低速轮胎试验机动力滑台动态特性分析

介绍了由伺服阀控制对称液压缸,并由位移传感器或速度传感器构成的轮胎试验机纵向往复运动液压位置及速度闭环控制系统,讲述了该系统的工作原理,建立了控制系统的数学模型,对速度和位置控制系统进行了校正,并采用了一种复合的控制策略实现了速度和位置的复合控制.提出了控制系统的SIMULINK仿真模型,给出了在阶跃信号作用下的滑台的速度的响应.     

带内螺纹的望远镜镜身注塑模具设计

分析了望远镜镜身的结构,提出了塑件成型及模具设计的关键点,设计了模具的整体结构。设计了可相对运动的组合式型芯,以增加内抽芯机构的运动空间,通过塑件推出时带动螺纹滑块的移动实现了内侧抽芯。设计了矩形型芯镶块、加工了避空结构,采用螺钉固定,解决了狭小空间安装小型芯的问题,避免了模具干涉。采用了锥面配合,提高了模具的定位精度,减小了配合件的摩擦。经生产验证,该模具生产的塑件质量满足图纸要求。     

基于流程图知识表示的工程机械液压故障诊断专家系统

根据工程机械液压系统故障诊断的特点,建立了液压故障诊断专家系统。提出了利用故障定位流程图作为专家系统诊断知识的表示方式,研究了图形化的知识库生成工具Auto Flowchart,构建了诊断知识数据库,设计了故障诊断专家系统的结构,开发了基于流程图知识表示的故障诊断专家系统。有效解决了传统专家系统知识获取困难的问题;实现了液压系统的故障定位;方便了诊断知识的维护与更新,提高了查找故障的准确率及效率。最后,以QYJ40B起重机为例进行了应用,结果表明该方法有效可行。     

导向筒挤压成形工艺及模具设计

探讨了导向筒挤压的可行性,对几种工艺方案进行了分析,选择了最优方案并制定了工艺流程,在此基础上设计了导向筒挤压模具。采用冷挤压工艺加工后,提高了零件精度和表面质量,改善了强度和韧性,减少了切削加工量,节约了原材料,提高了生产效率,也改善了零件的组织性能。     

槽钢冲缺口模具设计

分析了槽钢零件的结构特点及原生产工艺存在的缺点与不足,介绍了在槽钢上冲缺口的工艺、模具结构及冲模工作过程,使用该冲缺口模具提高了生产效率,满足了产品的质量要求,维修方便,降低了成本,提高了经济效益.     

盖板钻孔攻丝夹具设计

介绍了盖板零件的结构工艺,分析了零件上的4个螺纹孔的工艺要求,针对4个螺纹孔的加工,通过采用专用的夹具,简化了生产零件的模具结构,实现了零件产品的最终要求,保证了质量,同时也提高了效率、降低了成本。     

塑料转叶零件模具设计与制造

介绍了转叶塑件模具设计的过程.采用了点浇口形式和合理的脱模机构以及线切割慢走丝的加工方法,提高了产品的尺寸精度及其叶片间的位置精度,保证了转叶的工作平稳度,满足了产品的技术要求.     

关于熔炼Cu-Zn合金ZnO中毒的研究

分析了熔炼Cu-Zn合金造成Zn0中毒的原因,阐述了中毒的症状,提出了治疗和预防的方法和措施,杜绝了中毒事件的再发生,保证了生产的顺利进行.     

散热板成形工艺分析与模具设计

分析了散热板的成形工艺,对成形件进行了改进,介绍了一种利用回弹成形的工艺方法,设计了1副带出模斜度的柱形模具,解决了散热板成形中的难点,取得了较好的经济效益。     

插座壳体注塑模脱模机构设计

通过对某电连接器插座壳体的工艺分析,介绍了该插座壳体注塑模的整体结构及设计要点,研究了模具脱模过程,分析了脱模机构的结构特点,提出了一种较为独特的二次脱模机构,给出了活动型块一次弹顶、内侧滑块二次顶出的脱模机构,实现了塑件的顺利顶出,解决了顶出机构不易设置、脱模过程容易夹腔的问题.     

钢铁材料研发的技术进展

中国的钢铁材料研发活动越来越活跃,研发领域不断拓展,先进钢铁材料不断涌现。钢铁研究总院结构材料研究所致力于先进钢铁材料的研发,取得了显著的成绩。本文综述近年来的各个钢铁材料领域研发的技术进展,包括了碳素结构钢、高强度低合金钢、合金结构钢、超高强度钢、轴承钢、不锈钢及耐蚀合金、耐热钢及合金、工模具钢,以及相关技术等。通过持续的技术研发活动,钢铁材料已经和必将不断发展和更新,形成了以“高性能、低成本、易加工、高精度、绿色化”为特征的先进钢铁材料。     

LD钢模具性能及热处理工艺探讨

分析了传统Cr12、Cr12MoV、CrWMn等冷冲模具材料失效原因。比较了LD钢与高速钢、高铬钢等其它莱氏体模具的机械性能和综合性能。介绍了LD钢和锻造和球化退火工艺,研究了LD钢热处理。LD钢与Cr12MoV钢链板冲模（凸凹模）用于冲制10mm厚中碳钢链板,LD钢比Cr12MoV钢模具使用寿命提高2倍;淬火后经过深冷处理的LD钢模具尺寸稳定性更好,使用寿命更高。     

不锈钢钢种发展的一些动向

从奥氏体不锈钢的演变，以氮代碳的含氮不锈钢，Mn-N系不锈钢，超级铁素体不锈钢，超级奥氏体不锈钢，超级马氏体不锈钢及抗菌不锈钢等方面的发展，概述了不锈钢钢种发展的一些动向。     

内燃机气阀用钢的发展现状

阐述了我国内燃机用气阀钢的应用现状和性能要求,介绍国内外常用气阀钢的钢号和标准。根据气阀钢的组织特点,将气阀钢分成马氏体气阀钢、奥氏体气阀钢和高温合金三大类,并对马氏体气阀钢、奥氏体气阀钢进行了性能对比。     

锻焊和形变热处理对铸造高锰钢辙叉耐磨性的影响

铸造高锰钢是应用非常广泛的耐磨材料之一,但是由于铸造高锰钢存在缩松、气孔、晶粒粗大等铸造缺陷,导致其存在力学性能降低、服役稳定性差等难题。为了减少铸造高锰钢辙叉孔洞类缺陷和细化奥氏体晶粒,研究了锻焊和形变热处理(FW&TMCP)对铸造高锰钢辙叉耐磨性的影响,首先对铸造高锰钢和FW&TMCP高锰钢进行常规拉伸性能测试,然后在不同载荷作用下对铸造高锰钢和FW&TMCP高锰钢进行摩擦磨损试验。结果表明,FW&TMCP高锰钢的强塑性远高于铸造高锰钢,应变硬化速率也高于铸造高锰钢。微观组织结果显示FW&TMCP高锰钢的孔洞类缺陷减少了82%,致密度大幅提高。随着摩损载荷的增大,两种状态高锰钢摩擦因数均逐渐减小。在施加相同磨损载荷时,铸造高锰钢的摩擦因数小于FW&TMCP高锰钢;FW&TMCP高锰钢的塑性变形程度更小,耐磨性更高。随着磨损载荷的增大,两种状态高锰钢的磨损机制均由粘着磨损转变为磨粒磨损。     

高浓度渗碳与耐火砖成型模板的选材

分析了 Ｑ２３５ 钢和１０ 钢制耐火砖成型模板过早失效的形式和原因。采用２０ Ｃｒ Ｍｏ 钢代之制作模板,并适当降低渗碳温度,可实现高浓度渗碳。生产试验表明,２０ Ｃｒ Ｍｏ 钢制模板的使用寿命是 Ｑ２３５ 钢和１０ 钢制模板的３～４ 倍。     

Mathematical modelling of mechanical properties of quenched and tempered steel

Abstract

New mathematical expressions for the prediction of hardness, yield strength and Charpy-V notch toughness of quenched and tempered steel were established. Quenched and tempered steel’s hardness is predicted based on as quenched hardness of steel. In the relation to hardness between quenched and tempered steel and as quenched steel, the hardenability of steel is taken in account. The mathematical model of hardness of steel is similar to the relationship established by Just. Yield strength and Charpy-V notch toughness of steel are predicted using the hardness of the quenched and tempered steel. Charpy-V notch toughness of cast steel is predicted using the Charpy-V notch toughness of steel with a same chemical composition. The mathematical expressions established were applied in computer simulation of mechanical properties of shafts made of quenched and tempered steel which the very well known relationship between hardness of as quenched steel and characteristic cooling time from 800 to 500°C (t_8/5) during the quenching is used.     

关于钢铁工业废钢资源的基础研究

强调了钢铁工业多用废钢,少用铁矿石的重要意义,构思了一张有时间概念的钢铁产品生命周期铁流图,提出了衡量钢铁工业废钢资源充足程度的指标－废钢指数（Ｓ）,并研究了它与钢铁产品产量变化等因素裼 关系,利用本语文提出的思路和方法,可以具体地分析各国各地区的钢铁工业废钢资源问题。     

37CrMnMo钢管径向摩擦焊接头组织与性能

在优化焊接工艺参数下实现了45钢径向环与37CrMnMo钢管的径向摩擦焊接.试验结果表明,径向环发生了强烈地塑性变形,焊缝表面有明显的氧化色,管体上具有很窄的热影响区.焊缝抗剪强度平均达401 MPa,略高于径向环母材.硬度从焊缝结合界面向两侧的径向环和管体母材逐渐降低.焊缝剪切断口平滑,呈现明显的剪切韧窝断裂特征,表明焊缝具有较好的塑韧性.接头金相组织分析结果表明,焊缝具有很窄的结合面,45钢径向环和37CrMnMo钢管体侧热影响区组织分别为铁素体＋珠光体＋贝氏体和贝氏体＋少量马氏体,相比较母材产生了少量的马氏体组织,但焊缝中心及热影区的组织得到了细化.     

新型热作模具钢HG1的回火稳定性研究

研究了新型热作模具钢HG1分别从1020℃、1050℃、1080℃、1100℃二和1130℃淬火后的回火稳定性,并与经相同热处理的H13钢做了对比。结果表明,HG1钢比H13钢有更好的回火稳定性,表现为当回火温度超过600℃以后,HG1铜能保持比H13钢高的硬度。因此在高温条件下使用,HG1钢是代替H13钢的理想材料。