核电厂安全级交流配电系统特殊设计原则的分析及应用

安全级交流配电系统的设计过程中需采用一些特殊的设计原则。对于这些原则,国内外标准规定不尽相同,给理解和使用上带来一定的困难。阐明了安全级交流配电系统的作用和功能,对这些特殊原则进行了剖析,并结合实际设计过程,对如何应用、落实这些设计原则进行了论述。     

KOSMIC KH—16内存故障的检修

计算机内存故障是常见而多发的,只要多实践,边摸索,边积累经验。利用“插拔法”、替换法”、“交互法”、“试探法”等多种方法查出引起故障的RAM芯片,换后即能轻而易举     

不同类型卷烟中非挥发性有机酸及高级脂肪酸的分析

选取了国内外包括中式烤烟型、中式混合型、英式烤烟型、美式混合型和日式混合型在内的不同类型的93个卷烟样品,测定其非挥发性有机酸及高级脂肪酸含量。讨论了卷烟中有机酸含量的分布特点;结合各类型烟叶的有机酸含量,采用方差分析方法探讨了有机酸在不同类型卷烟中的含量差异及原因:采用相关分析方法探讨了各有机酸物质间的关系。结果表明,各类型卷烟有机酸中,苹果酸含量最高,占有机酸总量的62%。国内外各类型卷烟的有机酸含量存在较大差异。对同一类型卷烟,各高级脂肪酸含量呈显著正相关,高级脂肪酸与草酸、柠檬酸含量呈显著负相关。     

协同自适应巡航控制车队仿真

如何评估道路环境等外部条件变化对协同自适应巡航控制（Cooperative Adaptive Cruise Control,CACC）车队行驶安全性的影响,对于保障道路交通安全尤为重要。为此,结合Matlab/Simulink和CarSim搭建车辆-环境仿真平台研究道路环境对车队行驶安全性的影响。利用美国NGSIM车辆轨迹数据对平台采用的校正的预瞄驾驶员模型、加速度控制模型、节气门控制模型和制动器控制模型的控制器进行验证;利用平台开展红灯状态、隧道行驶和匝道行驶三种道路环境对车队行驶状态影响的仿真实验。仿真结果表明：车队可以顺利通过路口红绿灯;在安全车速范围内车队进出隧道口时方向控制良好;匝道坡度主要影响车辆加速度和车间距,坡度分别为3%和5%时,车队均保持稳定车间距安全行驶。     

废气再循环对某SI缸内直喷发动机性能的影响

为挖掘废气再循环（Exhaust Gas Recirculation,EGR）技术的潜力,分别用热力学第一定律和热力学第二定律分析中等负荷时EGR对某SI缸内直啧发动机的影响．结果表明在中等负荷时,EGR使缸内传热损失和泵气损失减小,燃烧不可逆损失有所增加．     

电化学处理废水过程产气的监测方法对比研究

电化学处理废水过程产生的气体可能存在操作人员健康危害、运行设备及环境存在爆炸风险问题,因此,对电化学处理废水过程产气的组成、浓度进行连续定性,定量分析,对识别产气风险与危害,保障电化学工业化处理污水安全有效具有重要意义。本文针对电化学处理废水过程可能产生的典型气体代表(H_2、O_2、NH_3、CO_2、CH_4、C_l2等)的监测技术与方法开展文献调研,对比分析了分析测试这些气体的国家标准方法及研发中的方法,指出了这些方法在气体定性,定量分析中的优缺点,对于在线连续监测电化学处理废水过程产生六种典型单一气体给出了监测方法,同时对于在线连续监测电化学处理废水过程产生六种混合气体也给出了方法,为监测电化学处理废水过程产气提供了技术参考。     

适用于大样本体系的实验设计方法

实验设计,尤其是混合水平实验设计,已经在科研领域和制造业中得到了广泛使用.虽然很多学者已经提出了许多实验设计理论以及实验设计用表,但是对于含有混合水平的大样本体系的实验设计方法仍然是相当困难的.本文根据Yong Guo提出的实验设计方法,并依据正交设计理论和遗传算法,把此方法改进为适用于大样本体系的实验设计方法.为了配合遗传算法,而改进了交叉与变异操作:为了从复杂体系的全实验设计中高效地获取某一次实验设计,引进了数学方法中的求余运算.最后,当把此实验设计方法应用于一个真实的、多因子多水平的体系时,获得了比较满意的实验方案.因此,对于大样本体系,此实验设计方法所得到的实验方案是可以被接受的.     

电絮凝水处理技术阳极优化的研究

简介了电絮凝法处理废水的基本原理,重点探讨了目前电絮凝水处理技术中存在的阳极钝化问题,以及影响阳极钝化的主要因素,并提出了解决阳极钝化的方法和建议.在实际处理工艺中,可以从采用新型电极、磁场效应以及改进电源技术等方面着手,对工作阳极做进一步优化,降低电能消耗和材料消耗,以促进电絮凝水处理技术的推广应用.     

乙烯超燃燃烧室菱形孔射流的数值优化

为分析相同面积条件下菱形孔的不同长宽比、不同偏转角度对超燃燃烧室中的流动特性影响,对低动压喷射的超声速流场进行了数值模拟.研究结果表明:在计算的6种长宽比构型中,长宽比为5构型燃料穿透能力和掺混特性最强,但此时对称面上总压损失变大;在计算的3种偏转角构型中,偏转角度为30°构型的燃料掺混特性和燃料的穿透能力最强,但此构型在远流场处抬升能力变弱,羽流质量中心高度出现下降.