混凝土抗渗防水剂与抗“泛碱”剂的最新技术

混凝土外加剂的技术新进展Degussa Admixtures Inc.[注:巴斯夫化学品公司(BASF Admixtures,Inc.)已于2006年7月合并了该集团]采用一种专利技术的化学品,配制开发出了集防水与抗“泛碱”作用于一体的混凝土外加剂——Rheopel!Plus,可用于各种干硬性混凝土预制制品、预制构件和预     

钢桥面沥青混合料铺装应变动态响应实测研究

掌握钢桥面沥青混合料铺装层在车载作用下的真实力学特性对桥面铺装体系设计有重要意义,而现阶段现场桥面铺装层的力学实测数据仍偏少,尤其缺乏对铺装层不同温度下服役时力学特性的长期监测。为此,该研究对钢桥面双层SMA混合料铺装进行现场实桥加载试验,实测铺装层在低温、中温、高温3种服役温度下的应变响应数据。试验结果表明,钢桥梯形肋正上方铺装层混合料在中低温服役状态下主要承受压应变的作用,而在高温服役时则主要承受拉应变的作用;动载作用过程中铺装层底纵向应变会出现拉压应变交替作用的现象,而横向应变只体现为拉应变或压应变的形式;加载车行驶速度对混合料的应变极值均有明显的影响,加载车低速行驶时混合料层底横向及纵向变形最为显著。同时,研究利用加载试验中铺装层应变响应时程曲线,计算不同加载状态下混合料对应的加载频率数值,计算结果可为钢桥面铺装混合料室内试验中加载频率参数的确定提供参考。     

干熄焦炉用莫来石砖的耐磨损性能及结构分析

为了提高大型干熄焦炉的寿命,了解其损坏的机理,对武钢某干熄焦炉用莫来石砖的性能与结构,特别是耐磨损性能进行了分析。结果表明:莫来石砖的体积密度为2.43g/cm3,气孔率为18.12%,抗压强度为69.55MPa,磨损量为32.12cm3/h;莫来石砖内封闭气孔多,基质烧结不致密,导致使用时基质先被磨损掉而后骨料被磨损。改善干熄焦炉用莫来石砖的耐磨损性能对于提高其使用寿命具有重要意义。     

大型干熄焦炉冷却段耐火材料的破损分析及性能研究

为了提高大型干熄焦炉的寿命,了解其损坏的机制,对武钢某干熄焦炉冷却段耐火材料的破损状况、性能及结构进行了分析。结果表明:从高度方向看,斜风道区下面1/4高度的冷却段炉衬砖磨损量较小,其余部位磨损量大。莫来石砖15 min的磨损量8.02 cm3,黏土砖15 min的磨损量11.65 cm3;莫来石砖与黏土砖咬砌,炉衬砖在后期磨损速率不同,容易出现炉衬凸凹不平,短砖容易剥落。莫来石砖使用时,基质容易先于骨料被磨损掉。因此,需要提高干熄焦炉冷却段炉衬材料的耐磨损性能以提高其使用寿命。     

热轧管深孔镗滚加工的走偏问题剖析与结构优化

为控制孔轴线的偏斜,提高孔轴线的直线度精度,降低废品率,剖析了深孔镗滚加工中刀具走偏的根本原因,提出了合理设置刀具参数、提高刀具装配精度和支承刚度、优化支承套结构等措施,从而改善了加工质量,获得了较为满意的结果。     

测试距离对现场发热复合绝缘子无人机红外测试影响研究及控制建议

为获取测试距离对发热复合绝缘子无人机红外测试结果的影响并确定合适的测试距离参数,对现场500 kV线路复合绝缘子异常发热缺陷开展不同测试距离下的无人机红外测试,利用归一化处理得到了发热绝缘子温差测试幅值随测试距离的变化规律.结果 表明,随着测试距离增加,复合绝缘子测得发热幅值呈现先稳定、后迅速下降的趋势.测试距离范围内,随距离增加被试绝缘子温度曲线高频分量幅值基本稳定.为保证测试精度,焦距为50 mm、25 mm、19 mm的无人机红外设备,对于带护套芯棒直径48 mm复合绝缘子,测试距离需不超过28.2m、14.1m、10.7m.基于红外测试镜头参数、测试距离与被试绝缘子在红外测试屏幕上的占比分析,给出了适用于现场无人机操控的测试距离控制方法.     

中东沙漠里的混凝土路面砖(板)抛光加工设备

2007年阿联酋的一家混凝土路面砖生产厂从德国SR-Schindler公司引进一条路面砖二次抛光加工设备,2008年春天建成运行.与竞争对手相比,企业受益匪浅.     

锂离子电池电极材料Li1+xV3O8研究进展

钒酸锂（Li_1+xV₃O₈）具有比容量大的优点,可用作传统锂离子电池正极材料及水溶液锂离子电池负极材料,是一种重要的锂离子电池活性材料。Li_1+xV₃O₈作为传统锂离子电池正极材料已被广泛研究,近年来Li_1+xV₃O₈作为水溶液锂离子电池负极材料的研究备受瞩目,成为了锂离子电池研究领域的热点与前沿。本文综述了Li_1+xV₃O₈作为传统锂离子电池正极材料的研究现状,从结构与充放电机理、合成方法及改性等方面进行了讨论,此外,综述了Li_1+xV₃O₈作为水溶液锂离子电池负极材料的研究现状并指出了其发展趋势。     

NCMA颁布TEK5—14《用于躲避暴风和龙卷风的混凝土砌体避难所》

暴风和龙卷风会产生风压,使破坏物的碎片飘在比大多数商用建筑和居民住宅更高的高空中.因此,暴风或龙卷风来临时,要求大家尽早撤离危险地带,或躲进专用的避难房里,保护自身的安全.     

透水性混凝土路面砖路面现场的长期渗透性能研究

因为混凝土路面砖的渗透性能是道路排水和排污体系设计的一个指标,所以它对道路工程的使用寿命有着重大意义.由于矿物或有机物的细颗粒会进入多孔混凝土路面砖的孔洞中,或进入接缝料中,所以可以认为混凝土路面砖路面的渗透性能将会有不可逆转的衰减趋势.研究结果表明,使用几年以后,路面渗透性以近10的幂次方下降.采用一种专用渗透测量仪在现场进行的实测试验,证实了这一结果.这种仪器考虑局部条件(如龄期、交通荷载等)后,可立即准确地测得其放置处的渗透量.渗透曲线则以所测的平均渗透值的回归曲线来表示.可连续地重复进行试验,以观察路面的长期性能.这些试验表明,渗透性与龄期之间有着重要联系.而且研究还表明,长期的现场渗透性及其观察到的降低程度,由填缝的颗粒尺寸所决定.此外,有别于多孔混凝土砌块孔洞尺寸的透水性路面的开孔率,也会部分地使渗透性下降.总之,虽然透水性混凝土路面砖路面不能完全排干整个交通路面上的水,但它们仍对整个集水区的径流过程起着极大的作用.由于部分雨水将被保留下来,所以这部分水不会加入到总径流量中,使径流峰值由于延时而被消减.对于一个过载的排污体系来说,由于透水性混凝土路面砖路面可减低这种过度荷载,因此在生态学上具有极其重要的作用,而且还可避免排入伴有污染物的水.根据表面径流与实际渗透量之间的关系,可为确定排水体系的尺寸提供更精确的设计方法.由于透水性路面砖路面的渗透性能会不断下降,所以要求精确地设计、使用和保养透水性路面,使渗透性能长期保持在一个较高的水平,使低成本的排水及排污体系可持续运作,且具有有效的环境管理方法.