低碳生态城规划指标及实施途径

探索低碳生态城规划指标体系,明确关键要素及其实施途径,有利于以公共政策的形式引导和保障低碳生态城市发展,为城市规划专业介入生态城市建设具有积极意义.在解析低碳生态城的概念、内涵和基本特征的基础上,分析低碳生态城的系统构成、建设内容、规划内容与基本特征的相关性,从5大子系统、7项建设内容、5类规划内容,结合低碳生态城基本特征,与城乡规划技术体系进行对接,构建了低碳生态城的规划指标,明确关键要素和实施途径.     

融合性慢行交通系统规划探析——以海口绿色慢行休闲系统规划为例

慢行交通是实现交通领域绿色环保与可持续发展的重要手段,也是解决城市交通"最后一公里"末端衔接问题的根本途径。目前,我国城市慢行交通系统建设方兴未艾,关于慢行交通系统的发展建设、规划研究多从城市交通、通勤需求等层面进行探讨,缺乏多元视角的综合研究。海口绿色慢行休闲系统规划以"绿色交通"理论为导向,以"慢行交通与休闲旅游"为主线,在对现状交通和景观资源等因素进行评价分析的基础上,整合现有公共绿地、旅游景点和开放空间,通过绿道串联城市景观,构建优美的慢行交通环境;以旅游休闲为特色亮点,系统打造慢行旅游产品,对慢行交通系统进行融合性规划与设计。     

烂漫都市,多彩慢行——毕节市中心城区慢行交通规划

慢行交通是城市交通系统的重要组成部分,是满足居民日常活动需求的出行方式之一,也是一个城市品位的象征。毕节市中心城区慢行交通规划以"烂漫都市.多彩慢行"为规划理念,在构建慢行交通网络格局的基础上,打造以"绿慢""紫慢""蓝慢""红慢""黄慢"为主题的特色廊道,组织城市慢行交通网络,满足市民休闲、健康、便捷的生活工作需求,促进城市低碳环保、可持续发展。     

低碳生态引领下的无锡生态城示范区控规及城市设计实践

控制性详细规划是城市规划实施管理最直接的法定依据,是有效落实低碳生态发展理念的关键手段。结合江苏省无锡生态城示范区控规及城市设计实践,系统总结了空间布局优化、交通组织、生态建设、资源利用、节能减排、地块开发建设引导等方面落实低碳生态要求的具体做法。旨在抛砖引玉,希望"低碳生态"这一重大战略思想能够在规划编制领域得到更加全面、系统、深入的关注与探讨。     

城市新型慢行空间体系建设与研究

随着城镇化速度加快,传统交通规划中逐渐暴露出的交通拥堵、出行困难等问题愈发严重,交通机动化在带来便利的同时也造成了城市膨胀、环境恶化等现象。"绿色交通""低碳交通"等理念提供了新思路~([1]),而慢行交通作为绿色交通的重要组成部分,理应得到更多关注。通过构建生态导向下的新型慢行空间体系,在交通矛盾日益突出的背景下寻求一种大众所接受的绿色、低碳和环保的出行方式,可谓是意义深远,也是"新城市主义规划"的转型。本文旨在基于绿色可持续理念,探讨生态导向下的新型慢行系统,为城市中慢行交通的发展提供合理的参考建议。     

慢行交通在低碳城市交通中应用的思考——以唐山机场新区城市设计的交通系统规划为例

热岛效应、温室效应等等一系列的词汇已经越来越被人们熟知,并被我们规划师和建筑师所重视。现代城市交通工具CO,的排放量仅次于建筑生产排在第二位,城市交通系统的不合理设计必将为城市的发展带来不可估量的灾难,由此带来的能源的大规模消耗的问题,迫在眉睫。本文就城市慢行交通的角度出发,以唐山市机场新区城市设计中的交通规划为例,对其城市设计角度的慢行交通规划考虑,包括城市用地选择、道路路网、道路断面等的选择进行具体阐述,试为低碳的城市交通规划提供一种可持续发展的讨论。     

中小城市引导“慢行回归”的规划探索——以慈溪市中心城区慢行系统规划为例

从实施角度反思当前城市慢行系统规划。结合浙江省慈溪市慢行交通发展实证分析中小城市道路交通系统、交通基础设施、出行特征、出行环境等影响规划实施的因素,提出重视慢行交通、突破慢行瓶颈、明确交通基础设施建设标准、改善慢行出行环境等提升策略。以慈溪市中心城区慢行系统规划项目实践探讨中小城市引导"慢行回归"的实施性方案,切实解决中小城市慢行系统缺乏安全性、系统性、居民出行意愿低等问题,让慢行交通系统回归城市生活,并为快速机动化过程中的中小城市提供"慢行回归"的经验和借鉴。     

城市道路慢行交通系统设计方法研究

随着城市经济迅猛发展,城市交通的压力越来越大。道路路权和资源正在向机动化交通方向倾斜,对慢行交通系统规划和建设的重视不足,不断挤压慢行系统的交通空间,相应设施的服务水平也不断下降。合理地规划慢行交通对于提升城市的生活品质,构建"以人为本"的和谐交通体系具有非常重要的意义,慢行系统成为城市发展的迫切需求。     

绿道理念在南京滨江岸线规划整合中的应用

绿道是一种线形的绿色开敞空间,在规划低碳交通、构建低碳环境、带活低碳旅游、引领低碳生活等方面可以发挥重要作用。在南京滨江岸线的规划建设中,结合绿道理念,规划建设一条贯穿滨江岸线的绿道慢行系统,实现滨江岸线的统一性、完整性和可达性,起到了整合优化岸线功能和重塑滨江城市形态的关键作用。文章以南京滨江岸线的绿道规划为例,从"绿道"视角提出有利于滨江岸线规划建设的整合思路,同时对城市绿道设计标准、以及驿站、滨水灯型、地面Logo等特征元素设计进行探讨总结,有关经验可供滨江城市规划建设借鉴。     

城市低碳交通发展政策与技术研究

该文有针对性地从交通产生的机理出发,指出基础设施资源与居民出行需求之间的落差,正是全国广大城市发展过程中出现不同程度拥堵、能耗及安全问题的主要原因。以"公交优先"战略为切入点,综合分析了通过交通政策,智慧交通,以及规划设计三种研究思路的瓶颈,并结合单元城市的发展模式和智能城网技术,从构建职居平衡的用地布局和空间结构出发,提出了发展智慧低碳公交和慢行系统的城市低碳交通发展政策思路。     

大型公共建筑区域性低碳规划方法研究

低碳建设已成为我国当前理论研究和政策实践的重点,文章通过总结我国进行低碳规划研究的背景和研究现状,提出应加强大型公共建筑区域性低碳规划目标体系和实践研究。对区域性规划的主要内容进行了界定,提出大型公共建筑区域性低碳规划应从土地利用规划、低碳环境规划、低碳建筑规划、低碳交通规划以及能源利用规划等5个方面开展;依从低碳规划前期分析、低碳目标规划、低碳方案规划三个步骤,构建大型公共建筑区域性低碳规划实现途径;对低碳规划目标选取的方法和关键要素进行分析,构建了大型公共建筑区域性低碳规划目标体系;在此基础上,以武汉国际博览中心低碳规划作为实例进行了案例分析,以期对国内大型公共建筑的区域性低碳规划实践有所裨益。     

低碳城市规划的研究回顾与思考

本文回顾了国内外对于低碳城市规划领域的研究。国外的研究主要集中在低碳城市规划研究、低碳城市规划政策研究、低碳城市规划治理研究三个方面,国内的研究,则对低碳城市规划研究的框架体系、低碳城市规划编制的探讨、低碳城市规划的实施、低碳城市技术等进行了探讨。以中国当前城市规划的发展实际来看,以低碳为切入点进行理论与体系的构建难于实现,将其理念在城市规划中予以应用则更为现实与可行。     

低碳城市规划——一个新的视野

对国内外低碳城市的理论研究和规划建设实践进行了回顾和总结,提出低碳城市规划主要应关注城市形态、土地利用、产业发展、能源利用、交通模式、城市建筑等方面,并针对低碳城市与生态城市的关系、低碳城市规划的定位、理论基础以及低碳城市评价指标体系等方面进行了初步探讨,提出低碳城市深入研究的方向。     

低碳城市规划理论研究

针对低碳城市规划研究现状,在明确低碳城市规划相关概念的基础上,就低碳城市规划的定位、标准体系、理论基础、研究方法及预期目标等作了论述,并总结出低碳城市规划内容及对策,最后以西安市为例进行了分析,以期探索可持续的低碳城市发展模式。     

全球气候变化下低碳城市实现的规划途径

对国内外低碳城市的理论研究和规划建设实践进行了回顾和总结,分析了全球气候变化背景下我国城市碳排放现状和低碳城市评价体系等方面的问题,并进而从实现低碳城市的规划途径方面,就低碳城市的目标和模式、城市空间结构、土地利用和交通模式等提出系列建议.     

特大城市低碳空间策略的经验借鉴——以伦敦、东京、纽约为例

城市已经成为气候变化应对的核心。近年来,全球范围内特大城市纷纷展开行动,在气候变化应对中发挥主导作用。论文选取伦敦、东京、纽约作为案例,从区域的视角审视它们通过空间规划减缓气候变化、建设低碳城市的经验。论文认为构建轨道交通为主体的公共交通网络、推动多层次的低碳空间策略、偏重能源、建筑和交通的减排领域、运用情景分析等新的规划编制研究方法、建立部门协调为核心的政策实施机制形成了三座案例城市低碳发展策略的主要特色,并从空间战略、近期实施、政府治理、规划体系等方面对我国特大城市低碳发展提出了建议。     

城市总体规划中的碳氧平衡分析

低碳城市规划是当前规划界的热点,碳氧平衡分析是其中的重要内容之一,但是目前相关研究还很缺乏。本文以《昆山市城市总体规划》为例对城市总体规划阶段的碳氧平衡分析进行了初步探索,构建了碳氧平衡分析模型,运用该模型给出满足低碳目标的各种方案,同时结合产业、交通、能源、用地等方面的可行性分析,从中遴选出低碳富氧目标下的最佳规划方案,为低碳城市规划提供量化分析思路及方法。     

厦门市低碳城市总体规划研究

在研究低碳城市内涵的基础上,提出厦门市建设低碳城市的总体目标,并就建筑、交通、工业生产三大领域的CO2减排量提出控制要求。结合厦门市空间形态、气候特征、人口分布等特点,就厦门市低碳城市建设,提出不同区域的规划策略。从可再生能源利用、建筑节能、低碳交通、生态城市建设等方面提出相应措施。     

历史古城可持续发展的多模式交通系统研究

我国历史古城正普遍饱受旧城盲目改造、交通拥堵及环境恶化等诸多问题,建立低碳绿色多模式交通系统将是解决古城交通问题并引导古城可持续发展的有效举措。本文在全面分析我国历史古城交通问题的基础上,提出了古城交通发展战略,并重点从4个方面提出了构建低碳绿色多模式交通系统的核心举措:(1)优先发展公共交通;(2)建立系统、舒适的步行与自行车道系统;(3)控制古城小汽车保有量,调控小汽车通行;(4)积极发展旅游特色交通方式。     

以低碳出行为导向的住区规划策略探析

本文对目前住区规划中不利于低碳出行方式的诸多现实问题进行了剖析,提出了三个有利于低碳出行的住区规划策略,即合理配置居区功能,实现步行可达;建立自行车道系统,方便自行车出行;优化土地利用模式,引导公共交通出行。并针对每一项策略提出了相应的具体要求。