基于区间数特征向量法(IEM)的主要防御方向选择问题

一种基于区间数特征向量法（IEM）的选择主要防御方向的方法。利用区间模糊数对评价指标进行评定，利用AHP法确定各指标的权重，其通过建立递阶层次结构模型、构造区间数判断矩阵、利用IEM求出各区间数判断矩阵相应的权重向量、计算方案层对目标层的区间数权重向量并排序进行待选地域价值排序。最后通过实例验证了该方法的可行性。     

基于AHP法的箱式防空火箭炮总体方案综合评价

整箱装填式防空火箭炮和单管装填式防空火箭炮都是采用箱式发射的较好方案。采用多目标、多属性评价分析方法——AHP法对两种方案进行计算分析和综合评价，更具有全面性和科学性。介绍了两种箱式防空火箭炮方案的特点，阐述了AHP法的原理和步骤。通过建立防空火箭炮的评价指标体系，应用AHP法计算各层因素的比较矩阵和权重值，并进行一致性检验，最终确定出方案层相对于目标层的权重矩阵，得出了单管装填式防空火箭炮总体方案更适于防空指标要求的结论，为火箭炮具体结构设计提供了理论支持。     

应用模糊数学理论的鱼雷武器评价新方法

本文应用模糊集理论和层次分析法（ＡＨＰ）提出了一种评判鱼雷武器的新方法，鱼雷武器的每个评价准则的权重由一个三角模糊数来表示，计算简单，应用方便。     

基于层次分析法的自行火炮作战效能模糊综合评价

自行火炮综合评价模型的建立,基于层次分析法(AHP)的模糊综合评判法.即通过构造两两比较的判断矩阵、计算单一准则下元素的相对权重、一致性检验及各层元素的组合权重,确定专家评判权重.该评价采用多级模糊综合评价,先按最低层次的各个因素进行综合评价,然后逐层依往上评价直到最顶层,从而得出评价的结果.     

GEM-AHP方法在火力最优分配中的应用

一种基于GEM-AHP法的火力最优分配方法,首先通过建立评价指标的递阶层次结构模型,构造专家评分矩阵,计算评价指标相对权重,至上而下合成各指标相对于总指标的组合权重完成评价指标定权.再计算出各评价指标相对于总目标的组合权重,由此进一步计算出方案层中每类目标相对于总目标的组合权重.     

基于AHP-FMEA的航材仓库选址合理性评价研究

针对后方航材仓库建设过程中选址这一多属性决策问题,在考虑选址方案评价指标信息模糊性特征的基础上,对后方航材仓库选址影响因素进行分析,提出将基于AHP的模糊物元分析法(FMEA)应用于最优选址的评价及选择。建立物元模型,通过AHP计算出各评价因子权重及关联函数,对选址方案合理性进行评价,比较选择出整体最优方案,并通过实例证明此方法的可行性和有效性。     

多层次灰色评估法在装备设计定型过程评估中的应用

为减少人为因素对装备设计定型过程评估带来的偏差,建立一个多层次灰色评估模型。该模型将层次分析法（analytichierarchyprocess,AHP）法与灰色关联分析（grayrelationanalysis,GILA）法有机结合,由AHP法构建层次结构关系图,确定各层中元素的相对权重,然后应用GRA法计算获取指标与目标指标的关联度,确定装备满足设计定型的水平。评估结果表明：该模型解决了评估指标难以准确量化和统计的问题,提高了评估的科学性和精确性,为装备设计定型工作提供了一种新的思路和新的方法。     

坦克分队火力分配方案的灰色优选模型

运用多目标决策分析原理，分析对火力分配方案的影响因素集，运用灰色关联度法建立坦克分队火力分配方案灰色优选模型，其步骤包括：对各方案的各影响因素进行分析比较和无量纲规范化处理，求得相关矩阵；确定最优指标集；计算方案相关决策指标与最优指标的关联系数；用AHP方法计算各因素指标权重，最后进行综合评价。该方法为指挥员科学决策提供了辅助依据。     

基于QFD的装备成本控制方法

基于QFD的装备成本控制方法,包括用户需求分析、重要度评判、功能分析、质量功能及成本的展开、功能评价及方案创新等.以某型装甲车辆为例,运用AHP法确定用户需求,并计算相对重要度.再划分整个装备的功能系统,建立相关关系矩阵,从而确立功能权重,将目标成本根据权重进行分配.并估算各部分实际成本,根据功能评价公式,确定是否需要进行方案创新.     

防空武器火力拦截系统效能评估

防空武器火力拦截系统效能评估,采用改进AHP分析法和FUZZY评判法,通过建立因素集、评判集、权重集、确定各因素隶属函数及计算隶属度,综合权重和隶属度,计算总效能等步骤建立评价模型.试验证明改进AHP-FUZZY方法可降低计算难度,使算法更具可操作性.     

基于变权模型的鱼雷综合性能评估方法

通过分析鱼雷分系统之间以及分系统和指标之间的关系,建立了具有递阶层次结构的鱼雷综合性能指标体系;利用模糊数学有关理论,提出了一种基于变权模型的鱼雷综合性能评估方法。首先对实航数据进行无量纲化处理,然后利用变权模型对由层次分析法获得的基本权重进行权重调整,并利用模糊综合方法实现鱼雷综合性能的量化评估。仿真数据验证了该方法用于鱼雷综合性能评估的可行性,为实航验收试验提供了决策依据。     

基于AutoSEA的鱼雷结构辐射噪声预报方法

鱼雷的结构辐射噪声预报是鱼雷声学设计的前提和基础,该文应用统计能量分析法（SEA）软件AutoSEA建立了鱼雷结构的统计能量分析模型,并结合算例预报了鱼雷结构的辐射噪声级,结果表明,该方法能有效应用在鱼雷结构的振动与声辐射特性分析上,具有较强的工程适用性和可操作性。     

UUV自航发射鱼雷过程仿真

无人水下航行器(UUV)外挂鱼雷具有重要的战术价值.由于UUV体积小、质量轻,自航发射鱼雷时运动状态会发生改变.为了定量分析这种变化以验证发射的可靠性,建立了UUV自航发射鱼雷的运动模型,根据此模型利用FLUENT对发射过程进行了仿真.仿真结果表明,UUV发射鱼雷时运动状态会发生一定的变化,但采用自航发射仍然具有可行性.同时得出鱼雷脱离发射导轨时的运动参数,为精确计算鱼雷的外弹道提供了依据.     

鱼雷自导系统BIT设计与分析

机内测试（BIT）是一种仅依靠自身内部硬件及软件实现系统测试的技术,鱼雷自导系统机内测试技术是改善鱼雷测试性、维修性和故障诊断能力的重要途径。该文介绍了一种用于鱼雷自导系统采用集中式BIT结构和板内ROM式BIT的软硬件设计的BIT技术,定性分析了其主要功能、结构划分和设计依据,给出了检测流程图,并指出了多条有效降低BIT结构虚警的途径。根据文章给出的测试性预计方法,对该系统的分析预计可知,该白导系统BIT具有较高的故障检测率,符合设计要求。     

模糊层次分析法在鱼雷作战效能评估中的应用

鱼雷作为一个复杂的武器系统,中间存在的诸多模糊的、不确定因素将导致鱼雷作战效能本身也存在一定的模糊性,传统的评估方法忽视了这一点,从而导致评估结果存在一定的风险性。该文在多型鱼雷作战效能评估比较中引入了模糊层次分析法（FAHP）,通过该方法把复杂的模糊问题分解为各个带有模糊性的组成因素,通过两两比较确定层次中诸因素的相对重要性,然后通过综合判断以决定诸因素相对重要性总的顺序。分析比较可知,该方法由于考虑了系统模糊性的影响,得到的评估结果更具安全性和可靠性,从而在一定程度上能够减小评估结果的风险。     

基于灰色关联分析的防空导弹系统效能评估模型

通过对防空导弹武器系统的研究，建立防空导弹武器系统效能指标体系。依据防空导弹武器系统效能评估的复杂性，采用灰色关联分析法建立指标的关联矩阵，运用层次分析方法确定指标权重，从而建立武器系统的效能模型。通过具体算例，说明该方法有效，并可将其推广到其它武器系统效能评估应用中。     

鱼雷发动机多学科设计优化应用展望

介绍了鱼雷发动机设计优化技术的现状与发展,提出了基于多学科设计优化(MDO)的鱼雷发动机优化设计方法,按零件、部件和总体方案设计3个阶段,分别从系统分解、模型建立、MDO策略、优化算法以及MDO平台建立5个方面,分析与展望了多学科设计优化在鱼雷发动机设计中的应用前景.     

加密技术在鱼雷信息处理系统中的应用

出于对数据安全问题的忧虑,信息处理系统一直难以在鱼雷行业推广。本文从鱼雷信息处理系统的安全需求着手,对多种加密技术进行了探讨,并利用IDEA和RSA的混合加密算法,基于Hash函数的数据传输技术提出了鱼雷信息处理系统的加密方案,该方案既保障了数据安全又提高了加密和解密的速度,实践验证了系统安全可靠。本方案的应用为信息处理系统在同类行业的应用提供了参考。     

鱼雷总体多学科设计优化技术研究进展

多学科设计优化是世界各国工业设计界新兴的研究领域，是解决复杂系统工程问题的有效手段。本文概述了多学科设计优化技术的研究进展，重点介绍了其组成要素、求解策略和典型优化框架的评估与比较。通过对鱼雷总体多学科体系结构的研究，将鱼雷总体设计划分为7个学科领域，以协作优化算法为例探讨了多学科设计优化在鱼雷总体设计中的应用方法，给出了设计模型，并指出了其研究方向和技术难点。     

基于BTT的反鱼雷鱼雷偏航角速率控制器设计

反鱼雷鱼雷(ATT)的机动性对于其成功拦截来袭鱼雷的概率有着重要作用,而随着ATT机动性的提高,对其控制的难度也越来越大,这就对ATT的控制器设计提出了更高的要求.可以选用倾斜转弯(BTT)控制方式来提高ATT的机动性.研究了常规的比例-积分-微分(PID)控制,智能PID控制,预测函数控制(PFC)和模糊自适应PID控制,并将它们分别应用于ATT的偏航角速率控制.仿真结果表明,相对常规PID控制,智能PID控制、PFC和模糊PID控制时,系统控制过程平滑、无超调,系统响应快速、稳定、准确,且结果简单,实用性强.相比较而言,PFC相对智能PID控制和模糊PID控制响应速度更快,而且计算量小,更适应ATT偏航角速率控制系统的快速响应要求.