上横臂体成形工艺及成形缺陷分析

分析了上横臂体零件的成形工艺 ,确定了最佳工艺方案 ,并介绍了零件在冲压调试过程中产生缺陷的原因及采取的措施     

散热器上水池拉伸成形工艺及模具

通过对散热器上水池零件进行拉伸工艺分析 ,阐述了该零件在拉伸成形过程中的难点 ,制定出合理工艺方案及采取有效的工艺措施 ,并还介绍了模具设计参数及要点     

汽车侧围外板成形仿真及工艺优化

结合汽车侧围外板成形工艺难点及特征,采用经验设计和数值模拟相结合的方法,制定了零件成形工艺方案。运用数值模拟软件对零件拉深成形进行模拟和分析,分析了零件产生翻边开裂、起皱的原因,采取有效措施优化零件成形工艺,成功解决了零件存在的质量问题,可为类似零件成形工艺方案的制定提供参考。     

浅谈提高钢铁零件发兰膜耐蚀性的措施

介绍了钢铁零件发兰处理工艺 ,提出了提高钢铁零件发兰膜耐蚀性能的工艺措施 ,实践证明这些措施是行之有效的。     

M6发生器支架冲压工艺与级进模设计

介绍了M6发生器支架的结构与成形工艺,为保证零件弯曲成形尺寸精度,采取了既能简化模具结构又能减小零件弯曲回弹的措施,设计了合理的冲压工艺与模具结构,模具在调试合格后能生产出满足设计要求的零件。     

BG1镶片级进模优化设计

通过分析镶片零件的成形工艺,指出了零件在冲压过程中易出现的问题和薄弱环节,编制出冲压工艺。提出采用主辅2种定位机构对条料定位,定位可靠。采取了若干防止零件变形的技术措施,减少了冲压工序,使模具结构简化,保证了零件形状及尺寸精度要求。     

减少离合器壳体淬火畸变的措施

本文分析离合器淬火畸变的主要原因,采取改进工艺路线、工艺参数等措施,有效控制了该零件的淬火畸变,显著降低了零件淬火的废品率。     

带尾翼铝合金壳体工艺优化及模具设计

分析了带尾翼铝合金壳体零件在塑性成形过程中的难点,介绍了壳体零件的成形工艺与模具设计的方法.在工艺设计和模具设计等方面采取了有效的措施,从而较好地解决了壳体在成形过程中产生的缺陷.     

口部凸缘套管类零件的冷挤压成形工艺分析

在研究口部带凸缘套管类零件的成形方法的基础上,结合冷挤压、冷冲压和镦粗等成形工艺,对多种可行的成形工艺方案进行综合分析。在口部带凸缘套管类零件冷挤压成形中,针对实心毛坯提出了多种工艺方案,并对各种方案存在的问题进行了对比分析,提出相应的预防及改进措施。改进的冷挤压工艺方案被应用到凸缘套管类零件的实际生产中,结果能对同类零件的成形工艺起到一定的借鉴作用。     

轴承盖冲压工艺分析及模具设计

通过对轴承盖零件冲压成形工艺进行了分析,介绍了零件的工艺参数的计算及设备的选择,同时介绍了模具结构及模具的工作过程,分析了零件引伸过程中产生拉裂现象的原因,并给出了解决措施,实现了该零件引伸的顺利进行,得出了垫旧报纸可以解决零件拉裂现象的方法。     

大型薄壁灰铸铁件设置壁补贴防止裂纹的经验

根据上箱盖铸铁件尺寸较大、中空、薄壁，易出现冷裂纹的特点，分析出其裂纹始点不在内壁．而在敞开口转角处；有针对性地设置圆弧壁补贴，加大敞开口内法兰边的圆角尺寸，完全消除了铸件裂纹。     

浮动凹模对直齿圆柱齿轮精锻成形影响的研究

通过对直齿圆柱齿轮精锻成形充填阻力的分析,揭示了其上下角部难以充满的原因.改变浮动凹模的运动方式,可以改变变形区应力的分布情况,从而改变上下角部的充填情况.利用DEFORM-3D软件对上述结论进行了验证,证明了浮动凹模对角部充填的有效性.     

工艺参数对杯形内啮合齿轮旋压成形影响的数值模拟研究

基于金属塑性变形原理和旋压工艺的特点,提出了杯形薄壁内啮合齿轮旋压成形技术,建立了齿轮旋压三维弹塑性有限元模型并进行了数值模拟,分析了齿轮旋压成形时各变形区不同方向应变分布和金属流动规律,定性分析了主要工艺参数对齿轮旋压成形的影响规律。结果表明,压下量对齿轮成形起关键作用,并对齿根减薄影响大于齿顶增厚的影响,进给比对齿轮成形影响不大,大的旋轮圆角半径有利于齿顶增厚。     

J55套管钢铸坯角部横裂纹成因与防止措施

对马钢板坯铸机生产的 J55套管钢铸坯角部横裂纹成因与防止措施进行了探讨,并简述了相关试验情况。     

发动机引气管卡箍断裂原因分析

在发动机试车过程中,其引气管卡箍发生断裂。通过对该故障引气管卡箍进行外观检查、断口分析、表面微观检查、材质分析及卡箍应力分布计算,以确定引气管卡箍断裂性质及原因。结果表明:卡箍断裂性质为高周疲劳断裂,卡箍安装端折弯处转角较小与划痕所致的应力集中是导致卡箍过早发生疲劳断裂的主要原因,振动载荷也加速了该卡箍疲劳断裂故障发生;提出了在卡箍成型加工过程中避免划痕划伤基体及适当加大折弯处转角R的改进建议。     

多连杆机构的运动学研究

本文对多连杆压力机机构的运动进行了研究,对多连杆机构的滑块位移与曲柄转角、滑块速度与曲柄转角、滑块加速度与曲柄转角的关系进行研究,推导出的公式可系统研究各杆长对压力机滑块曲线的影响[5];多连杆压力机设计时运用公式计算,准确快捷方便.     

无相变合金淬火热应力演变机理的理论模型——（2）表层和内部淬火热应力模型及淬火动态薄膜效应

建立并深入分析了3种表层淬火热应力模型和2种内部淬火热应力模型及其实际应用。同时建立了不发生淬火角端效应时角端和边缘的二维和三维淬火模型及其实际应用。提出了淬火动态薄膜效应，按照有无动态薄膜效应归类分析了各种常见淬火介质淬火热应力的分布形态并深入讨论了淬火动态薄膜效应与淬火角端效应之间的联系与区别。     

Cr12MoV环形模具热处理裂纹原因分析

Cr12MoV环形模具在回火出炉时,发现坯料存在周向裂纹.采用金相检查、化学成分分析、硬度检测等手段对模具开裂原因进行分析.结果表明:模具热处理裂纹属于淬火裂纹,产生的主要原因是坯料淬火过程中油淬时间过长,零件完全淬透,在较大的淬火应力作用下,造成开裂;其次,坯料外缘周向环槽尖角处R角较小,存在较大的应力集中,在一定程...     

转向架用钢激光-MAG复合焊角焊缝

高速列车耐候钢转向架焊接中,有大量角接形式的焊接接头。作为列车的主要承载部件,转向架的焊接要求完全焊透。采用传统MAG焊和激光-MAG复合焊对12 mm板厚的SMA490BW耐候钢进行焊接试验,并观察测试两种方法获得的接头宏观形貌、微观组织和力学性能。结果表明,激光-MAG复合焊接接头组织和力学性能均优于MAG焊接接头,因而在转向架焊接中可替代MAG焊接工艺。     

塑料门窗清缝清角机组合成形铣刀设计

介绍了塑料门窗清缝清角机组合成形铣刀的结构设计方法和改进措施，以及其在PVC塑料门窗组装工艺线路中的实际应用情况。