基于慧鱼组件的自行车停车装置

针对已有小区自行车停车难的问题,基于慧鱼组件设计了一种有上下两层共12个停车位的自行车停车装置。该停车装置主要由单轨悬吊轨道、桁架机械手、双滑块连接的自锁式吊钩、吊钩停放架、自动门和R O BO PR O控制系统组成。该自行车停车装置改进了带有底板固定的停放架,自行车通过吊钩悬停简化了装置结构;小单元化停车场更加便捷,拓展性强;可在已有小区推广使用,有良好的应用前景。     

新型双层自行车停放架设计

以自行车停放架为研究对象,设计了一种省时省力、方便存取的新型双层自行车停放架。分析了螺旋式、卡位式及双层自行车停放架的存放原理及在自行车存取过程中存在的问题;对比螺旋式、卡位式及双层式自行车停车架的结构。通过PRO/E三维建模及实物模型制作,证明新型双层自行车停放架较容易实现上层与下层自行车的存取。花费时间少,使用方便,占地小。在相同占地面积下,新型自行车停放架是螺旋式停车架存车量的1.6~2.5倍,是卡位式停车架的2倍。存放上层车辆,新型双层车架可节省人体消耗能量77J。     

花圃改造式自行车辅助停车装置

目前自行车停放设施和场所还相对紧缺,布局比较混乱,部分停放场所过于简陋,缺乏基本的自行车固定设施,很容易造成车辆的无序停放,也容易导致大面积倒车现象,堵塞交通,影响市容;有的缺乏明显的标识,容易造成乱停乱放现象;有的停放场所直接占用人行道,妨碍人行交通,影响城市的景观风貌等。为此我们设计出了一种新花圃改造式自行车辅助停车装置,在不占用传统停车场的前提下,将自行车整齐规划到花圃下方,是一种节省空间、成本低廉且易于运输与移动的现代化停车方案,能够在节省空间、减小占地面积、装置机动性好等方面改善城市小区内自行车停放的管理模式。该自行车辅助停车装置包括电机、传动机构、导轨、滑块、机械抓手等。     

一种全自动通用型立式自行车停放装置的设计

随着我国现代化建设的发展,城市居民长距离的公共交通已逐步进入地铁轻轨和大公交的时代.自行车具有绿色环保,节约能源,快捷等优点,其一直是国人首选的短途交通工具.为解决城市自行车停放问题,规范自行车停放秩序,提升城市形象,通过对现有的自行车停放装置从构造、工作原理和空间利用率等方面进行分析,设计研究了一种新型全自动通用型立式自行车停放装置.根据自行车停取车过程操作快捷、省时省力,装置结构简单、成本低、智能化和安全防盗的原则,设计了停车装置总体方案,分析了装置停取车过程工作原理,并对装置主体结构、二级装置和控制系统进行了设计.提出了利用推杆实现夹车装置对自行车前轮的夹持,依靠丝杠螺母使夹车装置沿导轨上下移动,使用同步带辅助后轮在取车过程中的退出,采用"卷筒-钢丝绳"与压力传感器相结合的方式实现报警装置对前轮的夹紧和放松以及防盗报警.该装置结构简单、占地面积小、停取车智能高效,将有效解决自行车停车空间占用率高、自动化程度低和防盗性能差等问题,对全自动自行车停车装置的推广和解决城市自行车停车困难、不规范和提高城市形象具有一定的促进作用.     

一种旋转卡位式自行车停车装置的设计

针对武陵山地区道路和小区狭窄等特殊地形,设计了一种旋转卡位式自行车停车装置。其结构主要由倾斜式导轨及上下两个直径不一的焊接多边形方盘等零件组成,其旋转运动主要通过轴承来实现。该装置实际占地面积仅为0.3 m2,可同时停放12辆自行车。经UG三维建模及实物模型制作,证明本装置具有空间利用率高、操作简单方便、工作性能可靠等优点。     

旋转式自行车停放装置的设计

为解决自行车停放占地的问题,设计了一种旋转式自行车停放装置。这一装置由12套助力连杆机构和1个旋转承载盘组成,助力连杆机构实现自行车的竖直停放,旋转承载盘实现停车装置自身的自由旋转。对所设计的自行车停放装置进行停取车过程力学分析与停放后旋转力学分析,确认这一装置使用时省力,且自行车停放后可处于自锁状态。此外,这一自行车停放装置还具有结构简单、使用方便、空间利用率高等特点。     

一种节约空间的脚踏式自行车快捷停车装置

随着自行车用量的急剧上涨,自行车停车难问题成为一大焦点。据调查,目前市场上的自行车停车装置普遍存在占地面积大、空间利用率低以及不灵活等问题。因此,设计了一种节约空间的脚踏式自行车快捷停车装置。装置采用脚踏立式停放方式,用户无需弯腰,只需将车把固定在挂钩上,脚踩踏板即可把自行车由水平状态停放至竖直状态并自动锁住。经实物样机测试,本装置结构简单、成本低廉、安全可靠、省时省力、灵活性好、空间利用率高,能较好地实现自行车的便捷停放。该装置市场前景广阔,适用于城市小区、学校等城市人口密集场所,有效解决自行车乱停放、占地面积大等问题。     

立式单车停车装置设计

为了解决现有城市老旧小区自行车停放难、停放乱、占地面积大等一系列的问题,设计了一种由固定基桩、收放机构和传动机构等组成的简易的纯机械立式单车停车装置,通过绳索-滑轮-配重的结构形式实现单车的竖立停放,利用锁止机构和撞针触发机构实现收放机构的锁止与释放。理论分析确定了撞针杆接触角和伸缩杆安装角度范围,并通过运动仿真和实验相结合的方式确定了配重块质量的大小,研究和实验结果验证了立式停车装置用于存取单车的可行性。     

新型双层自行车停放架动力学分析研究

为了减轻城市环境负担,扩大自行车停放空间利用率,提高人们对自行车停放设施的满意度,设计分析研究了这款新型双侧自行车停放架。利用Solidworks软件设计建模了自行车停放架结构并进行了动力学分析。分析研究结果表明:自行车双层停车架的上层停车槽的结构设计可以满足实际使用所需要的强度需求,能充分利用有限空间,设计合理。研究结果对于自行车停放设施的优化设计具有较好的指导作用。     

新型小区自行车停车装置创新方案探究

针对市面上的小区停车装置存在空间利用率低、占地面积大、无机动性、价格偏高等缺陷,提出了一种新型停车装置,为小区自行车乱堆乱放、停取不便、阻碍交通、占用电梯等问题提供了一种创新解决方案。该装置综合考虑了现存缺陷,具有空间利用率高、占地面积小、机动性好、价格低廉等优点,可为大多数城市小区内自行车的管理问题提供一种可参考的解决方案。     

新型升降旋转式自行车自动停车装置设计

针对目前城市中自行车(包括共享单车)停车杂乱、困难的具体现状,设计了一种新型升降旋转式专用于自行车自动停车的装置,该装置停车与取车方便快捷并节约停车空间。该装置主要由停车架、升降系统、夹持与进给部分、回转系统、机电控制部分所组成。停车时,自行车放在入口,用户刷卡识别身份后,装置自动抓取自行车送至空余车位,而取车过程正好与之相反。     

自行车垂直停放架

通过对自行车结构和城市停车环境的分析,设计了一种自行车垂直停放装置,该装置主要由升降系统、前轮平台、锁死系统三部分组成,用纯机械的方式实现了自行车的垂直停放,具有较强的通用性和可操作性。利用该装置可避免随意停车带来的安全隐患,也有效地节省了40%的平面空间。     

一种用于解决老式小区停车难问题的垂直停车装置设计

由于规划设计等方面原因,部分住宅小区特别是老旧小区可供机动车停放的车库、车位量不足,难以满足业主需要。为了更好地解决老式小区停车难的问题,设计一种占地面积小且结构简单、紧凑、灵活的垂直停车装置,并详细介绍装置的结构组成以及工作原理。该垂直停车装置设计,在有限的占地面积下,极大限度地提升空间利用率,不仅摆脱了老小区传统单一的上车库模式,提高了单车位的空间利用率,而且适用于大部分车型的汽车。     

一种新型直立式自行车停放装置的设计

自行车交通在城市交通系统中占有重要的地位,我国目前大力提倡节能减排、绿色出行,自行车作为一种绿色交通方式,使用频率高、数量庞大,据调研,目前我国自行车数量已过亿,已成为我国城市居民短途出行的首选交通工具。而自行车停车问题由来已久,一直没有得到有效解决。通过对我国自行车停车现状,停车装置的现有产品、专利,以及人们停车需求的分析,设计研究出了一款新型纯机械式直立式自行车停车装置,该装置由卡位装置及提升装置两部分组成,两个分功能装置均能实现"一按即开,再按即关"的按压式开关的功能。其中,卡位装置由滑块式夹紧机构和自锁式心形槽开关机构组成,用于对自行车前轮的锁定与释放;提升装置借助自锁式心形槽开关机构实现对卡位装置的锁定与释放,同时采用体积小、耐疲劳的卷簧为前轮竖直提升提供牵引力,依靠装置内发条弹簧弹性势能与自行车重力势能之间的相互转化,轻松快捷的实现卡位装置连同自行车的提升与下放,从而省时省力地完成自行车停取车操作。该装置将有效解决现有装置停取车费时费力、停车装置造价高等问题,解决自行车乱停乱放、停放时占地面积大现象,实现对城市大量自行车的规范、有序停放,提升城市形象,健康地推动自行车交通的发展。     

一种新型自行车停放装置的研究和设计——悬立式自行车停放架

随着"绿色出行,低碳出行"理念被不断倡导,越来越多的市民选择骑车出行,但现有小区普遍存在空地面积少、缺少自行车专用停车位以及自行车停放杂乱等问题,且传统停车方式仅依靠车撑来实现停放,存在安全隐患。尽管市面上出现了一些自行车停放架,但由于设计简单、寿命短,且针对性不强,存在不易停取甚至损坏自行车外观的问题,再加上传统自行车锁防盗性能差,居民财产安全无法得到保障等缺点,阻碍了自行车出行的推广。     

侧方位无避让立体停车装置的设计与分析

针对目前老旧小区停车困难的问题,提出了一种小型侧方位无避让立体停车装置的设计方案。分析停车装置的工作原理,采用SolidWorks软件建立了停车装置的三维装配模型,主要包括框架体、存车位、固定机构、电控部分,并对关键部件进行有限元分析,设计停车装置的控制系统。该停车装置可有效解决老旧小区停车困难的问题,促进停车设备产业的发展。     

转盘式停车装置的设计

针对老旧小区停车难、非机动车乱停乱放的问题,小组设计了一种转盘式停车亭,主要由刷卡装置、智能道闸装置、升降托板装置、大齿轮转盘装置及支柱、停车板和滚珠丝杆组成。安装在支柱顶部的电机带动滚珠丝杆转动,通过螺母带动升降托板装置作升降运动。安装在承重板上的电机带动大齿轮转盘装置上的车位旋转,旋转车位。经过实际考察与试验,该装置能在不改变小区格局和不影响人们活动场所的前提下,达到增加车位的目的,同时提高了停车安全性,是城市老旧小区居民停车很好的选择。     

一种双边自行车停车装置的设计

针对共享单车停放困难影响交通秩序的现状,迫切需要研发自行车停车装置。设计了一种“摩天轮”式新型双边立式自行车停车装置,由机械执行机构和控制系统两大部分组成。前者通过大转矩步进电机和蜗轮蜗杆减速箱带动圆盘转动形成旋转执行机构,可提供6个自行车车位;后者利用32位闪存微控制器STM32系列单片机来处理停车装置运行过程中产生的数据,实现用户在存取自行车过程中6个车位顺畅地切换以及定位。该装置具有空间利用率高、存取简便快捷、美观防盗等特点,为解决共享单车的停放管理问题提供一种可参考的解决方案。     

便捷多功能轿车侧方停车机电装置设计

基于当前住宅小区停车难的状况,研发设计了便捷式多功能轿车侧方位停车装置,该装置主要由基础支架、车辆承载板、地面导轨系统、底层两轮车停车位平台、升降传动系统以及横移传动系统、电控系统等组成,利用对已有停车位的改造,通过水平移动和倾斜停放轿车,大幅缩小了侧方停车位场地所需长度,节约了40%的停车空间,而且在原有场地不增加的情况下满足了电动车、摩托车、自行车的停车需要。     

一种立体循环式自行车停车装置的设计优化

设计了一种立体循环式自行车停车装置,主要由三角形支撑框架、环形承载框架、自行车停放框架、棘轮止动装置和动力装置等五部分组成,对其各部分均从结构上进行了一定的优化;同时在机械结构设计优化的基础上,结合电控装置,实现了半自动停取车。