聚α-烯烃和双酯类航空润滑基础油黏度/颜色衰变分析

采用高温高压反应釜装置模拟了聚α-烯烃(PAO)和己二酸二异辛酯(DIOA)航空润滑基础油高温工作环境,结合GC/MS技术分析了两种基础油及170,200℃和300℃反应油样的结构组成。在300℃时,PAO呈淡黄色,酸值(KOH)为0.493mg/g,黏度从原来的17.94mm2/s下降到8.279mm2/s,并检测出大量的小相对分子质量化合物,相对含量为22.713%;而DIOA呈褐色,酸值高达12.597mg/g,比原样增加了114倍,黏度降低22.3%。分析可知,PAO黏度严重衰减主要是由高温裂解引起的;而DIOA中的酮、醚、醇、酸等生色物质的生成是导致颜色加深和酸值增大的主要因素。     

美国军用喷气燃料的品种规格与发展

对美军喷气燃料的发展历程进行了综合阐述,分析了美军在不同历史时期使用的不同规格的喷气燃料,对影响喷气燃料规格变化的因素进行了综合分析,揭示了喷气燃料技术规格指标变化与装备技术发展之间的互相促进关系。提出了我喷气燃料发展可以借鉴的思路,对于提高我国新型喷气燃料生产的针对性和研制方向具有一定的借鉴意义。     

聚α-烯烃润滑基础油热氧化安定性试验研究

文章利用薄层油膜氧化试验与红外光谱分析联用技术模拟试验研究了聚α-烯烃润滑基础油的热氧化安定性能,通过试验研究,得到了油样氧化后沉积物含量、油样质量损失和红外面积比CSI随氧化时间变化的关系,对了解润滑油的氧化稳定性和氧化降解机理具有十分重要的意义。     

煤炭液化技术的研究

煤炭液化是将煤转化为液态燃料及软化为高品质化学品的利用方式。石油的供需矛盾使我国对煤炭液化技术的需求更加紧急,且煤液化产物中分离出具有特殊结构的化合物用作高附加值化学品及聚合材料的原料,经济效益可观。本文围绕煤液化技术为出发点,分析了煤炭资源现状与存在问题,重点阐述了煤液化技术和煤液化残渣的性能与利用,指出了煤液化技术面临的问题和发展前景。     

国内储罐清洗作业及对策

储罐清洗是石化行业一项经常性的作业活动,国内许多储罐依然采用人工清洗的作业形式,分析了人工清洗方式及其清洗过程中存在的主要问题,指出储罐采用自动机械清洗系统的必要性及其综合效益显著、无环境污染等优点;为缩小与国外的差距,建议开发研制机动性、车载式、集成化的油罐清洗系统以清洗各种中、小型的储油罐,其市场前景广阔并有良好的社会效益与经济效益。     

温度滴定法中滴定剂对航空润滑油水分测定的有效性研究

以环己烷和异丙醇混合物为滴定溶剂,甲烷磺酸为催化剂,研究2,2-甲氧基丙烷(DMP)和甲酸三乙酯(TEOF)在标准水溶液中的检测效果,并采用温度滴定法对不同航空润滑油中的水分含量进行测定。结果表明,DMP在标准水溶液中的检测效果优于TEOF,在航空润滑油水分含量测定中的结果准确性高、重复性好,与卡尔费休法具有一致性,可以实现4109号航空润滑油、8号航空润滑油和15号航空液压油水分含量的准确测定。     

基于微萃取与折光率的防冰添加剂含量测量方法研究

利用微流控芯片以蒸馏水快速动态萃取喷气燃料中防冰添加剂,测定其折光率,建立了折光率和防冰添加剂含量的一元线性模型y=1.333+0.037 1x。利用该模型可知喷气燃料中防冰添加剂的浓度,结果与GB/T1794—1979(2004)的测量值比较,误差0.61%².80%。方法具有检测速度快、操作简单和连续性高等优点,能够满足部队快速检测防冰添加剂含量和实施高效率保障的要求,为防冰添加剂含量在线测量提供了方法。