子午线轮胎自动化设计单元和受力状态的计算

介绍计算子午线轮胎生热与应力－应变用的ＣＡＳＣＡＤ软件包。轮胎应力－应变计算模型以非线性壳理论为基础，既考虑了胎体与带束层的各向异性，又考虑了路面接触中的大位移，认为负荷下轮胎运动时材料部位的周期性应力是生热的原因，该项问题用稳态下二维轴对称模型来求解。所有的几何前处理在ＡＵＴＯＣＡＤ软件包中完成。     

低断面轿车子午线轮胎PDEP-S设计理论

ＰＤＥＰＳ设计理论是在ＰＤＥＰ设计理论的基础上发展、完善而成的。用ＰＤＥＰＳ设计理论可使轮胎设计进一步优化，从而改善轮胎的使用性能。ＰＤＥＰＳ与ＰＤＥＰ设计理论的区别是：它在轮廓设计中把轮胎的预应力和动平衡轮廓两者有机地结合起来，深入地研究了轮胎的带束层、胎体和胎圈的压力分担率，在使其各部件充分发挥其作用的条件下，优化设计出最佳轮廓并使其使用性能提高     

煤矿电厂利用电子表格计算原则性热力系统的方法

结合小型热电站设计的实际，论述了应用ＭＩＣＲＯＳＯＦＴＥＸＣＥＬ电子表格进行原则性热力系统计算的方法。     

三乙烯四胺吸收CO2的初探

在常压下，采用搅拌式反应器对ＴＥＴＡ（三乙烯四胺）水溶液吸收ＣＯ２进行了研究，测定了不同温度下，不同浓度的ＴＥＴＡ的ＣＯ２吸收情况，并与常用醇胺吸收剂ＭＥＡ（一乙醇胺）、ＤＥＡ（二乙醇胺）、ＴＥＡ（三乙醇胺）的吸收效果作了比较，同时观察了ＴＥＴＡ－胺－水多元体系对ＣＯ２的吸收情况，得出最佳配比。有关ＴＥＴＡ吸收ＣＯ２研究尚无报道。     

1—2折流换热器流体温度沿程变化及其LMTD的计算

１－２折流换热器流体温度沿程变化及其ＬＭＴＤ的计算梁日忠ＴＨＥＶＡＲＩＡＴＩＯＮＯＦＦＬＵＩＤＴＥＭＰＥＲＡＴＵＲＥＡＬＯＮＧＳＩＤＰＡＳＳＡＮＤＴＨＥＣＡＬＵＡＴＩＯＮＯＦＬＭＴＤＩＮ１－２ＢＡＦＦＬＥＨＥＡＴＥＸＣＨＡＮＧＥＲ１前言换热器设计中，...     

低断面轿车子午线轮胎PDEP设计理论

预应力和动平衡轮廓设计理论（ＰＤＥＰ）运用有限元法，以轮胎的预应力轮廓和动平衡轮廓为设计基准，充分考虑轮胎动态变形，通过改变在模型内的胎体轮廓来实现对带来层和胎圈施加张力，使其达到最佳动态平衡状态。通过优化负荷下轮胎的接地印痕和压力分布，达到相同条件下滚动半径增大，并控制带来层张力分布。采用ＰＤＥＰ理论设计胎体轮廓，可以提高轮胎的高速性能和乘坐舒适性。     

AUTO CAD在工程设计中的应用

介绍ＡＵＴＯＣＡＤ在化工设计中的应用，比较ＡＵＴＯＣＡＤ与人工绘图的效益，质量以及设计周期的影响，探讨了ＡＵＴＯＣＡＤ的未来前景与市场竞争力。     

CDP/PET共纺低弹丝的研制

介绍了以ＣＤＰ，ＰＥＴ切片为原料，采用ＰＯＹ－ＤＴＹ路线研制双组分共纺低弹丝的工艺特点和关键技术。通过对ＣＤＰ，ＰＥＴ切片进行热分析和流变性能分析，认为：ＣＤＰ，ＰＥＴ组分应采用不同的干燥工艺，需选择不同特性粘数的切片来保证二者熔体粘度的匹配，纺丝组件的设计要考虑纺丝工艺的特殊性等。并与单一组分ＰＥＴ的高速纺丝和变形工艺进行了比较，从理论上解释了两者的差异。     

总能量充电技术提高经济效益

本语文介绍的是英国依路达（ＥＵＲＯＴＥＣ）公司所发明的“总能量粉末充电技术”ＴｏｔａｌＥｎｅｒｇｙＣｏｎｔｒｏｌ（ＴＥＣ）及地投放放市场后的一些经验和影响。     

塔的计算机辅助设计

介绍计算机辅助设计（ＣＡＤ）技术在塔盘设计中的应用。采用ＡＵＴＯＣＡＤ内嵌的ＡＵＴＯＬＩＳＰ语言编写板式塔塔盘工艺参数计算程序和塔盘绘图程序。使用该程序进行塔盘设计，可以节约大量时间，并获得满意的设计效果。     

薄膜网络理论在155R12TL轮胎结构设计中的应用

介绍１５５Ｒ１２５ＴＬ子午线轮胎的设计过程。提出用薄膜网络理论结合三维非线性有限元法优化设计轮胎轮廓的方法,并编制了计算程序,提供了三维非线性有限元程序的接口变量。用此方法设计的轮胎成品性能较好,各项指标均达到了设计要求。     

有限元分析在轮胎结构设计中的应用

介绍轮胎有限元分析的基本原理。以哈尔滨工业大学开发的有限元专用软件并结合室内耐久性试验，研究轮胎整体结构优化设计理论（TECO）和平衡轮廓设计理论所设计的轮胎。有限元分析和试验结果均表明：使用TECO理论所设计的轮胎力学性能优于平衡轮廓设计理论所设计的轮胎。     

基于模糊优化压力容器的设计

在压力容器常规设计方法单纯根据强度理论进行设计的基础上,提出综合考虑压力容器设计、制造、检验、试运行和工作环境等因素对设计计算的影响。根据模糊数学理论,应用模糊数学优化的方法,把影响压力容器的各因素和等级进行模糊综合评判,得到目标函数约束条件的最优水平截集,从而建立压力容器模糊优化设计的数学模型,寻求最适宜的压力容器设计方案。     

复杂孔形的喷丝板设计方法

介绍等纤度和不等纤度的不同异形孔(含圆形孔)组合的喷丝板的设计程序和有关的计算公式.计算实例是不等纤度圆形与 Y 形孔组合的设计,由此可以进一步了解这一设计方法的具体细节。     

基于ANSYS ACP的复合材料潜水器结构设计

基于ANSYS Composite Prep/Post复合材料分析模块研究了潜水器在起吊工况下的结构强度。采用Hill-Tsai强度理论和Tsai-Wu强度理论,对比了两种不同失效准则下的潜水器结构失效形式。对潜水器不同结构区域处碳纤维编织材料的铺层数量进行参数化设置,结合试验设计方法,用合理有效的计算样本得到了复合材料潜水器载体结构的最优设计方案。文中采用的复合材料结构有限元计算与试验设计相结合的方法,对于复合材料工程结构的直接优化具有一定的参考价值。     

椭圆封头径向多接管强度有限元分析

对椭圆封头径向多接管结构进行了有限元强度分析。在评定应力强度时采用设计压力载荷进行分析,在分析疲劳强度时采用疲劳应力幅进行分析,在此基础上运用疲劳累积损伤理论得出该结构满足疲劳设计要求的结论。通过算例详细介绍了该分析方法的实施过程。     

基于相对增益和优先级的化工过程协调优化裕量设计

化工过程设计裕量一般是通过设计经验或经济优化给出的,设计经验无法保证经济性能的优化,而经济优化需要求解大规模非线性优化问题,计算复杂,容易陷入局部极值点,设计结果有时与设计经验违背。本文用非方相对增益阵和非方相对能量增益阵描述化工过程设计的自变量和因变量的灵敏度关系,将自变量划分为操作变量和设计变量,将因变量划分为经济指标和约束变量。相对增益具有无量纲化和归一化的优点,因此可根据经济指标和约束变量的相对增益对操作变量和设计变量划分优先级,针对过程不确定性的大小按照优先级依次调整各个操作变量和设计变量,找到对过程经济性能影响最小并有效移动操作点、远离约束边界的裕量设计方案。以串联反应釜为例对该设计方法进行了验证,结果表明,与求解经济最优化问题的裕量设计方法相比,本设计方法得到了经济性能与之接近的设计结果,计算简单,无须求解最优化问题。     

一种基于反应谱理论的结构抗震性能能量判据

基于弹性反应谱理论,提出了一个用于评判结构抗震性能的能量判据,导出了相应的计算公式。其基本思想是通过计算地震时经地面输入到结构体的势能,对不同设计方案的抗震性能做出评判。采用本文提出的方法,对工程实例进行了计算,结果表明,该能量判据在工程方案的比选和优化方面较具实用价值。     

构造理论在工程领域中的应用研究进展

从工程设计与优化的角度,对构造理论在不同工程领域的应用进行了总结,重点介绍了构造理论在传热和流体分布等单元设备设计和优化中的应用,展现了构造理论(Constructal theory)在工程应用中的意义和重要价值. 构造理论作为相对较新的过程系统设计理论,还需要继续发展和完善. 对构造理论在化工过程及设备的设计和优化中的应用前景进行了展望.     

低分子量高固体分丙烯酸聚合物的合成及应用研究

采用均匀设计实验法及凝胶渗透色谱(GPC)分析，详细考查了影响聚合物分子量及其分布的主要因素，并在此基础上对实验结果进行了回归分析及多目标优化计算。结果表明，单体加入速度、聚合温度及引发剂用量是决定聚合物分子量的主要因素。在此基础上，采用合成的丙烯酸树脂制得了性能优异的双组分聚氨酯涂料。