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1.
简介了CCF-1/5405复合材料的“工”字型加强筋结构件的制造流程,重点研究了制备过程中的工艺控制方案及其尺寸精度控制途径,总结出影响成型质量及尺寸精度的因素。结果表明,采用预吸胶、定位预压后二次胶接共固化技术制备出“工”字型加筋结构件,通过上缘条尺寸及填充料芯子定量、上缘条压条分段及压条厚度控制等工艺措施能有效控制...  相似文献   
2.
复合材料以其低密度、高比强度、高比模量,抗腐蚀、耐疲劳等一系列优点,已在航空航天领域得到广泛应用,其应用部位已由非承力部件及次承力部件发展到主承力部件,并向大型化、整体化方向发展[1]。整体化复合材料结构,是指结构在设计制造时尽量采用一次成型的技术取代由零部件经紧固件进行连接组合而形成的整体化结  相似文献   
3.
针对飞行器复合材料常用蒙皮和长桁结构,利用5428/T700体系采用胶接共固化工艺整体成型了"T"型长桁。通过长桁外形、厚度及内部质量的检测,分析了工艺过程中模具选型、预吸胶工艺、结构预成型和固化组装对零件质量的影响。结果表明,模具组合方案、单向材料填充量通过与长桁结构中R角的关联影响热压罐压力传递,升温至130℃和加压0.3MPa作为5428/T700预吸胶参数能保证预浸料排胶,采用中温固化硅橡胶作为边缘封挡材料能够减少分层缺陷,5428/T700体系可用于复杂复合材料结构成型。  相似文献   
4.
介绍了一种"工"字型加筋板试验件及其玻纤复合材料加载板的研制工艺过程,采用手糊玻纤复合材料垫板及泡沫塑料做挡条的模压成型工艺,研制出非均衡嵌入式等高加筋板,玻纤复合材料加载板与加筋板长桁达到等高且嵌入式无缝隙填充,消除试验夹具的误差,达到设计要求.  相似文献   
5.
以复合材料壁板类零件制造为例,介绍了数字化制造成型方法,研究了该方法在工艺仿真设计、模具设计制造、预浸料裁剪、铺贴等工艺环节中软件和数字化设备的应用过程,并对其制造精度和误差进行了定性分析。研究表明,通过复合材料数字化设计制造一体化软件(Fiber SIM)进行数字化设计与制造,打通了复合材料设计、裁剪、铺贴等数字化制造过程,改变了复合材料传统的制造模式,实现了模拟量向数字量传递,制造精度显著提高,同时缩短了制造周期,减少了人力投入。  相似文献   
6.
复合材料在飞机上的用量和应用部位已成为衡量飞机结构先进性的重要指标之一,加之专利保护意识的增强,复合材料制造技术领域的专利数量迅速增长。本文利用国家知识产权局、美国及欧洲三大专利数据库,针对复合材料构件热压罐成型制造技术的发明专利,采用专利计量分析的方法,分析其技术现状及发展趋势。主要包括:专利申请的时间分布和空间分布,主要专利权人及其专利文献相关信息,并给出我国实施专利战略的一些建议。  相似文献   
7.
本文通过打磨、喷砂、等离子处理方法对国产T800碳纤维/高韧性环氧树脂复合材料的待胶接面进行改性,分别制备了J-116B胶膜和J-375胶膜的浮辊剥离性能及拉伸剪切性能试验件。测试了不同处理条件下J-116B胶膜和J-375胶膜的剥离和剪切性能。采用SEM对老化前后、未经刻蚀和刻蚀后的剥离试样形貌进行观察。采用接触角测试仪测试了不同表面处理方法对国产T800碳纤维/高韧性环氧树脂复合材料胶接面润湿性的影响,并采用XPS光电子能谱分析仪对等离子处理前后的国产T800碳纤维/高韧性环氧树脂复合材料胶接面表面理化性能进行研究。结果表明:尽管J-375胶膜的室温剥离性能不如J-116B胶膜,但J-375胶膜具有更好的湿热老化性能。等离子处理后的国产T800碳纤维/高韧性环氧树脂复合材料的破坏模式由黏附破坏为主转变为内聚破坏为主,因此使两种胶膜的拉剪和剥离性能均有明显提高。这是由于等离子体处理能够重组复合材料表面的分子链,在胶接表面形成新的活性基团。   相似文献   
8.
介绍了用CCF-1/5405碳纤维预浸料制备带有变厚度、多下陷的复合材料壁板的工艺过程,通过工艺方案、吸胶定量、软模成型等工艺技术,制备出厚度偏差在5%以内的复合材料壁板,壁板内部质量及性能达到设计要求.  相似文献   
9.
对一种新型高性能无碱玻璃布EW240及其复合材料的性能进行了评定,对其采用的表面处理剂进行了筛选,介绍了其增强复合材料在航空结构上的应用效果。  相似文献   
10.
复合材料帽形结构水溶芯模共固化成型工艺研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
介绍了采用水溶性芯模的一次共固化技术制造带帽形加强筋的复合材料制件的工艺路线及效果。所采用的材料为可零吸胶的T700/5429预浸料,为提高R区抗剥离能力,分别采用不同的填角方式。结果表明:采用这种工艺可以较好地解决帽形复合材料构件固化后脱模问题,制件外形准确,内部质量良好,适当的填角方式可以极大地提高帽形结构R区的抗剥离能力。  相似文献   
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