浅谈石油工程注水工艺技术优化

随着我国经济的高速发展,社会公众对石油的需求越来越大。在石油工程中,如何通过改善石油开采技术来提高石油开采效率,和提高石油开采量,成为社会公众关注的焦点。对此,本文以石油工程中常见的低压低渗油层为出发点,对这些开采难度大、开采效率低的油田进行简要分析,并对如何在石油工程中优化注水工艺技术的简述如下。     

矿用履带式运输车在复杂开采条件下的应用

为了方便煤炭的运输，某矿使用了矿用履带式搬运车。履带运输车解决了轮式运输车在恶劣道路条件下不能行走的问题，这种履带车是一种新型的运输工具，其特点是体积小、转弯灵活、动力强大，可在不受场地限制的情况下轻松通过狭窄的地方，能有效解决山区、土壤、陡坡等恶劣条件下物料的运输问题，适合普通运输车辆无法通行的地方。介绍了矿用履带式搬运车的主要结构以及工作原理，并给出了实际应用中应注意的事项。     

深部立井提升系统平衡扁尾绳的保护装置改进设计

红庆河煤矿主井提升机提升高度770 m,提升机速度15.18 m/s,针对提升机尾绳侧边磨损及尾绳损伤的各种原因分析,通过反复分析和调整,经多方试验,最后确定了尾绳保护的几种改进方案。经实际应用,该改进方案取得了良好的运行效果。     

2种灰色模型在矿区地表沉陷预计中的适用性

目前矿区地表单点沉陷动态预计方法主要基于传统的水准测量数据,监测方法单一,成本高,观测点易破坏,不能保证地表形变信息的实时性,且采用灰色模型进行地表沉陷预计时只针对单一模型的应用,没有结合模型自身特点分析其适用性。以袁店二矿7221工作面为试验区域,采用合成孔径雷达差分干涉测量技术监测矿区地表沉陷量,分别建立了描述沉陷量与时间关系的GM(1,1)与灰色Verhulst模型进行地表沉陷量预计,实现了矿区地表沉陷监测与动态预计一体化。通过比较、分析GM(1,1)与灰色Verhulst模型对地表沉陷量的拟合及预计结果,得出了2种灰色模型在矿区地表沉陷预计中的适用性:在矿区开采沉陷开始至活跃前期,若地表单点沉陷量曲线呈近似单峰型,则宜采用GM(1,1)进行短期预计;当矿区地表沉陷进入衰退阶段,单点沉陷量曲线呈平底饱和状态,则宜采用灰色Verhulst模型进行中长期预计。     

极近距离煤层同采工作面错距优化研究

针对现有极近距离煤层联合开采研究方法获取开采错距存在较大误差的问题,以某煤矿9号和10号煤层为工程背景,分析了极近距离同采工作面在30,36,44m开采错距下的矿压规律,研究了3种开采错距下工作面支架工作阻力变化与支承压力的演化特征。结果表明:100402综采工作面支架工作阻力随开采错距增大呈现先减小后增大的特点,36m开采错距下100402综采工作面倾斜方向支架工作阻力利用率变化幅度最为平稳;090402普采工作面超前支承压力峰值随开采错距增大呈现先减小后增大的演化特征,其与支架工作阻力变化规律一致;开采错距为36m时上下工作面两巷受超前支承压力影响,前顶板锚杆压力变化平稳,顶板离层较小,离层量基本稳定在0.6mm以内,说明36m开采错距合理,工作面两巷超前段锚杆压力与顶板离层略有增大,需加强巷道支护。     

煤矿边角煤开采技术研究

煤矿资源作为我国发展过程当中重要的资源之一,不仅与人们的日常生活息息相关,而且对于国家各方面的发展也有着十分重要的影响。在经济水平不断提高的今天,社会对煤矿资源的需求量也变得越来越大,然而如何处理煤矿边角煤已经成为国家发展过程当中急需解决的问题。为了对边角煤进行有效的回收利用,相关开采单位要在实际开采过程中根据实际情况选择合理的技术和设备进行开采工作,这样不仅能够让整体的开采效率和质量得到一定程度的提高,而且还能够提高煤矿边角煤回收效率,从而对国家各方面的发展起到一定的促进作用。     

煤矿开采中沿空留巷技术的应用研究

本文针对沿空留巷技术的应用特点展开分析,结合煤矿开采中沿空留巷技术的应用现状,包括支架设计相对单一、支护效果不太理想、开采技术效率低、支护方式不稳定等,通过研究优化大巷道的支护方式、提高巷道的综合强度、优化巷道预警系统等优化措施,其目的在于提高煤矿开采过程的安全性,提高煤炭开采过程的安全性。