基于数值模拟的筒盖冲压工艺及模具设计

本设计零件为筒盖,是三级阶梯拉深和一反拉深、浅正拉深及冲孔的拉深件,结构较复杂,在分析成形工艺基础上,采用两套复合模。由于拉深成形时会出现拉裂、起皱等问题,因此设计时设计压边圈,避免了零件起皱;利用模拟软件分析材料成形工艺,以确定所设计模具是否会拉裂,减少不必要的损失;对筒盖进行三维造型,可以解决零件结构复杂、毛坯尺寸计算繁琐的问题。     

基于数值模拟的深简形件多次拉深工艺与实验研究

分析了调速帽深筒形件成形的工艺特点,针对零件在成形过程中易拉裂,拉深系数分配不合理,表面不平整等关键问题,制定了新的工艺方案,随后对该工艺方案进行了全面模拟分析,合理分配了拉深系数,很好地解决了多次拉深中的拉裂问题;为使零件表面平整,在最后一次拉深时,凸模上增设预整形角.生产试验表明:当预整形角为33°时,凸缘无开裂,经整形后零件表面平整度得到了一定提高,取得了满意的效果.     

柴油滤清器外壳成形工艺与拉深模设计

根据柴油滤清器外壳的形状及尺寸要求,对其结构及成形工艺进行了分析。介绍了零件毛坯尺寸计算、拉深次数、拉深力等工艺参数计算,制定了合理的拉深成形工艺,针对零件凸台成形容易拉裂的缺陷,采用材料预补偿的等面积计算方法予以解决,为拉深模设计提供了设计依据。     

地板左＼右侧第二横梁外部的拉深成形及模具设计

对地板左＼右侧第二横梁外部零件进行拉深成形工艺分析，设计了拉深模具结构，介绍了模具的调试过程，分析薄板料的拉深成形危险断面变薄拉裂及起皱产生的原因和采取的预防措施。     

摩托车挡泥板成形模拟及工艺参数优化

针对摩托车后挡泥板成形过程中容易起皱和拉裂的问题,采用塑性有限元法,利用Dynaform模拟分析软件,对摩托车的后挡泥板成形过程及影响其成形质量的两个主要工艺参数--压边面的形状和尺寸、拉深筋的高度进行了模拟和优化,得到了压边面形状和尺寸、拉深筋高度分布的优化工艺参数.有效地避免了摩托车后挡泥板在成形过程中的起皱和拉裂,获得了合格的零件.     

高速列车车头复杂型面铝合金蒙皮成形工艺研究

以中国标准动车组铝合金前端蒙皮件为研究对象,利用数值模拟技术,研究了工艺参数和模具结构对截面深度浅、横纵轮廓尺寸相差大的铝合金蒙皮件冲压成形性能的影响,提出了零件成形控制措施,并通过试验进行了验证。结果表明:增大压边力一定程度上能够改善铝合金蒙皮件的拉深不足缺陷;设置合理结构的拉深筋能够有效消除铝合金蒙皮件的拉深不足缺陷,但拉深筋强度过大容易导致零件拉裂;对于横纵轮廓尺寸相差大的铝合金蒙皮件,变强度拉深筋较等强度拉深筋对零件成形性的控制效果更好。     

锁帽零件拉深成形的工艺设计

通过对不锈钢锁帽零件的工艺分析,指出了该零件的难点所在,对零件的拉深工艺设计进行了介绍,确定了拉深工序的排序图,总结了不锈钢拉深件拉深成形中的几个要点.     

双联盒拉深工艺与模具

分析了双联盒的拉深成形工艺及其拉裂缺陷，根据数值模拟结果，设计了双联盒的拉深工艺，并介绍了拉深模具结构。     

内皱发生的临界计算及校核条件

通过对球形和锥形零件在拉深过程中各部分的应力分析 ,得到了拉深过程中悬空区切向压应力最大值的计算公式 ,以此作为引发内皱的条件 ,在保证工件不被拉裂的前提下 ,建立了临界计算公式。     

锥形镐管拉深工艺分析

分析了镐这种特殊金属材料的性能,设计了零件的加工工艺,针对在实际应用中出现的起皱、拉裂等问题,采取了高精度模架和选取合理高度等方法,有效保证了拉深成形工艺的可靠性,同时对其它类似产品有一定的参考作用.     

螺纹板成形工艺及模具设计

介绍了冲压工艺中的拉深、镦挤工艺。通过加工工艺方案的确定,拉深、镦挤工艺成形的计算,拉深、镦挤成形模的设计和多次拉深、镦挤工艺的成形分析,给出了螺纹板成形的计算、原则、过程和方法。设计了拉深模具。该模具的凹模采用硬质合金,不但极大地提高了模具的寿命,还有利于加工凹模圆角半径的粗糙度达到镜面。在模具结构中增加了上顶杆(上打料棒),便于工件脱离。补充设计了限位柱,对于模具的正常工作和工件内部的材料流动起到了重要的作用。     

深杯形件冷挤压工艺分析及变薄拉深模具设计

以典型冷挤压深杯形件为例,通过对零件的形状及材料的性能分析计算后确定出最佳的工艺方案,给出了各成形工序图及润滑与软化处理规范,并对其中的变薄拉深工序进行了模具设计.在设计中,首先通过工艺力计算,选用了合适的成形设备,并根据工艺特点和成形设备特性,选择和设计了变薄拉深模具的主要零件,最后给出了变薄拉深模具的总装图.实践证明,所给出的成形工艺及设计的模具能够实现深杯形件的冷挤压成形,所成形的工件尺寸精度高、强度性能好.     

Die design and process optimization of die cast V6 engine blocks

1. Introduction Due to fuel economy and emission pressures, the use of aluminum continues to rise in the automotive industry. Aluminum's use in automobiles worldwide has gone from 45 kg (101 lbs) in the 1970s to more than 100 kg (225 lbs) today, and will top 150 kg (337 lbs) per vehicle by 2010. Over the past 10 years, shipments of aluminum castings increased by nearly 65%. Aluminum casting weight per vehicles is also forecast to grow to 123 kg (270 lbs) by 2011 [1]. The major impetus behind …     

动触片开关冲压工艺分析及模具设计

对动触片开关结构工艺性进行了探究,形成了3种工艺方案,对采用复合模进行冲压进行了合理性分析和工艺计算。同时介绍了动触片开关冲压模主要零件设计、工作过程和模具装配。为我市相关职业院校开展模具制造技术专业冲压模教学提供一种借鉴思路。     

开关座级进模结构与主要制造工艺

通过对手电筒开关座冲裁工艺分析,针对要在级进模中完成异形槽拉深的难题,制定了合理的冲压工艺方案。介绍了模具结构设计中的一些特点,对模具主要零部件的制造工艺作了介绍。该级进模在冲裁工艺及模具结构设计方面的特点,可供类似零件的模具设计参考。     

摩擦压力机上套锻工艺的研究

针对环类锻件与饼类锻件的特点进行工艺分析,给出了一套实用的前挡与后盖的摩擦压力机的套锻工艺.该工艺主要利用上模的凸模作为冲孔凸模,冲出的落料作为锻造后盖用,周围留下的材料则作为锻造环类锻件前挡用,该锻件在压力机的打击下在模具内成形.该工艺不仅降低劳动成本,节约冲孔连皮钢材,减少下料环节,同时,简化了切边模具结构.     

圆角模翻管特征的研究

本文根据管坯在锥头模上翻卷变形，设计研制了圆角翻管模，用这种模具翻管，可提高翻管制件的几何精度。通过对圆角模翻管变形特征的分析，论述了圆角翻管模的圆角半径ｒ的翻管力，翻管件质量和翻管时管坯失稳的影响，应用能量法则，建立了圆角翻管模翻管的变形模式，导出了这种模具翻管时重要工艺参数的计算式，通过对ＬＦ２１Ｍ铝合金管坯翻管的工艺计算和实验结果的比较，证明本文所导出的关系式可用作设计圆角翻管模时的工艺计算     

桶形件缩口成形工艺与模具设计

介绍了缩口工艺的概念、特点、主要工艺缺陷及影响缩口变形程度的因素。分析了桶形件的特点,通过比较传统缩口工艺模具设计特点,设计了桶形件缩口工艺的模具。在此基础上,对缩口模具的工作原理、模具主要零件相互关系及其作用做了详细的论述。实践表明,采用此工艺方案和模具结构,模具生产的零件符合精度要求,显著提高了桶形件生产效率和产品质量。     

锻造模具升温及冷却润滑技术

锻造模具的冷却润滑不仅关系着模具寿命和锻造产品的质量,也是制约锻造生产实现自动化、无人化的最重要的因素。研究模具在锻造过程中的温升和冷却机理是研发冷却润滑系统的基础。通过对锻造过程中模具吸热与散热过程进行计算,分析了锻造模具的冷却传热过程。在此基础上,分析了冷却水的水冷作用,并根据模具的温升计算了冷却模具所需要的水量。最后,为了验证分析计算的可靠性,实测了两种不同锻造设备的模具温度,并与计算值进行了对比分析。分析结果表明,计算值与实测值偏差为8%,近似度较好,可以为模具冷却润滑系统的研发提供理论基础。     

压铸工艺及压铸模具设计要点(二)

压铸机、模具与合金三者,以压铸件为本,压铸工艺贯穿其中,有机地将它们整合为一个有效的系统,使压铸机与模具得到良好的匹配,起到优化压铸件结构,优选压铸机、优化压铸模设计、提高工艺工作点的灵活性的作用,从而为压铸生产提供可靠保证。所以,压铸工艺寓于模具中之说,内涵之深不言而喻。