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目前活塞裙部润滑分析中一般认为活塞裙部-缸套摩擦副在一个内燃机工作循环所有行程中全部处于充分润滑状况,而实际中当活塞上行(向上止点运动)时,入口处的润滑油量不一定能保证该摩擦副处于充分润滑状况。结合活塞二阶运动模型、流体润滑模型和润滑油流动模型,计算活塞裙部向下(止点)运动后滞留在气缸套壁面上的润滑油量,并以此作为活塞上行期间活塞裙部-缸套摩擦副的润滑油进入量,进行活塞裙部-缸套摩擦副的润滑分析。结果表明,与以往认为所有行程中活塞裙部-缸套摩擦副全部处于充分润滑的分析比较,活塞裙部润滑分析中考虑实际润滑油输送确定活塞上行期间摩擦副的润滑状况时,活塞裙部-缸套摩擦副的润滑性能和活塞二阶运动等都有较明显的变化。 相似文献
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为了满足实时性和便携性的要求,开发了基于USB总线技术的多通道温度测量系统.利用CH374 USB总线接口芯片和MC9S12DG128单片机完成数据采集单元与PC机之间的通信.测控软件基于Visual Basic 6.0语言,包含SQL、OLE、DLL、Windows API、ActiveX等多项技术,可实现数据显示、列表刷新、曲线绘制、文件存储和参数设置等功能.测试结果表明:该系统界面友好,可视化程度高,具有很强的实时性和可靠性. 相似文献
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宽域废气氧(Universal Exhaust Gas Oxygen,缩写为UEGO)传感器可以在很宽的空燃比范围内提供有效的氧含量信号,它的结构特殊,必须配以控制器才能使用。利用鲁棒PID算法控制UEGO控制器中泵电压的大小和方向,并将泵电压反馈作用在UEGO传感器上。检测UEGO传感器上的泵电流,并设计非线性校正环节对其进行校正,校正输出值即为过量空气系数(λ)。利用dSPACE实时仿真系统实现UEGO控制器,并在汽车化油器发动机台架上进行相关实验。实验数据表明,在λ值静态和动态变化时,UEGO控制器都具有良好的鲁棒性和运行性能,响应快速且精度良好。 相似文献
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为了提高喷油泵磨合试验台使用的灵活性和适应性,开发了由显示控制仪、变频器和便携式PC机组成的控制系统。根据不同的试验规范由后台管理软件设置显示控制仪的参数,显示控制仪借助于变频器闭环控制变频电机的转速,并实时显示当前转速、试验时间和工作循环数等参数。当遇到异常情况时,显示控制仪自动记录故障发生的时刻和种类,显示故障信息并停机保护。实际应用结果表明,系统性能稳定,工作安全可靠。 相似文献
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同时利用稳态和动态校准数据,辨识了基于Hammerstein模型的热膜式空气质量流量(MAF)传感器的模型结构.在用多项式逼近静态非线性特性的基础上,动态线性环节分别选取带外生输入的自回归(ARX)模型、输出误差(OE)模型和Box-Jenkins(BJ)模型结构,采用交叉准则法进行参数估计和阶次选择,通过残差分析和仿真比较对模型进行检验.结果表明,用估计数据选择阶次时,最终预报误差(FPE)准则与最终输出误差(FOE)准则具有良好的一致性,基于预测误差法的2阶OE模型和BJ模型均可用于热膜式空气质量流量传感器Hammerstein模型动态线性环节的建模. 相似文献
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本文研究了煤层气发动机不同工况下空燃比控制方法与控制策略,针对发动机不同工况分别在ECU中采用了开环控制方案和基于氧传感器的PID闭环控制方案;特别针对发动机的进气系统特点提出了双阀控制策略,并采用了比值控制方法。实验表明,空燃比控制方案改善了发动机内的燃烧状况,符合不同工况下的空燃比控制要求。 相似文献
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