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研究双横臂独立悬架性能优化问题,在车辆运动过程中,由于车轮与车身之间的相对位置发生变化,造成车轮定位参数的变动过大,加剧轮胎磨损,并降低悬架的性能.针对上述问题,通过对悬架系统简化处理,建立悬架运动学分析理论模型.为改进悬架性能,采用统一目标法,将多目标优化转化为单目标优化,实现在ADAMS/Insight中对悬架结构参数进行优化设计.利用ADAMS/Car软件建立了双横臂独立悬架动力学仿真模型并进行仿真,结果表明优化后车轮定位参数和轮距的变化量均减小,更趋于合理的取值范围,悬架性能得到改善. 相似文献
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研究某一轿车双横臂独立悬架性能的优化问题,解决前轮定位参数在汽车行驶过程中变化过大而引起的轮胎磨损的加剧以及悬架性能的降低的问题.针对上述问题,在ADAMS/Car上建立了车双横臂独立悬架的动力学模型,运用Insight模块进行灵敏度分析,选取灵敏度较大的硬点参数作为设计变量,建立车轮定位参数在轮跳过程中的最大变化量的响应面近似模型.然后运用差分进化算法与非支配遗传算法的混合多目标算法(简称DE-NSGAII算法)对目标函数进行优化求解.结果表明,优化后的车轮定位参数在车轮跳动过程中的变化量明显减小,悬架的性能得到改善,为悬架的优化设计提供了依据. 相似文献
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为研究双横臂式悬挂对汽车的操纵稳定性的影响,论文应用机械系统动力学软件ADAMS,对双横臂式悬挂进行运动学模拟仿真分析,选取适当的硬点坐标作为优化变量,基于ADAMS/Insight模块,针对前轮定位参数的变化进行优化设计,根据仿真结果对悬架结构型式进行优化,使其达到更好的运动性能,最终到达改善其操纵稳定性的目的。 相似文献
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为了研究某混合空气悬架的侧倾特性,在ADAMS/CAR中建立了该悬架系统刚柔体耦合的动力学模型。首先确定该型混合空气悬架的常用车轮跳动行程和台架侧倾仿真实验方法,然后确定了安装横向稳定杆和拆除横向稳定杆两种系统状态作为仿真工况,最后使用ADAMS/CAR,完成了该悬架系统在常用车轮跳动行程范围的台架侧倾仿真,得出了悬架侧倾刚度与车轮跳动关系曲线,探讨了横向稳定杆对该型悬架侧倾稳定性的影响结果。这个台架侧倾仿真模型可以用于确定该混合空气悬架系统在不同系统状态下的侧倾特性,校验悬架系统设计。 相似文献
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研究某轿车动力学模型优化,多体动力学理论,采用虚拟样机技术,对车辆行驶的平顺性,建立包含前后悬架、转向系统、车轮、制动系统、车身等在内的整车多体动力学虚拟样机模型,依据国家标准,在ADAMS/Car Ride中成功地对轿车进行脉冲输入和随机路面输入的平顺性仿真,得到的数据输入到MATLAB编制的平顺性评价程序中。对比结果表明,车平顺性较好。在此基础上,并将整车模型简化为二自由度1/4车辆模型,在Matlab/Simulink上建立振动模型,分析了悬架刚度、阻尼比、轮胎刚度对车辆平顺性的影响,得出车身加速度随悬架刚度、阻尼比及轮胎动载荷变化的规律。 相似文献
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The development and computational implementation, on a multibody dynamics environment, of a constitutive relation to model
bushing elements associated with mechanical joints used in the models of road and rail vehicles is presented here. These elements
are used to eliminate vibrations in vehicles, due to road irregularities, to allow small misalignment of axes, to reduce noise
from the transmission, or to decrease wear of the mechanical joints. Bushings are made of a special rubber, used generally
in energy dissipation, which presents a nonlinear viscoelastic relationship between the forces and moments and their corresponding
displacements and rotations. In the methodology proposed here a finite element model of the bushing is developed in the framework
of the finite element code ABAQUS to obtain the constitutive relations of displacement/rotation versus force/moment for different
loading cases. The bushing is modeled in a multibody code as a nonlinear restrain that relates the relative displacements
between the bodies connected with the joint reaction forces, and it is represented by a matrix constitutive relation. The
basic ingredients of the multibody model are the same vectors and points relations used to define kinematic constraints in
any multibody formulation. One particular, and relevant, characteristic of the formulation now presented is its ability to
represent standard kinematic joints, clearance, and bushing joints just by defining appropriate constitutive relations. Spherical,
revolution, cylindrical, and translational bushing joints are modeled, implemented, and demonstrated through the simulation
of two multibody models of a road vehicle, one with perfect kinematic joints for the suspension sub-systems, and other with
bushing joints. The tests conducted include an obstacle avoidance maneuver and a vehicle riding over bumps. It is shown that
the bushing models for vehicle multibody models proposed here are accurate and computationally efficient so that they can
be included in the vehicle models leading reliable simulations. 相似文献
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ADAMS/Car在汽车操纵稳定性仿真中的应用 总被引:3,自引:1,他引:2
在研究汽车动力学特性中,针对车辆响和操纵稳定性,利用ADAMS/Car软件建立了某轿车的操纵动力学多体仿真模型,考虑前后悬架系统、转向系统、轮胎、衬套和载重等的影响,较为真实地仿真了汽车在方向盘转角阶跃输入条件下的转向情况,为汽车的操纵稳定性分析奠定了基础,并较为详细地分析了汽车在转向盘转角的转向特性。通过对不同车速、不同载荷下的仿真研究,得出汽车在这些不同条件下的响应,研究汽车的转向特性与车速、载荷的关系。为以后汽车的操纵稳定性等此类问题的设计研究提供了参考依据。 相似文献
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针对某车型麦弗逊式前悬摆臂轴套耐久试验中开裂的现象,利用Adams/Car建立前悬架模型,求出4种经典静载工况下的轴套受力并以此进行判断,同时基于多体求解的轴套受力,利用有限元法进行应力分析加以验证,确定开裂原因,为后期结构优化提供参考. 相似文献
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一种嵌入ADAMS解算器的UG运动分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在机械系统研究中,建模、运动学分析、动力学仿真、优化设计等几个方面通常采用ADAMS综合地进行。由于ADAMS的价格高昂,中小型企业迫切需要找寻其它新的工具来代替ADAMS。UG软件的一个CAE模块——UG/motion嵌入了ADAMS的核心解算器.具有机械系统专业仿真软件的基本功能和一些特殊的优点。通过UG/motion的功能分析和归纳应用UG/motion进行运动学分析和仿真的基本步骤和基本算法来验证UG/motion的适用性。该算法源于ADAMS的解算器,因而既快速又准确。此外还举出实例对某种运动机构进行了运动仿真,并将仿真结果以仿真动画、电子表格和曲线图的形式输出。鉴于此UG/motion可以代替ADAMS对一般产品进行基本的运动分析。 相似文献