全钢载重子午线轮胎成品质量问题及解决措施

全钢载重子午线轮胎成品质量问题及解决措施金永哲，滕忠梅（桦林集团总公司１５７０３２）我厂全钢载重子午线轮胎自正式投产以来，一些质量问题偶有发生，如胎体帘布稀线、胎里鼓包、胎里露钢丝、胎侧缺胶等，我们分析了产生原因并提出了相应解决措施。１胎体帘布稀线胎...     

子午线轮胎一次法成型工艺胎体成型鼓宽度计算的探讨

子午线轮胎一次法成型工艺采用平鼓式成型鼓,成型鼓直径小于钢丝圈底部直径。在定型过程中,胎坯形状由鼓形,半鼓形,半芯轮形到芯轮形变化,即使胎体帘布反不打褶又使硫化前定型胎坯形状接近外胎模型形状。     

专利信息

一、轮胎产品名称:一种新型子午线轮胎申请(专利)号:200520036126.0摘要:本实用新型公开了一种新型子午线轮胎,包括胎面、带束层、帘布层、钢丝圈。带束层位于胎面和帘布层之间,帘布层与帘布层反包层之间设有钢     

子午线轮胎用纤维骨架材料的发展概况

从子午线轮胎向高速化和环保化发展的角度 ,阐述对纤维骨架材料的性能要求 ,对比分析人造丝、聚酯、锦纶和芳纶帘线在轿车和轻载子午线轮胎中的应用前景。人造丝帘线可用于高性能原配子午线轮胎的胎体帘布层 ;聚酯帘线适用于V速度级以下的轿车和轻载子午线轮胎胎体帘布层 ;锦纶 66帘线适用于轿车和轻载子午线轮胎胎体帘布层 ,特别适用于V速度级以上的轿车子午线轮胎胎体帘布层和轿车子午线轮胎的冠带层 ;芳纶帘线用于子午线轮胎带束层取代钢丝帘线 ,并用于高速轮胎、超轻量轮胎、绿色轮胎等高性能轮胎的胎体帘布层和胎圈芯等替代子午线轮胎中所有的金属部件。     

改性锦纶66帘布在轻载子午线轮胎中的应用

试验研究改性锦纶66帘布在轻载子午线轮胎中的应用。结果表明，采用1400dtex／3F94TE改性锦纶66帘布替代2200dtex／2—100聚酯帘布用作6．50R16 10PR轻载子午线轮胎胎体骨架材料，成品轮胎的耐久性能、强度性能和高速性能均有所提高，胎圈脱空现象明显减少，同时可降低生产成本。     

子午线轮胎鼓包问题的研究

概述子午线轮胎鼓包形成机理、影响因素以及试验研究情况。子午线轮胎鼓包影响因素包括轮胎选型、胎体帘布层层数、胎圈护胶、充气压力和断面高度等,研究鼓包的试验包括深坑撞击试验、路牙石撞击试验和摆锤冲击试验等。目前业内对子午线轮胎鼓包研究还处于起步阶段,但通过合理选择胎侧高度、增设胎圈护胶、采用双层胎体帘布层等措施,可以有效提高轮胎抗鼓包能力。     

专利信息

一、轮胎产品名称:一种新型子午线轮胎申请(专利)号:200520036126.0本实用新型公开了一种新型子午线轮胎,包括胎面、带束层、帘布层、钢丝圈。带束层位于胎面     

国外半钢子午线轮胎纤维骨架材料的应用分析

对近几年国外原配和替换轮胎市场不同用途的代表规格轿车和轻载子午线轮胎纤维骨架材料剖析数据进行分析。轿车子午线轮胎胎体采用聚酯帘布的范围扩大，日本、美国、欧洲均采用，V和W速度级高档、高性能替换轮胎也部分采用聚酯帘布；欧洲、日本、美国的一些高速度级(Z级)或高档车配套轮胎仍使用人造丝帘布；轻载子午线轮胎几乎全部采用聚酯帘布；帘布品种规格范围也在扩大。几乎所有轿车子午线轮胎和大部分轻载子午线轮胎设置了冠带层，以锦纶帘布为主，部分采用芳纶或芳纶／锦纶混杂(2股芳纶／1股锦纶)帘布。轮胎胎体均较柔软，静负荷下沉量大，乘坐舒适性好；轮胎带束层与胎体间的粘合强度不高。     

国外轿车子午线轮胎结构剖析

对2001年国外W速度级225／60R16和V速度级205／45R16高档轿车子午线轮胎进行了剖析。两种轮胎的骨架材料与我国轿车子午线轮胎类似。225／60R16轮胎胎面弧度较小，胎肩到胎冠中部由大圆弧连接，下胎侧呈“坐”在轮缘上的状态；胎圈部位具有小三角胶、大耐磨胶、高帘布反包的特点。205／45R16轮胎行驶面宽度比轮辋宽度小，胎面弧度与胎肩弧度基本连在一起，下胎侧轮缘处设计了保护环。     

国产聚酯帘布在半钢丝子午线轮胎中的应用

介绍了这几年来国产聚酯帘布在半钢丝子午线轮胎中的应用情况．弹力纬线聚酯帘布的基本性能好于棉纬线聚酯帘布．用国产聚酯帘布生产的子午线轮胎成品性能符合标准，使用性能满足要求，帘线耐久性好，帘线与橡胶的粘合符合要求．国产聚酯帘布可代替进口聚酯帘布．文章讨论了聚酯胎体子午线轮胎生产工艺特点，说明了国产聚酯帘布存在的问题．     

60及以下系列超低断面宽基轮胎的结构设计方法

介绍60及以下系列超低断面宽基轮胎的结构设计方法。从宽基载重子午线轮胎半成品的结构、材料、宽度及各定位点等方面进行整体设计，重点介绍带束层、胎体、胎圈包布等钢丝帘布部件及胎面、胎侧、三角胶、垫胶等胶部件在材料分布图中的厚度及其端点在材料分布图中合理的分布位置。成品轮胎性能试验结果表明，该设计方法可降低轮胎关键部位的生热，有效提高轮胎的耐久性能，减少胎体帘布弯曲、胎圈漏钢丝等问题的发生，明显提升生产一次合格率。     

锦纶66浸胶帘布在轮胎中的应用发展趋势

介绍锦纶66的特性,并结合国内外轮胎的设计使用特点,分析锦纶66浸胶帘布在半钢子午线轮胎冠带层、全钢载重子午线轮胎胎圈加强层和斜交轮胎缓冲层中的应用情况,并探讨了不同应用对锦纶66帘布结构和性能的新要求和发展方向。     

锦纶帘布压延张力的调整

首先对帘布长度计数系统进行改造，然后测定并分析各规格帘布在张力状态下长度的减小情况，结合成品轮胎性能试验结果，对压延张力作了调整。压延张力调整后帘布的热收缩率保持在0～-0．5％之间，使单位质量帘布产胎率提高，降低了成本，且成品外胎的耐久和高速性能明显提高。     

全钢载重子午线轮胎裁断工艺质量浅析

全钢载重子午线轮胎裁断工艺质量浅析吴长清（桦林集团有限责任公司１５７０３２）全钢载重子午线轮胎裁断工艺使用的设备分为两种，一种是１５～３０°斜裁机，主要是将钢丝帘布裁断成具有一定角度和宽度的带束层和胎圈增强层；另一种是９０°直角裁断机，主要是将钢丝帘...     

采用改性尼龙66作为胎体骨架材料生产轻型载重子午线轮胎

采用聚酯和改性尼龙66帘布试制7.50R1614PR轻型载重子午线轮胎,结果表明,采用聚酯帘布轮胎易出现胎圈脱层现象;采用改性尼龙66可满足轮胎的性能要求,且无胎圈脱层现象。应用改性尼龙66帘布,需将轮胎模具的断面宽、行驶面宽、水平轴和冠部弧度进行相应的调整。     

子午线轮胎一段成型机后压辊胶囊的研制

子午线轮胎一段成型机后压辊胶囊的研制程文萍（烟台轮胎厂２６４００２）众所周知，轿车子午线轮胎成型一般采用二次法成型机。在第一段成型机机头后侧，有一杯形压辊，其作用是压实胎圈及胎体反包帘布。我厂目前使用的第一段成型机有建阳、上海、北京等地的产品。后压辊...     

一种工业用子午线轮胎

正由青岛双星轮胎工业有限公司申请的专利(公开号CN 105346334A,公开日期2016-02-24)"一种工业用子午线轮胎",涉及的工业用子午线轮胎包括设置于胎冠的两道纵向花纹沟和设置于胎肩部位的横向沟槽,胎肩顶端边缘线的两侧端点与胎侧帘布层相连的切线接近于垂直地面,胎肩顶端边缘线与胎侧边缘线形成接近于90°     

世界子午线轮胎使用钢丝帘线实例分析

对近年来世界12个典型规格的载重、轻载和轿车子午线轮胎所用钢丝帘线的剖析结果进行分析。国外载重子午线轮胎胎体大多选用密集型钢丝帘线,有不用外缠丝的趋势;带束工作层大部分采用开放型高强度钢丝帘线,带束保护层多采用全渗胶型钢丝帘线;大部分公司轮胎胎圈加强层采用专门的钢丝帘线,且裁断角普遍小于40°,个别公司轮胎采用多层锦纶帘布。全钢轻载子午线轮胎胎体和带束层钢丝帘线的选择趋势与载重子午线轮胎基本相同。轿车子午线轮胎带束层主要采用开放型高强度钢丝帘线,亚洲部分公司轮胎仍采用传统结构钢丝帘线,部分公司轮胎胎圈采用钢丝帘线替代胎圈钢丝。     

农业子午线轮胎的技术特点和要求

正农业子午线轮胎的研发、生产,对企业的管理水平、技术能力提出了更新、更高的要求。农业子午线轮胎生产工序包括胶料混炼、型胶挤出、帘布压延、帘布裁断、钢丝缠绕、胎胚成型、硫化等工艺过程。在技术方面,农业子午胎材料成本大于同规格农业斜交胎,单胎重量高出30%左右。同样是费尔斯通瓮产品,农业子午胎与斜交农业胎差异更大,是因为花纹设计不同。     

子午线轮胎消耗定额的编制

介绍子午线轮胎消耗定额的编制方法．主要介绍了桦林橡胶厂在生产过程中采用的胎面、钢丝帘布、纤维帘布、钢丝圈等部位的混炼胶、帘布和钢丝用量的计算方法以及混炼胶中不同原材料的消耗量的计算公式．讨论了操作工艺对混炼胶损耗率、钢丝胶帘布损耗率和产品合格率等工艺系数的一些影响。