车辆电子信息系统动态综合验证平台建设研究

车辆电子信息系统采用"设计—生产—试验"传统的研发模式,有很多设计过程中的问题在试验过程中才能被发现,而且解决一个问题可能涉及到多个部件,不仅周期长,而且成本高.针对这个问题,提出了一种建立系统动态综合验证平台的解决方案,在系统设计的每个阶段,同步进行仿真与测试,及时发现问题并解决,以提高车辆电子信息系统设计和测试验证水平.     

两栖装甲装备腐蚀规律探讨

两栖装甲装备是陆军大型复杂装备, 由于在定型设计、生产改造和装备部队的过程中均未全面考虑车辆在海洋环境中可能出现的腐蚀问题, 导致车辆在沿海地区出现了十分严重的腐蚀, 车辆战技指标和作战效能显著下降, 无法满足渡海登岛作战的实际需要. 因此, 加强两栖装甲装备腐蚀规律研究, 对于现役两栖装备进行防腐工程改造, 提高装备对恶劣环境的适应性具有重要的意义. 该文介绍了作者对腐蚀规律探讨的情况.     

特种车辆自动紧急制动控制策略研究

针对特种车辆在战场以及训练过程中易出现的车辆碰撞事故问题,提出了一套自动紧急制动系统(AEBS)核心控制策略,完成了对车辆AEBS性能的道路验证测试.测试结果表明被试车辆符合JT/T 1242-2019对AEBS性能的要求.     

基于遗传算法的配送车辆路径规划

配送车辆的路径规划问题是城市交通与运输系统中的重要环节,基于遗传算法对城市交通配送环节中的车辆行驶路径的最优规划问题进行了研究,提出了优化方案设计方法。在Matlab环境下,进行了算法实现与仿真,结果表明所提出的规划方案可以有效地降低配送过程中的车辆运行成本。     

某车左前轮轮边传动轴故障问题分析

在ADAMS软件环境中对某车左前悬挂进行了运动干涉校核分析,并对轮边传动轴角度在极限工况下的变化情况及悬挂限位装置的工作情况进行了分析.分析的结果表明,该车辆悬挂系统在进行运动干涉校核分析过程中所发现的问题与车辆在试验过程中出现的问题基本吻合,该方法可以为轮边传动轴角度的变化及悬挂限位装置的设计提供可靠的设计依据,值得在车辆设计开发过程中推广使用.     

两栖装甲装备腐蚀控制探讨

两栖装甲装备由于在定型设计、生产改造和装备部队的过程中均未全面考虑车辆的结构特征、使用环境和运行状态,导致车辆在沿海区域出现了严重的腐蚀,车辆整体作战效能显著下降,难以满足作战和训练的需要.作者根据腐蚀控制的理论与方法,讨论其技术方案,得出其腐蚀控制技术结果.     

基于动力传动系一体化控制的AMT车辆换挡策略的研究

分析了AMT的工作原理;基于AMT系统工作过程存在动力中断的问题,提出了车辆换挡过程中动力传动系一体化控制的策略.即在换档过程中,TCU通过计算向发动机发送转速转矩,请求并控制离合器接合量及接合分离速度,以提升AMT车辆的换档品质.利用MATLAB/Simulink建立了全电AMT车辆动力传动系一体化控制仿真系统模型,在国内某样车上进行了试验研究.仿真和试验结果都表明:基于动力传动系的协调控制能够有效地改善AMT车辆的换挡品质.     

美军开发系列中型战术车辆

斯图尔特·史蒂文森公司生产的系列中型战术车辆,在1996年1月初次问世时出现了性能不稳定的问题,曾一度面临被取消的危险。为了解决使用可靠性问题,原型车中大约有7500辆改装了传动装置,成为美国陆军最可靠的后勤车辆,可安全行驶6.08亿千米。该系列车辆经过十几年的发展,现已成为美国陆军战场上使用的最可靠的后勤平台。     

液力传动重型车辆下坡工况发动机反拖起动研究

介绍了某重型车辆的下坡缓速制动系统,分析其下坡反拖发动机工况可能存在的问题.分析了其传动系统各部件的原理并建立了模型,应用达朗贝尔原理建立了车辆传动系统动力学模型.仿真了不同反拖工况的动态过程,结果表明该重型车辆的液力变矩器可以为发动机提供足够的反拖力矩.     

日本坦克变速转向机构的结构特点

履带式坦克装甲车辆与轮式车辆不同,采用了用于变速和转向的独特机构,这种机构称之为变速转向机构。自履带式车辆问世以来,在其研制与改进升级过程中经常成为大课题的就是如何变速问题,如何有效地传递发动机功率的问题,还有如何顺畅地转向问题,战后的     

发射药连续化生产模型研究

为研究发射药连续化生产技术,以发射药溶塑制造工艺为背景,建立发射药连续化生产模型.利用制造发射药的物料在工序中的流动速度,研究了发射药连续化生产各工序物流匹配关系和工艺设备匹配关系,通过对发射药连续化生产工艺单元物料流速进行分析,建立了发射药连续化生产线物料流速为特征的发射药连续化生产模型,并以某种发射药制造为例研究发射药连续化生产模型在该发射药连续化生产中的应用.结果表明:该模型可用于发射药连续化生产工艺优化,解决离散工序与连续工序的连续化结合问题.     

起爆药化合及水洗系统自动化生产线

针对单质起爆药生产过程中,容易引起安全事故、污染严重及产量低等问题,采用自动化的生产工艺及计算机控制技术,在危险场合中,利用本质安全控制技术及废药收集技术。该生产线实现了起爆药的化合及水洗单元自动化生产,减少了人工操作,消除了起爆药生产中易燃、易爆的不安全因素,提高了产量。结果表明:该生产线结构合理,可实现人机隔离,减少操作人员数量及提高产量,消除了安全隐患,满足了自动化生产工艺要求。     

基于改进可拓学－AHP含铝炸药生产过程安全风险分析

为评价典型含铝炸药生产过程风险等级,通过改进可拓学方法对生产过程系统进行分析,建立含铝炸药生产过程安全可拓学物元评判模型。结合《兵器行业火药、炸药生产安全评价标准》和生产实际状况确定4个1级指标和29个2级指标组成的评价体系,体系中各级指标权重由AHP确定,并依据综合关联度和风险度确定风险等级。运用该模型对典型含铝炸药生产过程进行安全评价,得到综合关联度为（－0．0362,0．0140,－0．0006,－0．0355）,风险度为76．9725,风险等级为达标级,生产过程安全状况总体可控。该模型为典型含铝炸药生产安全风险评价提供方法,有效确定危险等级较高的危险因素,采取有效措施保证生产过程安全。     

火工品群模自动生产线

针对现有弹药装配工艺技术和设备相对落后的问题,介绍一种适用于火工品装配的群模自动生产线。论述了生产线的原理及主要组成结构,通过操作控制面板上的按钮实现对各专机的控制,实现了机械设备和控制系统集成在一起,满足不同产品的生产需要。分析结果表明:该火工品群模自动生产线实现了火工品的自动装药、压药以及模具的自动传送,同时降低劳动强度,保障了员工的人身安全。     

发射药制造过程中静电产生机理及控制措施

为提升发射药生产过程的安全性,对其在制造过程中静电产生机理及控制措施进行研究。通过对发射药 制造过程易产生静电的主要工序进行分析,根据发射药制造过程中静电产生的机理,分别提出了控制发射药制造过 程中接触带电、摩擦带电和升温带电的措施,并进行试验验证。结果表明：控制静电产生的主要措施是改变设备表 面的功函数,增加导电剂和环境湿度,减少电荷的迁移和使电荷平衡。     

基于批量生产的工艺改进及工装设计方法

为降低成本和提高效率，对产品批量生产时工艺路线的设计进行分析。针对限位固定块外侧弧面加工， 优化工艺路线，制作相应工装，保证零件技术要求。工艺分析对比结果证明：该方法有效地缩短了加工周期，降低 了加工成本，提高了加工效率，可为类似基于批量生产的工艺改进提供参考。     

双金属复合锤头的消失模铸造工艺

为提高锤头的使用寿命,用高铬铸铁—碳钢复合锤头取代均质的高锰钢锤头,生产工艺由消失模铸造代替砂型铸造。从锤头材质选择、复合工艺设计和热处理工艺等方面研究双金属复合锤头的铸造工艺技术。结果表明,采用镶铸工艺时,液态-固态体积比大于8∶1,其结合面牢固,结合质量良好。用消失模生产双金属复合锤头,工艺技术简单,产品生产成本低,成品率高,使用寿命为高锰钢的3～4倍。     

击发药混制柔性化生产线介绍

本文报道某厂安全技术改造项目建成的一条多品种柔性化全自动生产线.该生产线主体由7个装甲防护间组合而成,可自动完成称量、混制、装盒、装箱全部工艺动作,适合所有干混药剂的生产.     

SPC技术在航天产品质量控制上的应用

阐述统计过程控制的原理、应用控制图对过程作出统计稳态的判断,分析并提高过程能力。通过案例分析表明,SPC技术在航天产品上的应用是行之有效的。     

履带式装甲车辆扭力轴使用可靠度工具包的开发

根据路面的统计特性生成了装甲车辆行驶的典型路面的路面谱。根据装甲车辆悬挂系统的受力特点，并结合动力学理论模拟了车辆在典型路面上行驶时负重轮摆角的变化情况，对扭力轴的受力进行了统计分析。根据扭力轴材料45CrNiMoVA特性和扭力轴的生产工艺特点，利用应力-寿命干涉模型对扭力轴的使用可靠性进行了分析计算。整个软件包的6个模块分别是路面谱模块、受力分析模块、动力学分析模块、统计处理模块、零件材料曲线绘制模块和应力-寿命计算可靠度模块。利用该工具包能较好地预测装甲车辆扭力轴的使用可靠性和疲劳寿命，为使用过程中制定有效的技术保障方案提供了科学依据。