回转式烘干机扬料板结构和扬料量关系的数值分析

通过分析物料在回转筒体内的运动与料幕形成规律,建立了折弯形扬料板物料持有量与其折弯程度和安装方式之间的数值分析模型,推导了起始扬料角和终止扬料角的计算公式。起始扬料角与扬料板结构尺寸、安装形式及物料填充率都有关系,而终止扬料角与物料填充率无关;理论上可以使扬料终止角越过筒体断面水平轴线,消除或减小风洞。根据建立的多参数耦合模型,可以直接选择合理的扬料板制造和安装角度组合形式,使扬料量达到最大、料幕密度最大、且料幕均匀布满整个筒体空间。该研究结果为优化扬料板结构尺寸和安装形式提供理论依据,有助于提高设备的烘干效率。     

细粒尾矿充填料浆的流变性及充填能力研究

以某铁矿细粒尾矿为充填骨料,系统研究了不同浓度充填料浆的塌落度和流动性变化规律,测定了不同浓度充填料浆的粘度和屈服应力。研究结果表明,料浆浓度是影响料浆流动性的关键因素,料浆存在一个临界浓度,料浆浓度大于该临界浓度后,其流动性会急剧降低。对于所用细粒尾矿充填料浆而言,其临界浓度为63%左右;为了保证料浆的流动性,充填料浆浓度应控制在63%以下。采用宾汉姆流体理论,计算了不同浓度充填料浆的管道输送阻力损失及在不同管径下的输送能力。结果表明,在相同充填倍线下,料浆浓度和充填管道直径是影响充填能力和流动速度的主要因素;为保证不同浓度料浆的充填能力,应选择适宜的充填管道直径。     

导料槽堆料检测装置在加压过滤机上的应用

文章论述了加压过滤机导料槽堆料及堆料造成的事故,并在此基础上提出改进,在加压过滤机易堵料的导料槽上方增加一种堆料检测装置,此装置的两种形式分别选用倾斜开关和接近开关,并对其结构、原理及应用进行介绍、分析和说明。     

细粒级尾砂高浓度胶结充填试验研究与工业应用

以某金矿细粒级尾砂高浓度胶结充填为研究背景,通过试验对比分析了料浆浓度和灰砂比对充填体性能和料浆流动性的影响。结果表明:料浆浓度和灰砂比的增加,能显著提高充填体强度;料浆浓度的提高以及灰砂比的降低,均能够提高料浆的流变参数(屈服应力和塑性黏度),使得料浆流动性降低。为提高计量精度和料浆搅拌效果,提出间歇制备连续充填工艺,并进行了料浆浓度为60%和64%的现场工业试验,为细粒级尾砂充填提供技术参考。     

似膏体充填料浆流型和流态的研究

通过流变特性实验和分析,研究了以河砂和粉煤灰作骨料的似膏体充填料浆流型和流态.结果表明,河砂和粉煤灰作骨料的似膏体充填料浆流变模型近似于宾汉塑性体,料浆在管路中的流动呈层流状态.从料浆的流动性、均质性和脱水率考虑,适宜的料浆浓度为77%～78%,料浆中粉煤灰的合适含量为20%左右.     

非晶铜磷钎料真空钎焊的润湿性研究

利用快速凝固技术制备出Cu-Ni-Sn-P非晶箔带钎料.将此钎料分别在不同钎焊温度和钎焊时间下与紫铜进行真空钎焊.借助EPMA分析了钎缝的显微组织结构.利用DTA分析了成分相同的非晶钎料与普通钎料的润湿性差异.结果表明:与普通钎料相比,非晶钎料的润湿性明显提高,钎料与母材的相互扩散和冶金结合增强.     

非晶态铜磷钎料真空钎焊紫铜的性能

利用快速凝固技术和传统铸造技术分别制备出成分相同的Cu-Ni-Sn-P非晶薄带钎料和普通钎料,将两种钎料在四种钎焊温度(660,670,680,690℃)和四种保温时间(5,10,15,20min)下与紫铜进行真空钎焊,借助差热分析(DTA)、X衍射(XRD)、电子探针分析(EPMA)分析,探讨在不同钎焊条件下两种钎料钎焊接头的熔点、润湿性及钎焊接头显微组织差异.结果表明,非晶钎料的熔点比普通钎料低约4.5℃,结晶区间缩小3.5℃,非晶钎料润湿性明显优于普通钎料,非晶钎料与母材的相互扩散和冶金结合增强.     

回转式烘干机新型组合式扬料板的设计及应用

回转烘干机广泛应用于建材工业、化学工业及矿物烘干 ,本文分析了目前回转式烘干机扬料板存在的问题 ,设计了新型组合式扬料板 ,它包括圆弧形扬料板、弧齿形扬料板和Z型扬料板 ;还讨论了新型组合式扬料板工作原理 ,并将所设计的新型组合式扬料板应用于工业生产 ,取得了较好的效果。     

锚喷机分料盘磨损机理及高铬铸铁的应用

从矿用锚喷机分料盘的实际工作条件出发,利用扫描电子显微镜和电子探针观察分析分料盘的磨损机理．在全面考虑分料盘磨损影响因素的基础上,选择高铬铸铁作为分料盘新材料．通过适当地调整高铬铸铁化学成分和热处理工艺,使之符合制造分料盘的要求．实验结果表明,采用高铬铸铁制造的分料盘不仅具有高的耐磨性,其它性能也满足要求,使分料盘的使用寿命大大延长,从而降低了锚喷成本．     

充填采矿用全尾砂胶结材料流变特性研究

充填料浆的流变特性是反映料浆流动性和稳定性的重要指标。为实现全尾砂胶凝料浆的自流稳定输送,在石人沟铁矿现场开展了水泥全尾砂料浆的试验研究。通过对水泥全尾砂料浆流变特性的分析,揭示影响全尾砂胶凝料浆流变性的因素,并建立砂浆流动性和稳定性分别与影响因素的关系,为充填工艺提供理论依据。     

液压油缸缸筒缸底组焊后内径变形研究

在液压油缸生产中,缸筒和缸底组焊后,焊接热影响区内的缸筒内径尺寸会发生较大幅度的变化。通过对30CrMnSi材料φ420 mm缸径液压油缸缸底端缸筒内径组焊后尺寸情况进行统计分析,确定了该油缸缸筒和缸底组焊后缸底端缸筒内径尺寸变化规律。通过改进加工工艺将缸底端缸筒内径组焊后尺寸变化量控制在合理范围内,消除了组焊后缸底端缸筒内径尺寸超差现象,提高了液压油缸产品的质量。     

大缸径液压立柱外缸开裂失效分析

大缸径液压立柱在进行2倍额定载荷试验过程中,外缸开裂,对外缸材料进行化学成分分析,力学性能分析,并通过裂口和金相组织等分析。结果表明:外缸材料的调质处理存在问题,外缸开裂的原因是材料热处理后没有获得正常的回火索氏体组织,使得缸筒在打压过程中,缸壁的环向应力超过了材料的屈服强度,外缸发生屈服变形,直致开裂。     

压缩机气缸套静力有限元研究

为了能够分析压缩机气缸套的安全可靠性,利用静力学有限元分析对其进行了强度分析。建立了压缩机气缸套的有限元模型;分别求出了气缸套节点的应力和位移;得出了气缸套可以安全可靠工作的结论。     

防爆蓄电池铲运车工作机构的改进设计

针对煤矿井下防爆蓄电池铲运车多级缸伸缩时间长影响作业效率问题,介绍了铲运车工作机构和铲斗液压工作原理,分析了原铲斗多级缸结构以及多级缸伸缩时间长的主要原因,提出了铲斗结构和多级缸改进设计方案。通过对改进后的油缸装车试验研究,验证了所提方案的可行性,并为同类机器液压油缸设计提供了参考。     

智能多级气缸的研制与试验

受到煤矿工作环境的限制,对钻机自动控制以及检测装置的使用有许多难度。针对万向钻机使用的玻璃钢多级双作用气缸,研制了一种具有位置和压力检测功能的智能气缸。对该气缸的检测性能进行了实验研究。     

基于ANSYS的液压缸的有限元分析及优化

介绍了柱塞液压缸的基本结构,利用Pro/E软件对液压缸缸体进行三维建模,运用ANSYS对液压缸工作在最大油压下进行有限元分析,并得出缸体的应力和应变分布。有效地优化了缸体结构,节约了成本。     

基于Workbench的液压缸疲劳寿命分析

利用ANSYS软件的Workbench模块建立了液压缸结构模型,并利用有限元法进行了静强度和疲劳分析。得到了液压缸的应力及寿命分布云图,发现支撑处安全系数较低。在此基础上对液压缸进行优化设计,增加液压缸支撑处的倒圆角半径,重新进行有限元分析,仿真结果证明了这种方法可以保证液压缸具有较高的疲劳寿命。     

阀控非对称缸液压伺服系统建模与仿真分析

结合水下液压机械手线性关节的阀控非对称缸位置伺服系统,分析了阀控非对称缸的负载压力-流量特性,建立了阀控缸流量连续性方程和液压缸的力平衡方程,推导了阀控缸位置控制系统动态特性的数学模型,只增加负载环节就可以构成新的液压伺服系统模型。采用MAT-LAB软件对阀控缸位置控制系统进行动态特性仿真分析,验证了系统模型的正确性。     

液压缸承受轴向与径向载荷的非线性有限元分析与优化

运用Pro/E软件建立了液压缸模型,通过ANSYS软件对液压缸各部件在同时承受轴向力和径向力时进行非线性有限元分析,得到了活塞杆、活塞、导向套和缸筒的应力及变形分布云图,在此基础上对液压缸筒进行优化设计,增加液压缸底的圆角半径,重新进行有限元分析,证明了这种方法可以保证液压缸在同时承受轴向和径向载荷时的安全性。     

基于FEM的缸筒截面开孔应力集中问题研究

对于油缸承受内压的情况,在缸头与缸体焊接处附近的应力状态较为复杂,而在离焊缝较远处,可以将其考虑为平面应变问题。通过对受内压厚壁缸筒的应力变形公式的归结,并根据弹性力学理论,推导得出厚壁缸筒截面开孔应力集中影响的解析表达。并辅以有限元方法加以验证。