基于多普勒原理的雷达测速仪检定装置

根据多普勒原理设计出能够用于现场计量的机动车雷达测速仪模拟检定装置,在实验室环境及道路安装现场,对雷达测速仪及机动车超速自动监测系统进行全项检定试验,试验数据与权威计量实验室进行了比对,取得满意结论.     

我国开展首次机动车雷达测速量值比对

近日,我国首次机动车雷达测速仪检定装置国内量值比对束。比对报告显示,我国各省级计量技术机构的机动车雷达测仪检定装置的速度量值基本一致。比对报告认为,本次比对客观、真实地反映了目前我国省级量技术机构机动车雷达测速仪检定工作的现状。本次比对的专顾问朱俊杰认为:"比对结果说明我国计量技术机构所使用的检标准准确可靠,道路交通执法准确可靠。"根据我国《计量法》的规定,用于道路交通执法的机动车雷测速仪属于强制检定的工作计量器具。为满足公安交管部门交执法的要求,给机动车行驶速度提供科学公正的数据,自1988     

雷达测速仪示值误差检定结果测量不确定度评定

一、测量方法依据JJG528-2004《机动车雷达测速仪》检定规程,用型号为RD-04的运动目标模拟装置(雷达测速仪检定装置)对机动车雷达测速仪的目标测速误差进行检定。二、计算依据1.测量模型     

模拟多普勒频率误差测量的不确定度分析与评定

一、概述 机动车雷达测速仪检定装置模拟速度多普勒频率发生器（以下简称“频率发生器”）是根据JJG528—2004《机动车雷达测速仪》检定规程第7.2.2条款的技术要求研发制造的。该装置是以多普勒频率形式输出模拟速度校准信号的,所以,该信号的准确与否直接决定着速度量传的准确度。     

执行机动车超速自动监测系统规程的难点和探讨

针对<机动车雷达测速仪计量检定规程>和<机动车超速自动监测系统计量检定规程>在执行中存在的不足和问题,结合实际检定工作,提出合理的建议,以供计量同行探讨.     

JJG(豫)201-2016《机动车区间测速监控系统检定规程》解读

正一、规程的起草背景近年来,河南省道路交通测速执法一直是全社会关注的热点问题。目前现行有效的国家计量检定规程有JJG528-2015《移动式雷达测速仪检定规程》、JJG527-2015《固定式雷达测速仪检定规程》、JJG1122-2015《机动车地感线圈测速系统检定规程》和JJG1074-2012《机动车激光测速仪检定规程》。但是,单点测速方法在实际测速应用中还存在一定的缺     

南阳市机动车超速自动监测系统检定现状及建议

一、南阳市机动车超速自动监测系统检定的现状河南省南阳市公安交通管理部门在用的测速设备有3种类型：雷达测速、地感线圈测速和视频测速（视频测速主要适用于治安卡口的闯红灯自动抓拍系统）。作为政府法定计量技术机构,南阳市质量技术监督测试中心现已具备4套检定设备：毫米波频率计数器、运动目标模拟装置、公路测速系统速度标准装置和地感线圈测速系统检定/校准装置,均符合JJG528-2004《机动车雷达测速仪》检定规程和JJG527-2007《机动车超速自动监测系统》检定规程的技术要求。在实际工作中,微波发射频率误差和模拟测速误差的检定较为简单。     

计量部门应积极参与行业标准的制定

最近 ,公安部制定了《机动车测速仪通用技术条件》（送审稿）强制性行业标准 ,拟于２００１年１月１日起在全国范围内执行。对于雷达测速仪的强制性管理 ,公安部门与计量部门已达成共识。这对今后计量部门对雷达测速仪的强检起到了推动作用。虽然早在１９８８年原国家计量局就颁发了ＪＪＧ５２８—１９８８《手握式雷达测速仪检定规程》 ,但除北京外的许多地方均没有对雷达测速仪实行强制检定。由于北京市计量科学研究所的积极参与 ,使得行业标准与检定规程在测速范围、测速误差、作用距离等主要技术指标上达成一致。在我们的建议下 ,该行业…     

非接触式测速仪检测方法浅析

<正>近年来,机动车超速自动监测系统和雷达测速仪的检定越来越受到社会各界的关注。由于非接触式测速仪具有准确度较高、使用方便等特点,很多计量部门开始将它作为现场检测机动车超速自动监测系统的标准器来使用。非接触式测速仪如图1所示,其中特殊受光件采集地面的速度信息,其计算单元应用了跟踪滤波器,可以克服     

BZ-2型雷达测速仪检定装置

<正>BZ-2型雷达测速仪检定装置适用于对新制造、生产过程、使用中和修理后的,工作于各波段的手握式和车载式雷达测速仪的计量和检定。尤其是对具有分辨目标行驶方向的和窄波束雷达测速仪进行计量检定。     

雷达测速仪检定中存在的问题及解决办法

JJG528—2004《机动车雷达测速仪》检定规程规定的主要标准设备是用微波数字频率计对测速仪微波发射频率进行检定，该方法是一种理想状态下的实验方法，却无法模拟现场复杂的实际情况。     

基于多目标三维跟踪雷达的移动式机动车在线测速标准装置

为了推广在线检定方法在机动车测速仪现场实车检定中的应用,研制了一套基于多目标三维跟踪雷达的移动式机动车在线测速标准装置.首先介绍了该套移动式在线测速标准装置的设计要求;其次分析了标准装置中的速度、距离和角度测量工作原理,描述了标准装置速度测量值的溯源方法,并对速度测量误差的不确定度进行了评定;最后进行了实验室全量程模拟...     

机动车测速仪模拟检测技术的现状及应用中存在的问题

<正>一、概述机动车测速仪是涉及人身安全的重要计量器具,主要用于行驶机动车速度的监测,其测速原理主要包括雷达多普勒测速、脉冲激光测速、地感线圈测速和视频测速等。目前,我国使用的三种主流机动车测速仪类型包     

雷达测速仪标定装置的研制

针对公路交通中雷达测速仪的检定问题,分析了《雷达测速仪检定规程》(JJG528-2004)中规定的检定方法的不足之处,提出了两种新的雷达测速仪检定方案--测试数据记录比对法和测试数据实时比对法,并研制了相应的速度标准装置(测速误差≤0.5%)。该装置与具体测速原理无关,能够实现对多种雷达测速仪的实时在线检定。路试试验结果表明,该装置能够在不影响交通的情况下取得较好的检定效果。     

手握式雷达测速仪误差估计与试验分析

为了加强交通秩序的管理,我国研制、生产了定角式、手握式雷达测速仪。雷达测速仪对减少交通事故、保障人民生命和财产安全起着十分重要的作用,属于强制检定的计量器具。本文将介绍手握式雷达测速仪的工作原理,并运用误差传播定律和回归分析方法,讨论微波发射频率、低频部份及温度的变化对速度值的影响,作一近似的估计与分析。从理论上为手握式雷达测速仪的误差分析与计算打下基础。     

两类机动车测速仪现场检测技术的现状及应用探讨

机动车测速仪是涉及人身安全和社会公众利益的重要计量器具,广泛应用于道路行驶机动车速度的监测。针对机动车测速仪(包括机动车超速自动监测系统)的现场检测。目前,国内已经形成了使用安装标准测速仪的试验车进行现场道路试验的检测方案,基本满足了目前使用中机动车测速仪的计量检测需要,     

关于请作者提供身份证号码及其他个人基础信息的启事

1月24日，记者从河北省保定市计量测试所了解到，从去年7月河北省质量技术监督局与河北省公安厅联合发出《关于开展雷达测速仪计量检定的通知》（以下简称“《通知》”）以来，该计量测试所已对分布在全省的500余台雷达测速仪中的200余台进行了强制检定工作。     

河北省雷达测速仪强检工作顺利展开

本刊讯 (记者戴利明)1月24日,记者从河北省保定市计量测试所了解到,从去年7月河北省质量技术监督局与河北省公安厅联合发出<关于开展雷达测速仪计量检定的通知>(以下简称"<通知>")以来,该计量测试所已对分布在全省的500余台雷达测速仪中的200余台进行了强制检定工作.     

邢台市计量所新建4项计量标准

日前．河北省邢台市计量所新建生化分析仪检定装置、标准对数视力表灯箱检定装置、旋光仪检定装置和雷达测速仪检定装置4项计量标准已通过河北省质监局考核验收,正式启用。     

抚顺市计量所通过11项计置标准考核

日前．辽宁省抚顺市计量所新建的“雷达测速仪检定装置”等11项计量标准顺利通过计量标准现场考核。