环保型橡胶增塑剂在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究对比国产石油系环保型橡胶增塑剂HJA1824与进口环保芳烃油(TDAE)和残余芳烃抽提物(RAE)在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:增塑剂HJA1824,TDAE和RAE的芳碳率(C_A)均较大(大于18%),环保性能均达到欧盟要求;3种增塑剂胎面胶的混炼工艺性能和硫化特性相当,增塑剂HJA1824胎面胶的耐压缩疲劳性能略好,滚动阻力略低,耐磨性能介于TDAE和RAE胎面胶之间。增塑剂HJA1824可作为绿色轮胎的优选原材料。     

环保橡胶增塑剂HJA0810在工业橡胶板胶料中的应用

研究高芳烃含量的环烷基环保橡胶增塑剂HJA0810(以下简称增塑剂HJA0810)在工业橡胶板胶料中的应用,并与现用机油进行对比。结果表明:与添加机油的胶料相比,添加增塑剂HJA0810的胶料混炼工艺性能和硫化特性相当,硫化胶的物理性能和耐热老化性能提高;随着增塑剂HJA0810用量增大,硫化胶的物理性能和耐热老化性能提高,耐压缩疲劳性能先提高后降低;增塑剂HJA0810可等量或适当增量替代机油应用于工业橡胶板胶料中,改善工业橡胶板胶料的环保性能。     

白炭黑补强高乙烯基溶聚丁苯橡胶的性能研究

研究两种国产白炭黑补强溶聚丁苯橡胶(SSBR)胶料的性能,并与进口同类产品进行对比。结果表明:国产SSBR2564S和SSBR2557S的相对分子质量分布和玻璃化温度与进口SSBR2550相当,而进口SSBR6270的相对分子质量分布宽,玻璃化温度低;4种SSBR胶料的硫化特性相近,加工安全性相当;SSBR6270硫化胶的拉断伸长率和撕裂强度最大,其余3种硫化胶的物理性能相近;4种SSBR硫化胶都具有优异的耐磨性能、滚动阻力和抗湿滑性能。4种SSBR适合用作低滚动阻力胎面胶的基础胶。     

不同炭黑对溶聚丁苯橡胶性能的影响

研究不同炭黑对溶聚丁苯橡胶(SSBR)性能的影响。结果表明:在密炼(一段混炼)过程中炭黑N330填充SSBR胶料的温度和功率均较高,不同炭黑填充SSBR胶料的粘-切依赖性大致相同;炭黑粒径越小、结构度越高,其填充SSBR胶料的Payne效应越显著;炭黑SP5000填充SSBR胶料的焦烧时间最长,炭黑N115,N234,N330和N550填充SSBR胶料的硫化速率稍快;粒径较小的炭黑填充SSBR硫化胶的物理性能和耐磨性能较优,但压缩温升较高;粒径相近而结构度较高的炭黑填充SSBR硫化胶的物理性能优于结构度较低的炭黑填充硫化胶;粒径较大的炭黑填充SSBR硫化胶的抗湿滑性能较好和滚动阻力较低,炭黑N774填充SSBR硫化胶的抗湿滑性能最好,且滚动阻力最低。     

国产与进口溶聚丁苯橡胶在高性能轿车轮胎胎面胶中的应用对比

研究国产溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轿车轮胎胎面胶中的应用情况,并与进口SSBR进行对比。结果表明:进口SSBR较国产SSBR更利于填料(特别是白炭黑)的分散;对于白炭黑/炭黑并用填充体系,国产SSBR混炼胶的口型挤出温度稍高,挤出效率稍低,但挤出部件的外观和尺寸稳定性稍好;与进口SSBR硫化胶相比,低剪切应变时国产SSBR硫化胶的动态生热差异不大,但0℃时的损耗因子更高,高剪切应变时国产SSBR硫化胶的动态生热较大。轮胎成品性能试验表明,国产和进口SSBR均能较好地满足轮胎使用性能要求,且相应轮胎抗湿滑性能和滚动阻力性能均达到欧盟标准较高的B和C级水平。     

环保型橡胶增塑剂HJA系列产品及其应用

介绍利用SZ36-1重质环烷基原油生产的环保型橡胶增塑剂HJA系列产品的理化性质及其应用,并与国外同类产品进行对比。SZ36-1重质环烷基原油减压馏分油具有较高的环烷烃含量和芳烃含量,采用加氢-糠醛组合精制工艺生产的环保型橡胶增塑剂理化性质与国外同类产品相当;采用橡胶增塑剂HJA1220制备的充油丁苯橡胶SBR1763性能与采用国外同类产品制备的SBR1723相当;高芳烃含量橡胶增塑剂HJA1824可以等量替代国外环保芳烃油在轿车子午线轮胎胎面胶中应用;橡胶增塑剂HJA0810和HJA0214适合在浅色环橡胶制品中应用。     

端基改性溶聚丁苯橡胶对应用性能的提高

以溶聚丁苯橡胶(SSBR)Buna VSL4526、T3830、巴陵石化端基改性产品SSBR3343S和SSBR2563S为基体,以白炭黑为补强剂,对比研究4种胶料的硫化特性、物理性能、动态力学性能、耐磨性能和抗湿滑性能。结果表明,与Buna VSL4526、T3830胶料相比,端基改性的SSBR2563S和SSBR3343S白炭黑填充胶料的硫化速度快、操作安全性较好;硫化胶的物理机械性能、耐磨性能和抗湿滑性能较优。     

通用型及官能化溶聚丁苯橡胶在高性能轮胎胎面胶中的应用

研究国产通用型及官能化溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轮胎胎面胶中的应用,并与乳聚丁苯橡胶(ESBR)和进口SSBR进行对比。结果表明:与ESBR胶料相比,通用型SSBR胶料的定伸应力和拉伸强度较低,但抗湿滑性能明显提高,滚动阻力降低;与通用型SSBR和进口SSBR胶料相比,官能化SSBR胶料的物理性能变化不大,加工性能有所提高,抗湿滑性能改善,滚动阻力明显降低。     

混炼工艺对丁腈橡胶改性白炭黑填充溶聚丁苯橡胶性能的影响

研究3种混炼工艺对丁腈橡胶(NBR)改性白炭黑填充溶聚丁苯橡胶(SSBR)性能的影响。结果表明:无论采用哪种混炼工艺,以NBR1846或NBR3305改性白炭黑填充SSBR胶料的t90缩短,硫化速率加快,硫化胶的抗湿滑性能提高,滚动阻力降低;当采用先混炼NBR和白炭黑、再加SSBR的工艺时,NBR3305改性白炭黑填充SSBR硫化胶的动态力学性能最好。     

国产高乙烯基溶聚丁苯橡胶在轮胎胎面胶中的应用

研究国产高乙烯基溶聚丁苯橡胶（HV—SSBR）标准配方和胎面胶配方胶料的性能,并与国外进口溶聚丁苯橡胶（JK—SSBR）进行比较。结果表明：与JK—SSBR相比,HV-SSBR的相对分子质量较小,含胶率较高;标准配方胶料的焦烧时间较长,硫化速度较快,物理性能和滚动阻力性能较差;胎面配方胶料的焦烧时间较短,硫化速度较快,物理性能和动态力学性能较好,可用于高性能轿车子午线轮胎胎面胶。