索塔施工临时支撑与横梁支架优化设计

文章以徐盐铁路工程跨新洋港斜拉桥索塔施工为例,通过ABAQUS有限元软件对索塔施工过程进行了三维数值模拟,分析了忽略上下横梁支架的连接加固作用下的塔柱结构受力结果,在此基础上优化了斜拉桥索塔施工临时支撑和横梁支架设计方案,并采用数值模拟进行了验算,结果显示该优化方案能够保证塔柱横梁施工及支架结构安全质量、稳定性,具有工序简单、降本增效等优点,可为类似桥梁索塔施工提供借鉴。     

泰州大桥南塔下横梁施工技术

索塔是悬索桥重要的支承结构,营运过程中承受竖向荷载和纵横桥向的水平荷载,塔柱间设上下横梁使塔柱形成框架结构.索塔横梁构造、施工工艺复杂,其施工方案直接影响桥梁施工的质量和安全,并对桥梁施工的工期有很大影响.针对泰州大桥南塔下横梁工程,采用先塔柱、后横梁,两次浇筑、两次张拉,满堂式落地支架与在塔柱上预埋牛腿相结合的支撑方案.横梁施工顺利完成,保证了工程质量,符合工期要求.     

准格尔黄河特大桥主塔与下横梁异步施工技术

虽然异步施工技术在A形或H形主塔施工中有过应用,但在实际施工中采取的措施有很大差异。准格尔黄河特大桥为主跨440m的双塔双索面斜拉桥,8#主塔采用A形混凝土塔,并设置4道横梁,下横梁与塔柱采用异步施工技术。论文结合该工程实例,针对斜拉桥A形主塔下横梁与塔柱异步施工技术进行分析。     

鹦鹉洲长江大桥1号塔塔柱快速施工技术

武汉鹦鹉洲长江大桥设计为三塔四跨悬索桥,其1号塔位于长江汉阳岸边坡坡脚,门框式结构,采用了高效快速施工方法施工成型。底节塔柱与塔座同步浇筑,塔柱采用无劲性骨架法施工,配备6m高大节段液压爬模结构,塔柱下横梁采用钢管支架法与塔柱并行施工,上横梁采用牛腿支架法与塔柱同步施工,并在地面进行对拉试验取代高空支架预压施工。通过设计和施工相结合,做到了施工过程模块化和简单化,实现了塔柱快速施工,探索了塔柱施工新方法。     

主桥索塔下横梁施工关键技术控制

结合大连星海湾跨海大桥主桥下横梁的工程特点,对下横梁施工方案进行了比选,最终采用了先塔柱后横梁的施工顺序,落地钢管支架与塔柱预埋牛腿相结合的施工工艺,通过对施工关键技术的控制,顺利完成了下横梁的施工。     

五峰山长江大桥主塔横梁支架设计与施工关键技术

随着悬索桥跨度的增大,其主塔高度、塔柱受力变大,随之横梁轮廓及体积变大,浇筑方量变大,增加了塔柱和横梁高空施工风险.连镇铁路五峰山长江大桥主桥主跨为1092m,是我国内陆第1座公铁两用悬索桥,主塔为钢混式框架结构,高191.5m.以该大桥主塔横梁施工为例,介绍了横梁施工难点,横梁施工支架选择、支架的结构特点及施工流程等...     

塔柱上横梁支撑结构设计及施工

长春市跨京哈铁路双塔斜拉桥主塔上横粱为单箱单室截面,腹板、顶板、底板厚度均为0.7m。塔柱上横梁跨度23m,施工难度较大,支撑结构设计及施工是保证结构质量及安全的关键。本文主要介绍长春市跨京哈铁路双塔斜拉桥上横梁支撑结构的设计及施工。上横粱支架采用d~630壁厚8mm的钢管搭设,钢管支架支立在主梁0≠≠块上。钢管间采用f20槽钢作为平斜联进行连接,钢管上方采用H40型钢作为分配梁,分配梁上部为横梁,横梁采用40工字钢,横梁上设纵横两层方木,方木上为底模。     

用于索塔横梁施工的插销式承重牛腿的设计与应用

承重牛腿作为承受横梁钢筋混凝土荷载及空中支架自重荷载的支点,安装牛腿是横梁空中支架法施工的关键环节。文章以台州湾跨海特大桥工程为例,结合该空中支架的承重牛腿设计与施工过程,详细阐述了承重牛腿的设计背景、结构计算、塔柱防裂处理措施、施工管控要点等,可为后续类似桥梁临时承重结构施工提供一定的借鉴和参考。     

三峡升船机塔柱横梁现浇支架设计

三峡升船机塔柱横梁是目前世界上横梁跨度最大、架设高度最高、技术要求最严格、施工难度最大的升船机塔柱横梁工程。介绍了塔柱横梁现浇支架设计方案比选、贝雷架支撑体系组成和验证试验。实践表明,采用贝雷架支撑体系,对确保升船机塔柱横梁施工质量、施工进度、施工安全起到了至关重要的作用。     

长沙市三汊矶湘江大桥塔柱施工技术

三汊矶湘江大桥塔柱设计为花瓶形，下塔柱外倾，上塔柱内倾，设两道横梁，塔柱采用了先进的液压自爬模施工技术；采用对拉和对撑的方法防止塔柱施工过程中混凝土受拉区拉应力过大；利用在塔柱本身上安装预埋件实现支撑的安装和上下横梁的施工。     

虎跳峡金沙江特大桥索塔塔座及塔柱首节施工技术

虎跳峡金沙江大桥主桥为单塔单跨钢桁梁悬索桥。根据施工工艺和索塔的结构,索塔分3个施工阶段:塔座及塔柱首节施工、塔柱施工、横梁施工(上横梁段塔柱与上横梁同步施工)。塔座与塔柱首节拟定为同步浇筑,现场也可根据实际物资、材料准备情况分次浇筑,按大体积混凝土施工布置冷却水管。塔座采用大块钢模,塔柱首节采用液压爬模模板,外撑钢管支架,作为施工平台及模板外撑加固系统;内部空心倒角段采用木模+钢管加支撑。钢筋绑扎采用汽车式起重机吊装就位,借助劲性骨架固定安装。     

大跨度桥梁边跨斜撑支架施工及受力分析

在桥梁使用寿命期间,虽然鲜有超过设计的最大荷载,但在施工过程中,施工事故通常是由临时支撑结构的承载能力不足引起的。因此,有必要对桥梁建设阶段的支架斜撑进行承载力的校核分析。以某高铁特大桥工程作为依托,采用Ansys分析软件建立斜撑支架有限元模型。根据现行的桥梁设计规范,确定了相关参数、工况和计算荷载,研究分析了桥梁边跨支撑的应力以及稳定性。计算结果表明,该高铁特大桥边跨斜撑钢管桩弯曲强度为150MPa,平联弯曲强度为154MPa,主横梁抗剪强度60MPa,钢立柱柱顶最大弯矩8.9k N·m,最大剪力185k N,焊缝抗剪强度58.5MPa,锚固长度750mm。边跨斜撑支架各构件的应力和整体稳定性满足规范要求,结构安全可靠。以此为相关工程提供借鉴经验。     

舟岱跨海大桥索塔上横梁快速施工技术

舟岱跨海大桥主桥索塔上横梁采用牛腿配合钢管支架及预制型钢支架技术进行快速施工,对牛腿、钢管支架及型钢支架进行建模分析,对各构件受力进行计算及复核,对上横梁施工支架快速加工及安装进行说明。工程实践表明,主桥索塔上横梁快速施工技术可缩短主线工期,提高施工安全性,具有一定经济效益。     

预应力混凝土斜拉桥H型主塔施工技术

结合具体工程实例,从索塔三维坐标测控技术、索塔临时支撑、上中下塔柱、上下横梁等方面介绍了主桥索塔的施工技术。实践证明,索塔施工及其定位测控方法是可行的,施工后主塔的外观线形和内力均在设计允许范围内,该技术对今后同类桥梁施工具有一定的参考价值。     

外倾式拱桥吊杆及临时支架施工顺序优化

江西省南昌市艾溪湖大桥主桥为外倾式拱肋的系杆拱桥.连接拱肋和主梁的吊杆和支撑拱肋的临时支架有多种施工顺序.采用空间有限元模型详细计算分析了不同吊杆张拉顺序以及拱肋临时支架拆除顺序下的拱桥结构受力情况,分析了吊杆和临时支架不同施工顺序对结构受力的影响情况,得到了较优的施工方法,对此类桥梁施工具有较大的参考价值.     

浅谈抱箍法在现浇箱梁施工中运用

在山区道路修建时,有时存在桥位区地势较为陡峭、跨越冲沟、地基承载力差等问题。传统的满堂支架不仅地基处理难度大,安全系数低,而且成本较高;为确保现浇箱梁施工期间支架的稳定性,同时本着方便施工、工期节约、充分利用现有资源和安全可行的原则,利用在墩柱上设置抱箍来支撑型钢横梁支架。本文结合实际工程,对现浇箱梁施工中采用抱箍法施工工艺、抱箍结构形式、受力计算等进行分析和总结,为以后同类型桥梁施工提供宝贵经验。     

江顺大桥Z3号主墩桥塔施工关键技术

广佛江快速通道江顺大桥主桥Z3号主墩桥塔采用了改进型液压爬模大节段快速施工桥塔、上下横梁与同高度的塔柱异步施工、上塔柱内模整体提升及钢锚梁整体吊装等方法加快施工进度,从塔柱混凝土施工外观控制、表面裂缝控制、钢筋露筋及保护层厚度控制保证塔柱混凝土外观质量,通过中塔柱设置3道水平横撑顶推、塔柱精密测量确保中塔柱线形,设置高空防护平台、液压爬模自带活动防护平台等确保塔柱、横梁和钢箱梁同步双层作业施工的安全。     

山区高速公路匝道桥双抱箍支撑支架施工技术

通过对桥梁施工现浇支架进行分析研究,针对山区高速公路匝道桥的施工特点,提出双抱箍支撑组件附着在桥梁圆形墩柱上,仅通过双抱箍支撑组件作为主要承载结构,布置匝道桥混凝土梁现浇支架的施工新思路。双抱箍支撑组件结构简单,受力明确,采用工厂化加工、现场装配化安装,克服了单个抱箍牛腿承载力不足的缺点,免去了大量基础处理及支架搭设的工作量,同时减少安全、质量风险,具有较好的经济价值。     

大跨混凝土连续刚构桥施工临时结构强度与稳定性分析

临时结构施工是桥梁施工过程中的重要组成部分,因而桥梁施工前,必须设置临时支撑结构保证其稳定性与安全性。但不同的临时支撑结构强度与稳定性分析评价方法各不相同,其中托架施工法目前尚未形成完善的结构强度与稳定性分析评价体系。以枫江特大桥0号块支架临时支撑结构为例,利用MIDAS/Civil建立墩旁托架与双薄壁墩间支架的计算模型,对临时结构的强度、刚度以及稳定性进行分析评价,结果表明,结构的受力及变形符合规范要求。     

河道跨现有桥梁大跨度钢管贝雷支架施工技术

以某环岛路河道匝道桥施工为背景,简要介绍了河道内跨现有桥梁大跨度钢管贝雷支架施工技术,对河道支架基础、跨现有桥梁支架设计、施工及安全技术措施等进行了介绍,采用了钢管上设置钢牛腿结构,分配梁支撑采用顶托结构,解决了一次跨现有桥梁大跨度施工、标高调整及支架拆除难题。