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高质量发展新要求下公路工程多方建设主体提出了以共管共治为代表的新管理模式,研究基于公路工程共管共治模式实施过程中复杂动态博弈的现象,分析场景行为构建三方博弈模型和演化方程,借助系统动力学模型仿真求解,通过分析演化曲线图变化特征确定不同策略的实施变化状态及原因,并对行为策略场景进行敏感性分析,提出有针对性的改进措施。研究表明,以“共管共治” 模式理顺业主单位、施工单位与监理单位责权关系是重构高质量管理体系的有效方法,能小幅提高项目综合效益,促进多方共赢。 相似文献
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为了提高并联机床的加工精度,分析了并联机床的动力学特性对加工精度的影响。根据牛顿—欧拉方程,得到并联机床的动力学方程,解得连杆的驱动力;根据杆件轴向伸长量与受力之间的关系,得到连杆的长度误差;以无长度误差的连杆长度为优化目标,用优化的方法,得到动平台的位姿,并与连杆有长度误差时动平台的位姿比较,得动平台的位姿误差;根据刀具在动平台坐标系中位置,得刀具加工位置误差及对被加工零件精度的影响。结果表明:并联机床连杆的长度误差,引起刀具加工位置误差,使被加工零件产生形位误差和尺寸误差;并联机床电主轴偏心引起连杆的长度误差的扰动,产生刀具加工位置的扰动误差,影响被加工零件的表面粗糙度。 相似文献
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