基于宏观交通仿真的快速路施工组织评价方法

为缓解施工作业对快速路运营的压力,提出了基于宏观交通流仿真的快速路施工组织方案评价方法,旨在为施工方案决策提供辅助依据。该方法运用宏观交通流仿真对各候选施工方案分别进行仿真和评价,得到较优方案。采用快速路施工组织方案辅助决策系统对沪宁高速上海段施工作业进行了宏观交通流仿真,再现了施工造成的作业区上游路段交通拥挤的发生、传播和消散过程,并仿真不同施工组织方案交通流的时空演变,给出局部路段交通状态时变图和全局交通状态图等可视化仿真结果,以及总体性能评价指标。仿真结果表明,该方法能较好地描述施工作业对快速道路交通流的影响,是施工组织方案评价的有效方法。     

城市环路与放射快速路互通立交施工交通组织研究

针对外环路与放射快速路互通立交施工过程中存在的交通问题,论文通过对互通立交分类及交通特性的分析,采用TransCAD交通分析软件进行施工方案的优化设计,从"区域"和"施工区"两个层面,宏观与微观相结合,探讨了环路与放射快速路互通立交施工交通组织策略,并以南京市化神庙互通立交施工交通组织为例进行了阐述.     

沈阳市望花立交桥施工期间交通组织研究

通过分析沈阳市望花互通立交桥现状及施工方案,提出解决城市快速路节点施工问题的交通组织方法,在制定交通组织方案中,应对交通流进行详细分析,通过远端绕行,节点优化等方式减少交通影响,保证交通有序、顺畅。     

大流量复杂环境下城市快速路改建工程施工期间交通组织研究

面对城市发展的新形势、新需求,对快速路系统提升功能、进行改建正成为必然趋势。但是,工程往往建设周期长、影响范围广,施工期间必须采取科学合理的交通组织方案,避免造成路网严重拥堵,尽量减少对市民生产和生活的不利影响。以上海市济阳路快速化改建工程为例,对施工期间交通组织的重、难点及主要对策进行分析,阐述具体方法和措施,为城市快速路改建工程施工筹划及交通组织积累经验、提供借鉴。     

阜石路（西四环-西五环）城市快速路交通组织设计研究

介绍了北京市阜石路(西四环-西五环)城市快速路的交通组织设计实例,对城市建成区快速路立面空间形态--平铺路(常规的)与高架路进行综合分析比较,提出了最优方案和对城市建成区既有道路上改建快速路的交通组织设计应考虑的问题及其对策.     

媒体头条概览

<正>《城市道桥与防洪》01/2010合肥市长江西路高架快速路的方案研究城市高架快速路总体方案的制定,重点在于匝道布置及其交通组织、桥型外观、标准跨径等。对此,应结合大     

城市高快速路转换交织区设计优化研究

针对城市快速路和高速公路转换交织区的复杂性,以某高速公路与城市快速路市政连接线工程SE匝道为例,结合交织区的交通流向、交通出行需求等特点,从物理空间分离的角度,研究了城市复杂路段与快速路衔接交织区域的优化方案,并基于HCM2010提供的模型,计算和评价了优化前后交织区的车流密度、服务水平及工程措施,为其他高快速路转换衔接交织段的交通组织和工程改善提供了一种设计思路。     

城市主干道现场施工交通组织

我国现已进入大规模老路加宽改造阶段,改造过程中如何对老路进行良好的交通组织设计,尽量保证道路服务水平及交通的顺畅是一个相当重要的问题。在这方面,国内的资料还比较少．主要是改建路段的交通组织和周边路网的分流,即现场施工期交通组织方案。施工期交通组织是在项目实施时统筹考虑施工交通流与现状交通流,研究合理的组织方案,尽可能地减少项目实施对区域交通的干扰．降低对项目沿线居民生活、社会运行的不利影响。特别是对于交通量特别大的城市主干道．应结合周边路网进行交通调查,预测．评价．提出有针对性而周密的施工期间交通运营方案．制定详细而准确的交通组织方案。     

城市道路穿越既有路堤形式高速公路工程方案比选

结合杭州城市道路穿越沪杭甬高速公路的工程实例,从经济指标、交通组织、施工难度等方面,对三种道路穿越方案进行了分析比选,最终采用高速原位路改桥整体抬升方案,并对其施工组织流程进行了论述,以提高道路施工的合理性和可实施性。     

地铁车站施工期间周边交通疏解的设计优化

针对城市中心区地铁施工期间周边交通疏解难题,研究了交通疏解组织方案的可行性,并通过借鉴一些既有地铁车站的交通疏解实施经验而制订了适应背景项目的交通疏解方案。结合工程实际,还提出了能够适应现场条件变化的交通疏解组织措施及交通疏解道路结构的设计优化,为今后地铁施工期间的交通疏解提供参考。     

城市地铁站点施工期交通组织方案研究——以南京市地铁二号线为例

城市地铁施工工程涉及的站点较多、范围较广,将对城市交通产生严重的影响。在地铁建设施工前期,提前做好系统的交通组织研究,对保证施工期间的交通基本通畅、确保地铁建设顺利进行十分重要。本文结合南京市地铁二号线施工期间交通组织的经验,对城市地铁施工期交通组织方案进行研究。     

济阳路快速化改建工程施工期间交通组织方案研究

道路快速化改建工程通常对周边路网,甚至对整个交通体系影响较大。通过对济阳路现状交通的调研、工程方案的研究,提出了施工期间交通组织的设计原则,制定了交通组织方案,交通组织方案的实施对后续济阳路快速化改建工程顺利推进发挥了保障作用,相关研究对后续工程有一定的借鉴意义。     

城市快速路设置施工开口的交通影响分析

在道路施工过程中为打通施工材料的运输通道往往需要在城市快速路上开设开口,进而形成城市快速路施工开口。该文主要针对在城市快速路上设置施工开口对交通的影响做了相应的讨论,分析了施工开口处的位置、环境条件、施工开口的形式及施工行为对城市快速路交通的影响。     

浅谈大型市政工程施工期交通组织研究

要想制定出完善的交通方案,首先应该从区域路网开始着手,对交通与施工二者的关系进行协调,充分结合大型市政工程施工时期的特点,分析相关交通组织措施,从而为工程施工期间的交通运行制定出科学的交通组织方案。基于此,本文以工程实例为背景,从不同角度针对大型市政工程施工期间交通组织展开了一系列研究,希望可以为同行的研究带来一些参考。     

城市道路施工期交通组织方案探讨

文章将施工期交通组织方案在实施过程中出现的交通问题进行分析,解析施工期交通组织的制定过程及制定原则。为制定出完善的交通方案,首先应该从区域路网开始着手,比较施工路段在区域路网中的地位,充分利用施工特点,分析相关交通组织措施,基于此,进一步分析微观交通组织方案。结尾以工程实例为背景,介绍城市道路施工期间交通组织实例研究。     

城镇密集区道路改扩建工程交通组织及施工方案

城镇密集区低等级公路严重影响公路运输效率,需合理改扩建现有道路。通过分析城镇密集区道路改扩建工程的交通特性、交通组织原则和流程,结合工程实例,深入分析交通组织,在分析路段及改扩建项目特点的基础上,结合路段限制条件,对不同里程段分别提出单侧扩宽、双侧扩宽施工方案,给出路基与路面关键施工技术,并提出相应的交通组织方案和安全保障措施,确保道路改扩建工程顺利实施,取得良好施工效果。     

城市快速路临时开口的交通影响与组织策略研究

城市快速路临时开口会对快速路上车辆运行产生不容忽视的影响。针对城市快速路临时开口日益增多的现状,以快速路临时开口问题为研究对象,分析了临时开口对快速路交通运行的影响,针对性提出了快速路临时开口交通组织的原则和策略。     

基于TransCAD的地铁施工作业区交通组织优化与评价

针对地铁施工作业区提出交通组织优化方案,运用TransCAD软件对方案进行比选与评价.对南昌市云锦路现状进行交通调查分析,获得周边区域的道路网信息和车流量分布情况,统计分析交通调查数据;根据站点的施工方法和围栏施工方案,应用TransCAD交通软件,预测分析云锦路地铁站点周边道路的交通需求;得到实施不同交通组织方案的分配结果,以区域平均饱和度和区域平均速度为影响指标对方案进行系统评价.     

快速路出口匝道交织区交通组织方法研究

城市快速路出口匝道与下游交叉口归纳成3种交通组织方法,即常规交织布置、车道转向置换及交替放行控制。利用微观交通仿真软件进行回归分析,提出城市快速路典型衔接交织段的延误计算公式,可对交织区运行延误进行量化计算。最后结合工程实例对3种方法的运行效果进行比较,提出快速路出口匝道设计和管理的方法。     

城市交通枢纽组织分析——以西安高铁北站北广场为例

以西安北站北广场交通配套道路及周边进出快速路为例,基于区域路网、内部交通组织及功能区布局分析,结合规划布局存在的问题,提出切实可行的设计方案。交通方案考虑不同类型车辆的行车需求及路线,合理进行场站布局,有效解决高铁站交通枢纽转换效率不高的问题。