一个大学生课外科技创新活动简介

在化学学科大学生科技创新活动中制作了简易的实验装置,研究了在盐酸催化的亚硝酸钠（NaNO2）与氯化铵（NH4Cl）反应动力学,结果显示：NaNO2与NH4Cl水溶液的反应为二级反应;反应的速率常数与体系中H＋的浓度成正比;活化能为50.26 kJ/mol;NaNO2与NH4Cl反应的动力学方程为dC/dt=-2.066×107CH＋e-6045/TC2。该实验能有效地培养学生对于化学动力学部分内容的理解和综合应用能力。     

化学生热技术在油井解堵的应用

利用一种新型催化剂,控制化学反应速度,实现了安全施工和提高了药剂利用率,利用生成的热量解除油井近井地带的胶质、沥青质、蜡质等有机物造成的堵塞,疏通油流通道,恢复油井产能。在曙3-011-6井的现场应用表明,化学生热解堵技术可以很好解决油井近井地带有机物堵塞问题,是一项很好油井增产措施。     

轮胎橡胶材料生热率的测定及分析

介绍轮胎橡胶材料生热率的测定原理。采用动态力学分析技术测定轮胎各部位胶料的生热率。对胶料生热率测定结果的分析表明，随着温度的升高，胶料由粘弹性为主向弹性为主变化，轮胎各部位胶料的生热率除内衬层外都趋于减小；轮胎的内衬层胶、胎冠胶及胎圈三角胶等变形较小的部位所用胶料的生热率较大，变形较大的胎侧所用胶料的生热率较小。     

防肩空剂ST-103在工程机械轮胎胎面下层胶中的应用

研究防肩空剂ST-103在工程机械轮胎胎面下层胶中的应用。结果表明:在工程机械轮胎胎面下层胶中加入防肩空剂ST-103,胶料的硫化速度变化不大;硫化胶的300%定伸应力和拉伸强度略有减小,生热明显降低;成品轮胎的耐久性能提高,解决了工程机械轮胎脱层的质量问题。     

防老剂S-RD在航空轮胎中的应用

试验研究防老剂S-RD等量替代普通防老剂RD对航空轮胎胎面胶和胎体帘布胶性能的影响。结果表明,采用防老剂S-RD等量替代普通防老剂RD可以明显提高航空轮胎胎面胶和胎体帘布胶的耐热老化性能,降低生热,使得航空轮胎在高速、高负荷、内部高温的使用条件下胶料性能保持率高,使用安全性能更好,使用寿命延长。     

制动时间对起重机制动器温升的影响研究

根据起重机盘式制动器的工作特点以及制动盘与摩擦片的实际几何尺寸,运用ABAQUS软件建立了三维摩擦生热有限元模型。有限元模拟过程中通过设定不同的制动时间,获得了不同的摩擦片温度场分布情况,并根据仿真结果,提出了控制制动器温升的对策。     

类石墨烯对NR/BR硫化胶力学性能及动态生热性能影响

课题研究了新型类石墨烯材料SG3-G在普通输送带覆盖胶中的应用,通过对N330炭黑的替换,考察胶料的加工性能、物理机械性能、动态生热性能。结果表明：SG3-G从0份替代到20份,混炼胶的t₁₀和t₉₀延长,门尼黏度下降明显,硫化胶硬度、拉断强度和定伸应力略有下降,扯断伸长率和扯断永久变形变化不大,撕裂强度下降明显。同时动态生热有所降低。     

炭黑填充橡胶复合材料动态力学性能和生热预报

基于应变放大因子的概念,对炭黑填充橡胶的动态力学性能和在不同外载条件下的生热性能作了分析预报。对非均一橡胶复合部件或混炼不充分导致炭黑分散不均匀胶料的生热性能和动态模量进行了研究。用两种材料并联而成的复合材料模型说明了炭黑分散度对橡胶性能的影响。结果表明,随着炭黑分散度的提高,动态模量和滞后损失都下降,并且趋于炭黑完全分散时的值。还对复合部件在不同我上的生热情况和动态性能作了比较。     

炭黑填充橡胶复合材料动态力学性能和生热预报

基于应变放大因子的概念,对炭黑填充橡胶的动态力学性能和不同外载条件下的生热性能作了分析预报。对非均一橡胶复合部件或混炼不充分导致炭黑分散不均匀胶料和生热性能和动态模量进行了研究,用两种材料并联而成的复合材料模型说明了炭黑分散度对橡胶性能的影响。结果表明,随着炭黑分散度的提高,动态模量和滞后损失都下降,并且趋于炭黑完全分散时的值。还对复合部件在不同外载条件下的生热情况和动态性能作了比较。     

塑料振动焊

本文论及塑料振动焊,内容包括振动焊的原理及工艺、焊接过程、焊接性、特点、应用及进展等。