液晶显示模块LCM141及其应用

LCM141是一种新型的压力、流量和温度测量仪表专用液晶显示模块。该模块可显示5种字符、14个状态条以及2行共14位数码。它内含驱动与控制电路 ,可与单片机进行串行通信且接口简单 ,同时还可外接蜂鸣器,因而能很容易地用于各种仪器仪表中的显示系统。文中给出了LCM141的使用方法和用C51编写的驱动显示函数。     

电动汽车蓄电池组工作状态检测方法

电动汽车蓄电池组的工作状态主要指各电池在工作时的端电压、工作电流和温度3个参数的变化情况。对电池工作状态的检测通常有集中式检测法和分布式检测法，而集中／分布式检测法采用“部分”集中、“整体”分布的思路，取两者之长，具有简单、可靠、性价比高的特点。同时，采用“桥电容”技术解决了蓄电池组单体端电压检测中存在的电压参考点选择和被测电池与检测设备隔离的问题，并给出了一个实用的检测方案。     

自动驾驶制动控制方案的研究

为了保证车辆在自动驾驶过程中安全、平稳、可靠地实施自动制动控制,应用最优化方法中的非线性规划理论,以控制制动时间最短、保证乘员最舒适为约束条件,对车辆制动控制行为进行了精确的数学建模;并使用MATLAB优化工具箱进行仿真计算,得出了在初速度分别为30 km/h、60 km/h、90 km/h和120 km/h时的车辆在200 m定长距离下以刹车次数、刹车时间、刹车间隔为参数的自动制动控制方案。仿真结果表明,在3090 km/h的低、中速情况下,通过间歇刹车,车辆可以平稳、安全地驻车在200 m处;而对于1     

振弦式传感器智能调试系统的设计与实现

设计一个智能调试系统,该系统主要由带机械手的调试台、示渡器、激励电路、检测电路、控制电路、显示电路和MCU等要素组成。试验结果表明,系统运行正确,可缩短调试时间,提高产品质量,具有较高的实用价值。     

柴油机共轨压力模糊自适应PID控制研究

柴油机高压共轨燃油系统中,共轨压力决定了燃油喷射压力,共轨压力随不同工况的调节能力及其压力的稳定性从根本上影响着系统性能。针对共轨压力控制,设计了模糊PID控制器,增加了积分分离与轨压预控制技术,给出了共轨压力的控制策略和实现方法。通过对PID参数的在线自适应整定,实现了在不同柴油机工况下对不同共轨压力变化的最佳控制。台架实验结果表明,共轨压力随柴油机转速与单次喷油量的增加应相应提高;当柴油机转速较高时,PID控制器应采用较大的控制参数;轨压预控制可有效地减少轨压波动和缩短轨压稳定时间;提出的控制策略和实现方法可把轨压控制偏差稳定在1.7%以下。     

一种基于Mina状态机的高性能服务器的设计方法

为了提高服务器的性能,对Mina网络应用程序框架和有限状态机进行了分析研究,提出了一种基于Mina状态机设计高性能、基于事件驱动的服务器的方法。通过实现状态机,编写自定义编解码器,并在Mina框架中创建状态机对象,设置IO代理的过程,编制了一个基于Mina状态机的五子棋游戏服务器程序。在模拟环境下,测试结果表明,该程序在客户端个数达到8000时,仍能正常工作。与普通情况客户端数量达到2500个左右就会出现大量连接失败的情况相比,服务器性能提高明显,具有较高的应用价值。     

水射流技术在多环扩孔中的应用及试验研究

首次将水射流技术应用到多环扩孔施工中，在实验室模拟试验的基础上对其进行了深入的探讨，并确定了具体的设计参数，工程实践证明该方法是可行的。     

液晶显示模块LCMl41及其应用

LCMl41是一种新型的压力、流量和温度测量仪表专用液晶显示模块。该模块可显示5种字符、14个状态条以及2行共14位数码。它内含驱动与控制电路，可与单片机进行串行通信且接口简单，同时还可外接蜂鸣器，因而能很容易地用于各种仪器仪表中的显示系统。文中给出了LCMl41的使用方法和用C51编写的驱动显示函数。     

模糊PID控制算法在窗帘控制中的应用

针对目前电动窗帘控制系统中控制精度不足、系统误差不稳定等普遍存在的问题,提出了一种基于模糊自整定PID控制[1]的算法并将其应用于系统控制中.系统以芯片CC2530为通信及控制核心,内嵌模糊PID控制算法,使窗帘能够准确快速地响应用户需求,完成对窗帘的命令控制及手动智能控制,并达到用户期望的开合目标.经系统仿真试验,系统可达无超调输出,且调节时间为0.18s,稳态误差约为0.15%,均小于常规PID控制.具有一定的实用和理论研究参考价值.