轮胎硫化用硅橡胶胶囊涂层体系

轮胎硫化胶囊要经受一些苛刻的作业条件,包括高温、大幅度屈挠、共硫化以及硫化剂从未硫化的胎坯中迁移。硫化胶囊的使用寿命对轮胎厂生产效率有很大影响。本文将介绍目前实际用于延长硫化胶囊使用寿命的室温硫化硅橡胶涂层体系。胶囊涂层涂覆是新胶囊安装到轮胎硫化机之前进行的。从硫化第１条轮胎开始,硅橡胶极好的抗表面粘附性防止了胶囊与轮胎共硫化,而且使轮胎硫化后易脱模。没有涂层的胶囊利用胎里隔离剂脱模。胎坯装模硫化前在胎里涂刷胎里隔离剂。每次硫化后,隔离剂膜从涂刷的轮胎胎里转移到新胶囊上。胶囊被隔离剂膜完全覆盖需…     

内喷涂剂在轮胎外胎硫化过程中的应用

众所周知,橡胶制品在硫化过程中需要使用隔离剂,特别是对大型橡胶制品——轮胎,使用隔离剂显得尤为重要。喷涂剂根据其在外胎上的使用部位不同,通常有内、外之分。其主要作用是;①使外胎易于脱模;②使硫化胶囊易从外胎内腔拉出;③改善胎里和外观质量,提高产品合格率。     

不同类型轮胎胶囊隔离剂的应用对比

试验研究不同类型轮胎胶囊隔离剂的应用性能。结果表明:使用油性隔离剂易出现胎里胎趾圆角、缺胶、裂口、窝气等次品,喷涂后胶囊表面应充分晾干,并擦掉钢圈和夹具上的隔离剂,同时定期清理排气线和排气孔;使用干性隔离剂硫化的轮胎质量最高;喷涂周期为8锅(每次)时,喷涂油性隔离剂、水性隔离剂和干性隔离剂的胶囊可分别使用460,410和500次,干性隔离剂喷涂周期为16锅(每次)时,胶囊可使用460次;使用各类隔离剂时均应定期清理钢圈和夹具上的污垢。     

半钢子午线轮胎硫化取消内喷涂工序及配套国产隔离剂的开发应用

介绍半钢子午线轮胎硫化取消内喷涂工序及配套国产隔离剂的开发应用。取消内喷涂工序后的生产工艺流程为:胎坯→胶囊涂隔离剂→硫化→后充气→运输,同时要求使用隔离效果好、高润滑的优质隔离剂;开发国产隔离剂时先通过试验确定其主要性能指标,再严格生产工艺规范,在保证产品质量的同时可以节约资金。     

半钢子午胎硫化取消内喷涂工艺及配套国产隔离剂的开发应用

正节能降耗是国家可持续发展道路的重要措施,笔者所在公司通过改进生产工艺流程,提高运营效率,实现了节能降耗的目的。目前行业内半钢子午胎硫化均采用内喷涂生产工艺,内喷涂应用于胎胚气密层,其优点主要在于起到胎胚与胶囊间润滑、定位、排气及成品胎脱模的作用,缺点在于污染环境、占地面积大、成本高,操作不当时造成批量杂质废品。综合考虑其利弊,决定取消内喷涂工序,并进行相关实验验证,行业内极个别企业虽然在尝试取消内喷涂工序,但需使用进口隔离剂,这样隔离剂成本大大增加。为更进一步保证质量降低成本,联合青岛福诺化工开发新型隔离剂,做到新型隔离剂与水1:1掺用,降低运输成本,以取代进口隔离剂,真正实现了节能降耗、     

自交联型隔离剂AJ25在全钢子午线轮胎硫化中的应用

针对以往在胎坯内表面涂刷内喷涂剂Ａ作硫化隔离剂的方法不能很好地解决子午线轮胎硫化中胎坯与胶囊发生粘连的问题,选用两种自交联型隔离剂ＡＪ－５和ＷＺ－１,采用在胶囊上涂刷的办法进行了试验。结果表明,在全钢子午线轮胎硫化中使用自交联型隔离剂ＡＪ－５,不仅操作简单,能大幅度降低工人劳动强度,而且还能减轻模具污染,提高产品质量,节约原材料成本（按每年生产３０万条子午线轮胎计算,每年可节约原材料成本２３１００     

胶囊隔离剂使用性能的实验室评估方法

介绍实验室内评估轮胎硫化胶囊隔离剂使用性能的方法。结果表明,实验室分析方法能够快速鉴别胶囊隔离剂的类型、成膜性或粘附情况以及对轮胎外观的影响。实验室评估方法可以快速鉴定胶囊隔离剂的使用性能,减少轮胎硫化缺陷,节约试验成本。     

B型硫化胶囊的改进设计

确定了Ｂ型硫化胶囊的脱模直径比和直径伸张值，通过增大胶囊外直径，使Ｂ型胶囊的外轮廓形状适合低断面轮胎的内轮廓形状，减少了低断面轮胎的胎里缺陷，提高了Ｂ型硫化胶囊的使用寿命。     

余姚市远东化工有限公司余姚市远东高分子新材料研究所轮胎硫化隔离剂(脱模剂)

公司已有10多年专业生产SH系列轮胎硫化隔离剂(脱模剂)的经验,公司下设研究所,属科技型精细化工企业,通过ISO 9001:2008质量管理体系认证。产品质量上乘、成本低,已被广泛应用于国内橡胶轮胎和制品行业。一、SH-01子午线轮胎硫化隔离剂(俗称内喷涂)该产品为水基型隔离剂,具有不沉降、性能稳定、滑度好、透气性强和隔离效果显著等特点,其粉体含量和粘度可按客户要求调节。产品分黑白两色,是轮胎硫化的专用隔离剂。二、SH-02D轮胎硫化胶囊隔离剂该产品为阳离子型改性硅橡胶水乳液,使用方便,固化时间短,干燥后即可形成均匀牢固的隔离膜。该产品可适当延长胶囊使用寿命;长时间使用不沾污胶囊,且隔离效果显著。三、SH-04轮胎硫化外喷饰涂剂(俗称外喷涂)     

外企在华

<正>莱茵化学亚洲首条莱茵型~硫化胶囊生产线投产11月11日,德国朗盛集团旗下莱茵化学添加剂业务部在第15届中国国际橡胶技术展上展示了面向轮胎制造商的广泛定制解决方案,主打亮点是莱茵型~品牌产品。据了解,莱茵化学高性能硫化胶囊莱茵型~生产线11月初在青岛投产。莱茵化学添加剂业务部是全球唯一能够向轮胎生产商提供包括硫化胶囊、隔离剂、轮胎标示液等综合产品组合的一站式解决方案供应     

B型轮胎硫化机中心机构(一) (日本专利简介)

中心机构也叫做胶囊操纵机构,是Bag-O-Matic型(以下简称B型)自动定型轮胎硫化机的重要组成部分,它的作用是硫化前将胶囊装入胎坯,定型,硫化后将胶囊从轮胎中拔出,在脱模机构的配合下,使轮胎脱离下模和钢圈,最后再从外胎中将胶囊退出。     

余姚市远东化工有限公司余姚市远东高分子新材料研究所 轮胎硫化隔离剂(脱模剂)

正公司已有10多年专业生产SH系列轮胎硫化隔离剂(脱模剂)的经验,公司下设研究所,属科技型精细化工企业,通过ISO 9001:2008质量管理体系认证。产品质量上乘、成本低,已被广泛应用于国内橡胶轮胎和制品行业。一、SH-01子午线轮胎硫化隔离剂(俗称内喷涂)该产品为水基型隔离剂,具有不沉降、性能稳定、滑度好、透气性强和隔离效果显著等特点,其粉体含量和粘度可按客户要求调节。产品分黑白两色,是轮胎硫化的专用隔离剂。二、SH-02D轮胎硫化胶囊隔离剂该产品为阳离子型改性硅橡胶水乳液,使用方便,固化时间短,干燥后即可形成均匀牢固的隔离膜。该产品可适当延长胶囊使用寿命;长时间使用不沾污胶囊,且隔离效果显著。三、SH-04轮胎硫化外喷饰涂剂(俗称外喷涂)     

蓝星有机硅推出全新轮胎脱模剂

正近日,蓝星有机硅在德国汉诺威举办的2016年国际轮胎技术展上推出了一种新型半永久性脱模剂和胶囊隔离剂Lyndcoat~BR2430。相较于常规的解决方案,新型脱模剂Lyndcoat~BR2430在技术上取得了突破,有效节约了轮胎硫化的直接和间接运作成本,能够降低轮胎缺陷     

一种永久型胶囊隔离剂在半钢子午线轮胎硫化过程中的应用

研究永久型胶囊隔离剂FBP-202（简称隔离剂FBP-202）在半钢子午线轮胎硫化过程中的应用。结果表明：使用隔离剂FBP-202的胶囊的连续脱膜次数可达100次以上，隔离效果优异；采用烘箱预处理配合手套涂抹隔离剂的方法可以增强隔离剂FBP-202的使用效果并减小其用量，同时有利于生产过程的连续化、自动化，提高生产效率。     

轮胎胎坯内外喷涂机研制成功

近日,由桂林橡胶机械厂控股的桂林力创橡胶机械技术有限公司成功研制出子午线轮胎胎坯内外喷涂机。 子午线轮胎胎坯内外喷涂机是子午线轮胎制造的必备设备之一。主要用于向胎坯内外喷涂隔离剂,起到轮胎定型时,硫化胶囊能自由伸展,防止胶囊打折,提高了胎体与胶囊的同轴度,进而提高硫     

硫化胶囊隔离剂在沪试制成功

一种用于橡胶轮胎外胎生产热硫化过程中外胎表面与硫化胶囊隔离脱模的隔离剂最近在上海科欣化学助剂有限公司投产 ,该产品经上海化工科学技术情报所认定 ,属国内领先 ,达到国际先进水平。由上海欣业实业有限公司下属科欣化学助剂有限公司与华东理工大学联合试制成功的该产品在涂刷胶囊表面时能形成一层交联隔膜 ,轮胎脱模后其表面光洁 ,无污染物 ,从而提高了产品外观质量 ,延长内胎使用寿命。最近经上海轮胎公司大中华橡胶厂、正泰橡胶厂、载重轮胎厂以及杭州中策轮胎公司等单位试用 ,以其储存期稳定 ,无刺激气味、使用方便、手工涂刷、喷涂…     

质量技术QC小组喜获新成果

鹤壁市轮胎厂质量技术ＱＣ小组通过对硫化车间外胎平板硫化岗位进行综合调查分析和现场检测发现,因水胎使用隔离剂（硅油）造成水胎早期老化导致外胎成品出现第一层帘线裂缝和胎里露帘线的质量问题,找出了影响质量的四个突出的不利因素：①硅油不易挥发;②含水量大;③涂刷不均匀;④不严格按工艺规程操作。ＱＣ小组采取五项措施：①使用新型隔离剂;②减少含水量;改变配方比例;③加强职工的技能培训;④制定标准操作法,严格工艺规程;⑤加强岗位练兵,奖优罚劣。一系列整改措施使每条水胎生产外胎由原来的一次生产５０条增加到５７．…     

轮胎胎坯内外喷涂机研制成功

近日 ,由桂林橡胶机械厂控股的桂林力创橡胶机械技术有限公司成功研制出子午线轮胎胎坯内外喷涂机。胎坯内外喷涂机是子午线轮胎制造的必要设备之一 ,主要用于向胎坯内外喷涂隔离剂 ,轮胎定型时 ,硫化胶囊能自由伸展 ,防止胶囊打褶 ,提高了胎体与胶囊的同轴度 ,进而提高硫化轮胎的质量。胎坯内外喷涂机在我国首次采用物体成像、自动识别系统 ,可对各种胎坯自动识别、喷头自动定位及自动喷涂。该机控制系统采用ＰＬＣ ,控制稳定可靠 ;结构参考进口先进喷涂机并进行改进 ,使其适合我国轮胎制造工艺。其主要指标和精度达到国际先进水平。该产品…     

全钢载重子午线轮胎制造基础知识(九)

而采用活络模型可降低脱模力,避免出现上面所述的质量缺陷。4．12．5硫化工序工艺要点（1）检查胎坯规格、标记,不要装错胎坯;（2）检查胎坯外观质量和有无杂物;（3）检查胶囊是否正常（胶囊若破损,则换胶囊）;（4）检查并清除模型上的积水和杂物;（5）注意机械抓胎器中心与胎坯中心对中进行抓胎,避免机械手抓压伤胎坯;     

半钢子午线轮胎胎里径向裂口的原因分析及解决措施

分析半钢子午线轮胎胎里径向裂口的原因并提出相应的解决措施。帘布电子辐照预硫化辐照剂量不足、帘线伸张率大、部件接头不良、肩部材料过渡不良、喷涂剂或隔离剂使用不当、硫化胶囊选取不合适、硫化参数设定不合理、胶料门尼粘度低等均会导致轮胎胎里径向裂口。通过合理选取工艺参数、加强工艺管理、严格执行技术标准、优化结构设计等措施,可有效避免轮胎胎里径向裂口,从而降低轮胎废品率。