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11.
1引言
随着智能交通系统的全面实施,汽车车牌的自动识别技术变得越来越重要,而牌照定位又是车牌识别中的关键环节.由于受天气、背景、磨损等外界干扰因素的影响,造成得到的车牌图像模糊,牌照区域不明显,给牌照区域的提取带来了较大的困难,因此牌照定位一直是汽车牌照识别系统中的重点和难点.在使用广泛的基于灰度图像的识别中,常用的方法有基于牌照纹理特征对图像进行检测,使用遗传算法对图像进行优化搜索,使用Hough变换以检测直线来提取车牌边界区域等.这些方法都有各自的优点,但是在实际应用中也存在一些不足之处,因此仍然需要做进一步的改进. 相似文献
12.
该文首先介绍了构造型神经网络中的覆盖算法的特点和性质,以及与支持向量机(SVM)中的核函数法的关系。然后,根据这些性质将两者有机结合起来,提出了一种处理多类问题分类的基于核函数的二分覆盖分类算法(Kf-BCC)。仿真结果表明,这种方法可以达到很好的效果,也为多类问题的分类提供了一种有效途径。 相似文献
13.
通过对前向神经网络交叉覆盖算法的分析,针对该算法的特点,文中提出了扩大覆盖半径以减少拒识样本数据的新方法。另一方面,随着覆盖半径的扩大所出现的一个测试样本属于多个覆盖的情况,使用概率的方法对其进行处理,并对处理的结果用投票的方式来决定样本的最后类别。实验证明,该方法对提高识别率和精确度有比较好的效果。 相似文献
14.
车辆牌照图形的分割是车牌识别(VLPR)中的关键技术。对于通常采用的基于二值化结果的分割算法,车辆牌照图像的质量往往不佳,二值化后将会产生大量噪声,从而影响车牌分割,使系统整体识别率不高。文中提出了适合于户外流动车辆车牌分割的彩色车牌峰谷分割算法(CLCSA),不需对车牌进行二值化,通过对HIS空间的H分量和RGB空间的B分量适当调整,得到一个峰谷值差异较大的投影图像,从而为车牌正确切分提供了理想的位置。实验结果表明,蓝车牌和黄车牌的正确切分率达到97.5%,明显优于传统的对二值化图像的处理,特别是对于斜车牌和模糊车牌切分效果更加明显,更适用于实际应用。 相似文献
15.
提出一种新的局部领域信息最优化组合函数算法,以解决融合过程中局部领域最优信息合理利用问题。引入最小鉴别信息熵的概念后,得到局部领域最小鉴别信息熵的概念与表示方法,应用于信息融合,得到局部领域信息最优化组合函数算法。该算法为避免其他融合方法主要考虑整体的结果而忽略具体过程提供了一种新的方法和思路。 相似文献
16.
构造性神经网络的主要特点是:在对给定的具体数据的处理过程中,能同时给出网络的结构和参数;支持向量机就是先通过引入核函数的非线性变换,然后在这个核空间中求取最优线性分类面,其所求得的分类函数,形式上类似于一个神经网络,而构造性核覆盖算法(简称为CKCA)则是一种将神经网络中的构造性学习方法(如覆盖算法)与支持向量机(SVM)中的核函数法相结合的方法。CKCA方法具有运算量小、构造性强、直观等特点,适于处理大规模分类问题和图像识别问题。为验证CKCA算法的应用效果,利用图像质量不高的车牌字符进行了识别实验,并取得了较好的结果。 相似文献
17.
在处理复杂问题时,通过改变问题所在的粒度空间,不仅可以有效获取对象的特征,而且可去除干扰和非本质属性,使问题易于分析解决。所谓从粒度计算的观点来讨论聚类分析问题,就是认为聚类是在原问题的粒度下(同一问题的最细粒度空间)进行问题分析。为了简化处理,引入不同的聚类相似性函数,其实质就是得到不同粒度空间的等价类。在实际问题求解中,可以根据问题需要取不同相似性函数,以便将问题变换到所需的粒度空间进行处理。为推广其应用,将该思想应用于车牌二值化,提出了基于信息粒度的聚类变换的二值化算法,实现了从彩色3维空间到黑白1维空间的粒度变换。实验结果表明,该算法所得结果更加切合实际图像,不仅具有普适性,而且有利于下一步的识别操作,尤其对于各种斜车牌、光照不均车牌更具有一定的优越性。 相似文献
18.
围绕废旧锌锰电池的回收利用研究,综述了近几年来回收再利用方面的进展,包括:废旧电池的分解技术、废旧电池的再利用途径等,并就废旧电池的回收再利用的发展前景作了讨论. 相似文献
19.
20.
全面阐述了地理信息系统(GIS)在集团公司各领城的广泛应用前景,探讨了在管网、物业、电信管理方面的可行性和特点,为GIS今后在集团公司的应用提供参考。 相似文献