J7E飞机主机轮轮毂凸键根部裂纹的着色探伤

J7E飞机主机轮轮毂,规定使用寿命为1000～1500次起落。1994年4月先后发现有两个轮毂在使用中漏气,其使用寿命仅为46次与56次起落。检漏发现,漏气部位为附近有热熔塞通气孔的凸键根部。故障件失效分析结论为该部位产生开裂(附图),原因是应力腐蚀所致。漏气问题直接影响飞机的飞行,对飞行安全也有一定的影响。作为设计制造单位,我们立即进行现场排故,对外场已使用过的轮毂进行探伤就是一个重要步骤。通过探伤确定凸键根部是否开裂,作为对已装机使用的轮毂是否进行返修的依据。鉴于被检部位的特点以及现场探伤的要求,采用溶剂去除型着色法探伤。     

轮毂铸造工艺的设计

轮毂铸件 (图 1)外形结构特殊 ,轮缘处均布 17个叶片轴 ,内侧与叶片轴过渡壁厚差别大 (最大 116mm,最小 14mm) ,铸件材质 QT4 0 0 - 18。由于铸件在回转系统下承受载荷较重 ,要求轮毂曲线区与叶片轴轴承接触表面以及轮毂内侧进行 1级磁粉探伤 ,轮毂上其它区域进行 2级探伤 ,同时叶片轴颈处的各个表面进行超声波探伤 ,另外不允许许铸件有夹砂和夹渣、裂纹等表面缺陷 ,若有缺陷不允许焊补。为此 ,我们进行了认真的工艺分析 ,确定了合理的工艺方案 ,取得了良好的效果。图 1　轮毂工艺简图1　铸造工艺方案的确定1.1　分型面的选择根据轮毂结构 …     

通航飞机起落架系统故障频率预测研究

文章研究起落架系统发生故障的频率,变事后维修为预防维修,尽可能保证飞行安全。因此提出一种采用模糊信息粒化和支持向量机相融合的时序回归预测技术来预测起落架系统故障发生频率。以某型通航飞机2012年1月至2016年12月的起落架故障数据为基础,根据该模型输入数据并进行故障频率预测。预测结果表明,采用该方法预测起落架故障频率合理有效,根据该预测结果可得到起落架故障频率的变化趋势和变化空间,并为机务维修提供技术支持。     

某型飞机主起落架斜撑作动筒耳座的超声检测

某型飞机主起落架斜撑作动筒耳座是起落架部分的关键部件，其中的注油孔周围常有裂纹发生，一旦该部件断裂，使主起落架无法收放，其后果不堪设想，下面对该部件的探伤方法及工艺进行研究。     

民机起落架用材料的发展与研究现状

起落架是保证民机安全飞行的重要部件。起落架的主体零件材料已广泛采用300M超高强度钢整体锻件、钛合金整体锻件制造技术,新材料的发展使得复合材料起落架也成为可能;通过改进起落架制造工艺并加强表面防护和表面强化可进一步实现起落架与飞机机体同寿命的目标,国产300M钢已达到国际先进水平。在未来几年也要充分重视钛合金材料和复合材料及其制造工艺的研究和开发工作。     

汽轮机轮缘裂纹超声波探伤方法研究

介绍了为检验汽轮机T型叶根轮缘微小裂纹而研制的微型短前沿超声波探头、试块及探伤方法和在现场运用中取得的效果。     

飞机起落架裂纹的焊接修理

起落架是飞机起飞和着陆的重要装置,它在工作过程中承受着极大的冲击载荷,所以采用高强度钢或超高强度钢制作。起落架在长期使用的过程中,受到外界各种因素的影响,它的坚固程度会变差,甚至产生裂纹。在定检时,若发现裂纹应立即进行焊接修理。我们在长期的飞机起落架焊修过程中,总结出了对高强度钢的焊接工艺,焊接质量较好。1焊前准备焊接修理以前,一定要做好准备工作。否则,临时仓促焊接,焊接质量难以保证。(1)检查裂纹用放大镜、磁力探伤或着色检查法,准确地检查出裂纹的位置、长度和深度。(2)修切坡口壁厚为3mm以下的零件焊修时,用直径为2…     

飞机轮毂扫描专用涡流探头的研制和应用

涡流法是目前飞机轮毂定期探伤检测的重要方法,本文就最新研制的飞机轮毂专用扫描涡流探头的特性及其应用情况作一介绍。     

起落架调节接头开裂及安全评估方法分析

飞机在经历约1 000个起落后的大修时,磁粉检测发现约60%的起落架调节接头存在开裂现象。通过断口宏观观察、微观观察、硬度检测和组织分析,确定起落架调节接头开裂性质为疲劳开裂,开裂原因主要与调节接头转接处安全裕度不足有关。调节接头为寿命件,试验件存在90%以上的疲劳扩展区域,说明调节接头具有较强的抗裂纹扩展能力。基于损伤容限设计和断裂力学对起落架接头寿命反推方法进行分析和阐述,通过反推方法的实施可实现对带裂纹接头的安全使用性以及可维修性进行评价。     

涡流孔探装置的研制与应用

在飞机发动机叶片的原位探伤中，由于叶片处在不可视位置，很难进行探伤。常规孔探仪可对叶片进行目视检测，但只能发现宏观缺陷，无法检测微小缺陷及疲劳裂纹。涡流探伤法是飞机发动机叶片原位检测的理想方法。该方法不仅能进行宏观检测，也可检测叶片的疲劳裂纹。但由于叶片在发动机内，很难实施探伤操作，所以在探伤前，需要研制一种专用涡流孔探装置，     

胫骨生物陶瓷复合材料的微结构增韧机理

扫描电镜观察显示胫骨是一种由羟基磷灰石和胶原蛋白组成的自然生物陶瓷复合材料.羟基磷灰石具有层状的微结构并且平行于骨的表面排列.观察也显示这些羟基磷灰石层又是由许多羟基磷灰石片所组成,这些羟基磷灰石片具有长而薄的形状,也以平行的方式整齐排列.基于在胫骨中观察到的羟基磷灰石片的微结构特征,通过微结构模型分析及实验,研究了羟基磷灰石片平行排列微结构的最大拔出能.结果表明,羟基磷灰石片长而薄的形状以及平行排列方式增加了其最大拔出能,进而提高了骨的断裂韧性.     

钢材打捆机控制系统智能化技术的研究

钢材打捆机是一种用于轧钢精整工艺的新型自动化设备，其控制系统基于SiemensS7 PLC和TP7触摸屏。系统的智能化技术主要包括：液压高低压自动控制、在线监视、离线故障检测、多台设备协同工作、可视化人机交互技术。本文描述了这些技术的原理与实现方法。     

面向零件形状的计算机图形库的开发

论述了CAD技术中参数化设计的三种建模方法，重点介绍了基于特征的参数化建模原理。在此基础上，分析机械设计中的机构结构，归纳出其零件的几何特征构成。设计了机构CAD图形库，并提出了该图形库生成步骤和人机交互界面。     

FeCrAIW电弧喷涂层组织的致密化研究

采用激光辐照对FeCrAlW电弧喷涂层的组织进行致密化处理,借助扫描电镜和X衍射对涂层的组织进行了分析.测试了涂层的显微硬度.结果表明:涂层组织致密度提高,孔隙率明显降低.随着激光扫描速度的增加,涂层的显微硬度降低.在较低的扫描速度下,涂层与基体之间形成互熔区,涂层与基体之间产生良好的冶金结合.     

Role of Martensite-Austenite Component of Bainitic Structure in Formation of Properties of Pipe Steel. 1. Effect of Parameters of TMT

Metal Science and Heat Treatment - The effect of parameters of hot rolling and controlled cooling on formation of the martensite-austenite component of bainitic and ferritic-bainitic structures in...     

V法造型主要设备常见故障分析

V法造型工艺在铸造行业已经被广泛应用,但V法造型设备的发展却比较缓慢。由于非标设备的缘故,设备在安装调试和使用过程中,经常发生故障,影响设备的正常使用。本文列举了V法造型设备经常出现的故障,分析了故障的原因和解决方案。