沈阳市城市慢行交通系统改善研究

随着社会经济的高效发展,人们对城市街区品质的要求逐步提高。慢行交通作为城市交通的重要组成部分,是交通强国建设的重要方面。近年来国家层面出台了《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》(2017年),提出全面开展绿色出行行动,加强自行车专用道和行人步道等城市慢行系统建设,改善自行车、步行出行条件。在沈阳市层面,提出完善慢行交通系统是沈阳市解决城市"出行难"的重要抓手。本文以问题为导向,在借鉴国内外其他城市慢行交通治理先进经验的基础上,结合沈阳市特点,提出沈阳市慢行交通系统改善思路及方法,为其他城市慢行交通研究提供借鉴。     

旅游型小镇慢行交通系统规划设计方法探析

慢行交通包含了"以人为本"、可持续发展理念。在旅游型小镇发展中推行慢行交通作为重要的交通出行方式之一,是小镇小尺度发展模式、保护生态环境、缓解交通拥堵的必然趋势。文章结合国内外慢行交通系统规划与设计理念,提出了适合旅游型小镇自身发展的慢行交通系统规划,从发展战略、规划方法、设计要点三个方面,针对规划设计的不同层面有选择性地介绍了关键内容,包括小尺度街区规划、慢行网络构建、道路横断面精细化设计、慢行指路服务信息、相关设施等。     

融合性慢行交通系统规划探析——以海口绿色慢行休闲系统规划为例

慢行交通是实现交通领域绿色环保与可持续发展的重要手段,也是解决城市交通"最后一公里"末端衔接问题的根本途径。目前,我国城市慢行交通系统建设方兴未艾,关于慢行交通系统的发展建设、规划研究多从城市交通、通勤需求等层面进行探讨,缺乏多元视角的综合研究。海口绿色慢行休闲系统规划以"绿色交通"理论为导向,以"慢行交通与休闲旅游"为主线,在对现状交通和景观资源等因素进行评价分析的基础上,整合现有公共绿地、旅游景点和开放空间,通过绿道串联城市景观,构建优美的慢行交通环境;以旅游休闲为特色亮点,系统打造慢行旅游产品,对慢行交通系统进行融合性规划与设计。     

衢州西区(一期)慢行交通规划实践

在衢州市整体交通规划的指引下,分析了衢州市慢行交通发展的现状,指出了城市交通规划对慢行交通关注的缺乏、城市慢行交通管理缺乏人性化评判依据等全国部分城市都存在的慢行交通问题;借鉴国内外城市交通发展经验,提出衢州市西区(一期)慢行交通规划目标及慢行交通规划策略,将慢行道路系统划分城市慢行道、社区慢行道、绿化景观慢行道和滨水景观慢行道四类,并提出详细的规划设计指引。     

城市慢行交通规则方法研究

中国城市中居民最普遍的出行方式是以自行车和步行构成的慢行交通。当前,城市机动化飞速发展,出行环境越来越恶劣,悸动交通不断侵犯着城市慢性者的出行权。深入研究城市慢行交通的规划理论以及方法是城市慢行交通发展的必然过程。本文分析了城市慢行交通发展的目标,对慢行交通换乘方式和慢行交通行为进行了初步的研究,不断来完善城市慢行交通规则。     

从共享单车的发展看慢行交通的回归

阐述了慢行交通和共享单车的概念及国内外发展历程,论述了慢行交通的特点和存在的问题,说明了慢行交通是城市交通系统的重要组成部分,慢行交通出行在我国很多城市占有很大比例,随着汽车大量进入家庭,慢行交通在人们出行中呈现下降趋势,共享单车和公共自行车的出现,重新唤醒了人们骑行的热情,预示着慢行交通在我国的回归。     

城市慢行景观硬质地面设计初探

慢行交通（Non—motorized）指的是步行或自行车等以人力为空间移动动力的交通,慢行交通系统在完善与提升城市空间功能,提高居民生活品质方面及低碳环保等方面均具有重要作用。目前。中国城市慢行交通发展方兴未艾。发展定位不够明确,慢行环境日益恶劣,亟须开展与慢行交通系统规划相关的研究。论文基于慢行交通中的景观硬质地面的设计方面进行探讨,试比较了不同性质、材料、工程做法的地面铺装的不同,及在慢行交通中的应用对慢行交通通行行为的影响。并以此为依据针对在具体设计中的形式、尺度、色彩、舒适度、艺术性、结构做法等方面进行了探讨。     

慢行交通:“慢”出都市出行高品质

概念:慢行交通与慢行交通系统 “慢行交通”是相对于快速和高速交通而言的,有时也可以称为非机动化交通,一般情况下,慢行交通是出行速度不大于15 km/h的交通方式.慢行交通包括步行及非机动车交通,由于许多大城市的非机动车交通主要是自行车交通,慢行交通的主体就成为步行及自行车交通.     

中小城市慢行交通系统探讨

慢行交通系统在我国中小城市中占据着重要的地位。目前由于机动化交通的发展对慢行交通造成了一定影响,笔者以浙江嘉兴市为例,研究了中小城市的交通特点,论述了慢行交通在中小城市中的重要作用,指出了现状慢行交通存在的问题,提出应建立慢行交通和公交一体化系统、改善慢行设施的质量、加强慢行交通的管理、协调好城市慢行交通和公共交通系统之间的关系,对未来城市慢行交通系统的良好发展、缓解城市交通拥堵、改善城市大气环境有一定的指导意义。     

城市慢行交通的规划布局及影响研究

慢行交通作为一种低碳的交通行为,长期以来没有得到足够的重视及发展,随着宜居城市的发展趋势,"以人为本"的规划思想引导,为解决"最后一公里"的问题,慢行交通重新被重视,通过分析我国交通发展现状,探讨了慢行交通发展中存在的问题,并为提高城市活力,改善城市形象提出了解决方案。     

重庆永川区东部新城慢行交通系统规划

对永川慢行交通现状存在的问题进行了分析,提出了适合永川城市自身发展的慢行交通系统规划目标、策略、内容,并总结了此次慢行交通系统规划的特色,对缓解交通拥挤问题,促进城市快速发展有着重要意义。     

采用空港交通组织形式,构建多层立体交通枢纽 ——江北客站站前广场交通组织规划研究

本文在研究江北客站站前广场交通组织规划中,采用空港式交通组织,构建重庆未来的立体交通换乘枢纽。     

开发区与新区供热热源的规划

以天津空港物流加工区为例,探讨了在开发区、新区建设过程中规划供热热源的思路。各地新建开发区、新区供热热源的规划应遵循分段实施、逐步完善、按计划投资及根据需要将主要资金用于开发区、新区建设成熟期的原则,非常现实可行。     

城市交通分区体系建构研究

按照城市交通规划建设体系以及与城市规划一致性要求．文章提出宏观交通分区、交通设施分区与运行管理分区三级交通分区体系．宏观交通分区重点分析不同分区交通方式发展政策．交通设施分区主要研究不同分区交通基础设施的规模控制,运行管理分区重点研究不同分区交通流速度控制标准以及管理方式。并将三级交通分区体系应用到南京主城区交通政策规划中。     

广州开发区的地域空间演变与发展趋势研究

经过20多年的发展建设,广州开发区经历了起步发展、快速扩张、综合优化3个阶段,其空间形态也从“孤岛”状、“串珠”状进而演化到“团块状”的特征。政府的政策体制导向、跨国公司的示范作用和产业发展对城市化的带动作用是开发区地域空间演变的重要动力。同时随着经济实力的增强和空间的不断扩张,开发区正向着地域空间一体化、内部功能综合化、空间布局多样化和空间环境内涵化的态势发展。     

老城区交通特征、问题解析与改善对策初探

为缓解我国城市老城区日趋严重的交通拥堵状况,指导老城区近期交通改善规划,通过分析老城区交通基本特征与问题,客观把握老城区交通发展趋势,提出老城区交通发展合理方向与模式,在此基础上提出道路、公交、停车、慢行以及交通管理层面的改善对策。     

空间句法轴线分析法在方格网城市慢行空间网络分析中的空间分割方法研究

在城市交通问题凸显的今天,慢行交通作为低碳健康的出行方式,越来越受到重视。慢行空间是慢行系统的实体表现,慢行空间网络是慢行空间的集合。文章将空间句法应用于我国普遍存在的方格网城市慢行空间网络的研究,重点介绍了应用过程中最关键的空间分割方法。文章将宣化县太阳能新城城市设计作为分析对象,验证本方法对慢行系统规划设计的指导作用。最后,提出分析中的不足,并展望了改进方向。     

产业经济开发区开发的前期策划

开发前期策划在以往的开发建设实践中 ,并未受到足够的重视 ,理论上也没有得到系统的研究 ,本文着力对产业经济开发区开发前期策划的全过程进行分析研究 ,分别从定义、结构体系中的功能定位、目标、策略、区位选择和可行性研究等方面展开讨论 ,力求使内容既具系统性又充分考虑策划的实际 ,以期对开发策划有一定的指导作用     

关中-天水经济区的城镇协同发展

通过对关中一天水经济区内城镇发展现状的分析,研究区域内城镇发展所面临的问题,提出经济区协同发展的基础和方向,探索在跨行政区域经济合作的基础之上,经济区城镇体系的重塑及发展重点.     

开发区给水量指标探讨

通过对新港工业区8个不同行业的给水用水量分析,获得了不同类型的行业单位用地用水量的实际数据。对实测数据的统计分析表明,随着科技的进步,很多产业的用水量都有较大程度的减少。阐述了给水量指标在开发区设计中的重要作用,指出规划应充分结合实际情况,有针对性地选择给水量指标,方能取得良好的经济效益和社会效益。