无汞碱性锌锰电池的研制

通过浸泡产气实验,筛选和研制出两种缓蚀剂MA和QS(均为有机盐加添加剂),并实际组装了无汞LR6型碱性锌锰电池,考察了代汞缓蚀剂对其放电性能的影响。结果表明:以MA和QS为代汞缓蚀剂所组装的无汞LR6型碱性锌锰电池的放电性能,均远远超过了国家行业标准QB1185-91中的要求,尤其是含QS的无汞电池的放电性能,甚至优于用含汞6%锌粉所组装的电池的放电性能     

无汞R6P电池

本文介绍了无汞R6P电池的研究情况,添加有机缓蚀剂(HC-8)所制造的无汞R6P电池的各项性能达到或超过了传统R6p电池的水平。     

无汞可充碱性锌锰电池代汞缓蚀剂的研究

研究了一种用于无汞可充碱性锌锰电池中的复合代汞缓蚀剂。该缓蚀剂在电池放电前的缓蚀作用好于6．5％的汞,当电池放、充电循环后其缓蚀效果下降得比汞大些。同时,与汞相比,大大改善了电池的循环容量保持性能。     

无汞锌粉的现状及展望

无汞碱性锌锰电池取代普通锌锰电池是世界各国电池工业的发展趋势。章介绍了国产无汞锌粉的类型、主要合金成份、颗粒度分布以及用国产无汞锌粉制作的电池的电气性能、耐漏液性能和贮存性能，还介绍了国产无汞锌粉的析气测试方法。章预测，中国的无汞锌粉与无汞电池一样具有广阔的市场和美好的前景。     

2001年无汞碱性锌锰电池检测结果

为贯彻执行中国轻工总会等九部委联合下发的《关于限制电池产品汞含量的规定》（轻行管总[1997]4号文）,推进电池产品无汞化的进程,提升行业无汞碱性锌锰电池的质量水平,弘扬优质无汞电池品牌,引导消费,中国电池工业协会于今年2月委托已通过中国实验室国家认可、国内公认权威检测机构———国家轻工业电池质量监督检测中心对全国无汞碱性锌锰电池进行现场抽样和检测,其中电池各项性能较好、汞含量又符合无汞电池标准的有以下14个单位的40个品牌的系列产品,电池汞含量检测结果如下：一、LR6、LR03电池二、其它型号电池说明：1.表中排名不分先后2.汞含量小于或等于0.0001%的电池为无汞电池。无汞电池在电池和原材料生产过程中都不添加汞,电池中的汞为自由汞。电池中含有的极微量汞是电池原材料中固有的,不同来源、不同批次的原材料所含的微量汞也是不同的,电池中微量汞含量的差别,不能作为判定电池优劣的依据。序号1234567891011121314企业名称福建南平南孚电池有限公司中银（宁波）电池有限公司广州电池厂上海白象天鹅电池有限公司广东省正龙股份有限公司云南999电池有限公司长衡电池有限公司四川长虹电器股份有限公司宁波豹王电池有限公...     

钢壳对无汞碱性锌锰电池电性能的影响

用不同镀镍钢带、不同工艺制作的钢壳制作无汞LR6、LR03电池,探讨钢壳对无汞碱性锌锰电池电性能的影响。结果表明：不同钢壳的无汞碱性锌锰电池初始期电性能无明显差异。但电池储存以后,除开路电压没有明显差异以外,闭路电压、短路电流、内阻、重负载敢电持续时间等电性能均有显著差异;较轻负载的放电性能与低截止电压的放电时间差异不大。钢壳对电池电性能的影响主要表现在电池储存以后的电性能上。极化与电接触特性的差异是造成不同钢壳电池放电性能差异的主要原因。     

锌锰电池无汞无镉化的探讨

通过对无汞有镉电池和无汞无镉电池新电及贮存期内的电性能比较,分析了电池锌负极中以铟代镉实现电池无镉化的可行性。结果表明,电池的生产尽可能减少杂质的引入,两种电池的放电性能接近,无汞无镉电池的容降率略大于无汞有镉电池;     

R_6型无汞薄膜电池聍存情况

该厂 R_6型无汞薄膜电池研制的情况,曾载于《干电池技术通讯》一九七五年第二期第21～29页。在该文中,对 R_6型无汞薄膜电池的主要工艺技术条件作了简要介绍。在电气性能方面,仅有新电及贮存九个月的测试数据。现将该厂 R_6型无汞薄膜电池贮存一年及一年半的测试结果补载于后,供参考。     

无汞碱锰电池用锌粉综述

无汞锌粉是无汞碱锰电池的关键材料之一。分析了汞在电池中的作用;提出了实现碱锰电池无汞化的重要性;综述了无汞锌粉的制备方法;介绍了锌粉中合金元素含量、杂质和氧化锌含量以及锌粉颗粒大小和形状对碱锰电池性能的影响。     

影响LR03无汞电池电流的主要因素

对无汞碱性锌锰电池采用钢壳涂石墨胶,正极环复压的试验进行分析,探讨有关工艺技术和关键工序控制,提高无汞电池的短路电流,使无汞电池性能得到充分发挥。     

基于蓄电池均充模式的太阳能LED照明系统设计

太阳能电池的输出电压由各DC/DC转换模块进行稳压后,对蓄电池组进行分只同时均充.控制模块对各单只蓄电池进行电压检测和过充电、过放电保护.系统负载为大功率LED,发光效率高、功耗低.     

基于专家系统的蓄电池智能充电装置

采用专家系统控制策略,对蓄电池的充电方式进行有效的控制,可对蓄电池进行常速、快速等方式的充电,使蓄电池的使用寿命、充电速度和容量明显提高。在串联充电过程中加入均衡器,能有效防止过充电。用微机及单片机系统构成一个智能充电管理器,以对蓄电池组的充电过程进行实时检测和控制。     

电动汽车蓄电池管理技术

电动汽车一般采用蓄电池组作为动力源,蓄电池组的管理问题是电动汽车发展的瓶颈。电池管理系统不可避免地存在误差问题,设计具有理想性能的电池管理系统是一件具有挑战性和吸引力的工作。分析了蓄电池的等效电路模型、荷电状态(SOC)估算方法以及电池管理系统存在的一些问题。     

富液式免维护固定型铅酸蓄电池的优势

对各种类型固定用铅酸蓄电池的主要性能进行了比较,表明富液式免维护固定用铅酸蓄电池（富ＧＭＦ）比其它类型［Ｋ型、ＧＦ（或ＧＭ）型、贫ＧＦＭ（ＶＲＬＡ）型等］具有明显的综合优势,免维护性能１５年左右,浮充运行２０年以上,综合费用（元／ｋＷｈ·年）最低,是非常有潜力的一种直流电源,市场前景很好,经济效益较高。     

锂离子电池工业的发展与展望

锂离子电池属于绿色环保电池 ,是当今小型可充电池中发展最快的高能电池 ,便携式用电器具创造了锂离子电池发展的机遇。国外报导日本锂离子电池发展的第一个黄金时代已结束 ,但技术还在不断进展 ,特别是聚合物锂离子电池的发展大有前途。展望了中国发展锂离子电池的前景。     

锂离子电池的长期荷电贮存性能

将锂离子电池在常温下以不同的荷电态(SOC)长期(5-10 a)贮存,对贮存前后的电池性能进行测试.长期贮存后,电池的内阻增加,10 a贮存后的内阻平均增加率高达79.95%,聚合物锂离子电池的内阻增加稍低.锂离子电池长期贮存后,容量恢复性能较好,10 a贮存容量平均恢复率可迭88%.长期贮存对电池的容量、平台和循环寿...     

自动引导车用MH-Ni电池电源系统研制

通过采取优化调整电池配方、电极集流方式、电池电化学设计,以及改进电池结构和电池模组结构等措施,有效降低MH-Ni电池欧姆内阻、极化内阻和电池内压,提高了电池的高温充电接受能力、荷电保持能力和比功率。实验结果表明：新开发的45.6 V 90 Ah MH-Ni电池电源系统性能可以满足自动引导车（AGV）对电池比能量和比功率、安全性和可靠性的要求。     

电动自行车用VRLA电池容量特性研究

分析比较了不同设计电池的容量特性,验证了将6-DZM-10蓄电池组5A放电时间由130min提高到150min的可行性。电池循环试验结果表明：采用恰当的电解液密度和电解液用量,蓄电池具有良好的容量和循环性能,5A100％（DOD）放电的循环寿命超过300次;电池组容量的均匀性与负极活性物质的硫酸盐化是影响蓄电池组循环寿命的重要因素。     

不同炭材料对铅蓄电池性能的影响

炭材料是铅蓄电池负极板重要的添加剂之一,优化其性能和添加量可有效改善电池综合性能。研究不同种类炭添加剂（乙炔黑、炭黑、活性炭）和添加比例（0．2％～0．8％）对铅蓄电池性能的影响。通过充电接受能力、-15℃低温容量、高倍率放电容量等表征电池性能。实验结果表明,不同炭材料对电池性能的影响趋势不同,相同添加量时,添加活性炭电池的充电接受能力最好。     

电动车用铅酸蓄电池

描述了电动车用铅蓄电池的开发动态,认为双极性密封铅蓄电池和水平铅蓄电池县有比能量高和快速充电的特点,是很适合用于电动车的电池。为适应电动车快速充电的要求,应当改进电池结构设计,尽量降低电池内阻;同时采用脉冲充电技术或智能化充电技术,使电池在达到析气电压前充入更多的电量。