车辆总体性能层次分析法评价模型

阐述了车辆总体性能评价系统的评价要素、系统框架和评价特点,建立了车辆总体性能层次分析法评价模型,并提出在车辆产品的设计阶段就要考虑对环境的影响,在车辆产品生命周期分析评价的基础上,对车辆总体性能评价方法进行了理论研究和应用研究。系统论述了层次分析法模型的基本特性,并将总体性能综合评价系统与支持向量机两者结合,通过对轿车的总体性能进行了应用验证,获得清晰直观的评价结果。     

单发环卫洗扫车的综合性能评价

单发环卫洗扫车是一个复杂的系统,有许多因素对其总体性能有着一定的影响。通过分析环卫洗扫车性能多方面、多层次的影响因素,运用综合评价方法及层次分析法,建立环卫洗扫车性能的二级综合评价模型,并通过实例分析说明了这种方法的合理性。     

产品性能评价模型研究

针对工程机械产品性能的多目标、多功能、多层次和多因素相互联系及相互制约性,提出系统层次灰关联分析理论模型,在此基础上综合分析参评机械的总体性能,并进行优劣排序。     

汽车综合性能评价专家系统设计

根据汽车总体性能评价指标体系,采用visual foxpro8.0编程工具,编制了汽车总体性能评价专家系统.在数据库向导的帮助下,利用向专家提问的形式,自动收集专家知识并自动生成模型库和知识库结构,具有很强的实用性和扩充性.该系统界面友好,可供各知识层次的用户使用.     

基于灰色关联的产品性能量化评价模型研究

针对机械产品性能的多目标、多功能、多层次和多因素相互联系及相互制约性，提出系统层次灰关联分析理论模型，在此基础上综合分析参评设备的总体性能，并进行优劣排序。     

国家自然科学基金重点资助项目成果简介——虚拟制造的理论与技术基础

由上海交通大学严隽琪教授承担的国家自然科学基金重点基金项目“虚拟制造的理论与技术基础(59889505)”,于2003年9月通过了由国家自然科学基金委员会工程与材料学部组织的专家评审验收。该项目取得了如下研究进展。 (1)围绕虚拟产品开发,首次提出了以产品定义数据、环境定义数据以及产品与环境的相互作用为三要素的“全息产品建模原理与方法”,建立了基于仿真的“三核心四层次”虚拟产品开发体系框架和产品性能优化设计的元模型方法。 (2)建立了以集成规划、系统建模和优化评价三个视图为特征的虚拟生产系统规划评价体系;形成了生产系统中较为完     

基于模糊层次分析法的产品广义质量综合评价

分析产品广义质量的内涵,建立产品广义质量目标体系,即包含结构性能、工作性能和工艺性能在内的产品全性能和全功能指标体系,较全面地考虑了产品广义质量的层次性和复杂性。以某一新型自同步振动筛为例,采用模糊层次分析法对产品广义质量进行综合评价。与层次分析法相比,该方法简化了人们对判断目标相对重要性的复杂程度,并借助模糊判断矩阵实现定量转换,评价结果具有较高的可信度。     

基于兴趣取向矩阵的夹钳构型优选设计研究

为了满足客户对夹持机构性能的不同需求,并使系统能够对不同构型的夹钳性能做出评判与决策,以模糊层次分析法为基础,建立夹钳机构综合性能评价指标体系,构造了夹钳不同性能取向矩阵,并引入产品性能综合性能指数,提出了在用户性能要求已知的情况下模型优选的新方法.以现有的4种夹钳结构为例, 针对不同客户的性能需求,通过综合性能指数计算验证了此方法的可行性.     

基于感性工学的老年人智能产品可用性研究

运用层次分析法确立了以感性词汇为基础的产品可用性多级指标模型,然后构建判断矩阵并求解计算出各指标的权重,在此基础上通过目标用户人群对产品进行的模糊综合评价得到产品总体可用性分值,从而了解产品可用性状况。以老年人智能手表为例,建立了一种基于感性评价的产品可用性评估体系,并运用感性工学理论分析了老年人电子产品的可用性,为产品的设计与改进提供指导。     

基于模糊层次分析法的机电产品绿色度综合评价

为了评价机电产品的绿色性能,根据绿色产品的特征,提出应用面向产品全生命周期的模糊层次分析法对机电产品进行绿色度综合评价。统筹考虑机电产品整个生命周期中的绿色属性,根据产品及其评价指标的层次特性,应用层次分析方法建立递阶层次结构模型,结合模糊评判法对产品的“绿色”特性进行评价。并以此作为产品的方案比较或进行绿色设计和绿色制造的决策依据。实例证明．采用模糊层次分析法对机电产品进行绿色度综合评价是合理可行的。     

基于网络层次分析的企业再制造产品评估模型

分析了企业面临再制造产品选择的复杂决策问题,通过改进层次分析法建立了基于依存和反馈的网络层次分析评估模型,对存在多个评价标准、控制维度、评价因素的再制造产品选择进行了综合评估。通过实例构造系统超矩阵,运用SD软件求关联超矩阵的收敛状态,得到稳定的极限超矩阵,计算出备选项权重,解决了再制造的产品选择问题。     

汽车起重机起升机构的优化设计

方案优化是比参数优化层次更高的优化设计。现在通用的以数学规划论为理论的最优化设计是在产品原理方案已定的情况下 ,对其局部进行参数优化的方法。由于参数优化未涉及到更高层次的原理方案优化 ,不能代表产品的整个设计 ,说明不了产品设计的全过程。为此 ,我们采用功能分析法与层次分析法对汽车起重机的起升机构进行方案优化设计 ,构成“功能———技术矩阵” ,得到系统总体解析的全部方案 ,并通过科学的评价和决策 ,从定性和定量 2个方面得出最优方案。功能分析法是方案优化决策的一种有效方法 ,其以事物的多样性为客观基础 ,以工程和用…     

钢筋混凝土机械

<正>GJ20105120基于层次分析法的混凝土拖泵性能评价[刊,中]/权晓强…//建筑机械.—2010,(2).—87～92以国内外企业和3个国内企业的混凝土拖泵产品为例,利用层次分析法建立评价模型,对各企业产品进行性能评价,得到了各企业产品技术的满足指数,并找出国内外混     

基于消费者感性需求的产品材质意象评价方法

针对产品开发过程中的材质设计问题,以感性工学为理论基础,将消费者对产品材质的感性认知量化,构建产品材质意象评价方法。基于模糊层次分析法建立产品方案材质与感性意象之间的层次分析图,提取产品材质风格意象词汇,根据消费者需求将感性意象词汇作为评价准则,建立模糊层次矩阵,进行评价。通过护眼台灯的材质评价实例,证明该方法更贴近消费者的主观意象。     

基于兴趣取向模型的个性化定制研究

为使定制产品更加贴近客户真实的个性需求，并使系统具有对产品配置进行评估和辅助决策的功能，建立了一种基于产品性能的兴趣取向定制模型，引入了零件性能指数和产品性能矩阵对性能进行量化。使用层次分析法和矩阵理论，设计了求解与兴趣需求对应的工程配置集合的方法，并提出了穷举遍历、贡献度淘汰和需求相似3种系统的产品配置生成算法。以不同兴趣需求下两种自行车产品性能优劣对比分析为例，通过综合性能指数的计算验证了模型的正确性。     

基于系统层次分析法的机电产品性价分析

在机电产品性能评估中,机电产品的各项技术指标是评估机电产品性能的重要因素.文章采用改进的系统层次分析法,对某个机电产品的各种典型的技术指标进行了科学的提炼与分析,并建立了比较指标体系,建立了机电产品性能比较模型,并把可靠性和维修性应用于性能计算之中.经过量化各评定技术指标为一综合值,评价出最优的产品.     

基于改进模糊层次分析法的汽车操纵稳定性主观综合评价

基于改进的模糊层次分析方法(fuzzy-AHP),对某款车型进行了主观评价试验。通过经验丰富的驾驶员对该车型指标层指标进行主观评分,并将其与已确定的权重系数相结合,得到操纵稳定性的总体性能评价结果。研究结果可以帮助汽车设计人员合理地控制汽车的结构参数,使之既适合于驾驶员驾驶又具有足够的主动安全性。     

基于FAHP的立体车库人机界面可用性评价方法

针对立体车库人机界面的可用性评价,提出一种模糊综合评价和层次分析法结合的FAHP方法。首先通过其人机交互特性建立AHP层次模型,经专家测评确定各项可用性指标及具体设计因素的权值,再对产品最底层设计因素进行用户评价。将测试结果根据已确定的权值和模糊综合评价法进行等级评定,可得出各项设计因素、可用性指标及总体可用性等级的评价结果。为验证此方法,对实际产品进行了可用性测试,证明了FAHP在立体车库可用性评价中的有效性。     

应用非平衡统计力学方法的产品性能评价

为了从系统演化的角度来研究产品性能评价问题,在建模的过程中引入非平衡统计力学方法,该方法已成功应用于环境领域中复杂生态系统的分析.以反映产品性能的各个指标所构成的系统为研究对象,基于非平衡统计力学方法建立系统随机演化方程,通过给各指标赋予合理的权值使系统趋于稳定,从而实现对产品性能的评价.新模型揭示出性能等级的形成模式和演化动力学规律,进而使用该模型结合自组织特征映射网络的算法提出具体的评价方法,并以实例证明该方法的有效性.应用此方法进行产品性能评价,不受人为加权等因素的影响,具有广泛的适应性.该评价模型还提供对指标体系结构以及指标间关系的分析途径,可进一步应用于产品性能优化的研究.     

轨道交通标识系统效能的综合评价研究

介绍了在分析轨道交通标识系统特点和效能影响因素的基础上,对轨道交通标识系统性能评价中涉及的指标体系和评价方法进行的研究。阐述了从标识系统设置的合理性和引导效果这两个方面所提出的具有递阶结构的加工中心人机性能综合评价体系。运用层次分析法,通过专家打分构造判断矩阵来确定各指标的权重来评价结果并提出了改进措施,从而验证了该方法的可行性。