苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物粒径对改性沥青性能的影响

以LG 501 S型苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)为改性剂,中海油生产的36-1 70~#沥青为基质沥青,考察了改性剂粒径对改性沥青性能的影响,分析了不同粒径改性剂在沥青中的形态特征。结果表明:在相同改性剂用量下,随着改性剂粒径的减小,改善了SBS在沥青中的溶胀及分散程度,缩短了改性沥青的改性时间;在改性剂粒径为250μm时,改性沥青的软化点、延度(5℃)、黏度(135℃)依次为76℃,35.6 cm,1 860 mPa·s,均达最大值,在相同测试温度下,当改性剂粒径为250μm时,改性沥青的高温抗车辙能力最优,最高使用温度为70℃;当改性剂粒径为180μm时,改性沥青的低温抗裂性能最优,最低使用温度为-18℃;与未粉碎的改性剂相比,粉碎后改性剂的粒径明显减小,且随着改性剂粒径的降低,小粒径改性剂在粉碎后改性剂中的质量分数减小,且在沥青改性中随着发育时间的延长,改性剂在沥青中的粒径减小,体积分数增大。     

制备工艺对高模量沥青材料流变性能的影响

研究以同一油源生产的石油沥青为基质沥青,采用非聚合物改性工艺、直馏深拔工艺和聚合物改性工艺制备得到了四种高模量沥青样品,利用动态剪切仪和弯曲梁流变仪对四种高模量沥青进行了流变测试和比较。结果表明,沥青材料的复数模量在低频时对温度更加敏感,而在温度高时对频率更敏感。直馏深拔沥青的复数模量对温度和频率有着更高的敏感性,非聚合物改性的两种沥青及苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青在高温低频时的复数模量更具优势。同时,两类改性沥青在中温条件下有着更低的损失剪切模量G",并且低温性能也更佳。     

苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性乳化沥青的工艺条件优化

用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)对乳化沥青进行改性.以改性乳化沥青蒸发残留物的低温延度为考察指标,通过单因素实验和正交试验的极差及方差分析,考察SBS用量、乳化剂用量、稳定剂用量等因素对低温延度的影响,得到改性乳化沥青的优化工艺条件为:SBS用量7％、乳化剂用量4％、稳定剂用量0.09％.在此工艺条件下,改性乳化沥青蒸发残留物的低温延度可达57.5 cm.     

新国标重交通70号道路沥青的研制

新国标GB/T 15180-2010重交通道路石油沥青标准对老化后沥青的质量损失、针入度比和老化后延度均提出了更高要求.以中国石化股份有限公司九江分公司的脱油沥青(DOA)、减压渣油(VR)以及拔头油浆(FSO)为原料,考察了几种拔头油浆调合生产新国标道路沥青的方法,获得了不同初馏点的拔头油浆调和沥青的比例,改善了调和沥青的抗老化性能,并考察了新型沥青针入度比改性剂的改性效果.     

塑料改性用SBS新牌号的合成及评价

以丁二烯、苯乙烯为单体,环己烷/正己烷的混合溶液为溶剂,正丁基锂为引发剂,采用阴离子偶联分步聚合法,引入了双功能团偶联剂,合成了塑料改性用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物产品。该产品可用于高抗冲聚苯乙烯改性,在保证材料刚性不变的同时,冲击强度大幅度提高,尤其是低温悬臂梁缺口冲击强度提高近一倍,对聚丙烯产品也有显著改性效果。     

国内道路沥青改性用SBS技术

随着城市化进程的加快,国内90%以上的高速公路面层使用改性沥青,近年来道路沥青使用在道路维护方面的比重逐步增大,预测2015年全国公路总里程达到450万公里,高速公路总里程达到10.8万公里,居世界第一。与我国的道路建设相似,我国的机场跑道以前主要采用水泥混凝土为材料,随着沥青混凝土在道路领域的成功应用,尤其是改性沥青的普及,机场建设中也开始使用改性沥青混凝土铺设跑道,且实际应用量在迅速增加,目前国内机场建设用沥青约占道路沥青消费量的0.5%左右。我国道路交通的迅速发展,使道路沥青改性用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)需求逐年增加,已经成为SBS下游应用增长较快的领域。针对目前国内SBS的生产情况,总结并分析了SBS性能特点、生产工艺、技术指标、生产牌号和目前国内SBS发展情况并依上述情况提出国内SBS今后发展的相关建议及措施。     

低温水工沥青的研制

以90#普通沥青为原料,苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)为改性剂,橡胶类复合改性剂为添加剂,调和油为软化剂,在后三者加入质量分数依次为6%,6%,40%的条件下,制备出低温水工沥青,并对工业试生产的低温水工沥青及其混凝土性能进行了评价。结果表明:试生产的低温水工沥青具有良好的耐高低温性能,产品性质稳定,脆点达到-28℃,延度(5℃)达到84 cm以上,薄膜烘箱实验后脆点略有上升;低温水工沥青混凝土孔隙率、斜坡流淌值等均满足DL/T 5411—2009要求,其拉伸应变(0℃)和弯曲应变(0℃)高于基质沥青混凝土。     

桥梁伸缩缝用弹塑体性能测试方法设计

用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物对沥青进行改性，制得无缝式桥梁伸缩缝专用弹塑体(简称TST)，根据材料自身的特性和使用条件确定TST的技术指标，并设计相应的能够比较合理和精确的测试反应材料性能的方法。     

SBS改性无卤阻燃沥青的研制

以辽河AH-90沥青为基质沥青,苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）为改性剂,聚磷酸铵、季戊四醇、聚二甲基硅氧烷、Mg（OH）2、Al（OH）,按质量比2：3：2：1：1配制成复合阻燃剂,并采用LKJ—II型沥青调和剂,制备出SBS改性无卤阻燃沥青。性能评价结果表明,所制备SBS改性阻燃沥青的主要理化性质符合JTGF40-2004标准的要求;在复合阻燃剂加入量（占基质沥青的质量分数）为15％时,其氧指数为31．5％,烟密度为37．44,烟气毒性等级达到ZA1。     

丙丁苯树脂-丙烯腈-丁二烯-苯乙烯接枝粉的加工应用技术

基于传统塑料改性方法,采用ABS接枝粉直接或间接地改性丁苯树脂-丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)/聚氯乙烯(PVC)合金及ABS/聚碳酸酯(PC)合金的性能,突出了ABS接枝粉作为一种有效的改性剂,其使用上的方便灵活性.     

塔河原油生产SBS改性沥青的研究

以塔河原油生产的70号沥青为基质沥青,通过对不同改性剂、稳定剂和相容剂等的研究,筛选出制取改性沥青的方案,并在工业装置上生产出满足JTG F40—2004要求的SBSⅠ-C改性沥青。该SBSⅠ-C改性沥青产品性能分级为PG76-28,具有软化点高、针入度指数高和抗老化性能好等优点,塔河原油SBSⅠ-C改性沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性等主要指标均满足交通部JTG F40—2004要求。     

红外光谱法分析SBS改性沥青的影响因素探讨

准确地测定改性沥青中SBS的掺量对工程中控制改性沥青的质量至关重要。选取六种不同的基质沥青、五种不同的SBS改性剂制备改性沥青,然后对其进行红外光谱测试及分析。通过对基质沥青、SBS以及改性沥青红外光谱图的吸收峰分析可以得出,基质沥青的种类、SBS的种类不同均不会对改性沥青吸收峰出现的位置造成影响。同时分析结果表明,基质沥青种类、SBS种类均不会对965cm~(-1)处的吸收峰峰高造成影响,而SBS的掺量对改性沥青965 cm~(-1)处的吸收峰的峰高具有显著的影响。根据改性沥青红外光谱中965cm~(-1)处的吸收峰峰高及其峰高的影响因素分析,说明红外光谱法检测改性沥青中SBS掺量是可行的。     

添加剂对SBS改性沥青性能影响研究

通过对加入不同剂量SBS改性剂、相容剂、稳定剂的SBS改性沥青的基本性能和动态剪切流变性能的考察,研究这几种添加剂在SBS改性沥青中的作用及作用机理。研究发现：SBS改性剂能提高沥青的粘弹性,随着剂量的增加沥青的低温和高温性能变好;相容剂能增加沥青中芳香组分,提高SBS与沥青的相容性,但随着剂量的增加沥青的针入度和延度增大,沥青的弹性性能降低,粘性也减小;稳定剂能使SBS在沥青中形成稳定均匀分布的网络结构,稳定剂剂量占SBS量约5%为宜,随着剂量的增加沥青软化点和粘度提高,弹性增大,粘性减小。     

克拉玛依SBS改性沥青的热稳定性

采用化学复合法对克拉玛依沥青进行SBS改性，并对其热稳定性进行了考察。结果表明，化学复合法改性的沥青由于SBS与沥青之间有交联反应，它们的相容性好，使SBS能均匀稳定地分散在沥青中，且SBS的粒度小，因此具有良好的物理稳定性。模拟储存试验中沥青的软化点、针入度和延度数据表明，改性沥青在高温下具有良好的化学稳定性，其高低温性能也得以改善。按美国SHRP评价，克拉玛依SBS改性沥青达到了PG76-34等级。     

对I-D级SBS改性沥青性质影响因素的研究

以I-D级聚合物SBS类改性沥青为目标产品，在原料和工艺不变的情况下，通过调整改性剂SBS、相容剂的加入量，考察在不同条件下聚合物SBS改性沥青质量的变化情况，进而确定聚合物SBS改性沥青的最佳生产工艺配方。结果表明，在I-C级改性沥青的基础上，将SBS的加入量增加3％，可确保聚合物SBS改性沥青质量的稳定，达到交通部JTJ03-981 I-D级聚合物SBS改性沥青的使用要求。     

偶联法合成道路用SBS与基质沥青的配伍性分析

基于偶联法聚合而成线型与星型SBS,采用国内外常用的基质沥青,进行改性试验,结果表明:偶联法合成的SBS能使基质沥青的高温、低温性能均得到较大幅度提高,感温性能改善;与SK、中燃油、盘锦沥青配伍性较好。单一改性剂很难使克炼和塔河沥青配伍性得到明显改善;线型SBS与沥青的配伍性优于星型结构SBS。     

SBS改性沥青储存稳定性试验研究

由于基沥青改性剂之间存在一个配伍性的问题，所以SBS改性沥青的储存稳定性能呈现出一定的差别。试验认为SBS改性沥青的储存稳定性与所使用的基质沥青的种类、改性剂的类型及稳定剂产品的类型有关，加工工艺和储存时间也影响改性沥青的稳定性能。     

废橡胶粉/SBS复合改性沥青制备研究

以SK AH-70为基质沥青,外掺废胶粉和SBS,采用高速剪切法制备复合改性沥青。通过正交实验考察了沥胶比、糠醛抽出油掺量和稳定剂掺量对沥青性能的影响,确定最优条件为:沥胶比为3,糠醛抽出油加入量4%,稳定剂加入量3‰。在最优条件下制备的复合改性沥青软化点为61.0℃,5℃延度为30.0 cm,弹性恢复为85%。废胶粉/SBS复合改性沥青的性能明显优于胶粉改性沥青,而稍低于SBS改性沥青,但是其成本低廉、易于施工,并且性能达到SBS改性沥青的相关要求,具有良好的应用前景。     

SBS改性沥青在洛三灵高速公路工程上的应用

针对两种星型SBS改性剂和一种线型SBS改性剂对日本AH-70号沥青和埃索AH-70号沥青的改性效果进行了研究。试验结果表明对于这两种基质沥青星型改性剂的最佳掺量为4.5%，线型改性剂的最佳掺量为5.0%，并根据工地的实际情况进行了配合比设计。