GM（1,1）等维新息模型在软土路基沉降预测中的应用

运用灰色理论中的GM（1,1）等维新息模型对软土路基的沉降进行预测,取沉降观测点沉降量为原始数据,采用Bspline三次插值法将原始数据转化为等时空距数据,再将其作1次累加生成1次累加序列,根据GM（1,1）等维新息模型建立灰色微分方程,其参数由最小二乘法得出,解决微分方程可得方程的时间响应序列,也就是所预测的随时间而变化的沉降值.并采用后验差法对模型的可靠性进行校验,通过某高速公路某段软土路基实测沉降数据的分析以及对等维新息模型维数区的探讨,结果表明,GM（1,1）等维新息模型应用于预测软土路基的沉降量与实际沉降量更加接近.     

双曲线法和指数曲线法推算软土地基沉降量的准确性比较

在堆载预压处理软土地基的实际工程中,沉降量的预测是十分重要的。通常根据沉降量实测曲线推算软土地基的最终沉降量。比较常用的方法主要有双曲线法和指数曲线法。为了确定哪一种方法的计算结果准确度更高,本文利用实际工程中的沉降量实测数据,用这2种不同的方法分别推算出软土地基的最终沉降量和相关计算参数。用后期实测沉降数据对这2种沉降量推算模型进行准确性验证。得出了在堆载预压处理软土地基中,采用双曲线法推算最终沉降量,计算结果更准确的结论。     

双曲线配合法在软土路基沉降预测中的应用

根据广东省某公路软土路基实测沉降资料，应用双曲线配合法推算了该段软土路基的最终沉降量，并与实测的最终沉降值相比较，结果表明，用双曲线配合法预测的路基工后沉降值虽然较实测值稍偏大，但该方法预测误差较小，精度是合理可取的。     

软土地基沉降预测模型分析与研究

介绍了软土地基沉降预测中常用的指数曲线模型和双曲线模型。通过工程实例, 应用指数曲线模型和双曲线模型对沉降观测数据进行了最终沉降量和后期沉降的预测, 讨论了两者的适用性和局限性, 证明了指数曲线模型比双曲线模型在预测最终沉降量和沉降曲线拟合方面更加准确和适用。     

灰色模型(GM)在软土路基沉降量预测中的应用研究

该文讨论了灰色系统理论在软土路基沉降量预测中的应用 ,以京珠高速公路灵山试验段沉降观测数据为例 ,建立了沉降量灰色预测模型 ,并与三点法、双曲线法的预测结果以及实测结果进行了对比 ,结果表明 ,灰色预测模型的预测沉降量与实际沉降量更接近。最后分析了用灰色模型进行预测应注意的问题     

港湾大道软土地基处理最终沉降预测

依据深圳港湾大道软土地基处理监测结果,讨论了用曲线拟合的方法预测软土地基最终沉降,运用指数模型、双曲线模型、幂函数模型和对数模型对最终沉降进行了推算,并与传统的三种常用方法进行了比较,得到了适用于该工程的拟合模型。     

港湾大道软土地基处理最终沉降预测

依据深圳港湾大道软土地基处理监测结果，讨论了用曲线拟合的方法预测软土地基最终沉降，运用指数模型、双曲线模型、幂函数模型和对数模型对最终沉降进行了推算，并与传统的三种常用方法进行了比较，得到了适用于该工程的拟合模型。     

软基路堤最终沉降量的灰色预测

依托广肇高速公路软基试验路段，通过对实测沉降、分层沉降、孔压、侧向位移等资料的分析，掌握了软土路基变形的实际性状。由于软基塑流的复杂性，要准确计算塑流引起的附加沉降有相当大的难度，本文采用灰色理论进行最终沉降量预测，用三次B—Spline函数将原始沉降数据进行等时距处理，并用缓冲弱化算子的概念，以消除友色预测模型的无限增长性，提高长期预测精度。通过比较说明：灰色预测精度较双曲线法和三点法要高。     

泥炭路基室内试验沉降规律及数值模拟结果对比

该文针对东北地区泥炭地基，通过室内模型试验，从孔压及土压力、主次固结、地基沉降量、地基达到稳定的时间、沉降速率等方面分析泥炭的沉降规律。结果表明：1)强泥炭质土和泥炭不能通过孔压消散来区分主次固结；2)强泥炭质土、泥炭的次固结量分别是淤泥质土的4.15、5.66倍，达到沉降稳定所需的时间分别是淤泥质土的2.5、3.0倍；3)在第7、15d,强泥炭质土、泥炭的沉降固结速率是淤泥质土的3倍以上。室内试验结果能够说明泥炭的次固结沉降量大、次固结时间长的特点。同时，该文采用PLAXIS软件建立了与室内试验相对应的模型，将模拟计算沉降结果与室内试验结果进行比较，结果表明，在采用软土蠕变模型并考虑大变形的条件下，能够利用PLAXIS软件模拟泥炭地基沉降规律，在沉降初期具备较好的拟合性。     

沉降预测方法在软基处理过程中的应用

该文首先对固结度及沉降计算的常用方法进行简单的介绍,然后结合工程实例对双曲线法和三点法计算固结度和沉降预测做了对比分析.得出在真空预压处理软土地基时,运用双曲线法计算的固结度较三点法偏小,两种方法所得沉降预测曲线与实测曲线均吻合较好,三点法对工后沉降预测计算结果较小.因此,不同计算方法运用时应谨慎选择.     

某工程沉降计算方法对比分析

以某高层建筑为例,通过对筏(箱)基的弹性力学公式、Joseph E.Bowles弹性公式、沉降预测进行比较分析,得出对于不同地区应采用不同沉降计算方法。     

高填方工程工后沉降演化规律研究综述

丘陵沟壑地区的高速公路、机场、土石坝的建设经常采用高填方工程。高填方工程存在工后沉降难以计算、预测和控制的问题。本文系统调研了现有的高填方工程案例和研究文献,通过查阅不同工程概况下的高填方工程相关文献与现行规范,总结了高填方工程的工后沉降控制标准,分析了填方高度、土体类型两个主控因素对工后沉降规律的影响,发现粗粒土和细粒土的工后沉降机理、规律存在很大差异。基于两种不同类型土体的高填方工程,简要阐明了产生工后沉降的机理与诱因,分析了两者工后沉降变形规律与主控因素的差异,总结了细粒土的计算理论模型与粗粒土的估算经验模型,以及其他目前常用的高填方工程工后沉降预测模型。从提高原软土地基承载力,增强填料本身强度,增设防、排水措施三方面列举了目前工程中常用的工后沉降防治措施。本文的调研结论可为高填方工程的工后沉降预测与控制措施提供参考。     

Study on influence of ground settlement in bored metro tunnel

At present the bored construction method is one of the main construction methods of metro and tunnel construction in China. The empirical estimated formulas of tunnel ground surface settlement using the bored construction method were obtained, combining the mechanical stimulant calculated result of tunnel model of different embedded depth, different cross section and different construction method and the actual measurement data of Beijing metro construction. According to the regressed analysis of calculated data, the calculated equations of ground surface settlement value and settlement range of tunnel section under the condition of different embedded depth, different cross section and different construction method were gained. Among them there are some empirical formulas can apply to the construction design of metro tunnel directly.     

灰色理论在建筑物纠偏后的应用

在建筑物施工过程中进行沉降观测,可以及时发现数据异常情况,若数据异常应将异常数据进行分析论证,并及时采取纠偏加固等补救措施,纠偏加固后通过灰色预测理论对后期建筑物的沉降进行预测,可判定建筑物是否趋于稳定。实践证明,利用灰色预测理论进行建筑物的后期预测,是一种切实可行的方法。     

液固流化床内颗粒沉降特性试验研究

以小于1.5 cm的粗煤泥颗粒为研究对象,根据密度级和粒度级的不同,将粗煤泥分成20种窄密度级和窄粒度级的均质颗粒,在 100 mm液固流化床粗煤泥分选机内,分别进行自由沉降试验和干扰沉降试验,干扰沉降包括干扰沉降速度的试验和悬浮体密度的测量。结果表明,分选机内的流态应属于过渡区域,阿连公式是粗煤泥颗粒自由沉降末速的合适公式;影响干扰沉降速度的主导因素是介质中固体颗粒数量的多少和粒群的结构特点,固体容积浓度λ越大,颗粒的干扰沉降速度降低系数β越小;机体内从底部到顶部,流化床中悬浮体的密度逐渐减小,但在接近悬浮体顶部,悬浮体的密度稍有增加;随着密度和粒度的增加,悬浮体密度自下而上减小的程度增大。     

选煤厂煤泥水絮凝沉降试验研究

介绍了絮凝剂选择与配置的方法,阐述了絮凝剂性能试验方法的原理.通过对絮凝剂自由沉降速度测定试验,分析出单独使用絮凝剂能取得较好的沉降效果;通过絮凝剂初始沉降速度测定试验,分析出絮凝剂用量达到一定程度时,处于饱和状态,沉降速度不再增加,反而会降低.根据易泥化煤种煤泥水沉降试验,分子量为1000万的阴离子型聚丙烯酰胺的沉降效果较好.     

指数曲线与双曲线拟合在软基沉降预测中的对比分析

简要介绍路基沉降预测方法。根据厦深客运专线福建段第2标段D1K62+780的沉降观测数据对该断面进行指数曲线和双曲线拟合,将实测数据与拟合数据对比分析,得出指数曲线在沉降预测中相对于双曲线更加准确的结论。此外,指数曲线和双曲线拟合法相对于其他的沉降预测方法都要简单,便于工程技术人员的运用。     

注浆加固在地基沉降安全隐患治理中的研究与应用

为了解决某露天矿配套附属建筑地基下沉的安全隐患问题,研究分析了在既有建筑物条件下处理大面积填土桩基沉降的方法。通过为期1/2 a的沉降监测,表明了注浆加固在消除填土负摩阻力治理基础沉降方面的适用性。     

亚微米颗粒的离心沉降实验研究

本文以钛白粉及去离子水体系为研究对象，进行固液分离实验研究，获得了相关的实验数据，提出离心沉降方法分离亚微米颗粒的可行性，同时发现与传统离心理论不同的现象，分析了这种现象的原因。