水轮机叶片裂纹焊接修复

通过对OCr13Ni5Mo钢的焊接性分析,在现场进行焊接,焊后进行无损检测,采用HS367M不锈钢焊丝,预热温度为300～320℃,焊接电流200～280 A,焊接电压为26～28 V,焊接速度为150～200 mm/min,后热温度570±20℃的焊接工艺,成功修复水轮机转轮叶片。此焊接工艺可满足OCr13Ni5Mo钢焊接,为同类钢材叶片的修复提供了可借鉴的经验和工艺参数。     

苏利曼电站机组伸缩节装焊工艺分析

本文详细介绍了电站机组伸缩节超大尺寸法兰的焊接工艺及62U和OCr13Ni5Mo异种钢的焊接方法.     

ZG0Cr16Ni5Mo不锈钢超常性能研究

本文介绍了对 ZG0Cr16Ni5Mo 不锈钢超常性能研究的结果及最终热处理工艺。     

提高ZG06Cr13Ni5Mo不锈钢件裂纹修复效率的工艺方法探讨

铸件裂纹是铸造行业比较棘手的问题,而大型ZG06Cr13Ni5Mo不锈钢件裂纹的修复过程长、成本较高,所以问题尤为突出。本文以ZG06Cr13Ni5Mo不锈钢导叶、叶片有代表性的裂纹为例,探讨了在实际生产过程中,如何在保证质量的前提下,提高裂纹的修复效率。     

提高ZG06Crl3Ni5Mo不锈钢件裂纹修复效率的工艺方法探讨

铸件裂纹是铸造行业比较棘手的问题，而大型ZG06Crl3Ni5Mo不锈钢件裂纹的修复过程长、成本较高，所以问题尤为突出。本文以ZG06Crl3Ni5Mo不锈钢导叶、叶片有代表性的裂纹为例，探讨了在实际生产过程中，如何在保证质量的前提下，提高裂纹的修复效率。     

OCr13Ni4CuMo不锈钢转轮的常温焊接

文章提出为“六郎洞”水电站生产的HL160一LJ140型转轮所具有的特点,并介绍了OCr13Ni4CuMo不锈钢转轮的焊接特点及焊接试验。     

堆焊不锈钢气蚀和气蚀磨损的研究

通过旋转圆盘式气蚀试验台和回转泥沙磨损试验装置,砰定了18—8、0Cr13Ni16Mo和0Cr16Ni5Mo堆焊金属的抗气蚀和抗气蚀磨损性能。讨论了材料的硬度和冲击韧性对气蚀和气蚀磨损的影响,概述了材料呈现的气蚀破环形状。     

水轮机转轮异种钢焊接接头组织性能研究

本文对碳钢Q235和不锈钢0Cr13Ni5Mo异种钢焊接接头的机械性能、残余应力和微观组织方面进行研究,掌握了异种钢焊接接头的组织和性能特点,提出了焊接接头残余应力分布规律,确定了去应力热处理工艺与组织和残余应力的关系。     

渔子溪电站2~#机抗气蚀涂料试验运行总结

一、前言映秀电厂渔子溪电站是岷江支流渔子溪上的第一级水电站。它是目前国内隧洞最长的引水式地下水电站,其主机又是我国首次用于生产实践的高水头、高转速的混流式机组。总装机容量为4×4万瓩。其中,2~#水轮机叶片材料采用OCr13Ni6Mo 不锈钢。在这种特殊的机组上,四川“水轮机抗磨损、抗气蚀涂料研制”协作组于77年7月22日～8月6日在二号机上作了聚氨酯体系、环氧砂浆、环氧—尼龙粉末等非金属涂料试验,以比较各种涂料在不锈钢时片上的附着力和抗气蚀性能。     

燃机进气安全隔离滤网钢丝失效原因分析

通过对月亮湾燃机电厂3号燃机进气安全隔离滤网失效的不锈钢钢丝进行无损检测和其化学成分、金相、能谱以及断口分析等，确定不锈钢钢丝合金比例不当、锰含量太高且晶间析出碳化物；材质存在严重质量问题。建议钢丝材料选用超低碳、铬镍含量高、含钼2％～3％的00Cr17Ni14Mo3或316L(00Cr17Ni14Mo2)奥氏体不锈钢，且制造应符合GB4240要求。     

HVOF喷涂WC-10Co-4Cr涂层耐泥沙冲蚀研究

以两种不同的HVOF喷涂系统和三种商用粉末在0Cr13Ni5Mo基材上喷涂6种WC-10Co-4Cr涂层,用料浆罐冲蚀设备对涂层和基材的砂浆冲蚀行为进行了研究,分析了显微结构和显微硬度对涂层冲蚀性能的影响及涂层冲蚀后的表面形貌：结果表明,在本文实验范围内涂层和基材的冲蚀失重均随冲蚀时间线性增加。各攻角下,WC-10Co-4Cr涂层的耐冲蚀性远远优于0Cr13NiSMo不锈钢。除了分层和裂纹明显的涂层外,其余涂层的冲蚀失重均表现出对攻角不敏感的特征。低攻角下涂层出现较浅的表面脱落,冲蚀机制以粘结相的微切削为主,涂层硬度起到一定作用。高攻角下涂层的流失机制主要为片状剥落,尽管气孔率大的涂层出现较深的凿坑,然而分层结构和层间裂纹的存在对片状剥落程度的影响更大。     

大型转轮不锈钢焊接材料综合性能研究

本文通过大量试验和研究,总结了各种不锈钢焊接材料的特性,并寻找出一种较好的同质的低碳马氏体不锈钢焊接材料来焊接０Ｃｒ１３Ｎｉ５Ｍｏ钢,得到了较高的抗应力腐蚀、抗疲劳性能,从而提高了转轮的使用寿命。给将来制造更大型的水轮机,如三峡电站转轮的焊接奠定了更坚实的基础。     

三峡转轮埋弧焊焊接材料研制及工艺研究

针对三峡转轮和活动导叶采用的母材，研制出了马氏体不锈钢埋弧焊焊接材料。新研制的埋弧焊丝SAW－0Cr13Ni5Mo和埋弧焊剂S609有良好的焊接工艺性能，焊缝金属的化学成分与母材相当、力学性能超过了母材、完全可以替代国外进口的同类焊接材料。     

刘家峡水电厂增容改造后水轮机磨蚀情况及抗磨蚀技术的应用

本文介绍了刘家峡水电厂5台水轮机增容改造后转轮、活动导叶、止漏环、抗磨板等水轮机过流部件的磨蚀情况,介绍了改善水轮机水力性能、采用0Cr13Ni5Mo等不锈钢母材、对水轮机过流部件易磨蚀表面进行抗磨喷涂、采用合理的结构设计等抗磨蚀技术在现场的应用情况。     

ZG0Cr13Ni5Mo钢及其焊缝金属水下疲劳断裂特性的研究

采用CT紧凑拉伸试验,对ZGOCr13Ni5Mo钢及其焊缝金属进行了水下疲劳断裂性能的研究。结果表明,ZGOCr13Ni5Mo钢与HS135L焊缝金属的断裂扩展基本相同,HS367L焊缝金属具有较低的疲劳扩展速率,由此可见,HS367L焊缝金属具有更好的抗水下疲劳断裂性;载荷频率对水下疲劳裂纹扩展速率没有明显的影响。     

合金材料在高浓度HCl气体中的腐蚀特性实验研究(Ⅱ)

在实验室小型流化床焚烧炉中,比较了0Cr17Ni14Mo2、T91、1Cr13、TP304、TP347、0Cr25Ni20和复合板等7种材料600℃下在高浓度HCl气体中的腐蚀情况。通过对材料的腐蚀表面进行了X射线能谱(EDX)和扫描电子显微镜(SEM)分析发现,材料0Cr17Ni14Mo2、T91及复合板抗腐蚀性能较好,1Cr13、TP347抗腐蚀性能较差。     

1Cr17Ni2不锈钢热处理工艺试验研究

本文通过对1Cr17Ni2不锈钢热处理工艺的研究,提出了该材料获得最佳强韧性匹配的工艺条件,并对不同工艺下材料性能的变化因素进行了分析,阐述了1Cr17Ni2不锈钢是由马氏体相和沉淀相共同强化的机理.