基于钱学森工程科学理念的研究生培养模式探索

我国研究生规模大幅度增加,现有的培养模式无法满足现代科技对兼具扎实理论与实践动手能力的高层次人才需求。湘潭大学充分利用综合性大学多学科交叉、协同发展的优势,以立足于国家重大需求、选题从工程中来、研究成果回到工程中去为理念,以培养既具有创新思维又能解决实际工程问题的人才为目标,以服务工程的思想引领、理论与实践兼备的课程体系建构、培养过程与评价机制的改革为举措,以凝练学科方向、优化导师团队、构筑学科为后盾,探索基于钱学森工程科学理念的材料学科研究生培养模式,为我国工程科学人才培养提供借鉴。     

新工科背景下土木工程专业研究生交叉创新能力培养及导师团队建设探索

"新工科"是中国工程教育应对新技术和新发展的重大战略决策,土木工程作为传统工科专业需要调整行业未来发展方向。以土木工程学科全日制研究生培养为例,阐述了土木工程专业新工科建设的必要性,分析和总结了当前研究生能力培养环节存在的问题。在此基础上,提出研究生交叉创新能力的培养目标和培养举措,包括实践创新能力、科研创新能力和学科交叉能力等,并以研究生导师团队建设为辅,协同促进研究生能力培养,旨在提高全日制研究生的整体素质。     

面向重大复杂工程需求的研究生动态培养模式——以桥梁工程学科为例

党的十九大以来,国家对交通强国战略重视程度持续加深,创新发展步伐不断加快。随着我国交通运输的快速发展,从港珠澳大桥的建成到川藏铁路的全线开工,桥梁工程建设正面对各种前所未有的挑战;从主跨1700m杨泗港长江大桥的建成到主跨2300m张靖皋长江大桥的开工,大跨度桥梁规模正不断刷新纪录。为培养具有面向重大复杂工程能力需求的研究生,提高研究生创新和实践应用能力、分析和解决问题能力、质量和效率并重能力等,建立了以学生为中心的复合指导模式。由团队负责人对研究生培养的核心环节进行把关,青年教师对具体科研工作进行指导,以充分发挥导师团队的指导作用。在此基础上,建立以研究方法指导、综合能力培养、应用创新突破为主的“面—线—点”培养模式,逐步细化和动态调整培养方案。实践结果表明,以研究生为中心的复合指导增强了研究生的参与感和获得感,结合“面—线—点”动态培养模式为研究生“量身定制”的培养方案,可更好地激发学生的主观能动性,提高科研成果质量和数量。研究生从任务式地完成科研工作到自主探索式地完成学位论文,个人综合能力得到有效提升,可更好适应重大复杂工程对创新能力的要求。     

土木建造类研究生学科交叉融合培养体系研究与实践

基于大工程观的复合型、国际化人才已经成为土木工程专业研究生培养的目标需求,因此,文章旨在探索学科交叉融合的土木建造类研究生培养途径。以重庆大学土木建造类研究生培养为例,通过目标需求分析,打造良好的多学科融合研究生培养条件,构建智慧赋能、学科交叉土木建造类研究生的培养体系。通过十余年的改革与实践,创新了培养理念、培养模式和培养体系,并在人才培养质量、培养能力、教学改革成果等方面取得了突出成效。通过智慧赋能土木、创新助力建造,有效提升了土木建造类研究生的创新能力和国际化视野,实现研究生培养从传统土木到智慧建造的复合式发展,开辟了土木建造类研究生人才培养改革新方向。     

文化耦合：新工科背景下研究生家国情怀和知识能力的融合培养

新工科背景下,为实现研究生家国情怀培育与知识能力提升的融合培养,本文依托东南大学交通运输工程学科研究生培养实践,提出了研究生"文化耦合"培养模式,阐述了特色课程平台、多元研学实践平台和高水平资源平台以及学科文化建设。通过教学活动、学术活动和学术榜样三个耦合点,分析了文化耦合机制和家国情怀养成实践,可为高校研究生落实立德树人和提高研究生培养质量提供借鉴和参考。     

综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通--2014年“交通运输研究（上海）论坛”报告精选

“交通运输研究（上海）论坛”迄今为止已成功举办四届,旨在建立一个“求实、创新、平等、开放”的综合交通运输领域高水准学术研究交流平台。
　　2014年“交通运输研究（上海）论坛”年会围绕“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”开展学术交流,讨论议题包括：交通规划、管理、战略与政策法规;综合交通运输;交通基础设施建造与养护;交通运营与智慧交通;轨道交通网络规划与运营工程等等。来自国内各地的交通运输领域的专家和学者做了主题发言,作为本次论坛的协办方,我们特别撷取整理了几篇具有代表性的报告,供同行交流和参考。     

以面向需求、项目教学、工程训练为特色的材料学科研究生教育教学改革的探索

本文针对长安大学材料学科研究生就业竞争力不强,创新能力、实践能力和工程技能欠缺等问题,对研究生培养模式改革进行探索。以全面提高研究生实践能力、应用能力、工程技能和就业竞争力为目标,探索内容主要包括以面向需求、项目教学、工程训练为特色,通过制订合理的研究生培养方案,推进材料学科研究生教学的改革与创新,进一步提高材料学科研究生教学质量和人才培养水平。     

SDN在智慧交通云中的应用探讨

贵州省交通运输行业即将实施的"智慧交通云工程"意味着云平台将通过全省交通运输行业专网整合分散部署的信息化资源、支持各种各样的分布式应用,同时也意味着行业专网将承载越来越多的用户、业务和数据。为此,需要对现有通信网络进行改造以提升其保障支撑能力。引入SDN技术(软件定义网络)能以较小的成本实现网络资源的弹性分配,显著提升网络资源利用率,更好地服务于"智慧交通云工程",是一项重要的支撑技术。     

新工科与双一流建设背景下隧道工程课程智慧教学改革探索

在双一流和新工科建设背景下，合理运用教学智慧引领智慧教学改革成为实现和深化高等工程教育改革的关键举措。隧道工程课程作为一门理论性、综合性、实践性和学科交叉性极强的土木工程专业核心课程，传统的教学理念、模式和课程内容等已不能满足新时期城市轨道交通、资源开发工程及"一带一路"建设等对高层次创新复合型工程人才的需求。在系统阐述隧道工程课程特点和教学现状的基础上，坚持以学生为主体，以学科育人为准绳，结合郑州大学隧道工程课程教学实践，提出教学能力智慧升级、教学内容智慧更新、教学模式智慧立体化、学习导向智慧自主化的"四维一体"智慧教学改革方法，以实现教学相长，智慧相融。实践表明，该方法使隧道工程课程的"教"与"学"从单一知识的讲解逐步走向多元智慧的传授，体现了智慧教学改革的有益探索。     

基于CDIO理念立体化教学模式探讨——以混凝土结构系列课程为例

CDIO工程教育模式是近年来国际工程教育改革的最新成果,此模式注重人才的系统培养和工程应用能力的提高。文章在此教育理念的指导下,构建了以能力培养为目标、立体化教学资源为支撑、以多样化教学方法为手段、多层次实践教学为途径、多元化考核方式为保障的混凝土结构系列课程立体化教学模式。实践结果表明,该教学模式能够有效培养学生的工程实践能力和创新精神,提高人才培养质量。     

“多主体协同产学研融合”专业学位研究生培养模式研究与实践

针对地方应用型本科高校建筑与土木工程专业学位研究生培养中面临的问题,开展了培养模式研究与实践。依托浙江省山体地质灾害防治协同创新中心,将协同创新中心的各类资源优势、学科优势及科研优势转化为研究生培养优势,构建了多主体协同、产学研融合的专业学位研究生培养模式,并建立了校校(所)协同培养机制、校企协同培养机制与国际协同培养机制。以专业基础牢、实践能力强、兼顾国际视野为培养理念,制定了相应的专业学位研究生人才培养方案和课程体系。实践证明通过高校、科研院所、企业及国际学术组织等多主体协同与产学研融合培养,促进了专业学位研究生的实践创新能力、就业竞争力及国际化视野的提升。     

中外工程类专业非全日制硕士培养模式比较研究

为顺应国家对非全日制硕士研究生的培养新形势,满足社会对非全日制研究生的人才需求,笔者依次梳理了工程类硕士研究生培养历程的演变:即工程硕士——工程类专业型硕士——非全日制与全日制研究生统一招生的历程,并通过比较分析、文献研究、归纳分析、调查等研究方法,比较国内外工程类研究生培养模式的特点,结合市场对工程类研究生的需求特征,探讨适应新时期我国工程类研究生的培养模式,以期对工程类非全日制专业硕士学位研究生的改革提供借鉴,提升研究生人才培养质量。     

基于“大工程观”的专业型硕士研究生产学研培养模式探索与实践

针对中国工科研究生工程素质普遍偏低、实践能力偏弱的现状,基于"大工程观"的理念与实践,探索了建筑与土木工程专业专业型硕士研究生的产学研培养模式。通过改革课程体系、建立产学研联合培养基地、进行企业实践和建立合理的研究生质量评价体系,充分利用高校和企业的育人环境,为研究生提供良好的工程实践平台,以提高其工程素质和实践能力。     

一带一路背景下能源与动力工程专业人才培养国际化路径探索

针对当前传统人才培养模式在国际化人才培养中的不足,基于能源与动力工程专业,讨论了一带一路背景下人才培养新模式与常规培养方式的差异,从培养方案的改革,双语课程的建设,教师教学能力的提升及国际化,学生的创新及国际化等角度探索了能源与动力工程专业人才培养的国际化路径,以期提高学生的学习兴趣和综合实践能力,提升学生的专业国际化素养,培养出满足社会需求的新型国际化人才。     

新工科背景下新能源专业实践教学体系研究

在新时代背景下,新能源科学与工程专业是根据国家能源结构改革和经济发展方向所设置的新工科专业。在此背景下,社会和企业对高校所培养的专业技术人才提出了新的要求,需要更加注重当代大学生实践能力和创新能力的培养。本文以吉林建筑科技学院的新能源科学与工程专业为研究对象,通过制定实践教学计划、调整实践教学内容、培养师资队伍、建立实践教学层次和实践教学平台等多方面的改革,构建了五位一体的实践教学体系。该体系符合新工科背景下应用型高校培养适应社会发展人才的要求,可以极大地提高学生运用专业知识解决工程实际问题的能力。     

基于城乡建设专业群融合的复合型人才培养模式构建与实践——以云南农业大学为例

创新人才培养模式是深化教育教学改革、提高人才培养质量的核心要求。发挥城乡建设多学科多专业优势,基于专业群融合,打造专业群特色,创新人才培养模式,对提高人才培养质量具有重要现实意义。文章以云南农业大学城乡建设专业群融合为背景,以培养具有国际视野和创新精神的复合型人才为目标,在人才培养模式进行研究与实践,构建"专业群+特色"人才培养模式,即"专业群+小语种""专业群+创新创业""专业群+技能竞赛""专业群+BIM技术",提高学生特色语言能力、创新创业能力、实践动手能力、掌握新技术能力,从而提高学生综合能力,以期为专业群融合背景下创新人才培养模式、提高人才培养质量提供参考借鉴。     

建筑学专业“卓越工程师”教育培养模式建构 ——以重庆大学为例

“走中国特色新型工业化道路、建设创新型国家、建设人才强国”的国家重大战略部署,对高等工程教育改革发展提出了迫切要求。“卓越工程师教育培养计划”是一项以培养富于创新精神、工程实践能力和国际化视野的“研发型工程师”为目标的国家最新人才培养计划。结合建筑学教育强调工程实践和创新能力的职业建筑师的人才培养特点,充分利用重庆大学建筑学专业现有基础和教学改革的成果,架构“2＋2＋M（1）＋1”的新型培养体系,建立校企联合的具体方式,对建筑类领军型战略后备人才的培养模式进行了探索。     

深部岩石力学与地下工程导师团队培养研究生探索与实践

导师是研究生培养的第一责任人，肩负着培养国家高层次创新人才的崇高使命。然而随着研究生招生规模的扩大，传统的单一导师培养模式已经很难适应高层次创新人才培养的迫切要求，导师团队培养模式应运而生。本文首先分析了单一导师模式在研究生思政教育、创新能力和国际视野培养等方面的局限性；其次，以中国矿业大学深部岩石力学与地下工程领域导师团队为例，就如何构建与管理导师团队提出切实可行的思路；最后，从厚植研究生的家国情怀，增强研究生的创新意识，提高研究生的实践能力，开拓研究生的国际视野，营造研究生的和谐氛围等五个方面，探索了导师团队提升人才培养质量的举措，可为同类院校导师团队模式培养研究生创新能力提供一定参考。     

土木工程专业岩土工程实践性教学改革思考

在阐明土木工程专业实践性教学环节的重要性及其改革必要性的基础上,根据土木工程专业培养目标和教学实际,结合工程地质精品课程建设和实践性教学改革,指出了目前实践性教学中存在的问题,提出了构建实践性教学改革新措施,以期培养出具有较强实践动手能力和创新能力的土木工程高素质人才。