基于乘客认知的机场出租车上客区服务水平研究

为了定量分析机场出租车上客区的服务水平,通过对乘客的问询调查,从乘客认知出发,对各单个设施因素和总体服务水平进行评价,同时评价不同排队时间下的服务水平,采用回归模型建立出租车上客区总体服务水平的评价模型以及服务水平与排队时间之间的数学模型,以进行服务水平等级划分。通过对上海虹桥机场调查数据的分析,表明排队时间、指引标识、排队距离、组织管理为影响出租车上客区服务水平的4个显著因素,并基于排队时间将其服务水平划分为5个等级,同时进行了验证。研究成果能够让管理者明确应重点关注的设施因素,并为出租车上客区设施的规划和设计提供了定量的衡量标准。     

机场出租车上客区的服务水平模型

为了定量分析机场出租车上客区的服务水平,通过乘客问询调查,基于乘客对各单个设施因素和总体服务水平的评价,确定关键因素;基于乘客认知,评价不同排队时间下的服务水平,采用回归模型建立出租车上客区总体服务水平的评价模型以及服务水平与排队时间之间的数学模型,以进行服务水平等级划分.通过对上海虹桥机场调查数据的分析,表明排队时间...     

基于聚类分析的多指标人行步道服务水平评价方法

在目前的人行步道服务水平评价方法中,行人的主观判断及指标间的相互作用对评价结果准确性有较大影响.为此,作者以北京市中心城的35条步道为样本,从规划人员及行人关心的步道设施、安全性、舒适性及方便性等方面,选取了17个影响步道服务水平的因素,通过模糊聚类方法对步道进行归类并判定各类步道的等级,继而通过因子旋转消除多指标评价中指标间的相互作用,最后进行相关分析,建立了一种人行步道服务水平评价方法,此方法可以对规划中的步道进行服务水平评价,同时因不需行人对步道的主观评价调查,减少了人行步道服务水平评价的工作量.同时,对选取的35条步道进行了"行人对步道的主观评价"调查,结果表明:所建立的评价模型评价结果与行人的主观评价调查结果一致.     

城市自行车道路路段服务水平研究——以CBD地区为例

倡导绿色出行的背景下,自行车因具有节能环保、灵活、方便等特点,被公认为是绿色出行的最优方式之一.我国目前自行车相关设计规范和设计导则,缺少基于道路的铺装条件、机动车停车干扰等影响因素的自行车道路服务水平评价模型和方法.本研究基于自行车兼容性指数(BCI)模型,结合路段机非混行现状,考虑违章停车导致自行车道有效宽度折减,提出道路自行车服务水平评价模型,通过330组数据标定模型,并验证方法的适用性,进行影响因素的敏感性分析.最后,选取北京市CBD地区进行路段自行车道路服务水平评价,提出改善方案,结果表明,优化后该区域自行车道路服务水平提升43%.     

驾驶员夜间对过街行人的视认规律

为了给合理确定人行横道处的夜间最高限速值与道路照明指标提供理论依据,保证过街行人夜间出行安全,开展了驾驶员夜间对过街行人的视认距离随行驶车速及路灯平均照度的变化规律研究.针对6处人行横道单个静止并着深色衣服的过街行人,采集了8名驾驶员对其夜间视认距离的数据.采用回归分析的方法,构建了不同照度条件下的驾驶员夜间视认距离与行驶车速关系模型、不同车速等级下的驾驶员夜间视认距离与平均照度关系模型,以及驾驶员夜间视认距离-行驶车速-平均照度关系模型.结果表明,驾驶员夜间对过街行人的视认距离随行驶车速的提高而降低,二者呈负线性相关;随平均照度的提高而增加,二者呈正对数相关.     

排队等待区行人服务水平评价方法

通过行人问卷调查分析了排队等待区行人主观感受和等待区的设备条件、交通条件等因素之间的关系,利用数理统计方法确定了等待区行人服务水平评价的指标体系.提出了排队等待区行人服务水平模糊综合评价方法.通过实例验证了评价方法的有效性.     

基于超车率的双车道公路服务水平量化研究

服务水平是描述交通流内的运行条件及驾驶员与乘客感受的一种质量标准．双车道公路采用延误率和平均速度作为服务水平的分级指标,并按照经验的方法进行等级划分,这种方法缺少强有力的数据说明．在研究双车道公路不同流量情况下的超车行为时发现,超车率能够较好地反映车辆之间的干扰情况和驾驶员行驶的自由度．运用仿真手段,绘制出饱和度和超车率的关系图,根据该图表现出来的不同超车行为特征,可以将双车道公路服务水平分为4个等级,并相应给出了各级之间延误率、平均速度的取值范围,从而为通行能力手册的修订和公路工程实践提供依据．     

道路交通事故等级划分的探讨

从我国目前道路交通事故等级划分实践中存在的问题入手，分析研究了道路交通事故等级划分方法的不足之处；基于这些不足之处，提出了改进的等级划分理念：加入车辆类型和道路等级因素，考虑社会经济发展变化因子的影响，并进行等级模糊化，使之更符合客观情况。最后引进了模糊评判方法对道路交通事故进行了等级模糊划分的研究，在一定程度上改进了原有的分级方法。     

行人穿越道路对路段交通流的影响分析

通过分析无控制状态下行人穿越道路时机动车的运行状态,运用排队论和流体力学理论推导出在不同流量条件下路段车辆延误模型,采用定性与定量分析相结合的方法分别讨论了路段交通流量很小、较大和很大三种情况下,行人穿越道路对路段交通流的影响,为设置行人过街设施或是否限制行人过街提供了依据。     

基于交通冲突的行人过街危险度研究

行人过街的危险度不仅与过街条件、过街设施有关,而且与道路上的交通量及分布情况、道路的断面形式、驾驶员的注意状态有关.运用交通冲突技术理论对行人过街过程进行分析,选择车辆制动时间距离作为判别冲突严重程度的标准.定义行人过街的危险度,研究在行人自由过街、无控制人行横道、信号控制无干扰人行横道、信号控制有干扰人行横道处等条件下行人过街的危险度的计算方法,通过算例明确了计算过程和计算方法.     

无信号控制行人过街延误的研究

行人过街延误是评价行人交通状况、衡量行人交通服务水平的一个重要标志。正确的判断个体行人穿越道路时所承受的延误对于研究、评价以及改善行人交通流乃至整个混合交通流的运行都有着极其重要的意义。笔者利用视频摄像技术调查获取了无信号控制路段,交叉口人行横道的行人与机动车交通数据,同时提出相应的无信号控制行人过街延误的计算方法,对行人过街延误通过实例来计算并验证此计算方法的可行性。     

基于Bootstrap方法的自动超声检测可靠性分析

针对我国现有检测标准缺乏检测可靠性评定规范的现状,从不锈钢对接焊缝自动超声检测入手,尝试进行了基于概率统计理论的检测可靠性分析研究.基于重抽样技术,建立了适用于小样本数据检出率计算的Bootstrap模型,利用所建模型计算得到了不同缺陷、探头及扫查参数等情况下的缺陷检出率曲线,定量分析了不锈钢焊缝自动化超声检测的各个参数对检测可靠性的影响.结果表明,所建Bootstrap模型可以用于小子样情况下的自动超声检测可靠性的定量评定,从而保证检测结果的可靠性.     

基于多层次灰色评价理论的海洋输油管道安全评估方法

针对受多层次、多变量、多种非定量因素影响的海上输油管道系统缺乏有效定量评估手段,建立了输油管道体系的多层次安全评估指标,结合层次分析法,确定了各层指标对应的权重,应用多层次灰色理论,对输油管道体系进行了安全评估,对风险影响程度进行了定量化处理,给出了在役输油管道的可靠性量化结果。对少数据、小样本、信息不完全和经验缺乏的不确定性问题,多层次灰色评估方法具有计算简便、直接、科学和实用的特点,可为在役海上输油管道的可靠性综合评估提供一种量化方法。     

汽车4S店售后服务质量的评价模型及实证分析

基于绩效感知服务质量模型和SERVPERF服务质量量表,依据汽车售后服务核心流程,设计售后服务质量的评价指标体系,在此基础上形成调查问卷;利用专门设计的问卷进行数据收集;选取熵权法确定各评价指标体系的权重,建立汽车售后服务质量综合评价模型。利用该模型对某汽车4S店售后服务质量进行了综合评价,评价结果与实际情况相符。在对原始数据进行描述性分析的基础上,找出影响服务质量的原因,并提出相关改进措施。       

基于群体特性的建筑物震害预测方法

为了在震害预测工作中能够挖掘大数据下的群体特性并用适当的参数进行表征,首先,定义群体特性参数并提出了震害累计概率数学模型;其次,通过对样本单元数据的回归分析及迭代计算,在一定精度范围内求得反映样本单元群体特性的参数均值,并通过样本震害结果进行可靠性检验;最后,把这些参数用于目标单元震害模型计算,从而得到相应的震害预测结果.同时,通过一个实例验证了该方法的可靠性与可行性.     

人行过街设施的服务半径

为了分析人行过街设施的服务范围和服务能力,对人行过街设施的最大服务半径和服务半径进行研究.对道路上行人过街的延误与危险度进行分析,研究行人过街的心理特性与过街费用,提出人行过街设施最大服务半径的概念及计算方法,并以实例进行验证.通过对最大服务半径及行人过街心理及行为的分析得出人行过街设施服务半径的确定方法,提出可以用人行过街设施的服务半径来验证设施设置的合理性、确定行人过街路线的选择原则.可以提高人行过街设施设置的科学性及有效性.     

基于DEA的寒区城市冬季公交线路服务满意度评价

针对寒冷地区冬季城市公交的运营和服务易受恶劣气候条件影响的情况,根据寒冷地区冬季城市公交系统的服务特征,运用数据包络分析方法(DEA)评价公交线路的服务满意度.首先从乘客满意度的角度出发,利用结构方程模型进行评价指标的筛选;然后从公交运营者和出行者两方面确定评价模型变量,根据问卷调查信息构建了C~2R-DEA模型,应用该模型不仅得到了公交线路的服务满意度水平,而且给出了非DEA有效线路的调整方法;通过交叉效率模型,得到公交线路服务满意度的准确排序结果,最后针对公交运行和服务中存在的不足提出相应的改进意见.