Re—Mg—B蠕化剂的试验研究

本文通过大量的试验研究选用B取代Ti研制出了一种新型蠕化剂——Re—Mg—B蠕化剂,并对B的作用、Re、Mg的相对含量对蠕化效果的影响,各种蠕化剂对比试验进行了研究。结果表明:Re—Mg—B蠕化剂是一种适合于高、低硫铁水的新型蠕化剂,其适宜加入量范围宽,蠕化处理工艺简便,有很高的应用价值。     

用冲天炉高硫铁水制造蠕墨铸铁的研究

本文介绍了以XtMg5—6合金做蠕化剂,用冲天炉高硫铁水制造蠕虫状石墨铸铁的研究结果。叙述了生产工艺及生产控制方法,研究了这种蠕铁的白口倾向性及衰退问题,并指出了这种蠕化剂存在的问题。     

四新荟萃

桑塔纳轿车用Mn—Cr系列齿轮钢 由16MnCr5、20MnCr5、25MnCr5和28MnCr5四个钢号组成的Mn—Cr系列齿轮钢是桑塔纳轿车齿轮变速箱的专用材料,也是目前我国引进齿轮钢中技术要求最高、生产难度最大的一组系列钢,现已由上海第五钢铁厂和上海汽车齿轮总厂共同研制成功,并被评为1994年度上海市优秀新产品一等奖。 该产品技术要求高,生产难度大(化学成份范围狭窄,末端淬透性值离散度小、纯洁度要求严等),上海第五钢铁厂用EF+VLF炉精炼的Mn—Cr齿轮钢,生产工艺合理。钢材质量良好。经用户检验使用,在内在质量、切削性能、疲劳寿命、跑车试验等方面均符合德国大众汽车企业标准的各项技术性能指标,钢材实物质量水平基本上达到了德国同类产品的国际先进水平,填补了桑车齿轮国产化的空白。     

含硼蠕铁闸瓦材质的组织与性能

通过模拟试验与实际装车运行试验，本文研究了硼量对蠕墨铸铁性能的影响以及含硼蠕墨铸铁闸瓦的耐磨性能，结果表明，在实验室模拟试验条例上，随着含硼量的增加，蠕墨铸铁与钢摩擦副的摩擦系数增加，耐磨性能提高；含硼蠕墨铸铁闸瓦的铸造工艺性能优于含磷蠕墨铁闸瓦；实际装车运行结果表明，含硼蠕墨铸铁闸瓦的耐磨性能良好。     

孕育对蠕墨铸铁组织的影响

本文研究了孕育对蠕墨铸铁金相组织的影响。试验结果表明,加强孕育能使蠕墨铸铁中球状石墨数量增多,改变了蠕虫状石墨和球状石墨的相对数量,从而得到不同蠕化率的蠕墨铸铁。虽经蠕化和孕育处理但由于蠕化剂加入量不足,处理未成仍为片状石墨时,加强孕育也不能促使石墨成球。另外还研究了不同孕育剂以及同一孕育剂不同孕育量时,对蠕墨铸铁共晶团数、基体组织中铁素体和球光体相对量的影响。通过试验可知,加强孕育能使共晶因数增加;随着硅铁加入量的提高,铁素体量增加,当用硅钙孕育时,则易得到珠光体数量较多的蠕墨铸铁。     

蠕墨铸铁蠕化质量无损检测技术的研究

论述了超声法检测蠕墨铸铁蠕化质量的基本原理、蠕化率与声速的关系,并对影响声速的其他因素进行了分析,用超声法实现了对蠕墨铸铁蠕化率的快速无损检测.     

工程塑料柔轮小传动比谐波齿轮传动的试验研究

本文分析了小传动比谐波齿轮传动的实现方法，对工程塑料柔轮小传动比谐波齿轮传动进行了承载能力和传动效率的试验研究。试验结果表明：用工程塑料制造柔轮是实现小传动比谐波齿轮传动的一条有效途径；工程塑料柔轮小传动比谐波齿轮传动减速器与三级国柱齿轮减速器、蜗杆减速器相比较，具有体积小、重量轻、制造成本低的优点。     

蠕墨铸铁磨损特性的研究

本文着重阐述蠕墨铸铁、灰铸铁、高磷铸铁和球墨铸铁耐磨性的对比试验,同时,研究了合金元素、基体组织、蠕化率对蠕墨铸铁耐磨性的影响。结果表明:蠕墨铸铁的耐磨性高于灰铸铁和高磷铸铁,而低于球墨铸铁;蠕墨铸铁通过合金化,恰当的热处理和增加组织中球状石墨数量的途径可进一步提高其耐磨性。     

H—Ⅱ型分阶式双圆弧齿轮齿根应力的有限元分析

本文根据文献〔1〕〔8〕的将圆弧齿轮的齿根应力分析的空间问题转化为平面问题的理论,用平面有限单元法对H—Ⅱ型分阶式双圆弧齿轮法面齿形的齿根应力进行了计算,得到了H—Ⅱ型分阶式双圆弧齿轮的齿形系数曲线,并将所得结果与现有的实验结果进行了比较。     

陶瓷型精铸蠕铁压铸模的试验研究

以高频电炉熔化,稀土镁钙合金作蠕化剂,采用陶瓷型精铸工艺,试生产了蠕铁压铸模,试验表明,蠕铁不仅有较高的抗拉强度,硬度及延伸率,而且还有优于其它石墨形态铸铁的抗热疲劳性能,具有较高的寿命价格比。     

QUALITY CONTROL ON THE AUSTENITIC-BAINITIC DUCTILE IRON GEAR

By reasonable casting, spheroidizing,inoculating and heat treating processes to control cupola metallurgy and the lipuid iron chemical compositions,a new kind of austenitic--bainitic ductile iron which can substitute for 20CrMnTi carburizing steel is studied.The gears made by the cast iron are high in quality,low in weight and the production cost is greatly reduced.The mechanical properties of the gear, including wear resistance,fatigue resistance,durability and others, can be greatly improved.     

40Cr、35CrMo调质齿轮抗胶合承载能力的研究

本文通过对４０Ｃｒ、３５ＣｒＭｏ调质齿轮抗胶合承载能力的试验，初步分析了这两种材料齿轮先于胶合失效而出现齿面塑变的原因，同时对试验数据分析并借助铁谱分析比较了两种材料的抗塑变能力。     

基于Ansys的齿轮接触应力分析

利用Ansys软件对齿轮进行有限元仿真分析,从网格精度和加载方式两方面寻求最佳模型,分析了不同齿宽情况下齿面接触应力与理论结果的误差,为齿轮的优化设计和可靠性设计奠定了坚实的基础。     

内齿行星轮行星齿轮的传动原理

内齿行星轮行星齿轮传动是行星齿轮传动的一种新型式。本文探讨了内齿行星轮行星齿轮传动的传动原理及其运动学计算、动力学计算、装配条件和齿廓不重迭干涉等。     

用约束分流法冷锻成形高精度直齿圆柱齿轮

以实用化为目标,对１５＃、４５＃、２０ＣｒＭｎＴｉ钢质直齿圆柱齿轮冷精锻工艺进行了系统研究,提出了闭式锻挤－约束孔分流两步成形实用化工艺方案和基于变位理论的齿形凹模修正设计方法。研究结果表明,两步成形法是降低直齿圆柱齿轮冷精锻成形力的有效方法,采用本文提出的齿形凹模修正设计方法可获得较高的齿形精度。     

斜齿圆柱齿轮的三维有限元振动分析

本文提出了一种计算斜齿圆柱齿轮(含齿、轮缘、轮辐)啮合刚度和载荷分布的方法。首先建立斜齿轮的三维有限元模型,利用齿面坐标系及相应的坐标转换阵,可一次求得斜齿圆柱齿轮在整个啮合过程中诸接触线上的载荷分布和齿间载荷分配,大大地节省了计算时间。通过采用不同的辐板支承和选择不同的轮缘及轮辐尺寸,研究了轮缘和轮辐对被动齿轮的特性及计算振幅的影响,得到了一些有意义的结论。文末给出了考虑斜齿轮振动特性时,不同辐板支承情况下轮缘和辐板的推荐值。计算结果表明此方法对于研究三维复杂结构的齿轮振动问题是快速有效的。     

渐开线齿轮稀土软氮化的研究与应用

本文对４０Ｃｒ 钢渐开线齿轮采用稀土软氮化的工艺进行了探讨。研究表明：稀土元素的加入大大缩短了软氮化过程,渗层明显加厚,其耐磨性和耐蚀性大幅度提高,从而为中小模数齿轮的齿面硬化找到了新的途径。     

渐开线园柱齿轮变形量f_(sho)的计算

按照GB3480——83中的一般方法计算渐开线园柱齿轮的承载能力,需要计算齿轮在单位载荷下沿齿宽方向的相对变形量f_(?),其计算公式可按国标中相应的力学模型查出。本文给出另外四种常用的齿轮不同安装形式的力学模型,并对齿轮——轴进行了弯曲变形和扭转变形分析,得出这四种力学模型的f_(xho)计算公式。     

Research on meshing theory of noninvolute beveloid gears

0　INTRODUCTIONThistypeoftransmissionofbeveloidgears (alsoknownasconicalinvolutegears)hasdrawnmuchattentionsinceitwasproposedbyanAmerican ,A .S .Beamin195 4.Becausebeveloidgearscanservethemotiontrans missionbetweenparallelaxesandcaneasilyadjustthebacklashofthetwomatinggearsbymovingthemaxially ,beveloidgearscanbeappliedtosomeultra precisionma chinetransmissionswithlimitedbacklash .Muchprogresshasbeenmadeinthestudyofmeshingtheoryonbeveloidgearswithparallel axes .Infact ,alotofbeveloidgears…     

确定内啮合斜齿轮副载荷分布及啮合刚度的一种新方法

本文建立了内啮合抖齿圆柱齿轮副齿面坐标系及各坐标系间的转换矩阵,根据三维有限元模型提出了一套计算其载荷分布及啮合刚度的有效方法。该方法通过总体坐标系可在微机上一次求得内啮合斜齿圆柱齿轮副在整个啮合过程中诸接触线上的载荷分布、齿间载荷分配率及轮齿啮合刚度波动,大大地节省了计算时间。计算结果与ISO标准比较后表明本文方法是快速、有效的。