某型飞机燃油系统满油告警故障的分析与预防

针对某型飞机挂副油箱飞行和地面试车时反复出现满油告警的故障现象,介绍燃油输油系统的工作原理、组成和告警机制,详细分析了导致故障的原因和因素。在此基础上,并提出相应的建议和改进措施。     

输油生产管道中的防腐措施

埋在地下的输油生产管道很容易受到腐蚀。笔者针对输油生产管道中的防腐措施进行了探究,通过注重加强对输油生产管道的巡检、应用阴极防腐保护技术来展望防腐技术的发展。     

介绍一种新型输油臂液压驱动回转机构 --液压自驱式回转接头

本文对比介绍并分析了传统与新型输油臂液压驱动回转机构结构与性能的优劣，对传统的液压驱动输油臂提出了结构简化与创新的可能性。     

输油控制阀测试系统的设计与开发

介绍了某型飞机输油控制阀测试系统的组成、工作原理及设计特点,并利用PLC、变频器和触摸屏技术设计了该装置的控制系统.结果表明该测试系统设计合理,达到了预期的设计目标.     

承压输油液压管路振动实验研究

采用模拟及实验的方法研究承压输油液压管路在管内速度、压力变化时的频率响应特性。在承压输油液压管路振动模拟实验台上进行实验,采用某EVM 8振动监测分析系统。该系统采用嵌入式系统内核、高采样率高精度A/D模块、自适应放大电路、信号频率自动追踪和基于CPLD的自动跟踪抗混滤波器,具有较高的测试精度。通过实验,得到输油管路的振动固有频率。根据计算结果分析液压输油管路内的液压油流速、压力变化对输油管路固有频率的影响。对输油管路内不同流速、压力条件下的频率响应特性进行分析,结果表明：当输油管路内压力不变时,管路的各阶固有响应频率随着流体流动速度的提高而降低;当流动速度不变时,管路的各阶固有响应频率随压力的提高而增加。     

加输油切断阀测试装置设计

针对新机列装使用单位后,普遍缺乏燃油附件地面检测设备的现实问题,研发了一套加输油切断阀测试装置。在简要介绍加输油切断阀基本工作原理的基础上,详细说明了燃油测试系统和电控系统的组成与工作原理,给出电控系统硬件和软件部分的实现方法。样机实际使用结果表明:该测试装置能够满足该型燃油附件所有性能指标的测试要求,完全达到了设计目标。     

加盐保湿降低阳极地床接地电阻解决恒电位仪超槽压告警

以雄县输油站恒电位仪超槽压告警故障为例,通过对阴极保护系统的检测与分析,找到了故障的原因,提出了用加盐保湿降低阳极地床接地电阻的方法,恢复了阴极保护系统的正常运行。     

输油臂紧急分离装置及控制系统的研究

介绍了输油臂紧急分离装置的组成及功能,该装置的紧急分离接头为双球阀结构,具有较高的可靠性和密封性.球阀操纵油缸为内藏液压行程开关的单向差动液压缸,可以提高关闭速度.电液控制系统由插装阀系统构成,蓄能器做辅助能源有利于节约能源.建立了电液控制系统的数学模型,并进行了理论分析和试验分析.结果表明:理论分析与试验结果基本吻合,为优化设计提供了理论依据.     

交流输电线路对输油输气管道的电磁影响现场测试研究

通过现场测量,初步了解了我国交流输电线路对输油输气管道的电磁影响现状,研究了交流输电线路对输油输气管道的电磁影响参数的测量方法,对管道对地交流电压、泄漏电流密度和土壤电阻率三者之间的关系进行了初步分析,并研制相关测量装置,尤其是管道泄漏电流密度现场测量装置,填补了国内测量的空白,为以后的研究打下基础。研究成果可为指导输电线路与管道工程的设计、防腐措施的实施及标准相关限值指标的制定提供参考依据。     

数控车床动力头故障维修

介绍数控车床动力刀塔的控制原理,阐述了故障诊断过程,分析了故障原因并给出维修方法。     

输油船曲轴断裂原因分析

测定了输油船断裂曲轴的化学成分、显微组织与力学性能，观察了断口的宏观和微观形貌，并从使用寿命、几何结构、材料以及扭振减振效果等方面对曲轴产生断裂的原因进行了综合分析。结果表明，曲轴的断裂是球墨铸铁组织、强度与塑性的不均匀及曲轴扭振减振器的缺陷而引起的疲劳断裂。     

高炉半闭式液压油箱的开发和应用

钢铁厂中由于生产工艺原因,生产现场空气中难免含有一定量的悬浮颗粒物。生产过程中液压系统油箱呼吸时会吸入空气中悬浮颗粒物使油液受到污染,导致液压系统工作稳定性差。为了解决油箱吸入悬浮颗粒物问题,本文结合开式液压系统和闭式液压系统的优势特征开发一种半闭式液压油箱。通过在原有开式液压系统油箱基础上增加副油箱,副油箱中的折叠气包、逆止阀和液柱构成主油箱不与外界直接接触的半封闭结构。该半闭式液压油箱能够解决呼吸时污染油液的问题又保证液压系统工作稳定性和应用广泛性。文中对半闭式液压油箱的结构原理、关键技术和实践效果进行阐述和介绍。     

棘轮离合器疲劳裂纹原因分析

棘轮离合器是超越离合器的一种，具有尺寸小、重量轻、承载能力高、传动平稳、寿命长、啮合可靠性高的特点，在航空发动机传动系统中应用十分广泛。本研究分析了发动机起动不成功的故障现象，根据故障树分析方法查找故障原因，阐述了棘轮离合器工作原理，详细分析了故障产生的原因。结果表明:发动机起动不成功的主要原因是双速传动机构失效，棘爪疲劳裂纹是导致双速传动机构失效的主要原因，棘爪产生疲劳裂纹是棘爪存在制造缺陷和S含量超标，提出了改进方法和预防措施，对发动机的修理具有参考价值。     

浅谈数控机床常见故障排除

故障是指设备或系统因自身的原因而丧失规定功能的现象。故障的形式是多种多样的，但是故障具有相同的规律，即故障规律曲线，如图l所不。     

重型锻造液压机状态分析与故障诊断系统

针对重型锻造液压机故障诊断难度较大，以及传统诊断方式费时费力、排查周期较长、只能定性分析、故障原因诊断不准确的问题，提出了一种基于制造知识的重型锻造液压机状态分析与故障诊断方法，给出了故障诊断流程和分析方法选取方式。并以滑块无法回程故障为例，说明了故障树测试步骤，以及在故障树的引导下，故障原因的检查过程。最终，将重型锻造液压机的故障树等级分为4级，并给出了每一等级的危害以及处理方式和方法，实现了重型锻造液压机远程运维中故障的快速识别与诊断分析。     

发动机燃油电磁阀短路原因分析

采用故障树分析的方法对发动机燃油电磁阀在使用中发生故障的原因进行分析。首先以电磁阀不工作的故障作为分析目标,通过由上向下的故障因果逻辑分析,逐层找出导致故障发生的所有必要而充分的直接原因和原因组合。再通过故障现象、试验数据以及故障现场调查等手段对故障原因进行定位,最后通过故障模拟试验,使故障再现,确定了造成燃油电磁阀短路的故障的原因为二极管在使用中出现反向击穿。     

临邑—仪征输油管道腐蚀分析与对策

2003-04-21 调查分析了临邑—仪征输油管道防腐层状况、恒电位仪运行参数等.认为该管道腐蚀的原因是防腐层老化，出现保护死角.并提出了加强管道防腐层检补漏、大修和增设阴极保护装置等措施.     

数控机床非系统故障的诊断

现代的数控机床基本都由NC系统和PLC系统两大部分组成，由于系统可靠性越来越高，系统很少发生故障，大部分故障都是非系统故障，都是由外部原因造成的。如检测元件的故障，执行部件的故障，液压、气动系统的故障等。有些故障可通过NC报警直接找到故障的原因；另一些故障虽有NC故障显示，但不能反映故障的真正原因；还有一些故障根本没有故障显示。对于后两种故障一是根据经验来判断原因；工是根据PLC的梯图来分析、诊断故障的原因，这种方法是解决数控机床外围故障的基本方法。用这种方法诊断机床故障，首先应该搞清机床的工作原理，…     

Heavy cut 225数控镗铣床挖刀故障处理

Heavy cut 225数控镗铣床在加工时随机发生挖刀故障。通过分析发现，工件原点坐标变化是导致挖刀故障的主要原因。针对该故障原因，给出了具体的处理方法，彻底排除了故障。     

数控机床常见故障诊断实例

论文根据数控机床的典型故障现象，从电气、机械方面分析故障原因。针对不同数控机床的故障原因，提出了具体的维修方法。对使用中出现的急停报警、PLC报警、无报警等其它故障也作了较详细的原因分析，并给出了维修方法，该方法对数控工程技术人员有一定的指导意义。