我国低温冷藏车的研究综述

在分析我国冷藏车发展现状的基础上，从CFD技术在冷藏车研究领域的应用、新型制冷方式的研究、新型隔热材料和新结构的研究开发及机械制冷新技术研究4个方向介绍我国冷藏车技术的研究内容和方向，指出我国冷藏车应朝着节能、环保、经济的方向发展；冷藏车生产企业应加大科研投入力度，以新技术推动企业经济新的增长，提升企业竞争力，以适应冷藏运输市场新的需求。     

蓝鲸Ⅰ型冷藏车型制冷机组投产

石家庄车辆厂国铁制冷设备分厂新近研制的蓝鲸 型铁路单节提速冷藏车单机双系统制冷机组 ,于 7月投入大批量生产。本批次将生产 12 0台 ,可装备 12 0辆冷藏车 ,为我国铁路新增冷藏运输能力 44 40吨。目前运营的铁路机械冷藏车 ,绝大多数是四辆一组 ,配一辆发电乘务车和三个管理人员 ,这种冷藏车未能完全满足我国市场经济发展的需求 ,不适应小批量、多品种的保鲜易腐货物的运输。针对我国国情和市场需求 ,石家庄车辆厂国铁制冷设备分厂通过引进国外先进技术和反复攻关 ,研制成功蓝鲸 型单节提速冷藏车单机双系统制冷机组 ,该机组由两套独立…     

基于吸附式制冷技术的长途冷藏车应用探讨

为了降低我国长途冷藏车制冷设备的油耗,设计一种基于吸附式制冷技术用于辅助制冷从而降低油耗。利用长途冷藏车高温而稳定的尾气,给采用制冷工质对氯化锶—氨的吸附式制冷系统提供热能。通过实现辅助制冷,从而降低原来制冷机组的油耗。通过理论分析和模型制作,该设计能够应用到长途冷藏车上。     

简讯

佛山制冷设备总厂第一台冷藏车问世随着畜妆、渔业和冷饮行业的发展及人民生活水平的不断提高,广东佛山制冷设备总厂根据形势需要,最近又开拓了冷藏运输设备——冷藏车的试制工作。经空车制冷和     

我国冷藏车发展概况及前景

分析了我国食品冷藏链的现状,介绍了冷藏车的发展概况,提出了发展我国冷藏车的建议,其对我国冷藏车的设计与运行管理具有一定的参考价值。     

浅析液体CO2冷藏车的运行经济性

以液体CO2为代表的第三代新冷源的开发与利用成为冷藏运输技术发展的重要研究课题.液体CO2冷藏车与机械式、冷板冷藏车相比,无论在经济上还是环保性能上都有较大的优势.对以上三种冷藏方式从初投资、设备折旧和维修费以及能耗费几个方面进行了运行经济性分析,得出机械冷藏车的制冷费用比液体CO2冷藏车的高42%;冷板式的制冷费用比液体CO2式高28%.     

铁路机械冷藏车制冷机组的应用分析

概述我国铁路机械冷藏车的发展,并对当前主型车制冷机组的应用技术进行比较,通过承运试验情况进行分析,从而提出为机冷车配备制冷机组方面的建议.     

对我国铁路冷藏车发展的研讨

本文就我国铁路冷藏运输发展现状，特别是铁路冷藏车数量、质量和运用管理等方面存在的问题进行分析研究，并对今后冷藏车生产适度规模，构成比例，各类冷藏车辆和集装箱的研制、生产及运用，以及建立“冲链”等问题进行了探讨。     

数值模拟在多温区冷藏车领域的应用

多温区冷藏车的研究和发展尚处于起步阶段,仍有许多方面值得我们去研究和探讨。随着数值模拟技术在制冷方面应用的不断成熟,可以借助计算机来对新型的多温区冷藏车进行数值分析及系统优化。本文对多温区冷藏车厢的温度场、速度场进行了数值计算,并数值模拟了出风口风速及厢内的堆货形式对流场的影响,从而对出风风速、堆货方式进行分析及优化设计。     

冷板冷藏车故障分析及维修保养

冷板冷藏车是食品配送的主要工具。冷板冷藏车出现故障,导致制冷机组不工作或是制冷量不足,使货箱温度达不到标准,将直接关系到所运送食品的安全问题。因此冷板冷藏车的维修及保养非常重要。本文对某公司2辆使用不同制冷剂的冷板冷藏车进行了详细的故障原因分析,并对冷板冷藏车的维修及保养进行了探讨。     

冷藏车热工计算中若干问题的探讨

本文介绍了机械冷藏车制冷设备制冷能力的计算方法,在文献的基础上,推导了在非稳定过程中必需产冷量的新计算公式。并提出了冷藏车开门换热量、换气量和换气时间的计算公式,与目前所普遍使用的公式进行了比较,从而证实了文献所作的工作是有意义的。     

整体独立式冷藏车制冷机组的开发

阐述冷藏车制冷机组设计过程和性能测试结果。性能试验和数据分析表明,在箱内设定温度分别为-20℃(夏季)和-29℃(秋季)的情况下,箱体降温需要2 h左右。制冷机组停机时箱中后部最低温度仍然可以达到设定温度,即该冷藏车制冷机组可以满足物品的冷藏运输需求。     

各种铁路冷藏运输工具的发展对策

本文通过对我国铁路各种冷藏运输工具的分析,提出了维持现有加冰冷藏车、限制发展机械冷藏车、适当发展冷藏集装箱和大力发展板冷藏车的发展对策,并认为冷板冷藏车的发展前景非常广阔。     

解决方案之冷链系统测试案例

<正>案例1:为顺丰速运有限公司开展冷藏车检测业务冷藏车是用来运输冷冻或保鲜货物的封闭式运输车,是安装有制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车,常用于运输冷冻食品(冷冻车)、奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、冷藏药品(医药、疫苗运输车)等。冷藏车是冷链物流的重要一环,是衡量国家冷链发展水平的重要指标之一。目前,顺丰冷运自有冷藏车497辆,其中,270辆食品冷藏车、227辆医药     

冷藏车操作方法的研究

冷藏车是低温冷链物流中的一个重要环节的关键设备。正确的操作方法可使冷藏车在冷藏运输过程中工作可靠、性能发挥稳定,是保证易腐、保鲜食品在运输过程中的安全性的关键环节,还可以使制冷机组达到节能的效果。本文详细的论述了冷藏车的操作方法。     

冷藏运输装备技术及经济性分析和若干建议

对我国易腐产品市场现状、我国现有冷藏运输装备特点及发展进行探讨,并集中介绍了我国常见冷藏运输装备的主要技术性能。以具有代表性的冷藏运输装备B6冰冷车、B22铁路机械冷藏车、45英尺冷藏集装箱、公路冷藏车（BXL5200XLC／XBW型号）为例,建立冷藏运输装备经济性模型。结合我国冷藏运输装备行业发展特点,提出发展冷藏运输装备行业相关建议。     

制冷剂充注量对冷藏车用制冷机组性能的影响

为了研究制冷剂充注量对冷藏车用制冷机组性能的影响,在数值模拟得到的制冷剂标准充注量的基础上,试验研究制冷剂充注量对压缩机吸/排气压力、吸/排气温度、蒸发器出口过热度、冷凝器出口过冷度及制冷能力的影响。研究表明,数值模拟方法得到的制冷剂标准充注量适用于实际制冷机组。     

疫苗冷藏车热性能影响因素实测研究

为研究2～8℃疫苗冷藏车内部温度场情况并优化性能，本文以3.9 m³的疫苗冷藏车为研究对象，在压缩机转速为1 800 r/min的条件下，分别对太阳辐射强度、风道结构、制冷机组开关及有无门帘4个车厢热性能影响因素进行实测研究，结合评价指标对测量时间段内温度场的均匀性、温度变化速率进行系统分析。结果表明：疫苗冷藏车分别位于平均太阳辐射强度为295.94、82.78 W/m²条件下2 h后，前者车厢内平均温度比后者高1.326℃,且制冷机组启停频率加快，能耗增大；设置风道结构可以减少车厢内局部热点，且预冷时降温速率增快0.006℃/s;打开车门120 s时间内保持制冷机组开启会加强车内气流与环境换热，对车厢温度场扰动较大，因此建议车厢门与制冷机组联动开关；车厢设置门帘可以有效阻止车厢冷空气与环境进行热量交换，有效维持车厢低温。     

蓄冷保温冷藏车

本文详细阐述了影响蓄冷保温冷藏车性能的一些因素及其相互关系。通过与机械制冷冷藏车比较，指出在冷藏温度要求较低或恒定的短程冷藏运输中，蓄冷保温冷藏车是一种适宜的运输工具，值得予以重视推广。     

易腐食品冷藏链节能减排新技术研究进展

资源与环境问题已成为国际上食品冷藏链技术的发展所面临的最主要问题.如何实现冷藏链的可持续发展成为整个冷藏链从业者所共同关注的问题.针对食品冷藏链中关键环节的能耗及节能措施进行了探讨,并重点介绍了一些适合于冷藏链节能和发展的新技术,如冷藏车尾气驱动吸收式制冷技术、冷热电三联产、二氧化碳制冷技术、热声制冷等,希望对食品冷藏链技术、设备以及管理方面的提高有所帮助.