“绿色模块驱动”及其重要度排序方法研究

产品模块化设计过程中的各个用于实现模块化结构的准则被形象的称为"模块驱动"。在实现产品的绿色模块化设计过程中,首先应确定相应的能够实现产品绿色性能和模块化结构的"绿色模块化驱动",进而根据这些驱动获得零件关系,从而为模块化产品的设计奠定基础。这里分析、总结了产品模块化设计过程中的各种"绿色模块驱动",然后使用粗糙集理论中的粗糙数方法,结合QFDE框架来获得"绿色模块驱动"的重要度,进而确定满足客户、企业、政策需求的"绿色模块驱动"。最后通过洗碗机产品的"绿色模块化驱动"重要度的确定过程来证明方法的有效性。     

知识服务——互联网上合作设计的基础

在简单回顾现代设计是以知识为基础和以新知识为核心的论述后，着重讨论了在水平资源结构的环境下如何组织和使用智力资源的问题，讨论了现代设计中，强调设计理论和方法的发展必须以人为本。从 知识获取的角度研究了人和计算机的关系。指出智力一是以单个人为载体的，但是需要集成起来才能发挥作用；二是一个动态的概念。给出了资源单元的定义和组成要素，并讨论了它的生存条件。同时也讨论了设计实体的定义和组成要素。建议了一种在互联网上设计实体和资源单元合作的模式，称为知识服务，最后对这种合作的管理提出了具体原则。     

现代设计理论中的若干基本概念

设计理论在长期发展过程中,产生的名词、定义和概念很多,而且同一个名词常常有不同的定义和不同的理解,也就是不同的概念。现代设计理论在自己的发展中,通过对现代经济特点和制造业变化的研究,逐步赋予许多名词以新的定义和概念,它们已经成为现代设计理论发展的基础。经验告诉人们,如果各自根据不同定义来理解现代设计理论的原理,则往往会导向不同的结论,所以推动这些名词在现今条件下应有内涵的研究是十分重要的任务。着重对性能、约束、需求、特征、需求驱动以及状态等定义和概念进行了讨论,通过介绍这些定义和概念形成的背景和过程,说明它们在现代设计理论研究中新的内涵和应用。     

基于Solidworks的系列零件快速化设计

针对新品开发、设计过程中，对一些功能相同、结构相同或相近，而尺寸、性能参数不同的系列产品重复设计的问题，以三维设计软件SolidWOrks为平台，利用系列零件设计表对零件模型进行驱动，从而实现系列零件的快速化设计。     

数控纵切车床的可重构模块化设计方法研究

数控纵切车的模块化设计通过对不同模块的组合实现了以有限资源生产出更多的产品种类。这种设计方法不仅能有效地提高车床的标准化、通用化、缩短产品设计周期、降低成本,还有利于产品实现系列化、多品种生产、快速响应市场的需求。根据可重构模块化设计的原理,以数控纵切车床为研究模型,通过对产品结构和功能的分析划分了数控纵切车床的各级模块。论述了模块化设计系统的关键技术、软件设计流程和软件功能模型。     

稳健设计研究现状与模糊稳健设计研究进展

阐述了稳健设计理论的研究现状,对稳健设计研究的热点问题进行了分析,指出了稳健设计理论研究中存在的主要问题,提出了模糊稳健设计的概念。传统稳健设计方法的数学基础是数理统计与概率论,仅考虑随机性干扰因素,因而不能满足工程设计需要。模糊稳健设计是综合考虑产品设计、制造、使用过程中客观存在的各种随机因素与模糊因素,研究这些因素引起产品质量不确定性的规律,从而使产品设计达到优质低价的现代设计方法。讨论了模糊稳健设计的研究内容,对当前的研究进展进行了评述,并指出了稳健设计的发展趋势。     

客户偏好驱动的产品配置设计过程研究

为使企业的产品配置结果更好地满足客户个性化、多样化、差异化需求,结合客户满意度理论、产品配置设计等理论方法,从客户偏好特征、产品配置设计过程、客户偏好驱动的产品配置设计求解等三个方面,对客户偏好驱动与企业产品配置设计过程进行系统理论研究。不同于传统的产品配置设计过程,客户偏好驱动的产品配置设计是基于对企业终端客户个性化、多样化、差异化偏好需求信息收集和识别的基础上,通过将客户偏好信息映射到产品设计的功能、外观、形态等设计属性层面,并在此基础上,基于传统产品配置设计求解过程,实现对客户偏好驱动的产品配置设计的求解,实现对对企业终端客户个性化、多样化、差异化偏好需求的满足。研究结果可以为企业更好地满足终端客户的偏好需求、提高企业产品附加值和竞争能力,以及实现客户与企业的双赢等奠定重要的理论支撑。     

运用CAI工具提升创新设计能力

本文分析了创新设计能力对制造业企业可持续发展的重要性及其实现过程中的关键因素.基于TRIZ理论的CAI技术将领域知识与现代设计方法相结合,有利于问题解决方案的迅速求解,本文以Pro/Innovator软件为例,介绍了CAI软件在概念设计过程中的应用.     

高速电磁阀的驱动器测控系统

阐述了用两片C8051F020单片机实现高速电磁阀驱动测控系统的设计过程,从硬件和软件二方面讨论了系统的一些设计方法,说明了如何利用SM-Bus总线协议,来实现两片核心芯片的通讯,以及驱动信号的发生和实现方法.     

高速电磁阀的驱动器测控系统

阐述了用两片C8051F020单片机实现高速电磁阀驱动测控系统的设计过程,从硬件和软件二方面讨论了系统的一些设计方法,说明了如何利用SM-Bus总线协议,来实现两片核心芯片的通讯,以及驱动信号的发生和实现方法.     

Derivation of optimal design of cockpit module considering vibration and heat-resistance characteristics

Elimination of noise caused by the permanent deformation of interior plastic parts has been one of the major factors driving the design of automotive interior assemblies. Noise, indeed, is one of the main criteria affecting the perception of vehicle quality. Traditionally, noise issues have been identified and rectified through extensive hardware testing. However, to shorten the product development cycle and minimize the amount of costly hardware manufactured, hardware testing must rely on engineering analysis and upfront simulation in the design cycle. In this paper, an analytical study conducted to reduce permanent deformation in a cockpit module is discussed. The analytical investigation utilized a novel and practical methodology, implemented through the software tools ABAQUS and iSight, for the identification and minimization of permanent deformation. Here, the emphasis was placed on evaluating the software for issues relating to the prediction of permanent deformation. The analytical results were compared with the experimental findings for two types of deformation location, and the qualitative correlation was found to be very good. We also developed a methodology for the determination of the optimal guide and mount locations of the cockpit module that minimizes permanent deformation. To this end, the methodology implements and integrates nonlinear finite element analysis with sensitivity-analysis techniques.     

基于PLC的横切机控制系统研究

目前,包装行业应用的横切机因其控制精度不高,可操作性差等原因已不能满足现代生产要求。采用PLC下位机控制变频器对PMSM调试,对瓦楞纸板横切机控制系统的硬件设计和软件设计实现。测试结果表明该系统具有良好性能。     

组合夹具结构设计自动化系统研究

在广义映射原理指导下,开发了支持“top-down”风范的组合夹具设计自动化软件系统。在对零件夹持特性分析基础上,提取夹具需求信息,建立了组合夹具的功能要求集合,并对组合夹具功－构映射关系进行了全面分析,对组合夹具概念结构实施多方案重构,并进行了实例验证。为夹具结构设计自动化软件系统的开发探索出一条新的途径。     

科学发展观指导下的产品系统化设计的理论与方法

产品的研发和设计在企业的发展中起着十分重要的作用,在产品研发和设计过程中,采用先进的或理想的设计方法有助于提高产品的“先天性”优良品质。近百年来,国内外科技工作者已提出70多种产品设计方法。10多年来,在吸取这些设计理论和方法优点的基础上,提出一种在科学发展观指导下的产品系统化设计方法。该方法概括以下8方面的要点：① 原来的产品设计的原5项要素质量(Quality, Q)、成本(Cost, C)、生产周期(Time, T)、环境(Environment, E)和服务(Serve, S)应该用6项设计要素思想(Idea, I)、Q、C、T、E和S来代替,增加产品设计的正确指导思想I;② 用4个更具体的设计步骤,即3I(Investigation)调研、7D(Design)规划、1+3+X实施和3A(Assessment)检验来代替传统的产品设计步骤;③ 将产品的性能分为结构性能、使用性能和制造性能等三种主要性能;④ 提出绿色设计宜用和谐设计来取代,按线性系统的常规设计方法在一些特殊的情况下应该用深层次的设计方法来取代;⑤ 进一步说明顶层设计和系统化设计的概念和内涵;⑥ 对完整性与非完整性技术系统进行讨论;⑦ 写出产品设计目标、设计内容和设计方法的关联方程;⑧ 写出产品设计质量的理论表达式。上述设计方法已应用于多种产品的设计,均取得良好的效果。     

通用离心风机参数化设计系统的开发

以通风机参数化设计理论为基础,结合三维建模软件 SolidWorks 和面向对象的 Visual Basic语言开发出通风机主要零部件的参数化造型和制图软件模块,实现了通风机参数化三维造型与二维工程图纸绘制相结合的通风机CAD系统。该系统通用性强,可维护性好,界面友好,操作方便,可显著缩短风机研发周期,提高风机设计效率,实现风机设计自动化。     

软件设计方法学引入工程类教学中的实践

通过理论研究与教学实践,建议在工程类教学中引入介于哲学与技术类课程之间的一门课程,那就是软件设计方法学。这一方法学,不应同于哲学,也不应同于某一具体的学科;而是借鉴于计算机及其软件技术的发展,来更好地认识各个学科的特殊性及各个学科之间的联系,这里尤指工程类学科。它应当包括传统的瀑布流设计方法,面向对向的设计方法,和传统的OS设计方法与现代的NT设计方法。以实例为主的教学实践表明不同学科的学生均对方法论与不同事物描述之间的关系有较大的兴趣,也易于写出了对所感兴趣的事物的不同的描述方法。     

公理化设计理论研究及其应用进展

公理化设计适用于所有设计，如产品、过程、系统、软件、组织、材料和商业计划等，是其它设计理论和方法的基础。在简述公理化设计理论的基础上，详细分析了稳键设计、并行设计、质量功能配置等设计理论和方法的特点．阐明了其与公理化设计理论之间的关系，并介绍了公理化设计软件的性能以及公理化设计理论研究和应用的现状。     

制动器主要零件的结构设计

随着现代科学技术特别是计算机技术的迅速发展，近年来出现了一批新的设计理论和设计方法，如优化设计、可靠性设计、计算机辅助设计、有限元方法等等。这些方法的发展和应用，使得各个工程领域的设计工作从形式到效果都发生了根本性的变化，产生了巨大的经济和社会效益。〈br〉 制动性能是汽车行驶安全性的重要指标。汽车制动性能的好坏，直接关系到汽车行驶的安全性，同时也直接影响到汽车动力性的充分发挥。汽车的动力性越好，对其制动性能则要求越高。及如何选择制动器是决定汽车好坏的决定性因素。汽车的制动装置显得尤为重要，在众多的整车性能检测项目中，制动器便自然成为交通工具中强制执行的安全项之一。     

制造装备主轴优化设计及其软件研制

给出制造装备主轴优化设计及其软件的设计思想。该软件供车床、铣床等制造装备主轴部件的一组结构参数作优化设计，软件的功能广，可为两支承或三支承的主轴部件设计，又可把主轴支承变形量计入或不计入主轴刚度计算中，主轴的工作状况、支承类型及结构条件都可由制造装备性能的需要作实时选择。用软件包设计，使主轴部件具有最佳刚度，它与人工设计方法相比，不仅设计质量高，而且可提高设计效率达百倍以上，经实例验证并取得了很好的效果。     

车辆检测线工位检测软件的研制

探讨了车辆检测线工位检测软件的开发.软件的开发以面向对象理论为基础,综合运用了UML、CASE工具、Java及相应的集成开发环境,强调了软件框架和设计模式的运用.简介了车辆检测行业的基本情况和现有工位检测软件的基本功能、组成及不足,然后将系统研制分为系统分析、系统设计和系统实现三部分并作了详细介绍;探讨了工位检测软件的开发.最终得到一个可配置、跨平台、高可靠性的检测软件.