多随机流的一类后进先出混合服务台排队系统模型的计算机模拟研究

本文讨论了一类多随机顾客流的后进先出串并联混合多服务台排队系统模型的计算机模拟,在多服务台串并联混合情形下建立了六类模拟模型,并给出模拟实例。     

一类排队系统模型的计算机模拟

排队系统是离散事件系统最典型的问题之一，本文讨论了服务时间与队长有关的排队系统模拟，在单服务台及串联，并联多服务台情形下，建立了六个模拟模型，并给出模拟模型的计算实例。     

多顾客流排队系统模型的计算机模拟

排队系统是离散事件系统最典型的问题之一。本文讨论了多随机顾客流的排队系统模拟，在单服务台、串联及并联多服务台情形下建立六个模拟模型，这一类模型在网络、多用户系统等方面的性能分析和设计都有较广泛的应用。本文最后给出模拟模型的计算实例。     

基于优先级服务的排队系统模型的计算机模拟研究

基于TCP／IP协议的拥塞问题、Internet QoS分析都需考虑优先级服务的排队系统。讨论了服务规则为服从优先级服务的模拟模型，分别在串并联混合情形下建立四类模拟模型，最后给出模拟实例。     

多顾客流排队系统模型的计算机模拟

排队系统是离散事件系统最典型的问题之一。本文讨论了多随机顾客流的排队系统模拟，在单服务台，串联及并联多服务台情形下建立六个模拟模型，这一类模型在网络，多用户系统等方面的性能和设计都有较广泛的应用。     

系统容量有限的一类排队系统模型的计算机模拟

本文讨论了系统容量有限、服务时间与队长有关的一类排队系统模型的计算机模拟。由于系统容量有限，当队长超过某值时，到达系统的顾客要直接离开，不能进入系统接受服务，这将造成系统的某些损失，因此本文还讨论了严重影响系统信誉的损失率。在单服务台、串联和并联多服务台情形下建立六个模拟模型，这类模型在网络、通讯及生产和服务系统中都有较广泛的应用。本文最后给出模拟模型的计算实例。     

一类多随机顾客流排队系统模型的计算机模拟

本文讨论了服务时间与队长有关的多随机顾客流的排队系统模拟。在单服务台、串联及并联多服务台情形下建立了六个模拟模型。这一类模型在网络、多用户系统等方面的性能分析和设计都有较广泛的应用。本文最后给出模拟模型的计算实例。     

排队规则为后进先出且系统容量有限的一类排队系统模型的计算机模拟

本文讨论了排队规则为后进先出，系统容量有限且服务时间与队长有关的一类排队系统机模型的计算机模拟，由于系统容量有限，当队长超过某一值时，到达系统的顾客将直接离开，不能进入系统接受任何服务，这将造成系统的某些损失，因此本文也讨论了影响系统信誉的损失率，在排队规则为后进先出和单服务台，串联及并联多服务台情形下建立六个模拟模型，这类模型在计算机系统，物资管理系统及情报系统中都有较广泛的使用，本文最后给出模     

基于IP拥塞控制的一类优先级服务排队系统模型的计算机模拟

基于TCP／IP协议的拥塞问题、Internet QoS分析、数据传输都需考虑优先级服务的排队系统。本文引入了到达因子、路由器因子，讨论了路由器缓存容量为有限且服务规则为服从优先级服务的基于IP拥塞控制的模拟模型，分别在串并联混合情形建立两类模拟模型，这一类模型在Internet网络构架、TCP／IP拥塞问题、QoS问题定量分析、网络资源优化问题也都有广泛的应用。本文给出模拟实例。     

排队模型的计算机模拟

排队系统是离散事件系统中最典型的问题。计算机模拟是求解排队系统和分析排队系统性能的非常有效的方法。通过对高速路收费站车辆排队问题的模拟，建立了不同的三类计算机模拟模型。并给出了其中一种单队列、多服务台（并联）的排队模型在高速路收费站车辆调度中的应用。     

基于agent的银行排队系统仿真

应用agent理论和技术,构建了银行排队系统仿真模型.将顾客、队列、服务台抽象为不同的agent,通过顾客agent、队列agent、服务台agent、管理agent之间的交互仿真银行排队现象.提出了一种服务台业务类型的动态调整算法,并采用Re-past甲台进行了实现.实验和分析表明,模型可以真实地模拟银行业务窗口排队现象,对减少顾客等待时间、提高银行服务效率有借鉴作用.     

基于VB的医院病床设置系统仿真研究

首先建立了整个医院病床设置系统的仿真模型一多队列、多服务台并联的排队系统，结合住院排队系统特有的结构特性，系统求解可简化为对单级多服务台并联排队系统的仿真；其次对病床排队系统进行结构分析，对病人住院时间进行统计处理；最后，给出了用VB6．0实现的一个具体实例的仿真结果。     

混合并行机调度问题的多目标优化模型及算法

针对生产工序的合并造成一种串并联共存的生产布局,研究了一种特殊的混合并行机调度问题,并考虑以最小化总流水时间和最小化总延迟工件数量为目标的多目标调度问题,建立了混合整数规划模型.针对模型特点,设计了一种改进的非支配排序遗传算法进行求解,采用基于启发式方法的初始种群生成方式以提高种群的质量和多样性,并引入一种局域搜索策略以改善求解算法所获得的非支配解的质量及分布性.通过对大量数值算例进行仿真实验,并与典型的多目标优化算法进行比较,结果表明所提出的模型和算法在收敛性、分布性及极端点质量方面均具有优势,能够较好的解决多目标混合并行机调度问题.     

基于变点分析的软件可靠性多模型混合研究

针对单个模型因不适应软件工程项目的细微变化而使预测失实的问题,研究了软件可靠性多模型混合问题.建立了基于变点的软件可靠性混合模型;利用最小二乘法研究了软件可靠性模型的变点估计,给出了变点估计的计算方法;最后,对所提出基于变点的软件可靠性混合模型进行数值模拟,模拟结果表明基于变点的软件可靠性混合模型相对于传统的单模型,具有更好的稳健性及预测有效性,能够避免软件可靠性模型不可靠而难以运用于工程实际的问题.     

基于排队模型的教务管理系统的资源优化分析

介绍了排队论的基本概念,讨论和研究多服务台排队模型的过程和基本原理,通过数学计算得出多服务员排队模型在教务管理系统中重要的运行指标,编程实现系统服务台的优化。     

基于元胞自动机的港湾公交站间距影响研究

公交系统对城市交通流的影响十分显著，在对现有经典交通流元胞自动机模型进行总体分析的基础上，提出了一种考虑公交车辆和港湾式公交停靠站影响的多速混合车辆双车道元胞自动机模型，重新标定了元胞长度、运行车速和随机慢化机制，引入了公交车停靠站，改进了车辆变换车道规则。通过计算机模拟，再现了传统交通流三参数之间的关系，为更好地描述城市混合交通流奠定了基础。     

独立故障串并联控制系统可靠性的最优化研究

研究了独立故障的串并联复式控制系统在单个或多个约束条件下的可靠性最优化问题。从系统的物理概念出发,提出了一种混合方法。按照连续变量平衡提高各级串联环节的可靠性,分析得出了在约束条件下各个环节的并联个数的计算公式和简化计算思路。     

交互式乐器演奏的六自由度力觉渲染方法

目的在进行虚拟乐器交互演奏时,需要模拟触力觉-视觉-听觉多通道同步反馈,其中触力觉反馈的难点在于模拟人手操作乐器的六自由度(6-Do F)力觉交互过程。方法提出一种基于混合模型和单边约束优化的六自由度力觉合成方法,实现了虚拟人手和琴弦的多点多区域接触力觉模拟。虚拟人手采用层次化球树模型表达,古琴采用混合模型表达,其中琴体和琴弦分别采用层次化球树模型和直线解析模型。提出了基于混合模型的离散碰撞检测算法,实时检测虚拟手和琴弦是否产生碰撞;基于发生碰撞的几何元素对建立单边不可穿透约束方程,通过Active Set方法求解约束优化后方程,获得6维位姿变量保证图形显示场景中的虚拟手不会和琴弦产生穿透。为模拟琴弦变形,提出变直径的圆柱体模型来模拟琴弦在不同振动幅度下的动力学响应;提出交互状态敏感的力计算模型以刻画人手在弹奏不同状态琴弦(静态、振动态)的力觉感受差异。结果基于力觉交互设备Phantom Premium 3.0建立了实验平台,实验结果表明,本文算法可以模拟单点、多点等不同接触状态,并能模拟6维力和力矩,操作者可以感受到琴弦振动时的细腻力感觉,力觉交互过程稳定,算法计算效率在1 k Hz以上。结论算法可模拟针对琴弦一类的超薄形状物体的多点接触力觉交互过程,算法计算效率高,包含碰撞检测、约束优化、琴弦变形仿真等计算回路的更新频率也能达到要求,该混合模型能为后续复杂形状物体的碰撞响应研究提供思路。     

多信道有限缓存下混合业务接入控制的排队性能研究

基于无线通信网的运行机制和实时性、非实时性混合业务对无线通信网络的不同服务质量（QoS）要求,设计了有限缓存下实时性业务优先接入控制策略,并建立了无线通信网络在有限缓存下混合业务带有优先接入控制的多服务台离散时间排队模型Geom₁±Geom₂/Geom₁, Geom₂/s, s（PP）/n+s, s.精确划分了系统的状态组成,分析了系统性能和状态转移概率,获得了系统的稳态分布、平均队长、损失率、以及信道的平均利用率.最后,对所建模型进行数值模拟,得到各业务到达率、服务率、信道个数、缓冲器容量与各业务损失率的关系.针对网络拥塞控制,本文提出通过增加信道个数、提高优先级业务的服务率能有效地降低两类业务的损失率.     

基于网络排队模型的Monte Carlo多线程电梯交通流优化设计

采用Monte Carlo方法对串并联结合的复合电梯系统进行了分析,应用多线程技术模拟电梯交通流模型,并给出相应的算法流程.将该算法应用到电梯配置测评中,通过对多个仿真实例的比较,根据配置结构,给出各实例的相应性能指标.结果表明,以本模型为基础建立的电梯配置测评系统可以平衡乘客候梯时间和电梯负载之间的关系,对电梯系统的结构配置给出合理建议,证明了Monte Carlo方法在电梯群控系统测评和优化中的可行性和优越性.