石油产品水分检测技术研究现状及进展

水是油品中常见的杂质,油品中的水分严重影响油品性能和设备的使用寿命。目前,油品水分检测方法不一,种类多样。介绍了国内外常用的水分检测方法及研究现状,为探索快速、精确、简便的油品水分含量测定方法提供了经验指导。     

液体静压主轴回转精度测试方法的研究

在分析现有主轴回转精度测试方法的基础上,研究了一种两点法主轴回转精度测试方法。该方法首先在主轴空载条件下,采用"标准球法"测得主轴回转误差,采用"垂直布置两点法"在主轴轴颈上定点采样,从采样数据中减去对应位置的主轴回转误差,得出主轴圆度误差;然后在主轴加工条件下,利用第一步中的"垂直布置两点法"在主轴上定点采样,从实时采样数据中减去第一步测得的主轴圆度误差,最终得出主轴加工条件下的动态回转误差。结果表明:提出的两点法主轴回转精度测试方法是有效可行的。     

聚丙烯纤维对快硬混凝土力学性能影响研究

为研究复合掺合料对快硬混凝土力学性能的改善作用,将不同掺量的复合掺合料加入快硬混凝土中并进行抗压、抗折试验,发现10%左右掺量对混凝土的早期抗压强度,以及后期抗压、抗折强度的改善最为适宜。在此掺量条件下,加入适量的聚丙烯纤维对快硬混凝土早期抗压强度没有明显影响,但对后期的抗折强度影响较大,当聚丙烯纤维掺量为0.2%时,试件的4 h抗压、抗折强度较未改性试件分别提高了4.48%和12.73%,说明此掺量对试件抗折强度的提升作用最为明显。     

面向驾驶舱布局优化的手部操作研究

以优化飞机驾驶舱布局设计为目的,对人体的手部操作进行了研究。首先,对驾驶舱显控装置的关联性进行分析;其次,以减小人体的手部操作路线总长为目的,对驾驶舱人机界面进行了布局优化分析;接着,以人手部几何模型和人手部Kane动力学模型为依据,建立了基于人手部操作舒适性的驾驶舱布局优化模型;最后,通过实际案例对人机界面上的操作路线进行了仿真分析;利用CATIA仿真人在驾驶舱中的手部操作姿态,计算出人手的操作舒适性,并通过舒适性评价模块进行了结果验证。理论分析和仿真结果表明,在飞机驾驶舱中相对重要的设备应布置在手部操作舒适性较高的区域,并且在布局设计过程要尽量缩短人体手部操作设备的路线,该模型提高了驾驶人员的操作效率,可作为驾驶舱布局优化设计的参考依据。     

**航空发动机在用润滑油污染度检测实验研究

对**航空发动机在用50-1-4润滑油污染度进行了检测试验,得出了在用润滑油的污染度结果并进行了分析,得出了测试油样与污染度等级关系图以及油液污染度发展趋势曲线图,通过曲线图分析得出在用润滑油污染度分布规律,为判断发动机运行工况提供了依据。     

浅析泵的扬程

在油库中泵被誉为＂心脏＂,它在油料的收发及输转中起着十分重要的作用。泵给予流体能量的多少通常用扬程来表示,扬程是泵的一个非常重要的性能参数,是我们选泵、监测与调节泵的主要依据。本文阐述了扬程的定义,根据定义推导出了扬程的定义式;探讨了泵运行时扬程及工艺设计中泵扬程的计算方法,分析了各自特点、影响因素及注意事项,并分别举例说明之。     

航空发动机结构及其关键材料技术分析

提高发动机的性能,进一步降低燃油率,改善经济效益,都须依靠材料技术的进步。航空发动机的服役环境特殊,所以开发耐高温,抗氧化性、导热性与加工性能好的新型材料意义重大。本文重点分析了几种新型材料的性能特点,及新型材料在发动机主要部件的使用情况,展望了未来新材料的发展动态,对提高航空发动机的性能有很大的意义。     

聚羧酸减水剂改性聚合物无机基复合材料防腐性能研究

将不同含量的聚羧酸减水剂改性聚合物无机基复合材料涂覆至打磨光滑的马口铁板上制成样板,分别对样板进行常温养护、紫外老化和盐水浸泡等试验,测试其附着力等级、耐冲击性能和抗弯折性能,结果表明:聚羧酸减水剂改性聚合物无机基复合材料在各腐蚀试验下力学性能均有不同幅度的改善,且减水剂添加量在0.9%~1.2%的范围内减水效果最好,所得材料的性能也最优。     

飞机发动机磨损状态直读铁谱监测判据选择研究

文章简要介绍了直读铁谱监测的判据,在此基础之上应用直读铁谱技术,对苏-27飞机发动机滑油油样进行测定,并对所得数据进行梳理分析,得出各直读铁谱监测判据随飞机发动机运行时间的变化规律,最后,确定了对飞机发动机磨损状态的变化反映最灵敏的判断依据。     

机场油库金属油罐重防腐涂料研究

文章研究了机场油库金属油罐腐蚀与防腐技术,分析了金属油罐常用的防腐涂料现状,重点探讨了环氧树脂类、聚氨酯类、含氯树脂类和氟碳类重防腐涂料,以及鳞片类重防腐料及其"迷宫效应",指出了金属油罐重防腐涂料技术的发展方向。