基于动态距离的模糊社区识别算法

社区识别技术是公共安全领域潜在危害行为预警预测和已发生危害行为追踪溯源的基础，针对传统社区识别算法将社区视作单一集合而无法描述社区主次成员的问题，提出一种基于动态距离的模糊社区识别算法。该算法将传统的单一社区结构划分为核心区域和边际区域，以边际区域来描述社区的模糊区间。该算法首先将网络设想为动态演变模型，网络中的任意节点均会与其他节点产生互动，互动将改变各节点间距离，距离也反过来影响互动。在阈值的界定下，受到多个社区吸引的节点被划分到边际区域，最终距离分布趋于稳定，各个社区结构得以显现。通过对比实验验证了CDFDD算法在社区识别上的有效性。     

基于OPC的先进控制在丁二烯装置中的应用

针对丁二烯生产装置精馏塔中组分浓度难以控制的问题,提出了基于OPC技术的先进控制方案。在DeltaV DCS控制网络中添加应用站和上位机,应用站作为OPC数据服务器。在上位机用VB编写基于OPC技术的先进控制软件包,实现了数据采集和软测量程序,并把软测量模型的计算结果返回到工程师站,实现物料组分的闭环控制。现场运行结果表明,该方案能够有效地解决精馏塔中组分浓度不能在线测量和直接闭环控制的问题,显著地改善了控制效果。     

切换时间受限时离散切换系统的稳定性

切换系统作为一类典型的混杂系统,近年来在国内外受到极大重视。实际工程中,由于切换过于频繁难以使系统保持稳定,针对切换时间间隔受限的情况,研究一类离散线性切换系统的稳定性。利用李亚普诺夫稳定性理论,给出系统满足稳定性的充分条件,并利用此条件设计出相应的切换控制规律和状态反馈子控制器。最后对包含两个离散子系统的切换系统进行了仿真计算,其结果验证了文中所给出定理的有效性。     

大型连续重整装置混合进料换热器运行特性分析

进料换热器作为重整装置的关键设备，其性能直接影响整个装置的能耗和平稳生产。为进一步探究不同类型换热器在大型装置中的运行特性，以浙江石油化工有限公司两期四系列3.8 Mt/a连续重整装置为例，在相同负荷和变化负荷两种工况下，比较分析焊接板式换热器和缠绕管式换热器的热端温差和反应压力降。研究结果表明：在相同负荷工况下，缠绕管式换热器比焊接板式换热器热端温差低6～7℃,反应压力降降低15～20 kPa;在变化负荷工况下，缠绕管式换热器的反应压力降变化率是焊接板式换热器的0.6倍，表现出较强的抗波动性。在本案例工况下(不考虑进料组分变化),重整装置选用缠绕管式换热器具有换热效率高、反应压力降小、抗波动性好的优势，为大型炼化装置的系统设计和优化提供实际参考。     

无人机“蜂群”的蜂拥涌现行为识别与抑制机理

为了抵消无人机"蜂群"所具有的非对称作战优势，从反控制其协同飞行的角度出发，将"蜂群"描述为具有涌现性特征的复杂系统，剖析无人机"蜂群"蜂拥涌现行为的产生机理，首次建立基于f-散度的"蜂群"涌现性度量模型.根据蜂拥控制算法所遵循的启发式规则提出"蜂群"蜂拥涌现行为的抑制机理，首次建立了干扰条件下蜂拥控制的失效判别模型.通过仿真实验，分析和讨论了干扰强度、干扰时机对抑制"蜂群"蜂拥涌现行为的影响.     

考试考核标准中的激励机制分析

合适的考试标准应该能够对学生和教师起着激励作用。针对考试考核标准的评价难题,将教师——学生组合作为研究对象,用激励灰度表示激励作用的程度;分析了考试考核标准下单个组合的收益,对激励灰度进行定性分析;然后分别从两个组合和组合群体的博弈过程中的收益,来分析各自的行动策略,得到考试评价标准激励程度的定量描述。     

面向“三种思维”培养体系的军队院校大学计算机基础教学课程改革研究

从军队院校本科学员战略思维、科学思维以及工程思维全面培养的思路以及计算机基础课程特点出发,构建"三种思维"的大学计算机基础教学培养体系,从而有效锻炼学员"抽象思维、形象思维和创新思维"三种思维的能力,并为进一步增强教学效果,推进教学改革,促进人才培养质量的提高提供理论方法。     

基于ZPD理论以培养学生探究能力为目标的教学方法改革

基于"最近发展区理论",以培养学生探究能力为目的,针对教学目标,探讨具体的教学活动中如何从问题设定、情景创设、讨论交流等几个方面,研究教学活动的设计、组织和实施方法。首先,弄清"最近发展区理论"的核心理念;其次,"基于最近发展区理论"研究教学目标的设定原则;第三,作为强调学生主动探究能力的一种教学方法,探讨教学活动如何进行有效的设计和组织。     

基于单神经元PID的盾构推进系统同步控制研究

以在南昌地铁1号线艾溪湖东站至艾溪湖西站区间施工的"英雄号"盾构机为研究对象,针对盾构在复杂地层施工时,常规PID算法无法满足推进油缸速度同步控制的问题,提出单神经元PID控制策略。通过AMESim建立液压推进系统的物理模型,并利用Simulink设计出单神经元控制器,最后进行联合仿真,分析在不均突变载荷下各区间推进油缸的速度响应特性。仿真结果表明,该控制策略与常规PID相比,调节时间缩短0.1s左右,振荡幅值减小至原来的1/2内。由此可得,采用单神经元PID控制能够有效地解决推进油缸速度同步性差的问题,为不良地质环境下盾构推进系统的同步控制提供了理论支撑。