基于Ansys Workbench的电炖锅包装设计与仿真分析

目的优化电炖锅包装,比较EPS与瓦楞纸内衬的包装效果,以及替代可能性。方法参考电炖锅产品流通过程中的环境参数,对产品进行有限元建模和约束处理,基于Ansys Workbench中的有限元思想,通过模态分析、随机振动、跌落等情况,分析得到不同力学载荷作用下产品的变形、应力、应变,以及破损情况,通过改变包装内衬实现电炖锅的包装优化设计。对优化后的包装件进行仿真分析,并与原包装件进行比较。结果最大应力出现在产品的螺栓连接处。裸机、EPS泡沫包装件和瓦楞纸(B楞)包装件的最大应力分别为353.25,115.69,171.84 MPa。结论瓦楞衬垫的抗压强度、抗冲击性能、抗振性虽都差于EPS泡沫包装,但还是可以很好地保护电炖锅,因此具有良好包装结构设计的瓦楞纸包装可以取代传统EPS泡沫包装。     

基于流固耦合的钢桶跌落仿真及结构优化

目的 为了实现钢桶轻量化设计,对考虑流固耦合的钢桶进行跌落仿真分析,在保证其抗跌落性能的条件下,对钢桶关键结构进行优化设计。方法 以210 L钢桶为例,利用Ansys Workbench建立有限元模型,进行垂直跌落、棱跌落和角跌落等3种工况下的仿真分析;建立优化设计模型,进行多目标优化设计。结果 得到钢桶在3种工况下的总变形量和等效应力情况,并发现钢桶跌落时的薄弱位置位于底部和环筋处,且在角跌落工况下受到的总变形量和等效应力最大;通过改变钢桶的壁厚和环筋距离进行多目标优化设计,得出优化设计点,当壁厚设置为1.1 mm,环筋位置对称且均为233.17 mm时,能够减小钢桶的重量并保证其抗跌落性能。结论 通过对钢桶进行跌落强度流固耦合仿真分析和多目标优化设计,获得满足结构强度、减少材料用量的优化结构,降低了包装成本,为包装产品轻量化设计提供理论支持和设计参考。     

局部粘弹性被动约束阻尼梁的振动分析

针对夹层约束阻尼梁结构的减振特性进行深入研究.应用粘弹性材料的耗能原理结合模态应变能法对局部粘弹性被动约束阻尼简支梁的振动特性进行数值分析,对梁铺设阻尼层前后的时域和频域特性分别进行比较,可以得出约束阻尼梁的振动得到有效抑制,同时看到模态应变能法对板梁结构的分析更便捷.     

一种新型稀土磁盘的应用设计与仿真

稀土永磁盘是自行设计的絮体分离机的主要器件,文中介绍了一种利用Mathematica计算软件工具有效地分析设计稀土磁盘的方法.给出了如何进行稀土磁盘参数设定,得到最优结果的步骤.最后介绍利用Ansys软件对所设计的稀土磁盘进行仿真计算.     

基于Ansys Workbench的换热管断裂行为模拟分析

某石化企业焦油蒸馏装置的配套换热器在运行了3年之后,换热器内多根换热管发生了泄露和断裂。为了查明换热器换热管的失效原因,利用Ansys Workbench 13.0软件建立了流固耦合模型,通过流固耦合模拟获得了换热管束的真实应力状态。结果表明:热酚油进口附近的换热管承受了比较高的拉应力;同时研究了换热管内外流体对换热管的腐蚀作用,确定了冷却水中的氯离子和热焦油中的硫元素是造成换热管腐蚀的主要杂质。最终,根据换热管断口形态,确定了应力腐蚀开裂(SCC)是导致换热管失效的主要原因。     

双质量硅微陀螺仪驱动模态测试

考虑双线振动双质量硅微陀螺仪环境适应性强且两个质量块的差动输出能够有效消除共模干扰的影响,提出了一种新型双质量陀螺仪。依据双质量硅微陀螺的结构和工作原理,对该陀螺的驱动模态进行了理论分析,并提出了简化的动力学方程。利用ANSYS有限元软件对陀螺的驱动模态进行了数值仿真,并对陀螺仪样品进行了电路测试。通过几种不同的加载方式,分别得到了相应的仿真和测试的幅频曲线,结果表明,仿真和实验结果与理论分析完全一致,且双边驱动方式要优于单边驱动方式,反向驱动方式可以使陀螺仪在工作模态运动。仿真和实验结果验证了双质量硅微陀螺的驱动模态特性。     

工程专用有限元系统搭建及其网络应用框架分析

分别对Ansys以及UG Nastran进行工程专用有限元系统框架搭建进行分析,以解决通用有限元程序前后处理不适合具体工程需求以及价格昂贵的工程问题。     

浮式起重机金属结构有限元计算

利用Ansys软件建立浮式起重机金属结构有限元分析模型,根据浮式起重机正常工作的不同工况,分析了浮式起重机承受的外来载荷,通过模型分析得到了金属结构在不同工况下的应力云图和应变云图,完成了整机金属结构的校核。     

基于Ansys的驶入式货架有限元分析

根据驶入式货架的结构和承载特点,提出了驶入式货架的计算模型,研究了运用Ansys进行建模分析的方法,实现了驶入式货架的有限元分析,为货架设计计算提供了参考。     

GORGON项目中立柱改进的计算与分析

在以型钢连接为主的GORGON项目中,模块长度较长,两层甲板片高度间距超过2m,为方便结构和管线总装,一般将两层之间立柱断开,每层单独成片进行预制,最后进行总装。断开的立柱型钢连接形式以焊接为主,由于焊接变形较难控制,将会造成型钢焊接后出现偏心,立柱的直线度不能满足要求。本文提出改进措施,在立柱连接处增加连接板,并使用ANSYS软件计算论证其可行性,通过对比立柱有无连接板时强度分析,结果显示增加连接板,其立柱整体强度相对增强,带连接板的立柱偏心距为20mm时的强度也能满足许用要求,因此增加连接板降低了偏心距的控制要求,满足了场地施工需要。