飞航导弹用舵系统性能与可靠性一体化设计技术探讨

通过介绍性能与可靠性一体化设计（IDPaR,Integrating Design for Performance and Reliaility）国内外研究现状,分析了飞航导弹用舵系统性能与可靠性一体化设计的必要性。从产品故障角度,对性能与可靠性一体化建模、性能可靠度定义和计算方法等进行阐述,提出了舵系统性能与可靠性一体化设计的主要研究内容。     

飞航导弹用舵系统性能与可靠性一体化设计技术探讨

通过介绍性能与可靠性一体化设计(IDPaR,Integrating Design for Performance and Reliaility)国内外研究现状,分析了飞航导弹用舵系统性能与可靠性一体化设计的必要性.从产品故障角度,对性能与可靠性一体化建模、性能可靠度定义和计算方法等进行阐述,提出了舵系统性能与可靠性一体化设计的主要研究内容.     

飞行器可靠性与性能一体化设计初步研究

飞行器可靠性设计与性能设计的分离制约了飞行器设计水平的提高。文中介绍了一体化设计的概念和发展情况,提出了可靠性与性能一体化设计的技术理论,并对其进行三维空间内的分析,给出了实现的概要方法。     

运载火箭加注系统可靠性评定方法研究

运载火箭加注系统是航天发射场关键系统之一,由于加注系统具有设备多,信息采集点多、面广,技术、控制逻辑复杂等特点,从各大发射场执行加注任务的情况看,设备故障概率较高,系统可靠性需进一步提高。对加注系统可靠性评定方法进行研究,重点评估加注系统设备可靠性和任务可靠性,分析加注设备级、系统级薄弱环节,提出加注系统的可靠性分析和评定方法的解决方案。     

运载火箭燃料加注泵检测平台研究

加注泵的性能对运载火箭燃料加注成功与否起着重要作用,为确保加注泵满足工作状态下的技术指标要求,提高其可靠性和使用寿命,对运载火箭燃料加注泵检测平台进行研究.从功能划分、结构组成和工作原理介绍平台的硬件结构,从传感器检测、信号处理、数据通信等方面介绍平台的软件架构,并结合场区的加注泵进行测试与验证.测试结果表明:该平台具备泵运行状态实时监测及伴生的振动、噪声信号的谱分析功能,能够增强燃料加注系统的可靠性.     

抗化学介质润滑脂7804号在加注系统中的应用

抗化学介质润滑脂7804号在加注系统中得到了广泛应用,但抗化学介质润滑脂在连续加注工况下对加注系统的影响目前尚无相关研究.在对抗化学介质润滑脂7804号的成分和性能以及与推进剂的相容性研究的基础上,分析了连续多次和长时间加注条件下润滑脂对加注系统及加注过程的影响,并模拟实际情况进行了介质加注试验验证.根据研究结果从设计、工艺和使用上提出了减小润滑脂对加注系统影响的技术途径.     

液体发射药火炮加注系统仿真

依据液体发射药火炮加注系统的性能要求,设计了采用三环控制结构的永磁直线同步电机位置伺服系统对定量液压缸活塞位置进行控制,实现可变装药量并精准加注。在AMESim及MATLAB/Simulink仿真平台下分别对液压系统和直线电机位置伺服系统建立仿真模型,对加注系统进行联合仿真,分析了仿真结果,为液体发射药火炮加注系统的应用设计及分析提供了有价值的参考。     

基于冗余PLC低温加注集散控制系统研究

低温加注控制系统作为新一代运载火箭加注系统的重要组成部分,直接影响低温加注系统工作的连续性、实时性、可靠性和加注精度。以氧氮加注控制系统为例,介绍了低温加注集散控制系统的总体方案,并对冗余控制系统的实现方法进行了重点研究。该系统采用电源冗余、CPU冗余、通讯网络冗余、I/O站冗余、计算机冗余等技术,提高了控制系统的可靠性和安全性。     

发射场加注系统可靠性分析和评定方法

航天发射场的加注系统是提供燃料的重要设备,需要进行可靠性分析和评定,分析影响系统可靠性的因素,确定其可靠度.针对航天发射场加注系统特点,提出了可靠性分析和可靠性评定方法,解决了航天发射场可靠性分析和评定的建模问题.所提出的分析和评定方法,可方便地推广应用于其它管道系统的可靠性分析和评定.     

运载火箭加注连接器设计及仿真分析

为提高发射可靠性与安全性,运载火箭加注连接器采用自动对接方式。结合火箭在风载下的运动情况,分析出加注连接器系统的组成部分,主要设计加注连接器系统中的执行机构与柔顺机构,并运用Adams软件分析出所设计的3-UPU执行机构工作空间满足箭上面板在风载下的运动范围,验证了拉簧与金属橡胶全向减振器组成的柔顺机构能支撑起连接器面板的总重并保证连接器面板中心相对于执行机构动平台中心的各个方向位移量较小,有利于连接器顺利对接完成。其结果对运载火箭加注连接器的研究具有一定的参考价值。     

基于1553B总线的运载火箭控制系统分析

采用1553B总线技术实现运载火箭电气系统的信息一体化设计已成为运载火箭电气系统的设计方向.作为运载火箭电气系统的核心组成部分,控制系统采用1553B总线互联在设计上将具有许多新的特点.从系统的功能组成、拓扑结构设计、数据流分析和总线性能分析等方面对基于1553B总线的运载火箭控制系统进行了分析讨论.     

坦克悬挂系统杆机构的优化设计

该文在运动学分析研究的基础上,运用现代优化理论和计算机对悬挂系统杆机构的方案进行优选设计,使得众多的参数达到最佳配合,从而改善坦克悬挂系统的阻尼特性。通过对中型坦克悬挂系统进行分析研究表明,运用本设计原理和方法对其进行改进设计,进而使整车性能得到改善。     

装甲车辆自动变速操纵系统的数据采集与分析系统技术的研究

数据采集与分析技术是装甲辆自动变速操纵系统研究和试验中的关键技术之一，开展该技术的深入研究，对研制出实用的自动变速操纵系统产品是十分重要的。本文介绍了开发车辆自动换档性能试验的随车数据采集与分析系统的有关设计原则、构思、硬件及系统软件设计等内容。     

坦克高低向交流炮控系统设计与仿真

系统仿真和分析是系统设计和改进的重要手段. 该文对我军某型坦克高低向炮控系统由电液系统设计为电传系统,并以MATLAB中的SIMULINK软件作为仿真工具,对系统进行动态仿真, 来验证系统的可行性并为其优化设计提供理论依据     

坦克装甲车辆冷却系统热力分析

该文对坦克装甲车辆冷却系统进行了热力分析，提出了冷却系统冷却系数与效率的概念，为优化设计进行了部分理论上的准备工作。该文的分析方法与基本思想也适用于其它车辆或发动机的强制冷却系统。     

榴弹总体方案智能设计专家系统技术

榴弹智能设计专家系统技术是基于设计型的专家系统。设计型专家系统开发,采用面向对象的知识表达方法和多种推理机相结合的推理方法,完全利用计算机来完成榴弹的总体设计、方案论证、仿真分析和计算。专家系统技术实现了产品的仿真设计和智能化设计,是数字化分析和制造的基础。给出了榴弹智能设计专家系统的结构和功能实现方法,利用面向对象的知识表达方法和运行界面,实现了榴弹推理的模块化和系统化。榴弹智能设计专家系统技术初步在榴弹型号设计中得到了试用,为榴弹以及相似产品的快速智能设计,提供了平台。     

浅析牵制释放发射技术

分析了国外火箭牵制释放发射装置的设计特点和设计要求，对其结构进行了综合研讨，在此基础上归纳了国外牵制释放发射机构的8点设计要求。提出了一种运载火箭强制牵制释放机构的设计思想和设计条件。     

反直升机雷弹随动系统设计

首先详细分析了反直升机雷弹随动系统的工作过程和变结构控制方案，然后分模拟电路和数字电路两个部分对随动系统的硬件设计作了介绍，尤其是其中的电机控制方式，码盘信号处理电路和三角波发生电路，最后结合实际工作过程，详细介绍了基于MCS-51单片的软件系统设计，分析了它的控制流程和主程序。     

风扇调速传动电控系统研究

该文介绍的风扇调速传动电控系统,主要是由电控盒、传感器、显示面板及受控件组成.它将主要用于控制电磁阀的控制开关,改变流量,从而达到控制风扇调速的目的.通过对该系统的设计、试验、分析,获得了该系统的设计、试验方法,经过台架试验,获得了经验数据.其结果证实:系统性能满足设计要求.进一步的台架有限寿命考核试验及实车试验证明,该系统可靠性较好,满足使用要求.     

基于能量调节动力系统的变深度冷发射技术

能量调节动力系统的变深度冷发射技术是指通过对输入发射筒的燃气量进行调节,实现导弹在水下的变深度发射。首先研究了能量调节动力系统的设计及仿真计算方法;针对某变深度发射条件,进行两种调节流量特性下的弹射内弹道设计、计算与分析。通过以上研究表明,动力系统及调节动力装置点火时间通过合理设计,能够实现变深度发射对内弹道的需求,且点火时间越滞后,出筒速度越低。