运输包装件低气压振动模拟试验方法

目的 在常温下通过控制低气压和振动双危害因素,研究一种模拟运输的试验方法,用于评估物流包装对产品的保护性能.方法 研发一种低气压振动试验装置,将其与振动系统相结合,在实验室内模拟高原运输或飞机运输中的低气压环境条件.实现一种能够在特定的温湿度下控制低气压和振动综合环境因素的试验方法.结果 低气压振动试验系统能够满足ISTA 3A中的试验要求,根据国内外低气压试验标准和随机振动试验标准,制定了低气压振动综合试验方法.结论 对于评价高海拔卡车、铁路和航空运输包装件的模拟试验提供了可行性依据.     

运输包装件振动试验系统研究

在流通环境振动分析的基础上，进行了运输包装件各种振动试验的特点比较，并对随机振动试验系统的方案和实施过程等做了一定的研究，为运输包装件的优化设计打好了基础。     

运输包装系统随机振动频域分析

为了研究包装件在实际流通环境振动特性下的振动规律,以车辆、包装件构成的六自由度运输包装系统为基础,构建了在以白噪声为输入的路面不平激励下的振动模型,建立了路面不平激励的数学模型、运输车辆以及包装件的动力学模型。借助Matlab/Simulink仿真技术,对运输包装系统随机振动进行了频域分析,得到了内装产品及易损零件随机振动加速度响应的幅值频谱和功率谱密度。仿真结果表明了随机振动强弱程度与频率的关系,全面反映了随机振动规律,为缓冲包装设计提供了理论依据。     

共振点测试方法的研讨

包装件或产品的共振频率、振动传输比、阻尼等因素组成了包装系统的动态特性,它是由包装材料与整体包装系统共同决定的。包装系统的动态特性能够反映出在一定的运输环境（冲击、振动）下,包装对产品的保护能力。因此在进行包装设计时,经常需要测试包装件或产品的共振频率,根据共振点来设计包装系统,避免包装件在实际运输过程中发生共振现象。     

果品物流运输包装件堆码振动传递性能的实验研究

以贵妃富士苹果为测试对象,模拟了其在实际运输过程中的振动载荷,进行了运输包装单件扫频振动实验,测出了其固有频率;对10层堆码进行扫频振动传递性能实验,分别测出了底层、中间层(第6层)和顶层运输包装件的固有频率、最大响应加速度和振动传递率。最后探讨了最大响应加速度、振动传递率随时间的变化规律,分析了固有频率和振动传递率峰值与堆码高度之间的关系,研究了其在模拟振动条件下的损伤规律,找出了现有包装的不足,提出了合理的包装设计方案。     

纤维板箱的振动试验(TAPP1 T817法定标准-1975)

1、范围1.1 该方法用于研究运输和处理产品,包装和包装材料过程中的振动影响,然而,由于加速基数的缘故,这一试验不能重复运输振动环境因而不适于二个实验室之间的比较。该试验确实显示了容器和内包装及封闭     

电磁炉包装件的振动特性仿真分析

考虑到泡沫衬垫材料的非线性特性,应用有限元软件ANSYS Workbench的瞬态动力学模块,对电磁炉包装件在运输过程中的振动特性进行了计算机仿真,得到了包装件的加速度及缓冲衬垫的动态应力-应变云图,并通过定频振动试验,验证了仿真结果的准确性。     

山东省包装检测中心建立

为了尽快提高产品的包装质量.减少包装损失、加快包装工业的发展,在山东省经委组织下,山东省产品质量监督检验所建立了山东省包装检测中心。该中心的主要任务是: 一、检测产品的运输包装件的质量。二、检测各种包装材料,容器和辅料的质量。     

放射源运输容器力学设计和试验验证

目的 设计一种用于运输工业辐照用特殊形式放射源的运输容器,通过试验验证运输容器的安全性能。方法 根据《放射性物品安全运输规程》和《放射性物质安全运输条例》中B(U)型货包的规定进行设计,设计的运输容器主要包括屏蔽容器、吊篮、防护罩及运输托架4部分组成,并对运输容器进行正常运输工况和运输事故工况下的3次跌落试验。结果 试验对容器外防护罩和保温层造成部分损坏,但防火层完整,不影响包装的密封和屏蔽功能,试验结果表明运输容器满足标准要求。结论 运输容器在正常运输工况和运输事故工况下的跌落测试后,包装的屏蔽和密封仍然有效,即该运输容器在规定的正常运输工况和运输事故工况下能保证放射源的运输安全。     

一种针对含非线性子结构多点耦合运输包装系统的解耦方法

目的 考虑到运输包装系统耦合形式复杂,包装材料及包装结构具有非线性特性,不容易测量局部物理参数,需要对传统逆向子结构方法进行优化,使之能够求解非线性多点耦合系统中子结构的动态响应特性。方法 使用描述函数法将非线性的运输包装系统线性化,测量其在若干特定振动幅值下的频率响应函数;之后,应用逆向子结构方法和参数识别方法,计算包装件的模态参数;最后,拟合包装件模态参数与振动幅值之间的关系,构建函数来描述包装件的动态响应特性。结果 在集总参数模型中,解耦预测值与实际值吻合;在有限元模型中,对响应峰值的预测误差小于5%,对响应跳跃现象所在频率的预测误差小于3%。结论 该研究将传统逆向子结构方法的应用范围拓展到了非线性多点耦合系统,对复杂运输包装系统动力学模型的构建和防振包装的设计具有指导意义。     

公路运输环境因素的测试

在流通过程中,产品-包装件要经受各种不同的有害因素,其中,冲击和振动是最常见的有害因素。因此,详细了解在运输过程中的振动特性,对产品-包装件的设计和包装测试,有着重要的指导作用。介绍了在中南地区的高速公路,国家公路,县级公路和城市道路上行驶的运输卡车的振动与冲击数据的测量及所获得的功率谱密度分析。     

道路不平顺激励下车辆运输非线性包装系统动力学响应

目的研究运输车辆-非线性包装系统耦合系统在路面脉冲激励下的隔振特性。方法整体考虑路面-运载工具-缓冲包装材料-物品之间耦合的非线性振动传递模型,建立基于二分之一系统的五自由度路面脉冲激励下车辆-非线性包装系统运动分析理论模型,推导得到系统动力学方程并求解。依据结果比较考虑车辆-非线性包装系统耦合及不考虑两者耦合对运输包装件的影响,从而得知考虑车辆-非线性包装件系统耦合系统下包装件最大竖向位移是不考虑两者耦合情况下的1.25倍左右,并分别对隔振材料非线性因素及路面不平顺因素对包装件的影响进行分析。结果在车辆运输过程中,隔振材料的非线性因素及路面不平顺因素对包装件系统的响应会产生一定的影响。结论对于精确进行被动隔振设计和隔振效果评价具有积极意义。     

运输环境数据采集的实验室应用

本文对从天津-上海的运输物流环境进行数据采集,分析包装件在实际运输中受到的温湿度环境、振动、冲击等危害,根据采集的数据制定运输性能试验,用于实验室进行再现性试验。     

基于DSP和MSP430的双核冲击记录仪设计

介绍一种由DSP和MSP430F5529单片机组成的双核系统的冲击记录仪,在该记录仪中,MSP430F5529单片机与MEMS加速度计通过SPI通信模式采集冲击振动信号,DSP与MSP430F5529单片机之间通过主机接口HPI进行通信,进而对信号进行数据处理与数据存储.记录仪固定在包装件上一起运输,能够实现包装件在全程物流运输过程中受到的冲击信号的实时检测,对包装件在物流运输中出现破损的事后分析提供坚实可靠的依据.测试结果表明:该记录仪稳定性强,功耗低,数据不易丢失.     

基于运输环境的包装系统疲劳损伤分析

目的针对当前物流运输环境,研究产品在运输过程中因受到不同振动与冲击导致的包装系统疲劳损伤情况。方法针对以聚苯乙烯泡沫为缓冲包装材料的包装系统进行运输环境模拟,通过使用有限元分析软件,对运输环境中包装系统受到的随机振动进行仿真,发现包装系统的薄弱部分,针对薄弱部分进行疲劳仿真,最终得出薄弱处的损伤数据。结果仿真结果表明,包装件能够在实际运输过程中对产品起到保护作用,为产品的运输包装方案提供了指导性意见。结论该方法不仅适用于文中的包装系统,对常见家用电器的包装方案均可进行评价。     

贴体包装简介

薄膜稍稍加热以后,在真空吸力的作用下,能紧紧地贴在包装件表面,同时牢粘于包装件下的垫板,这种贴体包装新形式目前在国外十分流行。贴体包装有很强的牢度,能有效地防止商品表面擦伤。由于贴体包装的薄膜把商品紧紧地固定在垫板上,使商品不产生移动,因此在运输过程中即使到振动和外来冲击,     

减振包装设计的运输模拟技术

减振包装设计的运输模拟技术宋宝丰包装件在运输流通过程中可能发生的物理损伤主要由冲击和振动等因素造成。自从本世纪四十年代中期由美国学者建立包装动力学以来，有关部门对运输中发生跌落冲击（或其它撞击）对包装产品产生破损的现象曾进行过大量的理论及试验研究，后...     

一种二自由度减振气囊设计及整机运输仿真

目的设计一种二自由度的减振气囊装置,模拟整车运输过程,并计算仿真验证结构的减振性能,为后续研究整车货运包装减振提供基础。方法根据达朗贝尔原理简化被包装易碎件在运输过程中的理论模型,并建立车辆的运动学方程。使用Simulink等软件模拟滤波白噪声时域模型,并进行求解,通过振动模型分析得出与运输安全相关联的3个振动分析图,最后建立合适振动模型的评价机制。结果通过理论模型和仿真演示得到,在常规行驶速度40~50 km/h条件下,减振气囊的振幅为0.02 m,角变化范围为0.004~0.009 rad。结论在相关易碎件运输过程中,基于二自由度的减振气囊系统可靠性较好。     

国内包装件在汽车及推车配送环节的振动对比

目的明确推车配送环节的振动水平(PSD曲线),通过对比实验提供汽车与推车配送环节的振动差异数据,为更好地进行运输包装设计提供可靠依据。方法利用路谱记录仪DER-1000进行实验数据的记录。首先通过准备实验明确推车配送环节的加速度均方根(grms)水平;进而制作轻、重2种包装件原型,先后测量推车配送环节不同道路和不同固定状态下的数据以及日照—上海实测汽车配送数据;最后,通过对比相应的grms和PSD曲线,分别对推车配送环节与汽车公路运输环节进行对比分析。结论推车配送环节的振动水平显著高于汽车运输环节,约为公路运输的10倍,在进行实际包装件设计时必须考虑推车配送环节的振动情况。     

圣女果运输包装件振动冲击性能实验研究

针对目前海南圣女果在储运过程中的主要包装形式以及造成破损的情况,选择典型运输包装件,按照国家测试标准进行定频、扫频、堆码、垂直冲击和跌落实验,研究圣女果包装件损坏的主要原因.通过振动实验,测出了包装件的共振频率为53.1 Hz;通过堆码强度实验,测出了包装件的最大堆码层数为9层.通过垂直冲击实验,测出了圣女果的脆值为93.84;通过跌落实验,测出了包装件最大允许跌落高度为550 mm.最后评价包装件在储运过程中对圣女果的防护能力,并提出改进建议.