安装柴油机活塞销的专用工具

活塞销是活塞与连杆的连接件,目前多采用全浮式的连接形式。所谓全浮式是指,当发动机的工作温度达75℃以上时,活塞销可以在活塞销座孔和连杆铜套中自由转动。 按技术要求,在装置活塞销之前,必须保证连杆铜套与活塞销的配合间隙,以及保证活塞加热至90℃以上时,活塞销可以容易地插入活塞销座孔之中。 当活塞摆脱加热以后,由于活塞温度的下降以及活塞对连杆、活塞销的热传导,活塞销座孔因温度下降而产生缩径现象的速度是很快的,因此就要求装配时,在很短的时间内将活塞销装入活塞销座孔和连杆铜套之中。然而在安装活塞销时,由于活塞销座孔与连杆铜套的中心很难对正,并且活塞销与连杆铜套及加热后的活塞销座     

镶嵌销孔衬套的活塞结构强度分析

采用镶嵌衬套的方案,解决销孔裂纹、销座碎裂等实际问题。采用锻铝合金材料设计了4种不同径向厚度的衬套,用ANSYS通用分析软件,对镶嵌衬套后的活塞进行了结构强度分析,结果表明:采用锻铝合金衬套可以有效解决销孔、活塞销座部位应力分布比较集中的问题,能够使活塞的应力分布更加均匀。     

全钢活塞异形销孔加工工艺优化

根据对影响活塞销孔加工质量的因素分析,结合现场生产实践存在的问题现状,提取出全钢活塞异形销孔加工工艺优化方向;通过对应措施将各个影响因素进行排查解决,从而有效提高全钢活塞异形销孔加工质量,实现对全钢异形活塞销孔加工工艺优化。     

采用有限元分析ISLe活塞取消铜套的可行性研究

随着发动机技术的发展,达到欧3排放标准的大马力柴油发动机逐步推向市场,作为国内发动机生产厂家标杆的东风康明斯发动机有限公司推出达到欧三排放的ISLe共轨电控发动机,该发动机最大功率达到375马力。ISLe活塞原设计采用镶铜套技术,但在发动机使用中出现活塞铜套脱落和失效的情况很多,用户抱怨很大;针对ISLe发动机活塞特点,通过采用ANSYS模拟分析软件,对改进优化销孔型线的ISLe活塞进行有限元分析,重点对销孔部位的应力和接触情况进行详细的分析,依据分析结果,确定了ISLe发动机活塞可以不采用销孔镶铜套的结构形式,而采用制造成本低的铝-镶圈活塞就可满足ISLe发动机使用要求,改进后的活塞经在用户市场中应用,用户反映良好。     

柴油发动机异响的鉴别排除

1.活塞销与连杆小头铜套磨损而产生的敲击声.由于高压、高速运动,活塞销与连杆小头铜套的间隙逐渐增大.发动机工作时,特别是在低速运转时,在气缸上部可听到清脆的好象锤子敲击铁砧的声音.出现这种情况时,必须及时更换活塞销与连杆小头的铜套.     

发动机活塞销孔受力分析及改善

活塞是发动机中最重要的零部件之一,工作中要承受周期性热负荷和机械负荷冲击,活塞的工作状态直接决定着发动机的使用寿命,高温、高压的工作环境使承载最大机械应力的活塞销孔部位面临着更大的考验。随着发动机性能的日益提高,活塞所承受的燃气压力和惯性力不断增大,作为支撑部分的活塞销孔负荷显著增加,在最高燃烧压力下,活塞销轴和销孔都会发生弯曲变形,活塞销与活塞销孔之间的摩擦还产生着高温负荷。因此有必要对活塞销孔处进行有限元分析,通过改变销孔的几何结构来改善应力分布情况,降低销孔内侧应力集中,提高活塞的承载能力。     

锻造铝合金活塞销孔机加工工艺及夹具分析

大马刀高速发动机或增压高速发动机等,常常采用锻造铝合金活塞,以保证其有较高的综合的物理机械性能,且有较轻的质量。但是,由于活塞的销孔一般难以锻出,必须全部依赖机械加工。现以销孔为盲孔的活塞为例,分析一下其销孔的机加工工艺及所使用夹具的问题。 1.定位基准的选择作为活塞加工,尤其是在大批量生产的情况下,在半精与精加工阶段,一般应采用止口作为统一的精基准(即按基准统一原则),以便合理地保证各加工表面间的相互位置要求,同时便于夹具的设计与制造。另外,活塞销孔与其档部还有一定的位置公差要求,在精加工销孔时又不便于使用毛面的档部定位,而在销孔的粗加工,甚至半精加工时,也只有使用其档部定位,才能合理、方便地装卸工件。因此,为了钻孔     

进口工程机械的柴油机缸套组件的选用及使用注意事项

柴油机缸套组件俗称四配套（活塞、活塞环、活塞销、缸套）或六配套（活塞、活塞环、活塞销、缸套、活塞销卡簧、连杆小头铜套），对于结构为湿式缸套的柴油机又俗称为七配套（活塞、活塞环、活塞销、缸套、活塞销卡簧、连杆小头铜套、缸套水封圈）。正确选用和使用缸套组件对发挥柴油机性能，保证其可靠性及使用寿命具有举足轻重的作用。 目前，我国有大量各类机型的进口工程机械，其中以挖掘机、装载机和推土机居多。严酷的工作环境使得这些工程机械柴油机每两年需大修一次，大修时须更换其中的缸套组件。大量的市场需求和可观的利润使得…     

浅析活塞销孔同轴度测量方法

本文分析了活塞销孔同轴度的重要性。介绍了活塞销孔同轴度的测量方法,全面剖析了活塞销孔同轴度测量中存在的主要问题,提出了最适宜的测量方法。具有显著的实际应用指导价值。     

压配铜套的过盈量计算

在机械制造和维修中,有大量的铜套压配,其配合过盈量的大小直接影响装配质量。并关系到铜套压配后收缩的內孔是否需要进行精加工(铰孔、刮研等),以保证铜套内孔与轴(或销)的配合精度。维修工作中,由于座孔的变形(椭圆、锥度),铜套压配后普遍地要进行精加工。本文根据铜套几种常用材料的屈服条件,确定座孔与铜套的合理配合压力P_0,     

汽车发动机活塞异形孔精密镗削微进给机构研究

将活塞做成异形孔可以降低其应力集中,提高其承载力降低活塞的疲劳磨损,延长其使用寿命。采用传统的方法很难满足活塞异形孔的加工精度要求,对活塞异形孔加工专用设备的微进给机构进行创新设计研究,提出一种基于超磁致伸缩材料的新型异形销孔加工方法。根据自动控制原理,结合超磁致伸缩材料特性,提出了异形活塞销孔径向微进给机构闭环控制系统,实际加工表明该方法提高了活塞加工的精度和效率,是目前解决活塞加工精度及效率问题的创新与突破。     

活塞销孔粗加工刀具的优化改进

活塞加工刀具结构参数及刃部形状的改变,是活塞加工过程中刀具改进的常用方法。通过对一种新型活塞销孔粗加工刀具的材质、结构及参数的优化改进,以解决活塞销孔粗加工中存在的加工表面质量差和刀具寿命短等难题。     

发动机活塞销孔结构强度分析及改善对策研究

运用ANSYS分析软件计算活塞的机械应力与变形,得出活塞销孔内侧应力集中,变形较大.并在此基础上,提出了活塞的结构改进措施,采用了在活塞销孔内嵌入铸铝青铜衬套.使得活塞销孔内侧的应力趋向均匀,改善了销孔的应力集中现象,降低了销孔表面应力峰值,达到了预期的效果.     

基于磁致伸缩材料的活塞异形销孔加工微进给机构的研究

活塞异形销孔可以降低或消除活塞销孔应力集中,提高活塞寿命。文中针对活塞异形销孔加工,提出一种基于磁致伸缩材料的镗床径向微进给机构,其中,利用磁致伸缩材料特性和弹簧板弹性产生镗刀的径向微位移是设计的关键。为此,文中通过有限元分析和实际加工试验对机构及弹簧板进行了研究,这些研究表明:本机构设计合理,结构精巧,加工精度高,性能稳定可靠,完全能满足活塞异形销孔的加工要求。     

不同活塞销孔衬套-活塞销摩擦副匹配性能研究

活塞销孔衬套-活塞销是柴油机重要的摩擦副之一,其匹配性能的优劣直接影响使用寿命和动力特性。为探讨不同制备工艺的活塞销孔衬套与柴油机在用活塞销的匹配性能,将分别采用挤压和旋压工艺制备的活塞销孔衬套,以及进口衬套分别与柴油机在用活塞销匹配,在摆动摩擦副摩擦磨损试验台进行承载、抗咬合和耐磨损性能试验。试验结果表明：制备工艺对摩擦副匹配性能具有一定的影响;从摩擦扭矩、摩擦温度、宏观形貌和磨损量4个方面分析,相同工况下挤压衬套承载极限、抗咬合性能和耐磨损性能均优于旋压衬套,具备对标进口衬套的能力,可为国内活塞销孔衬套的选配提供参考。     

特殊结构活塞销孔的加工

正在发动机的运行过程中,活塞作为发动机的关键件,起着至关重要的作用。而活塞的销孔部位作为连接活塞销和连杆的重要装配表面,其尺寸精度要求比较严格:加工精度等级一般要求为IT4~IT6,销孔的表面粗糙度要求较高,销孔的形状精度要求高。活塞销孔加工质量的高低直接影响着发动机运转时的性能。如果销孔表面的加工质量达不到技术要求,将有     

一种活塞精镗销孔工装的介绍与探究

活塞精镗销孔工序在整个活塞加工工序中占有重要地位,本文介绍了一种活塞精镗销孔工装的原理和结构,该工装无论是在保证产品加工精度还是工装更换调整速度都比以往的工装有了很大的提高,大大提高了产品质量和生产效率。     

内燃机铝活塞精镗销孔工艺分析

随着发动机性能的不断提高,活塞的结构随之变化,对活塞销孔的精度要求也越来越高。内燃机铝活塞的销孔,其形状、尺寸精度以及表面要求都很高。按GB1148—1993的规定,销孔的圆柱度应为5级,要求2～3μm,尺寸公差为IT5,一般为4～8μm;表面粗糙度值一般为Ra=0．4μm。在批量生产条件下,精镗销孔工序要达到这样的要求,一定要在工艺上采取一系列严格措施才能满足加工要求。我厂为国内几乎所有的主机厂配套,在活塞加工方面积累了丰富的加工经验,在生产实践中,主要采取以下措施来保证销孔的各项技术要求。     

镗削活塞喇叭形销孔的气液压刀具补偿系统

1　引言为便于脱模 ,铝活塞毛坯一般都铸出喇叭形销孔。由于销孔是许多工序施加夹紧力的部位 ,所以在粗车止口后立即进行销孔粗镗 ,以便在其后工序的夹紧力能均匀地分布 ,而不会压坏销孔所在部位的搭子。精镗销孔是活塞加工中保证精度的关键工序之一。由于销孔尺寸、形状和位置     

活塞结构对其传热及强度的影响分析

以一款满足国Ⅴ排放限值的高压共轨柴油机活塞为研究对象,采用硬度塞测温法试验测试分析了标定功率工况下活塞稳态温度场分布和热负荷的大小,结合温度场试验测试结果建立了内冷油道与活塞的流固耦合传热数值仿真模型,仿真分析了活塞销座长度、销孔直径、火力岸高度、同侧回油孔中心间距4个活塞结构参数对活塞传热与结构强度的影响。研究结果发现,活塞的火力岸、内冷油腔、回油孔和销孔处的热流密度较大并出现应力集中。选择活塞销座长度、销孔直径、火力岸高度、同侧回油孔中心间距4个参数,进一步研究活塞结构对其传热及结构强度的影响特征。结果显示,活塞的每个结构参数值改变不仅会较大程度地改变该处的传热性能和应力分布,还会导致其他关键点的应力和温度发生改变,这使得活塞结构修改需更加谨慎。适当增加销座长度、销孔直径和火力岸高度,减小同侧回油孔中心间距,可以改善活塞的受热,也可以降低活塞的整体应力。