柴油机连杆机构异响的诊断

1.活塞敲缸 敲缸异响部位一般发生在机体上部,类似用小锤敲击水泥地面时所产生的有节奏的＂嗒嗒＂声。怠速低温时,声音明显且清晰;温度升高以后,声音减小以至消失;急加速时声音更快更响。造成敲缸的原因主要有以下几种：     

柴油机敲缸的排查

<正>1.故障现象活塞敲缸多发生在柴油机严重磨损或大修后不久。常见的敲缸有5种类型:冷启动后发出清脆而有节奏的金属敲击声;热态加速时发出较重敲缸声,排气管冒黑烟,并时有"放炮"声或向外喷火,柴油机机体过热;冷、热态均有敲缸声,冷态轻、热态重;一缸敲缸,断油后消失;多缸异响,响声杂乱。     

预防柴油机活塞"敲缸"的措施

活塞发生“敲缸”的实质是,活塞侧面敲击缸壁而产生的异响。这种响声随温度的变化而不同。其表现形式是:低温时基本正常,加速时敲缸严重;在低温或正常工作温度时均有敲缸异响,但低温时敲缸异响较轻,正常工作温度时敲缸异响较重;当某缸出现敲缸异响时,将该缸喷油器旋松后,其响声即减弱或消失;多缸发响时,其响声杂乱,一旦加大油门便发出快节奏噪声。     

发动机故障的声响判断

发动机发生故障时,会发出异常响声,准确辨别各种异响,可早期发现故障并及时予以排除。1．活塞敲缸(1)现象①在气缸体的上部发出一种有节奏的“嗒嗒嗒”的金属撞击声,响声严重时,会从曲轴箱加机油口处冒黑烟。②怠速时响声明显、清晰；加速时多     

发动机冲缸垫故障的排除

冲缸垫是发动机的常见故障。冲缸垫有多种形式,共同点是有异响。由于缸垫被冲的程度不同,产生的异响声音也不同。本文根据3台红旗-120型推土机发动机不同的冲缸垫故障,说明排除方法。 一台推土机在冷启动时,发生“当、当”两声敲击声,并先冒出一股白烟,待冒出黑烟后发动机才着火;突然加大油门时也有敲击声,油门稳定后异响基本消失;若反复突然加大油门时,仍有敲缸声。断缸检查时,发现异响出在Ⅵ缸。怀疑是喷油器油针被卡滞。拆下检查,结果正常。拆下Ⅵ缸缸盖时,发现缸垫有烧黑现     

汽车发动机冷机起步异响问题的分析

某款三缸汽车发动机冷机起步后,若直接行驶,则会出现类似于缺缸的异响,热机后异响消失.针对这一汽车发动机冷机起步异响问题进行了分析,确认原因为活塞配缸间隙大,连杆运行到上止点换向时,活塞对缸孔内部产生敲击,引起异响.通过减小活塞裙部直径,减小配缸间隙,解决了这一问题.     

发动机产生异响的原因分析

ＷＬＹ－６０型轮式挖掘机装用的无锡发动机厂生产的４１２０Ｆ发动机出现了工作无力故障,更换活塞环、研磨气门后试机时听到金属撞击声。用发动机综合检测仪进行异响检测,测得声源在第Ⅱ缸中上部;将第Ⅱ缸断油后,检测仪波形元明显变化,且响声照常。初步分析,认为不可能是活塞敲缸,因为在更换活塞环时测得活塞缸套尺寸都在标准范围内,最后判定是有异物掉入了燃烧室内。拆开第Ⅱ缸缸盖,果然发现有一气门锁片已被挤压成两瓣,活塞上也被挤压出了５个深 １．３ ｍｍ左右的深坑,其中有一瓣已嵌进了气缸盖里（缸盖材质为铝合金）,在进…     

发动机缸孔变形试验及工艺分析

汽车发动机缸体缸孔的加工质量直接影响发动机整机的性能,在工艺安排上,一直也是整个缸体加工工艺的重点。活塞在缸孔内高速往复运动,需要缸孔与活塞之间配合间隙合理。配合间隙太大,会引起密封不良（漏气、窜油）、动力下降;配合间隙太小则会使活塞裙部没有膨胀的余地,接触压力超过活塞和气缸之间的油膜所能承受的挤压强度（一般为4.9～9.8MPa）,润滑油膜将被破坏,引起黏着磨损（拉缸）故障。     

用"听诊法"诊断发动机故障

根据声音推断故障，是发动机维修时最常用的一种手段，在实际工作过程中经常采用。下面就发动机的一些常见异常响声，并结合实际归纳如下，供同行参考。（１）排气管放炮声 发动机启动后，发出“啪、啪、啪”剧烈的放炮声。原因是，气门工作面产生积炭、烧蚀，气门间隙过小。应研磨气门或调整气门间隙。(２）汽油机加速时发出响声 消声器冒黑烟，加速时发出“突、突、突”的声音，排气声发闷，时有放炮现象出现。原因是，汽油机混合气过浓，进气不通畅或油面过高。应调整化油器，清扫空气滤清器。(３）活塞敲缸声 在气缸体上部能听到连续不…     

专用铰刀清除气缸"台阶"

在对发动机进行维修保养时,经常发现在气缸的上部有明显的“台阶”,这是因为活塞在气缸内长时间上下运动,气缸上部由于受高温和润滑不良的影响而磨损过大,形成明显的台阶。气缸台阶出现后,维修保养时活塞连杆组不易抽出;若不及时处理,新活塞环与台阶就会发生撞击,使第一道活塞环损坏,还会因断环而刮伤缸壁,致使气缸不能够正常工作。因此,不能忽视气缸台阶,必须加以清除。清除气缸台阶的方法,一般是用三角刮刀进行刮削,这种方法虽然简单,但是费工费时且容易刮伤缸壁,造成不应有的损坏。我们在实际工作中制造了一种简单的铰刀…     

柴油机“异响”溯源

1．气门异响 气门间隙过大时,摇臂对气门杆端 的敲击加重,因而发出清脆的敲击异 响。热机后的气门间隙会变小,所以敲 击异响小一些。气门间隙过小时,会发 出“嚓、嚓、嚓”的声音,且随发动机转速 升高响声也随之加大,而且热机时更为 明显,严重时可使排气门烧损。     

发动机故障与机油异常消耗的因果关系

1．发动机故障引起机油异常消耗的原因 （1）活塞、活塞环与气缸壁过度磨损 活塞、活塞环与缸壁过度磨损后,发动机温度升高,废气增多,严重时会使机油窜入燃烧室导致排气管冒蓝烟,机油消耗急剧增加;当活塞第一道环与气缸壁的磨损量超过正常间隙的20％时,其机油的消耗量将增加2倍以上,并与活塞环径向磨损量的3次方成正比;同时,导致活塞环开口间隙过大,引起机油上窜燃烧室燃烧（活塞环断裂时也会如此）,     

柴油机气缸拉缸的检修

柴油机使用过程中,沿活塞运动方向常会出现一些划伤痕迹,严重时还会发生咬缸,其直接原因大多是由于活塞与气缸壁间润滑油膜受到破坏而造成的。气缸拉伤后,活塞与气缸壁间会产生敲击声响。此外,由于活塞与气缸壁的配合间隙增大,密封性能变差,导致曲轴箱内机油窜入燃烧室,不     

通过声音判断拖拉机故障13例

1.“空、空”声。单缸柴油机启动时,如果听到空气滤清器内发出“空、空”的响声;多缸柴油机低速运转“空、空”声音明显,高速轻微,断缸后响声并不消失。这些都是空气滤清器漏气产生的声响。     

浅析发动机敲缸故障机理与诊断方法

<正>0引言敲缸是指发动机在工作行程开始的瞬间,活塞头部或裙部与气缸壁相碰撞所发生的异常响声,是汽车较为常见的故障现象。该故障不仅会引起活塞与气缸壁的非正常磨损,而且还会影响车辆运行动力性和经济性,其产生的因素是多方面的,归纳起来有活塞与气缸壁的配合间隙过     

活塞“偏缸”的判断和预防

“偏缸”是指大修发动机时,活塞连杆组安装入气缸后,活塞在气缸内向一侧偏斜,即活塞中心线与气缸中心线不重合。活塞连杆组在装配中,如各零件形位公差不符合技术要求,将使活塞在气缸中产生偏斜。根据实际使用情况及计算,当活塞在气缸中偏斜量在100mm长度上为30μm时,活塞压缸壁的力可达147N,而发动机装配后转动曲轴时,所需的力矩将成倍增加,达到196-245N·m;若偏斜量在200mm长度上为0.17-0.18mm时,则气缸的磨损量将增加30%-40%。“偏缸”的结果将导致气缸密封不良,功率下降,油耗增加,活塞、活塞环及气缸等相关零件磨损加剧,缩短发动机的使用寿命,严重时还会发生“咬缸”事故。     

斯特林发动机配气活塞与气缸的间隙设计与仿真

随着能源危机的加剧和斯特林发动机技术的提高,斯特林发动机在车辆上的应用具有重要的意义,其中配气活塞与气缸间隙的合理设计是斯特林发动机设计的一个重要课题。首先,分析了影响配气活塞与气缸工作间隙的各个因素所造成的间隙特征,提出了配气活塞与气缸的间隙设计方法,利用该设计方法确定了发动机的配缸间隙,并利用ADAMS软件进行了仿真验证,得到活塞与气缸的最小配缸间隙为0.168mm,稳态振动中活塞与气缸的最小径向间隙为0.0145mm,为该类型发动机设计提供了参考依据。     

发动机应该何时换活塞?

发动机应该何时换活塞,可从以下几方面去判定：1．检查活塞与活塞环周边间隙各种活塞部自上而下装有2－3道气环和一道油环,用来封闭气缸,确保燃烧室应有的工作压力,同时刮除缸壁上多余的机油,防止其窜入燃烧室燃烧。如果活塞上的环槽磨损严重,会使活塞环装入后的周边间隙过大,既降低气缸密封性,还产生严重的“泵油”,造成发动机烧机油,缸内积炭增多,各零部件过热并加剧磨损。为此,可取标准活塞环装入槽内,用厚薄规来测量周边间隙。例如：95系列柴油机第一道环周边标准间隙为0．05－0．09mm,其余则为0．04－0．08mm。如果间隙…     

柴油机机油过量消耗的原因及对策

有的工程机械在行驶１～２万ｋｍ后,柴油机就开始冒蓝烟、烧机油,不但使机油消耗量增大,而且使活塞环和气缸磨损加剧,柴油机运转不稳,功率明显下降。出现机油过量消耗的直接原因是机油从活塞和气缸之间窜入了燃烧室。 １．机油过量消耗的原因 （１）气缸、活塞和活塞环对气缸窜油的影响 发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式,气缸壁采用飞溅润滑。工作时,气缸壁、活塞环和活塞之间是布满了机油的,当三者配合不正常（发动机工作一定时间后,活塞环径向宽度减小、弹力减弱或开口间隙变大,使密封和刮油作用变差;活塞环…     

车用柴油机活塞敲缸故障及诊断技术研究

随着能源与污染问题的日益严重以及排放法规的逐渐严格,车用柴油发动机因具有的动力好、热效率高、油耗低等优点而被广泛应用。但是车用柴油机在运行中常见活塞敲缸的故障,长期严重的敲缸故障还会打碎气缸,为汽车带来的危害。对此展开对车用柴油机活塞敲缸故障及诊断技术的研究具有重要性和必要性。下文主要从车用柴油机活塞敲缸故障类型展开概述,明确影响活塞敲缸噪声的关键因素,提出相应敲缸故障诊断技术,为解决噪声问题提供方向。