改性间苯二酚-甲醛树脂GLR-20在半钢子午线轮胎中的应用

试验研究改性间苯二酚-甲醛树脂GLR-20在半钢子午线轮胎胎体帘布胶中的应用效果。结果表明,在胎体帘布胶中以GLR-20等量替代间苯二酚-甲醛预缩合树脂,胶料的硫化特性基本不变,硫化胶的粘合性能提高,成品轮胎的高速性能和耐久性能均达到国家标准要求。     

间苯二酚-甲醛树脂HT1005在全钢载重子午线 轮胎胎体胶中的应用

研究间苯二酚-甲醛树脂HT1005在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用。结果表明:在胎体胶中以间苯二酚-甲醛树脂HT1005等量替代SL3022,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能相当,粘合性能略提高;成品轮胎的耐久性能满足国家标准要求,且可以降低胶料成本。     

全钢载重子午线轮胎钢丝帘线覆胶配方优化试验

在全钢载重子午线轮胎带束层胶、胎体胶和胎圈包布胶中采用间苯二酚-甲醛树脂替代间苯二酚,并优化补强体系和硫化体系组分和用量。试验结果表明:配方优化后,胶料加工时冒烟现象减轻,工艺性能提高;胶料的物理性能和粘合性能、成品轮胎性能变化不大;轮胎生产成本略有降低。     

苯酚-甲醛树脂与间苯二酚-甲醛树脂在半钢子午线轮胎纤维帘布胶中的应用比较

研究苯酚-甲醛树脂与间苯二酚-甲醛树脂在半钢子午线轮胎纤维帘布胶中的应用。结果表明:在半钢子午线轮胎纤维帘布胶中用苯酚-甲醛树脂等量替代间苯二酚-甲醛树脂后,胶料的硫化特性受到一定影响,尤其是苯酚-甲醛树脂用量增大会在一定程度上降低胶料的硫化速度;硫化胶的硬度、拉伸强度和拉断伸长率提高,老化前纤维帘线H抽出力差异不大,老化后纤维帘线H抽出力略有降低,60℃时的损耗因子略有增大。     

间苯二酚-甲醛树脂在全钢载重子午线轮胎带束层胶料中的应用

研究间苯二酚-甲醛树脂在全钢载重子午线轮胎带束层胶料中的应用。结果表明,间苯二酚-甲醛树脂替代间苯二酚应用于全钢载重子午线轮胎带束层胶料,硫化胶的物理性能变化不大,H抽出力和耐老化性能基本不变,胶料生热降低;成品轮胎耐久性能不变,解决了胶料在加工过程中出现的冒烟现象,减小环境污染。     

GLR-20树脂在全钢载重汽车子午线轮胎胎体胶中的应用

GLR-20树脂为间苯二酚、间苯二酚多聚体以及苯乙烯与甲醛的反应产物,不含游离甲醛,可以有效避免生产过程中“白烟”的产生。本工作研究GLR-20树脂替代间苯二酚在全钢载重子午线轮胎胎体胶黏合体系中的应用。结果表明,GLR-20树脂替代间苯二酚,胶料的硫化特性和物理性能基本不变,H抽出力增大,环保性能好,性价比提高。     

粘合树脂PN759在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用

试验研究粘合树脂PN759替代间苯二酚在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用效果.结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎体胶中,以粘合树脂PN759等量替代间苯二酚,同时以促进剂NS减量替代促进剂DZ,可以保证胶料的加工安全性、硫化特性和物理性能达到使用间苯二酚的水平,提高成品轮胎的耐久性能,降低原材料成本,解决了胶料在混炼和加工过程中出现的冒烟问题.     

改性间苯二酣-甲醒树脂在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用

研究改性间苯二酚-甲醛树脂B-20-WS或A250等量替代间苯二酚在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明:以B-20-WS或A250树脂等量替代间苯二酚后,胶料的门尼焦烧时间延长,硫化速度加快;硫化胶的定伸应力减小,拉伸强度和粘合力增大;成品轮胎的耐久性能提高,可减少环境污染。     

间苯二酚-甲醛树脂在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用

研究间苯二酚-甲醛树脂在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明,在带束层胶中采用间苯二酚-甲醛树脂等量替代间苯二酚,并适当增大硫黄用量后,胶料的门尼粘度增大,硫化胶的物理性能和钢丝粘合性能相近,成品轮胎的耐久性能相当,胶料成本略有增加,但在胶料生产与使用过程中大大减少了刺激性烟雾,操作环境显著改善,实现了清洁生产。     

不同类型增粘树脂在农业子午线轮胎胎体帘布胶中的应用研究

研究4种增粘树脂（丁酚乙炔树脂、超强增粘树脂BHK1360、烷基苯酚-甲醛树脂和C₅石油树脂）在农业子午线轮胎胎体帘布胶中的应用。结果表明：在农业子午线轮胎胎体帘布胶中加入增粘树脂后硫化胶的炭黑分散性提高,邵尔A型硬度、拉伸强度、拉断伸长率、H抽出力和帘布附着力均有不同程度增大,成品轮胎的粘合性能和耐久性能明显改善;丁酚乙炔树脂和超强增粘树脂BHK1360树脂对胎体帘布胶的改性效果显著,烷基苯酚-甲醛树脂次之,C₅石油树脂最弱。     

间苯二酚-甲醛树脂HT1005在全钢载重子午线轮胎钢丝粘合胶中的应用

研究国产间苯二酚-甲醛树脂HT1005在全钢载重子午线轮胎钢丝粘合胶中的应用,并与普通间苯二酚和进口同类产品B-20-S进行对比。结果表明:以HT1005树脂替代间苯二酚用于钢丝粘合胶中,胶料的门尼焦烧时间和t90延长,硫化胶的物理性能和粘合性能提高,可有效解决胶料在加工过程中的冒烟问题,减少环境污染;加入HT1005树脂的胶料综合性能与加入B-20-S树脂的胶料基本相当。     

环保型原材料在全钢载重子午线轮胎中的应用

研究几种环保型原材料在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明,以间苯二酚-甲醛树脂B-20-S替代间苯二酚、纳米氧化锌替代普通氧化锌、经处理馏分芳烃的抽出油（TDAE）替代芳烃油、促进剂NS替代NOBS、塑解剂ZD8和Renacit-11替代传统塑解剂,在保证或提高胶料性能的前提下,可以实现全钢载重子午线轮胎的环保清洁生产。     

Effect of phenolic resin structure on the bonding properties of nitrile rubber-based adhesives

Three phenolic resins were used to study the effect of resin structure and its percentage content on the bonding properties of nitrile rubber-based adhesives. The phenolic resins studied are derived from phenol, resorcinol and para-t-butyl phenol, and are of novalac type. These resins were characterized by infra-red and thermal studies. Several formulations were prepared by varying the phenolic resin/nitrile rubber ratio and these formulations were tested for viscosity and bonding properties. At a given resin-to-rubber ratio, the viscosity for resorcinol-formaldehyde resin was higher than phenol-formaldehyde resin followed by para-t-butyl phenol-formaldehyde resin. The peel strength of nitrile rubber-based adhesive prepared from resorcinol-formaldehyde resin was higher than adhesives that from para-t-butyl phenol-formaldehyde resin followed by phenol-formaldehyde resin. The lap shear strength of nitrile rubber-based adhesive containing para-t-butyl phenol-formaldehyde resin was higher than of adhesives containing the other two resins. The trend observed in peel strength could be explained on the basis of hydrogen bonding between hydroxyl groups of phenolic resin (adhesive) and hydroxyl groups of the starch-coated canvas cloth (adherend), whereas the trend observed in lap shear strength could be explained on the basis of extent of linearity in the resin structure.     

Oligomer Distribution at the Gel Point of Tannin-resorcinol-formaldehyde Cold-Set Wood Adhesives

Tannin-resorcinol-formaldehyde cold-set adhesives for wood laminating and fingerjointing were examined by Matrix Assisted Laser Desorption/Ionisation Time of Flight (MALDI-TOF) mass spectrometry. The analysis revealed that the adhesive was composed at the gel point of resorcinol-formaldehyde oligomers, unreacted flavonoids, and resorcinol-formaldehyde oligomers coreacted with flavonoid units of the tannin. The last ones constitute a high proportion of the adhesive resin. Furthermore, their proportion is highest at the minimum phenolic reactivity around pH 4.     

淀粉/炭黑/SBR/BR复合材料的性能研究

采用改性淀粉部分替代炭黑制备淀粉/炭黑/SBR/BR复合材料,研究间苯二酚-甲醛(RF)树脂或偶联剂KH-550改性淀粉对复合材料性能的影响.结果表明:偶联剂KH-550的改性效果优于RF树脂;RF树脂或偶联剂KH-550能够对淀粉和橡胶基体的界面起到增强作用;与加入RF树脂改性淀粉的复合材料相比,加入偶联剂KH-550改性淀粉的复合材料耐磨性能较差,但抗湿滑性能较好.     

增粘树脂TKM-M在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究增粘树脂TKM-M在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用.结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中以增粘树脂TKM-M等量替代Koresin,胶料的自粘性稍差,硫化特性和硫化胶的物理性能变化不大,挤出性能可以满足生产工艺要求,成品轮胎的耐久性能超过国家标准要求,生产成本降低.     

复合增粘树脂在全钢载重子午线轮胎中的应用

对复合增粘树脂在全钢载重子午线轮胎中的应用进行了试验研究。结果表明,在粘合胶料中加入复合增粘树脂,可以明显改善胶料半成品部件的粘合性能并降低生产成本,而对胶料的硫化特性及硫化胶的物理性能影响甚微。