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实验室间能力比对作为重要的外部质量评价手段,被越来越多的实验室所采用,它不仅是质量控制的一种有效方法,也是衡量各实验室间能力的一个重要手段.而半导体器件静态直流参数是器件基本参数之一,是半导体器件筛选环节必检项目.该文以半导体器件静态直流参数为例阐述实验室间能力比对的方法. 相似文献
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赵中原 《网络安全技术与应用》2020,(1):23-25
近年来,我国的科技与经济水平得到了快速发展,在信息化高度发展的大背景下,我国各个领域对于信息的传输与共享提出了更高的要求,提升信息传输的效率和稳定性成为当前我国社会高度关注的话题.由此可见,不断加强对通信传输与接入技术的应用与研究对于我国综合国力的提升有着十分重要的意义.鉴于此,本文对通信传输与接入技术方面的内容进行了研究,以供相关读者参考. 相似文献
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擦拭样品微粒分析技术是核保障环境样品分析的一种主要手段,从大量灰尘颗粒中识别并定位含高浓铀(HEU)或含Pu微粒是微粒分析首先需要解决的问题。本文以HEU和Pu微粒为研究对象,建立了用于微粒α径迹测量的样品制备方法,采用CR-39固体径迹探测器为α径迹探测器,测量了不同蚀刻时间2种微粒产生的α径迹星的径迹参数。结果表明:可通过测量径迹短轴与曲率直径并作图来分辨HEU和Pu微粒,该方法对于蚀刻时间大于10 h的微粒径迹星,均能明显分辨,对于径迹非常密集的径迹星,也能准确分辨。 相似文献
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针对列车车轮多边形磨耗问题广泛存在于轨道交通运输领域,会导致车辆/轨道系统产生高频的振动冲击,严重影响车辆和轨道系统零部件的使用寿命,危及行车安全这一问题,调查了大量车轮的多边形磨耗情况并进行统计分析,掌握了高速列车车轮多边形磨耗问题的现状和特点。以18~20阶多边形磨耗车辆为例,通过理论研究和试验分析(试验分析包括车辆系统振动特性测试和转向架模态特性测试),对车轮多边形磨耗的根本原因及诱导因素进行研究。研究发现,轮轨系统在580 Hz频率附近存在固有模态是导致车辆发生18~20阶多边形磨耗的根本原因,轮轨表面的各种不平顺能激发或者加剧轮轨系统在580 Hz频率附近的模态共振,从而诱发车轮多边形磨耗的产生。该结果可为高速列车车轮多边形磨耗问题的防止和进一步研究提供参考。 相似文献
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可穿戴柔性屏设备的可弯曲特性对UI设计提出了挑战,通过对柔性屏的硬件特性、可视性角度、交互性进行UI设计要素分析,系统性的研究了其设计原则,提出了完整性、拟物性、趣味性、辅助性的设计原则。目前对于未来这一屏幕形式的UI设计的研究相对较少,对其构成成分、设计理论、设计方法研究,对于日后UI设计方法具有一定的指导意义。 相似文献
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