JZC－10井下自卸汽车液压系统设计

论述了JZC - 10井下自卸汽车液压系统的设计工作 ,尤其对转向液压系统、工作液压系统以及制动系统 (包括LCB弹簧制动器 )作了周密的设计计算 ;着重介绍了弹簧制动器的特点 ,分析了它的工作原理。采用这种最新的制动技术 ,井下自卸汽车的安全性能大大提高 ,满足了矿山安全生产的需要     

10t井下自卸汽车的研制

本文对１０ｔ井下自卸汽车的总体布置、转向系统、制动系统及工作机构进行了分析和设计计算，并对各系统的主要结构参数进行了预估和选取。通过计算机仿真对工作机构进行参数预估及结构优化。笔者首次把弹簧制动、液压松闸闭式多盘湿式制动器应用到国产车辆上，使制动系统更加简单、安全、可靠。该车主要系统设计时采用了ＣＡＤ技术。     

DKC—12型地下自卸汽车制动系统的研制

ＤＫＣ－１２型地下自卸汽车制动系统的研制分为两个步骤：根据制动系统的功能拟定液压系统原理图;再根据系统压力和流量选定制动液压系统的各个液压元件,实践证明ＤＫＣ－１２型地下自卸汽车的制动液压系统是安全、可靠和高效的。     

采煤机液压制动系统动态性能影响因素分析

以采煤机液压制动系统为研究对象,介绍了液压制动系统的组成和工作原理,建立了采煤机液压制动系统主要元件的数学模型,进行了基于AMEsim的采煤机液压制动系统动态性能分析。分析了制动器液压缸动态特性随制动器弹簧刚度、制动器弹簧预紧力、管路长度以及电磁换向阀结构参数变化的规律,为采煤机液压制动系统的性能优化设计提供了依据。     

WJ-2C铲运机制动系统的改进

介绍了WJ-2C井下铲运机液压制动器运行中存在的问题，阐述了采用湿式多盘弹簧制动器的改进方案和实施效果，简化了原有的停车制动器，并使停车制动更加安全。     

基于多盘湿式制动器的梭车液压制动系统设计

根据矿用梭车的实际工况,基于一种弹簧制动液压释放式多盘湿式制动器,设计了梭车液压制动系统。详细分析了该型制动器及制动系统的工作原理,论述了制动系统关键元件主要参数计算方法及选型原则;根据流体黏性摩擦理论,分析归纳了制动器非制动状态下运转时由于流体黏性摩擦产生的热功率的计算方法,为制动器冷却回路的设计提供理论依据。     

弹簧制动器的设计计算

弹簧制动器（SAHRBRAKE）是一种新型的多盘湿式制动器。其基本特点是失效安全，即在车辆或制动系统出现故障的情况下，制动器处于制动状态。每个车轮制动器都是一个独立的制动系统，制动可靠、维修简单、寿命长，适合于井下装载机使用。本文简单介绍了这种制动器的结构特点、工作原理、设计计算及优化方法。     

矿井提升机盘式制动器可靠性分析

盘式制动器是靠碟形弹簧产生制动力,用油压解除制动,制动力沿轴向作用的制动器。目前矿井提升机用的制动器大部分是液压盘式制动器,制动器的可靠性和提升系统的安全性呈正比关系。所以,对矿用盘式制动器的工作性能进行研究分析,对矿井安全生产意义重大。     

大载重自卸汽车制动过程的研究

制动系统是保证自卸汽车安全行驶的系统之一。现代自卸汽车备有四套制动系统:工作制动系统、辅助制动系统、停车制动系统和备用制动系统。其中主要的是工作制动系统。自卸汽车的运转效率在许多方面取决于工作制动系统的可靠动作,因此,研究和优化制动过程是提高自卸汽车运转安全的组成部分。     

DKC—12地下自卸汽车工作及转向液压系统的设计

详细介绍了ＤＫＣ－１２地下自卸汽车工作液压系统和转向液压系统的设计,分为四个步骤：根据各个系统的功能和整车布置拟定液压系统原理图;根据翻倾及转向角度分别计算工作油缸及转向油缸的行程;根据各系统所受的最大作用力确定系统压力;根据各液压系统的系统压力和流量选定各系统的泵及其他液压元件。实践证明ＤＫＣ－１２地下自卸汽车的液压系统是安全、可靠和高效的。